Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[PrivateeR]

Mihin käyttöön tulee?

Sport tourinki rengas on pelkkään katuajoon Suomen oloissa paras:

Pilot Road 3,4,5
Metzeler Z8, Metzeler Roadtec
Continental RoadAttack 2
Pirellin Angel GT

jne.

Sporttisempaa, katu-uskottavampaa ja nopeammin kuluvaa on sitten sporttirengasosasto.

Pirelli Rosso III; Rosso Corsa, Rosso Corsa II
Bridgestone S20, S21
Michelin Power 3
Metzeler M7RR
Continental SportAttack 2

Pilot Road 5 on "pelkkään katuajoon" jonka lisäksi sillä kyykyttää vakio hayabusalla alastarolla osan keskinopean ryhmän jätkistä.... Siinä on pitoa enemmä ku laki sallii

Tai no... sanotaan nii että 2-päällä busalla Alastarolla pääsee 1:35.5 Pilot Road 5:lla....

 

[JMH]

Pilot Road 5 on "pelkkään katuajoon" jonka lisäksi sillä kyykyttää vakio hayabusalla alastarolla osan keskinopean ryhmän jätkistä.... Siinä on pitoa enemmä ku laki sallii

Tai no... sanotaan nii että 2-päällä busalla Alastarolla pääsee 1:35.5 Pilot Road 5:lla....

Kyl sillä varmaan vielä kovempaakin pääsee. Nää tällaset suoritukset on enempi kuskista, kuin renkaasta kiinni.

Kesäkuumalla alkaa tollanen sulaa sitten alle usean kierroksen jälkeen.

Onhan toi sikäli loogista, että kaasulla tai jarrulla härväämättä uusi katurengas ottaa vastaan ihan kiitettävästi sivuttaiskiihtyvyyttä puhtaalla kuivalla asfaltilla.

Pitävämpi kumi tuo sitten härväämisvaraa lahjattomille

Edit: viimesestä tuli mieleen, että on Alastarolla nähty myös erilaisia suorituksia kakspäällä katurenkailla.

 

[Yamahaxj60084]

Heitämpä pähkinää purtavaksi.
Kuuluuko startin sisusta olla öljyssä? Mielestäni pitää olla täysin kuiva?

Pitääkä luistin liikkua kahvaa kääntäen ilman että kone on käynnissä? Mielestäni kyllä.

Olisko vika startin vinkunaan öljy ja käynnin sammjmuseen ettei kone saa bensaa, joku tökkii kaasuttajassa? Sain koneen käyntiin taas mutta se sammuu hetken käytyään

Aloin etsimään startin vikinän syytä ja koko startti hiiliä myöten öljyssä ja muuten hyvässä kunossa. Paitsi tiivisteet. Kaasari purkamatta mut mielestäni luisti liikku sammuksissa ensin ja lopulta ei. Kuvittelenko vain ,?

 

[shyhander]

Heitämpä pähkinää purtavaksi.
Pitääkä luistin liikkua kahvaa kääntäen ilman että kone on käynnissä? Mielestäni kyllä.

Ei jos ja kun on alipainetoimiset luistit eli ns. CV-kaasarit. Kaasuvaijeri avaa kaasarin imukaulasta perhosventtiililäpän ja kun imutahdin alipaine saavuttaa kaasarin sisuksen niin alipaine alkaa vetämään luisteja ylös ja luisti samalla nostaa neulaa joka alkaa päästämään bensasuihkua imukanavaan.

Sitten jos on suoravetokaasarit, niin kaasuvaijeri menee luistiin ja luisti seuraa kaasukahvan liikettä.

 

[PrivateeR]

Kyl sillä varmaan vielä kovempaakin pääsee. Nää tällaset suoritukset on enempi kuskista, kuin renkaasta kiinni.

Juu siis Eeki todennäköisesti painelis samalla kombolla 1:19 kivet taskussa. Kunhan nyt heitin tällasen hitsapaskan referenssiarvon.

 

[JMH]

Juu siis Eeki todennäköisesti painelis samalla kombolla 1:19 kivet taskussa. Kunhan nyt heitin tällasen hitsapaskan referenssiarvon.

Haha!

 

[Yamahaxj60084]

Vika paikantu bensahanaan lopulta, ei päästä bensaa koneeseen, startti kjntoon nii pyörä taas toimii. Enään on mietinnässä mihin se kaasarin alipaineletku menee joka on edellisen sivun räjäytyskuvassa.
Tulipa revittyä starttikin irti
Hyvä kun kaasarin toiminta selvisi lopulta myös itselle.
Nyt kun muistan niin luisti liikkui koneen käydessä.
Oikea oppien päivä
Edit. Se mötikkä josta puhuin on startin solenoidi.

Startti pitää olla kuiva
Tulpat kuivia ja bensaa valui vaan tippoja letkusta

Uudel hanalla ei bensaa, vanhalla liikaa nyt sit se uus kultainen keskitie

 

[Yamahaxj60084]

Taas olis viisaammalle ja terävä silmäiselle käyttöä
Löysin videon jossa näkyy alipaineletkut jotka lähtee kaasareiden imukaulalta tankille, näinkö oikein että kaikki nousee ylöspäin jakajalle josta lähete 1 lähtö tankin bensahanalle?
Jäin miettimään että jos siitä menee tankille niin mikähän ihmeen liitin on kaasareiden takapuolella (ilmansuodattimien puolella) josta menee tankille letku, näin siis edellisen omistana toimesta. Vai onko nyt joku mennyt pahasti sekaisin.

Videon pyörä on sama kuin omani mutta tankki ja bensahana on erilaiset.
Edellinen hana oli myös samanlainen jonka poistin käytöstä vuotamisen seurauksena. Vaihdoin letkumalliseen joka ei päästänyt tarpeeksi bensaa läpi.

Toimisiko letkumallin hana jos sen laittaisi imukaulan lähtöihin kuten originellissa versiossa, jos toimii niin mitä laittaa kaasarin takapuolen liittimeen? Tulppaus ? vaiko onko tämä huohotusletku josta on edellisenomistajan toimesta työnnetty bensaletku sisään ?

Vai käsitinkö itse nyt jotain pahemman kerran väärin. En meinaa saada vielä päähäni miten ihmeessä imukaulalla voi olla polttoaineen syöttö.

Tässä video pyörästä ja nopeatemposesta kokoamisesta, arvostan veljellistä auttavaisuutta!
https://www.youtube.com/watch?v=cSqIroj5ETo

EDIT: Tässä vielä kuva kaasareista joissa keskimmäisessä letkussa on tällähetkellä ainut polttolainesyöttö painovoimalla, vasen ja oikea letku on huohotinletkuja?

 

[shyhander]

T
Jäin miettimään että jos siitä menee tankille niin mikähän ihmeen liitin on kaasareiden takapuolella (ilmansuodattimien puolella) josta menee tankille letku, näin siis edellisen omistana toimesta. Vai onko nyt joku mennyt pahasti sekaisin.

Yleensä neljän kaasarien keskellä ilmanputsariin päin on nippa mihin tulee bensaletku bensahanalta/pumpulta. Siitä bensa menee kaikille kaasareille.

 

[pupu]

Taas olis viisaammalle ja terävä silmäiselle käyttöä
Löysin videon jossa näkyy alipaineletkut jotka lähtee kaasareiden imukaulalta tankille, näinkö oikein että kaikki nousee ylöspäin jakajalle josta lähete 1 lähtö tankin bensahanalle?
Jäin miettimään että jos siitä menee tankille niin mikähän ihmeen liitin on kaasareiden takapuolella (ilmansuodattimien puolella) josta menee tankille letku, näin siis edellisen omistana toimesta. Vai onko nyt joku mennyt pahasti sekaisin.

Videon pyörä on sama kuin omani mutta tankki ja bensahana on erilaiset.
Edellinen hana oli myös samanlainen jonka poistin käytöstä vuotamisen seurauksena. Vaihdoin letkumalliseen joka ei päästänyt tarpeeksi bensaa läpi.

Toimisiko letkumallin hana jos sen laittaisi imukaulan lähtöihin kuten originellissa versiossa, jos toimii niin mitä laittaa kaasarin takapuolen liittimeen? Tulppaus ? vaiko onko tämä huohotusletku josta on edellisenomistajan toimesta työnnetty bensaletku sisään ?

Vai käsitinkö itse nyt jotain pahemman kerran väärin. En meinaa saada vielä päähäni miten ihmeessä imukaulalla voi olla polttoaineen syöttö.

Tässä video pyörästä ja nopeatemposesta kokoamisesta, arvostan veljellistä auttavaisuutta!
https://www.youtube.com/watch?v=cSqIroj5ETo

EDIT: Tässä vielä kuva kaasareista joissa keskimmäisessä letkussa on tällähetkellä ainut polttolainesyöttö painovoimalla, vasen ja oikea letku on huohotinletkuja?

Se yx letku, joka menee bansahanalle, on alipaineletku mikä avaa bensahanan alipaineella, moottorin käydessä .
Jos oot nyt vaihtanu tilalle käsitoimisen hanan , tuki se alipaineltkun pää.

Nyt pitää vain muistaa sulkea bensahana, aina kun sammuttaa moottorin.

 

[Yamahaxj60084]

Asia selvä, sekin puoli on sitten kunnossa. Turhaa huolestun asiasta josta en ole täysin perillä, epävarmuus luo lisää epävarmuutta. Onneksi täällä kyselemällä saa vastauksia eikä tuomioita, Fiksun oloinen järjestelmä näinkin vanhassa menopelissä. Mitä enemmän asiaan on googlella ja tämän foorumin kautta perehtynyt niin sen fiksummaksi järjestelmä muuttuu.

Ohi heittona, näyttäis olevan edelleenkin käytössä kyseiseen järjestelmään perustavaa tekniikka.
Kokeilin googlettaa alkuperäistä suunnitteliaa muttei löytynyt kuin esittelyitä kaasuttiminen toiminnasta, onko kellään tietoa ? eikai sentään Yamahan omaa tuotantoa ?


"Se yx letku, joka menee bansahanalle, on alipaineletku mikä avaa bensahanan alipaineella, moottorin käydessä .
Jos oot nyt vaihtanu tilalle käsitoimisen hanan , tuki se alipaineltkun pää."

Tarkotatko tällä sitä ilmansuodattimen puolella olevaa letkua, joka on kaasuttimien keskellä ? josta juuri edellinen kirjottaja mainitsi tämän olevan polttoaineen syöttölinja jokaiselle kaasuttimelle? vaiko niitä imukaulan letkuja joihin ei tullut vielä täysin varmaa vastausta?

 

[pupu]

Edittiä, vielä viiminen muokkaus, jos lohkon kylessä lukee 2200kuutio senttimetriä, tarkottaako tämä öljymäärää vaiko koneen tilavuutta? NYt se öljynmäärä olis tärkein asia että saa koneen käyntiin

Tämä tarkoittaa moottorin öljymäärää.

 

[Yamahaxj60084]

Tämä tarkoittaa moottorin öljymäärää.

Öljyntilavuus oli 2.6 litraa googlen ja motonetin mukaan, eli jos kyseinen 2200 kuutiosenttimetriä on öljyntilavuus niin tässä ei taida olla suodatinta laskettuna mukaan?

 

[HAA]

vaiko niitä imukaulan letkuja joihin ei tullut vielä täysin varmaa vastausta?

Tässä on tullut paljon hyviä kysymyksiä ja hyviä vastauksia.

Periaatteessa tankista pitää mennä korvausilma- eli huohotinletku vapaasti jonnekin maahan. Suodatinkotelossa on yleensä huohotinletku, jossa voi olla ilmansuodatin siellä alapäässä, jos varsinainen ilmansuodatin on tukossa ja samoin huohotinletku tai sen suodatin, muodostuu ilmansuodatinkoteloon niin suuri alipaine että se vetää kampikammion huohotinletkusta öljyä suodatinkoteloon. Mikä on ymmärrettävää.

Ennen kaasuttimia on laitteessa normaali ilmanpaine. Suodattimien jälkeen imukurkuissa ja -kanavissa on vaihteleva alipaine, riippuen kaasun asennosta, kuormasta ja virtauksesta yleensä ottaen. Bensahanalle tarvitaan se alipaine, joka lienee nyt tulpattu. Jos joku on kytkenyt vaikka tankin huohotuksen imukoteloon, voi se kanava imeä tankkiin sellaisen alipaineen että aine ei virtaa tankista ulos. Tässä siis vain periaatteita, joista järkeileämällä itse pääset eteenpäin.

Se on niin että aine virtaa isommasta paineesta aina sinne pienempään paineeseen päin, samoin kun lämpö siirtyy kuumasta kylmempään päin eikä mitenkään muuten. Ajattele ihan selkeästi ja järkeile asioita, mikä riippuu mistä ja varsinkin mitä teit tai mikä muuttui ennen kuin ongelma ilmeni tai vika alkoi.

 

[Tinde]

Nyt ollaan asian ytimessä. Kyseessä olevat letkut on se, mistä puhun. Näistä 3 on tulpattu ja 1 avoin. Mitä suosittelette seuraavaksi ?

Voiko letkut olla huohotusletkuja jotka ei menekkään mihinkään ? Aikaisempien viestien mukaan parempi pitää tukittuna jos selvyyttä ei tule

Onko letku 15 alkuperäseen ilmanputsariin liittyvä putki ? Vaiko jokin muu

Toi 15 on ilmansuodattimen tyhjennysletku eli jos sinne tulee esim. öljyä niin saa tyhjennettyä. Jossain pyörissä se on tulpattu ja pitää avata että saa tyhjennettyä. Se 24 pitää olla tulpattu muuten saa nelonen ja ykkönen ilmaa ja menee laihalle.

 

[Pet_M]

Pilot Road 5 on "pelkkään katuajoon" jonka lisäksi sillä kyykyttää vakio hayabusalla alastarolla osan keskinopean ryhmän jätkistä.... Siinä on pitoa enemmä ku laki sallii

Tai no... sanotaan nii että 2-päällä busalla Alastarolla pääsee 1:35.5 Pilot Road 5:lla....

No tässähän sitä hehkutetaan hypersport renkaan yli Pilot Road 4 oli ainakin hyvän tuntuinen rengas kaikin puolin. Radalla en sillä ole tosin ajanut.

Aika kestävä rengas tuo yllä listattu Metzeler M7RR tuntuu olevan ainakin tälläisen vinkuheinän alla. Etu 2,2 / taka 2,6 bar. Nyt menty 8000 km, takarenkaan profiili ok ja kulutusmerkkeihin vielä matkaa. Menisivät varmaan pitkälti yli 10 000 km, mutta vaihtelen niillä paikkeilla.

 

[Rekkamasa]

Jos vuosittainen ajosuorite autolla on ~+-35tkm voiko kaksoismassavauhtipyörä hajota noin yhdeksässä kuukaudessa (ottaen huomioon että autolla ei ole ajettu koko tätä aikaa vaan tod näk alle 20tkm) Just viime kesäkuussa vaihdettiin transuun koko hela hoito ja alkanu nyt pitää tyhjäkäynnillä hirveetä raklatusta. Ääni loppuu kun painaa kytkimen pohjaan eli voisko olla pizzan jouset vai koko lautanen? Silti tuntuu oudolta näillä kilsoilla olkoonkin että koko matka "kaupunkiajoa" laatikolta toiselle.

 

[lario]

Jos vuosittainen ajosuorite autolla on ~+-35tkm voiko kaksoismassavauhtipyörä hajota noin yhdeksässä kuukaudessa (ottaen huomioon että autolla ei ole ajettu koko tätä aikaa vaan tod näk alle 20tkm) Just viime kesäkuussa vaihdettiin transuun koko hela hoito ja alkanu nyt pitää tyhjäkäynnillä hirveetä raklatusta. Ääni loppuu kun painaa kytkimen pohjaan eli voisko olla pizzan jouset vai koko lautanen? Silti tuntuu oudolta näillä kilsoilla olkoonkin että koko matka "kaupunkiajoa" laatikolta toiselle.

Takuu?

 

[vetomies]

Kyllä on mukava nähdä, kuinka tuotekehitys etenee. Aiemmin pidettiin mahdottomana, että vauhtipyörä voisi mennä rikki tai sen voisi suunnitella niin, että se kuluisi. Lähinnä startin kehästä sai hampaita pois hyvällä tuurilla.
Ajat muuttuvat, eskot.

 

[Rekkamasa]

-puolentoista tonnin auto joka jää muutenkin maanantaista taas vara-autoksi kun viikonloppuna korjaan fiiatista viime ulostuksessa puhjenneen vesiletkun

-pulju oli sellanen nyrkkipaja ja jo ensimmäisellä kerralla sai patistaa että mitäs jos nyt vaan tekisitte sen vastaanotetun homman vaikka siinä meniskin koko päivä itte otitte sisään, en todellakaan enää asioi heidän kanssaan. Ikinä.

-mulla ei ole aikaa eikä energiaa alkaa vääntää tollasesta. Voiko sen edes asentaa jotenkin väärin niin että toimii mutta elinikä lyhenee merkittävästi?

Juu ja toisella pajalla on fiiatin ruiskut uudelleensuunnattu ja kiristetty nyt neljä kertaa, yhä vaan hytissä haisee helvetisti diesel...