-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pikanen Power Commander kyssäri!
- Keskustelun aloittaja karkka
- Aloituspäivä
Kantsii hankkia lamdan eliminointikitti, niin pyörä pysyy optimisäädöissä. Kitti maksaa reilu parikymppiä.
Jos dynossa meinaa käyttää, kannattaa laittaa valmiiksi paikka dynon CO-mittarille, itsellä se meni kätevästi lambdan reikään.
Hifistit rakentee niitä jopa käyriin, mutta sillä ei normaalikäytössä ole vastaavaa hyötyä.
Muutoin lambdalla ei juuri virkaa ole, kunhan yrittää vähentää saasteita tyhjäkäynnilla. Huomaa siitä kun tyhjäkäynti/pienillä kierroksilla "hakee". Eli yrittää pihistellä sopan kanssa.
PC:n kanssa piuhat irroittamalla vältetään mahdollinen vikakoodi kun lambda/PC ei yritä korjata komentoja ristiin. Asennusohjeessa oli ihan yksiselitteisesti: disconnect!
PC:n asennuksen ja DYNOsäädön jälkeen ei ole pyörä nykinyt minkään tyyppisessä ajossa, mutta myös kulutus nousi hieman. Mutta sillä ei ole merkitystä verrattuna nyppimiseen.
Ainakin pienemmän zetan komentajan mukana tuli se lambdan eliminointi palikkan mukana.
Kapeakaista-Lambdat eivät toimi lineaarisesti eri lämpötiloissa kuin seossuhteilla 14.2-15.00 ja antavat 0,8-0,4V. 0,75V on suunnilleen 14.7 joka on katille oikea seossuhde.
14.7 on taas moottorin lämpöjen ja suorituskyvyn kannalta huono seos, parempi olisi jotain 13.0-13,5 väliltä, joka alentaa pakolämpöjä ja hieman parantaa tehojakin.
Kapeakaista-Lambdalla ei taas tee noin rikkailla seoksilla mitään kun ne menevät sen toiminta-alueen ulkopuolelle, siksi tuo on todennäköisesti poistettu käytöstä tuon voimakomentajan kanssa.
Jenkeissä tuntuu yleistyvän lambdojen vaihto laajakaista-lambdoihin ja niitä ymmärtäviin itse säätyviin ohjausyksiköihin. Laajakaista-lambda tunnistaa seokset välillä 10-20 ja antaa 0-5V.
Hyvä puoli on siinä että näin pyörä itsessään muuttuu moottoridynamometriksi ja pyörä virittyy iskuun samalla kun sillä ajetaan. Peruskäyrä mitä halutaan pitää toki tietää, eli mikä halutaan seokseksi eri kaasun asennoilla ja kierroksilla, mutta sitten loppu virittyy itsekseen tuon laajakaista-lambdan ohjaamana.
Esim http://www.daytona-twintec.com/TCFI.html
Ei mikään halpa kyllä, 875$ kahdella Bosch:in laajakaista-lambdalla, PC-liittännällä ja kaikilla muilla helyillä.
Eli kyllä ja ei. Lambdasta on hyötyä, mutta lähinnä laajakaista-lambdasta ja yhdessä itsesäätyvän boksin kanssa, jolloin se onkin jo aika pistämätön yhdistelmä.
Halvin konsti rikastaa seosta 14.7 -> 14.2 on laittaa lambdan pluslinjaan jänniteenjakaja 10kOhm ja 20 kOhm vastuksista. 10kOhm vastus tulee anturin maajohtoon ja 20 kOhm plusjohdon ja tuon 10k vastuksen ohjausyksikön puoleiseen päähän. Näin saadaan 2/3 jännitteenjakajalla 0,75V -> 0,50V eli ohjausyksikölle 14.2 todellinen AFR näyttää 14.7 -suhteelta ja yksikkö koittaa pitää sen 14.2:ssa.
Tuota alemma tuota ei kapeakaista-lambdalla voi viedä kun menee epälineaariseksi, mutta viilentäähän tuokin ja osat maksaa alta euron.
Tuolta löytyy infoa:
http://www.nightrider.com/biketech/hd2007HD_nbo2_volt_divide.htm
Jenkeissä laajakaista-lambdat maksaa 175$ kipale, joten jos tuohon sarjaasi saat sellaisen mukaan ja lootan ohjelma osaa sitä hyödyntää, niin turhempaakin on saattanut 200 ecua heittää - tuohan voi olla ihan hyvä juttu.
Eli pyörä on CBR 600rr -04. Tänään sain tuon lykättyä paikalleen. Vielä jäi yksi ylimääräinen irtopiuha ihmetyttään. Eli asensin maapiuhan akulle ja neljät piuhat liittimineen ruiskun alkuperäsiin liittimiin. Ainoastaan yksi ylimääräinen piuha jäi jolle en ohjeistakaan saanut selvää paikkaa minne asentaa. Tarviiko toi erillistä virtaa toimiakseen, et olisko toi plus johdon piuha?
Juu ton ohjeen mukaan sitä asentelinkin, mut se on vaan yks piuha ja siinä ei ole tuollaista liitintä.
Apuva, mites tuo kartan laittaminen Pc3 usbiin onnistuu, yritin äsken mutta eipä onnistunutkaan. Tarviiko siinä olla ulkoinen virtalähde jos ei ole vielä pyörässä kiinni? Kartat sain esille, mutta nehän pitää lähettää sinne pC3:lle??
Pikaista vastusta toivon
Pikaista vastusta toivon
Tarvitset 9v patterin ja siihen sen johdon.
voi perse, tarviiko sitä patteri, jos pc3 on kiinni pyörässä?
Ei tarvitse patteria mihinkään, jos pc on jo pyörässä kiinni.
Tuu commanderin, 9v patterin ja läppärin kanssa käymään jos haluat latailla kartan komentajaan ennen asennusta
