-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
ihan kohta tilaan, mutta mikähän juttu näiden välillä on? Pilot Road 4 ja Pilot Road 4 GT?
https://mprenkaat-store.com/pilot-road-19055-75w-takarengas-p-16676.html
https://mprenkaat-store.com/pilot-road-19055-75w-takarengas-p-16677.html
toki sit ois 2CT
https://mprenkaat-store.com/pilot-power-2ct-19055-75w-takarengas-p-5194.html
Sama hinta posteineen kuin 1001renkaissa mutta tuolta vois tehdä samaan pakettiin taas jotain ei niin tärkeää ostosta
https://mprenkaat-store.com/pilot-road-19055-75w-takarengas-p-16676.html
https://mprenkaat-store.com/pilot-road-19055-75w-takarengas-p-16677.html
toki sit ois 2CT
https://mprenkaat-store.com/pilot-power-2ct-19055-75w-takarengas-p-5194.html
Sama hinta posteineen kuin 1001renkaissa mutta tuolta vois tehdä samaan pakettiin taas jotain ei niin tärkeää ostosta
Rekkamasa
MotOrg ry jäsen
Osaako joku Helsinkiläinen vastata kun alko vaivaamaan...
Oon joskus pikkunöösinä käyny tädin luota uimarannalla mut en pirullakaan muista missä.
Tuntomerkit, lähtö malmilta, piti mennä jonkun korkean kevyenliikenteen sillan yli, sinne mentiin jonkun joko joen taikka rautatien reunaa ja perillä on rannalta vasemmalla reunalla kallionkieleke jolla hyppylava. Mahdollisesti jossain päin pukinmäkeä mut en oo yhtään varma.
Oon joskus pikkunöösinä käyny tädin luota uimarannalla mut en pirullakaan muista missä.
Tuntomerkit, lähtö malmilta, piti mennä jonkun korkean kevyenliikenteen sillan yli, sinne mentiin jonkun joko joen taikka rautatien reunaa ja perillä on rannalta vasemmalla reunalla kallionkieleke jolla hyppylava. Mahdollisesti jossain päin pukinmäkeä mut en oo yhtään varma.
Tuli eturattaan vaihdon jälkimainingeissa kaverin kanssa juttua asiasta. Normaalisti kuuntelen kyseisen herrasmiehen ohjeita aina kun ne kerrotaan ennakkoon (40vuotta ammattikokemusta moottoriajoneuvoista, pääsääntöisesti autoista), mutta jälkikäteen kuunneltuna niissä on usein aika paljon lapinlisää ja besserwisseröintiä niin kysytään täältä.
Hän siis oli sitä mieltä, että jos eturattaan mutterin paukuttaa auki pulttipyssyllä niin kaikki on pilalla laatikosta lähtien oli vaihde päällä tai vapaalla. Ymmärrän että vaihde päällä ei kannata paukuttaa. Tosin epäilen ettei sekään nyt kerrasta sököksi mene, mutta ei varmasti ainakaan hyvää tee.
Mutta jos vaihde on vapaalla niin eihän siellä mitkään rattaat toisiaan vasten ole tai vahinkoa pääse tapahtumaan ?
Hän siis oli sitä mieltä, että jos eturattaan mutterin paukuttaa auki pulttipyssyllä niin kaikki on pilalla laatikosta lähtien oli vaihde päällä tai vapaalla. Ymmärrän että vaihde päällä ei kannata paukuttaa. Tosin epäilen ettei sekään nyt kerrasta sököksi mene, mutta ei varmasti ainakaan hyvää tee.
Mutta jos vaihde on vapaalla niin eihän siellä mitkään rattaat toisiaan vasten ole tai vahinkoa pääse tapahtumaan ?
ts18056 sanoi:
Jep. Joka toinen ratas akselilla pyörii vapaasti ja joka toinen on booreilla. Parina aina lukittu ja booreilla oleva ratas. Vaihde kytketään lukitsemalla yleensä soikeilla tapeilla (usein kolme soikeaa tappia, joita jotkut sanoo synkronointitapeiksi) kaksi viereistä ratasta yhteen jolloin lukittu ratas ja sen pari siirtää vedon eteenpäin. Jos vaihde on vapaalla mielestäni pulttipyssyn hakkaus ei rasita ainakaan rattaita tai niitä tappeja. Jos vaihe päällä menee isku koko järjestelmän läpi.
Samaa mieltä herrasmiehen kanssa, ohjeeksi pitää sanoa että näin ei saa tehdä tai muuten hajoaa heti! Siellä on useita massaltaan isoja hammaspyöriä ura-akselilla hammaskosketuksessa koko ajan, isku välittyy niihin uraliitoksiin ja sitä kautta hammaspyöriin.
Ohjeessa ei voida sanoa että kestää vahän hakkaamista, ei hajoa heti, hajoaa vasta muutaman virheellisen suorituksen jälkeen. Ei laakeritkaan heti hajoa, jos asennusvoima menee vierintäelementtien kautta tai laakeria joutuu vähän kopistelemaan, tulee sinne käytössäkin iskuja. Mutta silti ohjeessa kaikki nämä on kielletty.
https://www.youtube.com/watch?v=vq11CusULlk
Ohjeessa ei voida sanoa että kestää vahän hakkaamista, ei hajoa heti, hajoaa vasta muutaman virheellisen suorituksen jälkeen. Ei laakeritkaan heti hajoa, jos asennusvoima menee vierintäelementtien kautta tai laakeria joutuu vähän kopistelemaan, tulee sinne käytössäkin iskuja. Mutta silti ohjeessa kaikki nämä on kielletty.
https://www.youtube.com/watch?v=vq11CusULlk
Aina oppii uutta, hyvä että tuli tämäkin kysyttyä. On siellä onneksi öljyt vaimentamassa ja ainakaan ekalla kerralla en ilmeisesti saanut laatikkoa rikki 
Enkä siis saanut sitä mutteria auki räikällä ja jatkoputkella niin oli pakko napata mutterimopoa käyttöön.
Tuollaiset ihmiset pitäisi kyllä lailla kieltää, joilla on tietoa, mutta jakavat sitä A) Joko niin että on mahdoton sanoa onko tosissaan vai yrittääkö teettää lisätöitä tietämättömälle B) Wisseröivät vasta jälkikäteen.
Enkä siis saanut sitä mutteria auki räikällä ja jatkoputkella niin oli pakko napata mutterimopoa käyttöön.Tuollaiset ihmiset pitäisi kyllä lailla kieltää, joilla on tietoa, mutta jakavat sitä A) Joko niin että on mahdoton sanoa onko tosissaan vai yrittääkö teettää lisätöitä tietämättömälle B) Wisseröivät vasta jälkikäteen.
Kotarikuski
Betatestaaja
Tunnustan käyttäneeni joskus pulttipyssyä eturattaan löysyttämiseen. Kiilasin kyllä ensin ketjua vasten mahdollisimman tiukalle. Tiedä sitten auttoiko mutta ei ainakaan ole hampaanpalasia tullut öljyä vaihtaessa. Ketju ei kyllä ole hammasrarraiden veroinen iskujen kannalta koska se joustaa aina hieman, joten iskua menee akselia myöten sinne missä kosketusta on.
Aika hyvin se kyllä aukeaa ihan varren kanssa rytkäyttämällä kun sitoo liinalla takiksen niin ettei se pyörähdä. Auttaa sekin jos on kiristetty momenttiavaimella niin ei mee turhan tiukkaan.
Aika hyvin se kyllä aukeaa ihan varren kanssa rytkäyttämällä kun sitoo liinalla takiksen niin ettei se pyörähdä. Auttaa sekin jos on kiristetty momenttiavaimella niin ei mee turhan tiukkaan.
ts18056 sanoi:Homma helpottuu (ja rattaiden kuormitus kevenee) kun takapyörän lukitsee avaamisen ajaksi, joko jarrulla tai koivuklapilla.
Suosittelen pehmeäkahvaista ruuvaria takarattaan ja ketjun väliin
Voitti kaikki muut vaihtoehdot ja itseasiassa ei se ruuvarikaan ollut kertakäyttöinen vaikka niin olisi voinut kuvitella.EDIT: Lukotin siis silti myös jarrun.
Rekkamasa sanoi:tuo se on, ystävällisesti kiittää hän! Muistan kun tulin tuolta lavetilta kyljelleni alas ja paikallinen nuorimies joutu vetään mut tohon laiturin reunalle kun läks kunnolla ilmat pihalle
Pikkukoskihan se on ollut, ei taida enää sitä hyppylavaa olla, muistaakseni purettiin pari kesää sitten. Täytyy varmaan käydä viikonloppuna tsekkaamassa, kun parin kilsan päässä asun.