-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
1340R86 sanoi:
Täytyy se vielä tarkistaa. Väänsin kyllä momenttiin ja laitoin oikein lukitettakin väliin.
Toi momenttiavain saattaa kyl olla vähän löysä, mut ennen on kaikki pysynyt kuitenkin.
Tilanne oli sellainen, et ajoin jonkun perässä ohituskaistalla ja yhtäkkiä vaan rysähti. En tarkkaan muista olinko lisäämässä kaasua vai moottorijarruttamassa, mut vaihde oli mielestäni isoimmalla tai juuri vaihtanut kutoselle.
Edit muistan vaan sen et ääni oli sellanen et eka ajatus oli et nyt loppui matkanteko
Viimeksi muokattu:
Miten toi "löysä" ees mitataan? on varmaa jalalla ainaki aikapaljon enemmä ku se 25mm mitä ohjekirja sanoo mut hyvä renkaanvaihtajaukko sano ettei kannata ni ei varmaan kannata?
asfalttipaikkaus sanoi:
Kyllä pyörän ohjekirjassa ilmoitettu mittaustapa (useimmiten ”kuormittamattomana sivujalalla”) on lähtökohtaisesti se oikea tapa. Itse mittaan sen tyypillisesti takapää huoltopukille nostettuna, koska suorassa olevasta pyörästä on helpompi mitata ja säätää. Se vaan pitää huomioida, että pyörän geometriasta ja jousituksen jäykkyydestä riippuen mittaustulos voi erota maahan laskettuna hieman, kun jousitus nousee sivujalan kantaessa osan kuormasta. Itsellä esimerkiksi jossain pyörässä huoltopukilla mitattu ketjun vapaaliike kasvoi n. 5mm maahan laskettuna, joten säätö oli tehtävä se huomioiden.
Kotarikuski
Betatestaaja
Mulla on mukana muutama arkki talouspaperia ja pieni sumutinpullo jossa vettä ja loraus astianpesuainetta. Laitan paperin visiirin päälle ja kastelen visiirin alueelta. Jonkun ajan kuluttua pyyhkäisen visiirin ylhäältä alaspäin kuivaksi jääneellä paperin osalla, pahiten jämähtäneet raadot joutuu rapsuttelemaan kynnellä irti. Ei tarvi hangata, ja pesuaine tekee sen ettei pisaroita jää. Eikä tarvi varsinaisesti kuivata, riittää että enimmät vedet lähtee. Tällä menettelyllä visiiri kestää monta vuotta.
Pinlock-visiiri tuntuu naarmuuntuvan jo ajatuksesta, eikä sitä oikein saa kuivattua. Olen kevyen märkäpuhdistuksen jälkeen jättänyt sen illalla kuivumaan omia aikojaan.
Jotkut iridium-visiirit eivät sovellu tähän menettelyyn, jäävät laikukkaiksi. Niille ehkä pitää käyttää muita aineita.
Pinlock-visiiri tuntuu naarmuuntuvan jo ajatuksesta, eikä sitä oikein saa kuivattua. Olen kevyen märkäpuhdistuksen jälkeen jättänyt sen illalla kuivumaan omia aikojaan.
Jotkut iridium-visiirit eivät sovellu tähän menettelyyn, jäävät laikukkaiksi. Niille ehkä pitää käyttää muita aineita.
Viimeksi muokattu:
https://www.foodie.fi/entry/rainbow-silmalasien-puhdistuspyyhe-30-kpl/6415711803804
nippu näitä taskuun, avot.
Bibissä näitä aina, voi näpsästi vedellä ajossakin. Muovikuulamiehet voi keksiä ite omat kommervenkkinsä
nippu näitä taskuun, avot.
Bibissä näitä aina, voi näpsästi vedellä ajossakin. Muovikuulamiehet voi keksiä ite omat kommervenkkinsä
malloc sanoi:
Juuri eilen palasin Euroopan reissulta ja siellä tuli visiiriä pestyä milloin mitenkin; ajopäivän aikana huoltoasemien ikkunanpesu sienillä ja -vesillä, illalla majapaikan vessassa vedellä ja käsisaippualla, kuivaus sitten sellaisella paperilla mitä sattui saamaan. Kyllä ne naarmut tulee aivan muissa tilanteissa kuin pestessä.
Visiiri puhdistetaan milloin milläkin, välillä suurimmat ravat pois hanskan etusormella ja tankatessa toisinaan sillä samalla millä pestään auton tuulilasit. Visiirillä ikää 6v kuten kypärällä ja useampi kympptonni on maisemaa katseltu ja edelleen loistavassa kunnossa. Välillä visiiri irti kunnon pesuun ja sen jälkeen autovaha pintaa suojaamaan, viimeiset pari vuotta on käytetty Collonite 476s:ää mutta mikä muu tahansa vaha käy kunhan ei ole hiova. Tämä normi visiireillä hitekki pinnotetuilla en ole kokeillut kun sellaisia ei ole.
Mulla meni Arain visiiri yhden sateen jälkeen entiseksi, kun pyyhfin rukkan hanskan peukalossa olevalla pyyhkimellä visiiriä. En muista olisiko sitten tiellä ollut kuraa tms. ja edellä ajanut auto heittänyt likaista vettä visiirille. Jälkeenpäin ihmettelin kun en saanut harmaata kohtaa pestyä puhtaaksi, sehän omi sitten pientä mikronaarmua täynnä.
shyhander sanoi:
Araita olen käyttänyt pelkästään yli 15 vuotta ja ekassa kypärässä visiiri naarmuuntui ekalla kurareissulla. En raskinut ostaa uutta vaan myllyrin akkuporakoneella, lammaslaikalla ja hiovalla autovahalla naarrmut pois visiiristä. Sen jälkeen laitoin autovahan vielä pintaan ja kas kummaa, naarmuuntuminen loppui laakista.
Jonkin ajan kuluttua kypärä vaihtui uudempaan Arai TX3:een ja huomasin heti että visiiri on pinnaltaan karhea, siinä ei ole mitään pinnoitetta ja naarmuuntuu herkästi. Heti uutena autovaha pintaan ja sillä kypärällä mentiin yksi kausi naarmuttomalla visiirillä, kypärään kyllä tuli isompaa naarmua ja taas ruukku vaihtoon. Kolmas (TX4) on nyt ollut sen kuutisen vuotta ja visiirissä sama resepti, heti uutena vaha päälle ja kestää pyyhkiä millä milloinkin. Sateisella kelillä auton perässä ajaessa pakko pyyhkiä rapaa pois visiiristä eikä se ole siitä moksiskaan.
Pojan TX3 samalla reseptillä ja visiiri on hyvässä kunnossa vaikka käyttö on ollut vielä huolettomampaa kun mulla. Vaha sulkee polykarbonaatin huokoisen pinnan ja tekee siitä liukkaan, lika ei tartu niin lujasti ja kestää hyvin mekaanista kulutusta.
Nykyään löytyy kaupoista auton ajovalojen muovi(lasien) hiomasarjaa jolla saa mikronaarmut pois muovipinnoilta, sopii visiirien entisöintiin tai vaikkapa auton "pianolakattujen" mustien muoviosien kiillottamiseen.