-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
1340R86
MotOrg ry jäsen
itl sanoi:Mielenkiintoinen aihe.
Ei kait sellaista takapyörän pyörittämää dynorullaa olekaan, joka pystyy mittaamaan todellisen konetehon. Aina siinä pitänee käyttää laskennallista arviota, jos kampiakselin pää ei ole dynossa kiinni. Ja sitten tulee vielä se ongelma minkä standardin (SAE, DIN, JIS yms) mukaan teho ilmoitetaan. Aika usein harvinaisen sekavaa tämä dynokäppyröinti ja siihen liittyvä keskustelu ja ns. vääntöeinarointi
Periaatteessahan yhden pyörän dynotulokset kelpaa vain vertailuun siitä miten koneelle tehdyt muutokset vaikuttavat koneen tehoon ja luonteeseen, JOS nämä mittaukset on tehty samoissa olosuhteissa (ilman lämpötila, ilman kosteus, ilman paine yms. tekijät huomioiden) samalla dynolla ja sen samoilla säädöillä. Polttoaineissakin eroja, jotka vaikuttavat tehoon, onko 95E10, 98E5, V-Power. vai joku Akumiitti. Näistäkään ei tiedä muuta, kuin alkoholin sallitun max. pitoisuuden, ei sitä paljonko sitä sattuu tankissa olevassa satsissa olemaan
Mp-valmistajat voisivat ilmoitella takapyörätehoina pyörien tehot niin kotivirittäjän elämä olisi helpompaa
Eikä niitä tuloksi oikeesttan pitäis muuhun käytääkään kuin siihen että miten tehdyt muutokset vaikutti sen yhden pyörän kohdalla menikö haluttun suunttaan, väärään suunttan vai ei mitään vaikutusta
lukemilakaan niin ole väliä
Nyt on kevät todistettavasti alkanut, mikä öljy sopii juuri minun eroikoiseen pyörääni (Delvac -keskustelu). Nyt vielä odotellaan keskustelua, ketä pitää tervehtiä, ketä saa tervehtiä ja ketä ei missän tapauksessa saa tervehtiä. Nyt on rauha maassa, galaksit ei räjähdä eikä kirkot syty tuleen, kun motoristi ajaa kirkon vierestä.
57pannu sanoi:
Olikhaan tuo vittuilua... Meilä ruukahneet ottaa mophoin nuita Saapista laskettuja. Hyvin käypi.
Kotarikuski
Betatestaaja
Aleks1 sanoi:Kysytäämpäs viisaammilta ja enemmän lajia harrastaneilta... Mikä mahtaisi olla hyvä moottoriöljy Kawasaki zr7 vm 1999 ? Nykyisistä öljyistä ei mitään tietoa mitkä ovat
Hyviä vastauksia. Sen verran olen öljyissä eroa huomannut että ne vaikuttaa jonkin verran vaihteiston herkkyyteen. Yhdessä huollossa vaihdettiin öljyt (en tullut kysyneeksi mitkä), huomasin siinä 6000km paikkeilla että vaihdevipu tarvitsi normaalia enemmän voimaa. Vaihdoin Advance ultrat koneeseen ja johan vaihtui pykälät kevyesti.
Tuota jäykistymistä ei ehkä huomaakaan ellei siihen erikseen kiinnitä huomiota. Ajotuntumaan sillä on vaikutusta.
Kysymys, pyörässä on ns. pikakaasukahva jonka kehä on vakiota suurempi ja vakiovaijeri(t) jää pikkuisen lyhyeksi, joutuu kikkailemaan vaijerien reitin kanssa ettei jumita... löytyneekö korjaamoliikkeistä yleisesti tarpeet ja palvelu määrämittaisten vaijereiden valmistukseen, vai mistä olette hankkineet sopivia vaijereita?
Ei se kehä montaa milliä suurempi ole. Täten ei ne vaijeritkaan paljoa lyhene.
Onko reititys varmasti oikea? Ohjausta kun kääntää ääriasennosta toiseen, niin missään vaiheessa rpm ei saa nousta, kun pyörä käy samalla tyhjäkäyntiä.
Mulla vaijerit menee eri kautta kuin mitä ohje neuvoo, koska mulla on PP-tuningin race-cliparit. Ne on ~50 mm pidemmät kuin vaikio cliparit. Siitä syystä vaijerit rupes ottaan kiinni jarrusäiliön kiinnikkeeseen ja jarrusäiliön letkuun.
Privateer sanoi hyvin, että monella pikakaasuvalmistajalla on vaijerikittejä myynnissä pyörämallikohtaisesti.
Onko reititys varmasti oikea? Ohjausta kun kääntää ääriasennosta toiseen, niin missään vaiheessa rpm ei saa nousta, kun pyörä käy samalla tyhjäkäyntiä.
Mulla vaijerit menee eri kautta kuin mitä ohje neuvoo, koska mulla on PP-tuningin race-cliparit. Ne on ~50 mm pidemmät kuin vaikio cliparit. Siitä syystä vaijerit rupes ottaan kiinni jarrusäiliön kiinnikkeeseen ja jarrusäiliön letkuun.
Privateer sanoi hyvin, että monella pikakaasuvalmistajalla on vaijerikittejä myynnissä pyörämallikohtaisesti.
kurja sanoi:
Onko tietoa pikakaasukahvan valmistajasta? Esim.robbymoton vaijjerit on jokun 25€ ja on nopeasti saatavissa. Niissä säädettävyys aika laaja, koska vaihtoehtoiset rullat ovat oleellisesti suurempia kuin vakio. Toki sopivuus ollee vain heidän tuotteeseen. Ja olethan tutkinut, ettei vaijjerien alapäästä ole löysää saatavissa?
Ensi kuussa olisi koeajopäivät Helsingissä 25.5., Jyväskylässä 26.5., Tampereella 27.5. ja Turussa 28.5, JOS ne pidetään, hyvin voisin kuvitella koronan takia että peruttaisiin, mutta jos ei, niin kysynkin onko kellään tietoa myyvätkö pyöriä tuolla hyvillä tarjouksilla? esim. 0% korko rahoituksilla?
Vai onko puhtaasti vain koeajopäivä.
Vai onko puhtaasti vain koeajopäivä.