Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[vstrom]

Jos vuosittainen ajosuorite autolla on ~+-35tkm voiko kaksoismassavauhtipyörä hajota noin yhdeksässä kuukaudessa (ottaen huomioon että autolla ei ole ajettu koko tätä aikaa vaan tod näk alle 20tkm) Just viime kesäkuussa vaihdettiin transuun koko hela hoito ja alkanu nyt pitää tyhjäkäynnillä hirveetä raklatusta. Ääni loppuu kun painaa kytkimen pohjaan eli voisko olla pizzan jouset vai koko lautanen? Silti tuntuu oudolta näillä kilsoilla olkoonkin että koko matka "kaupunkiajoa" laatikolta toiselle.

Mikäli ääntä ei kuulu kytkin pohjassa tai ajaessa, niin veikkaus painelaakerille.

Saattaa kestää vielä 300 000 km.

 

[lario]

Jos vuosittainen ajosuorite autolla on ~+-35tkm

Eikö kannattaisi miettiä, että ottas leasing-pirssin alle sopivalla sopparilla.
Takuu, kiinteä kuukausihinta=ei ylläreitä.
Sitten kun soppari päättyy, niin raahaa sen raadon takaisin autokauppiaalle.

 

[Rekkamasa]

On sitäkin mietitty mutku pakko olla kaks jos toinen hajoaa niin on oltava vara-auto valmiina pihassa, toiminu ihan jotenkuten tähän asti näin.

Niin tuossahan on vielä painelaakeri integroitu työsylinteriin. En tiiä onko sielä vieläkin ilmaa vai joku sisäinen vuoto kun siinä on sellanen ominaisuus että aamulla kun lähtee liikkeelle täytyy kytkinpoljinta vetää varpailla taaksepäin kun se yön aikana vajoaa jonkin verran, pakkasella enemmän. Mitään ei kuitenkaan valu ulos. Ja silloin kun se kytkin pitää sitä raklatusta (ei kuulu koko aika) ja kytkee vaihteen päälle niin jostain lootan luota kuuluu kova klonks ihan kun se kytkin ei olis tarpeeks auki (ei kuitenkaan vedätä että ei ainakaan niin paljoa hinkkaa)

 

[vstrom]

On tainnut kytkimen vaihtajalla käydä joku kämmi ja/tai käytetyt osat eivät ole olleet ihan sitä mitä pitäisi.

 

[Yamahaxj60084]

Jos muistatte keskusteluni, startti lopetti vinkumisen kun sen puhdisti ja vaihto tiivisteet. Mut kone ei saa bensaa näillä näkymin. Alipaine letku joka oli irti, menikin bensahanaan. Nyt ainoa ero on mekaaninen bensahana ja tukitut alipaineletkut imukurkussa. Voiko tämä olla syy tlimimattomuuteen ? Selittäisi miksi tankin vaihdon aikaan on jätetty orikinaali bensahana ja tiivistetty vain liimalla kun pultit ei ole sopinut tankkiin. Ideoita ?

Edit: vika paikannettu ja varmistettu polttoaineen syöttöön. Laitoin polttoaineletkun suoraa imukaukan amipaineletkuun ja polttoainetta tuli pakosarjasta pihalle. Äkkiä hana kiinni ja kone käyntiin. Örähti ja sammui! Eli joku estää kaasarissa bensan pääsyn sylinterille

Laitan kevennyksenä kuvan startista, "hiukka" paskaa sisällä

Linkki: https://imgur.com/a/jSD2Dy0

Laitetaan vielä kuva siitä imukaulassa olevasta letkusta, kuvassa oleva on vain viritys, ennen tukkimista sylinterit oikealta vasempaan. 1 2 ja 3 imukaulat oli tukittu tulpalla, imukaula 4 meni tankille ja bensahanaan joka on originelli hana. Näin ainakin pyörä toimi viimeksi, bensahanasta meni myös bensaletku ilmanputsarin alla olevaan liittimeen joka on ilmeisesti se varsinainen bensansyöttö.

Linkki: https://imgur.com/a/MuDi4EC Letku joka on ryypyn vieressä tekee U-lenkin on imukaulan alipainenippa

Tästä yhteenvetona, voiko olla että kaasari tarvitsee alkuperäisen hanan ja alipaineen että bensa menee sylinteriin asti?

 

[Yamahaxj60084]

On sitäkin mietitty mutku pakko olla kaks jos toinen hajoaa niin on oltava vara-auto valmiina pihassa, toiminu ihan jotenkuten tähän asti näin.

Niin tuossahan on vielä painelaakeri integroitu työsylinteriin. En tiiä onko sielä vieläkin ilmaa vai joku sisäinen vuoto kun siinä on sellanen ominaisuus että aamulla kun lähtee liikkeelle täytyy kytkinpoljinta vetää varpailla taaksepäin kun se yön aikana vajoaa jonkin verran, pakkasella enemmän. Mitään ei kuitenkaan valu ulos. Ja silloin kun se kytkin pitää sitä raklatusta (ei kuulu koko aika) ja kytkee vaihteen päälle niin jostain lootan luota kuuluu kova klonks ihan kun se kytkin ei olis tarpeeks auki (ei kuitenkaan vedätä että ei ainakaan niin paljoa hinkkaa)

Tulis mieleen että jarru / kytkin nestettä liian vähän tai nesteet vetistyneet. Myös suurella todennäköisyydellä vetää ilmaa jostain järjestelmään tai työsylinteri alkaa antautua. En usko että liittyy itse vaihdettuun osaan. Korkeintaan se nesteen tai ilmauksen osalta.

 

[HAA]

Tästä yhteenvetona, voiko olla että kaasari tarvitsee alkuperäisen hanan ja alipaineen että bensa menee sylinteriin asti?

Ei tarvitse.

Jos siitä nykyisestä hanasta tuulee bensaa ulos ja letku ei ole tukossa, niin se toimii. Jos epäilee niin voi laittaa erillisen pullon ja kirkasta letkua, niin näkee että meneekö se bensa eteenpäin vai ei.

 

[Yamahaxj60084]

Ei tarvitse.

Jos siitä nykyisestä hanasta tuulee bensaa ulos ja letku ei ole tukossa, niin se toimii. Jos epäilee niin voi laittaa erillisen pullon ja kirkasta letkua, niin näkee että meneekö se bensa eteenpäin vai ei.

Teinkin näin ja valuu bensa todella hyvin siihen kaasarille asti. Kaasari vielä käyttämättä auki, tuli mieleen voisiko mahdollinen paska / ruoste olla syypää joka olisi tukkinut suuttimet? Ei se auta kun repiä ne kaasarit vihdoin auki niin saa varmuuden. Enään ei ole muita vikakohtia jäljellä kuin kaasutin.

Poisluit alkuperäisen hanan joka olikin kaukaa haettua, Olenko oikeilla jäljillä vian suhteen. suuttimet tukossa, tms. Tukossa kaasarissa?

Kolme päivää oon uinut bensassa , onneksi en ole heikoimmasta päästä hajujen suhteen
ps. Miten kaasarit kannattaa lähteä puhdistamaan, kaikki osat vain irti vai onko jotain tiettyjä kohteita jotka riittää kunnon puhdistukseen kaasarin näyttäessä muuten suht siistiltä ?

Odotan jo pyörän toimintaa ja ennen kaikkea pitkää lenkkiä ja sielukylpyä pikitiellä Tämä saa päivät viettämään pajalla, toisin kyllä sitä rassailis ilman ongelmiakin

 

[Kerberos]

No tässähän sitä hehkutetaan hypersport renkaan yli Pilot Road 4 oli ainakin hyvän tuntuinen rengas kaikin puolin. Radalla en sillä ole tosin ajanut.

Aika kestävä rengas tuo yllä listattu Metzeler M7RR tuntuu olevan ainakin tälläisen vinkuheinän alla. Etu 2,2 / taka 2,6 bar. Nyt menty 8000 km, takarenkaan profiili ok ja kulutusmerkkeihin vielä matkaa. Menisivät varmaan pitkälti yli 10 000 km, mutta vaihtelen niillä paikkeilla.

Itellä Road 5 ollu alla 6/2018 asti.
Nyt on menty noin 11 tuhatta joista iso osa pk-seutua, jonnin verran matkaa ja noin tuhat kilsaa rataa.
Urasyvyyttä on edessä liki puolet ja takana karvan yli puolet. Pyörä on tosin kevyt ja tehoton ja kuski arka paska.
Mitään pahaa sanaa ei ole, vaikka seuraavaa settiä hankkiessa täytyy punnita tuota ratapuolta vähän tarkemmin.

 

[HAA]

Miten kaasarit kannattaa lähteä puhdistamaan, kaikki osat vain irti vai onko jotain tiettyjä kohteita jotka riittää kunnon puhdistukseen kaasarin näyttäessä muuten suht siistiltä ?

Huolellisesti ja tarkasti, puhdas liina pöydälle, varoo lentäviä pikkuosia, ei särje ruuvien kantoja eikä tiivistepintoja. Hakee aluksi niihin kaasareihin tiivistesarjan varoiksi, paineilmaa, liuottimia, puisia lastoja tms. ettei tule naarmuja. UÄ-pesuri on hyvä ja siihen pesuainetta, joka ei syövytä, esim. tällaista:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/599540/Oregon-Ultrasonic-pesuainetiiviste-ultraaanipesureihin-1-l

Ohjeita täältä:

https://www.youtube.com/results?search_query=yamaha+xj+600+carburettor

 

[Rekkamasa]

Kuivuuhan esim possumassakin sinne tuubinsa kärkeen vaikka pistäis esim pultin tulpaksi, hitaasti vaan. Sitä liimaa on sielä välissä niin ohut tahra et kuivuu nopsaan.

Kysymys: saako jostain pakoaukon tiivisteitä mittojen mukaan, esim Stormin sivusto ei edes tunne sellaista pyörää kuin Tornado 900 ja viimeks kun kävin liikkeessä ei ollu myyjäkään semmosesta koskaan kuullutkaan... Ketjulukon sieltä varmaan sais mut tilais mielellään samasta paikasta (ei storm)

Toistan kysymyksen. Tarvis 55x25.5x6mm alumiinisia kasaan painuvia tiivisteitä kolme eikä napeksis maksaa niistä 74:ää euroa belgiasta tilaten

 

[Yamahaxj60084]

Jos kiinnostaa vikani ratkaisu, kone kehrää kuin kissa kaasarin puhdistuksen ja säädön jälkeen. Suuttimet oli tukossa ja bensa ei liikkunut. Nyt voi sanoo et kausi on avattu virallisesti!

 

[Rekkamasa]

Tiivisteet tilattu briteistä...

 

[JMH]

Jos kiinnostaa vikani ratkaisu, kone kehrää kuin kissa kaasarin puhdistuksen ja säädön jälkeen. Suuttimet oli tukossa ja bensa ei liikkunut. Nyt voi sanoo et kausi on avattu virallisesti!

Hieno homma!

 

[Vklnuppi]

Tiivisteet tilattu briteistä...

Mikä firma ? Voi olla hyötyä muillekin.

 

[Rekkamasa]

Mikä firma ? Voi olla hyötyä muillekin.

MCP Motorcycle Products. Ei ollu mitenkään Benelli spesific vaan ihan mittojen mukaan tilattu, sisäreikä on tiivisteissä hiukka liian suuri mutta nehän siitä painuu lyttyyn joten se reikäkin oletettavasti siitä hieman pienenee.

52x35,5(36)x6 on "montun" koko, 52x38x6:set tilasin.

Ihan vinkkinä muuten jos joku tarvii härökokoisia/kummallisia laakereita/stefoja kanttii kattoa kentso.fi tai käydä kokkolassa paikan päällä, erikseen sanovatkin weppisivuilla että he ovat erikoistuneet mm moottoripyörien pikkulaakereihin, just tilasin itte sellasen neulalaakerin ja stefan sieltä mitä esim IKH:n katalogit ei tuntenu ollenkaan.

 

[PrivateeR]

Tuollainen V-kirjaimen muotoinen yksinkertainen alumiinikappale pitäisi saada koneistettua (tai vaik parikin kappaletta).

Missäspäin PK-seutua olisi pajoja jotka tekevät tuollaisista kappaleista kopioita? Ja paljonko kustantaa noin suunnilleen?

Kiitos.

 

[Kerberos]

katso liitettä 18279
Tuollainen V-kirjaimen muotoinen yksinkertainen alumiinikappale pitäisi saada koneistettua (tai vaik parikin kappaletta).

Missäspäin PK-seutua olisi pajoja jotka tekevät tuollaisista kappaleista kopioita? Ja paljonko kustantaa noin suunnilleen?

Kiitos.

Täällä onnistuu aivan varmasti, mutta ilmeisesti kiireinen juuri nyt.
Kundi rakentelee itsekin mopoja ja tekee mm kolmiot, cliparit ym ym ite cnc:llä.
Oli MP-messuillakin rakenteluosastolla näytillä.
https://apesmetalshop.fi/

 

[PrivateeR]

Täällä onnistuu aivan varmasti, mutta ilmeisesti kiireinen juuri nyt.
Kundi rakentelee itsekin mopoja ja tekee mm kolmiot, cliparit ym ym ite cnc:llä.
Oli MP-messuillakin rakenteluosastolla näytillä.
https://apesmetalshop.fi/

Ovat lopettaneet yksittäisten kappaleiden valmistuksen ja tekevät nykyään vain isomman mittakaavan koneistuksia.

Onko kellään muita tahoja tiedossa?

 

[1340R86]

Ovat lopettaneet yksittäisten kappaleiden valmistuksen ja tekevät nykyään vain isomman mittakaavan koneistuksia.

Onko kellään muita tahoja tiedossa?

elmer racing, sarlinrace team,
pala mukaan ja kysy jostain koulusta,