Pienet customit

[Tyyppi]

Sen verran HD:stakin kokemusta omaavana sanoisin, että ei tuo kiinanihme ainakaan niin paljon jatkuvaa kokoamistyötä tarvi, kuin mikä tahansa HD. Ja jos kiinanpyörää joutuukin korjailemaan, sen kehtaa tehdä julkisesti päivänvalossa ja vaikka tienposkessa. HD:tä ei julkisesti rempata...eihän? Jos HD:lle tehdään remppaa, sitä sanotaan jollain peitenimellä...modifiointia, shoppaamista, tuunaamista...  

. Mersujakaan ei tarvi korjata, olettehan kuulleet?
Itse väsyin siihen ainaiseen puolivalmisteeseen ja siirryin japsiin.

 

[Hannu59]

- ei liian kova peli, pelottais isompi kone vielä tässä vaiheessa ihan oikeasti eli ei pääse liian lujaa

Kyllä niissä isommissakin on oikeassa kahvassa potentiometri, jolla voi itse säätää ohitse vilistävien puhelintolppien taajuutta.

Juuei isointa mahdollista heti alkuun, monistakin syistä. Mutta jos paino on tärkeää, niin customit eivät ole niitä keveimpiä ja toisaalta keskikokoisenkaan customin moottori ei ole hankalasti hallittavan riehakas.

Käsi joka kahvaa kääntää...

 

[z1109r]

Ihan ilman kynsiä ja hampaita, ei siis provona aprikoin, että oppiiko tuollaisella kustomilla ajamisen perustaitoja samalla lailla kuin esin EN500:sen tyyppisellä peruspyörällä? Jotenkin täälläkin tuntuu unohtuvan nuo "välisarjan" mopot eli nakut 500-1000cc peruspyörät. Niissä kun olisi ehkä hieman pidemmäksi aikaa ajamisen iloa ja oppimisen riemua vaikkapa radallakin. Sitä paitsi osa niistä on jo varsin räväkkiä mopoja

 

[HarriS]

Kyllä sillä oppii. Samat fysiikan lait näitäkin vie. Saattaa olla jossain tapauksessa turvallisempikin oppilaite, kun ei harhauta ajamaan liian kovaa. Antaa hitaampaa reagointia anteeksi, ei vie metsikköön heti jos ajolinja levenee jne. Päinvastoin tietysti myös, kun ei kaikki ajo-ominaisuudet parhaasta päästä ole. Mutta kun aivan perusasioista puhutaan, kyllä.

 

[z1109r]

Ihan ilman kynsiä ja hampaita, ei siis provona aprikoin, että oppiiko tuollaisella kustomilla ajamisen perustaitoja samalla lailla kuin esin EN500:sen tyyppisellä peruspyörällä? Jotenkin täälläkin tuntuu unohtuvan nuo "välisarjan" mopot eli nakut 500-1000cc peruspyörät. Niissä kun olisi ehkä hieman pidemmäksi aikaa ajamisen iloa ja oppimisen riemua vaikkapa radallakin. Sitä paitsi osa niistä on jo varsin räväkkiä mopoja

Heh-heh..Nyt vasta huomasin ett mut on ylennetty Polkupyörailijäks

 

[jannep]

Joku 250 on varmaan kelpo taajamapyörä, mutta epäilisin, että hiukan mopo maantiellä kuitenkin.

96 cid koneen jälkeen saattaisi tulla eteen menetetyn tunnelman metsästys..

Nykyinen menee 90 km/h 250:n tyhjäkäyntikiekoilla.

 

[jannep]

Huomenna käydään sitten koesurauttamassa Kawasaki EN500, Vantaan Bikeworldissa. Myyjä ylisti että parempi olisi ajaa kuin Virago, saapa nähdä kuinka käy. Hinta vain on hieman yläkanttiin niinkuin aina.

Itse tykkäsin että hyvä peli. Tukevampi runko kuin Viragoissa ja hieman enemmän tehoa. Hinnat kohdallaan. Hyvä ekapyörä. Menee myös melkoista haipakkaa, jos haluaa komentaa eikä lopu kallistusvarat kesken.

Vääntöä hieman vähemmän kuin VN800:ssa ja hinnat alempana. VN800 on yhtä tukevarunkoinen ja sopii myös täysin ekapyöräksi.

Liian pieni jää nopeasti pieneksi.

Onko muuten sattumalta tuo Bikeworldin sininen EN500 JV-351?

 

[GoSpel]

Eiko vielakaan ole kukaan ehdottanut kilon kyykkya? Missa vika?

 

[jannep]

Eiko vielakaan ole kukaan ehdottanut kilon kyykkya? Missa vika?      

Eivät luota omaan kaasukäteensä. Eihän noissa muuta eroa pikkuisiin ole.

Tosin multa kyllä lähtisi kortti helpommin kilokyykyllä kuin puolentonnin matkalehmällä.

 

[Eroz]

Itse 535 Viragoa ajaneena, myös kahta päällä, täytyy sanoa että oli vähän sellainen laitos jota en 180-senttiselle tai isommalle ihan kauheasti suosittelisi, mutta jotkut silläkin näyttävät pitkälle pärjäävän.

Vertailukohdaksi, aloittelin itse 5v ajan '83 Kawasakin 750 LTD:llä, sellaisella vekkulilla twinillä, jossa on vähän kuin isompi kivikautinen painos tuosta EN500:n koneesta. Jalkatapit kohtuu keskellä ja korkealla stongalla oli näppärä pyöritellä kaupunkia, matkaa ja mutkaa. Toinen pyörä jolla olen paljon ajanut on kaverin '90 Honda VT600 Shadow, ei ollenkaan pöllömpi pyörä (paitsi että se on Honda

) mutta meinasin saada slaagin sitä testatessa ensi kertaa kun tuntui ettei jalat edessä uskalla kantata. Pitää kuitenkin heittää tuo Shadow tuohon koeajettavien listaan sillä näppärästi sillä on ainakin tämä kyseinen kaveri oppinut ajamaan.

Tuo Shadow on 535 Viragoon verrattuna jotenkin "oikeamman" pyörän tuntuinen. Syynä on vissiin reteämpi ajoasento ja kardaanin vihellyksen puuttuminen, sekä pirteämmältä tuntuva kone.

Riippuu tietysti mitä hakee, mutta omat 2 eurosenttiä tässä.

 

[MustaSurma]

Menee vähän OT:n puolelle mutta juurikin äsken osui silmään tälläinen. Ei juman kauta, piikkinen, katulaillinen manki, tollanenhan on aivan pakko saada. Ja jos kerran tollasia on rekisteröity piikkiseksi niin eikös siitä vanhastakin mankista saa silloin muutosleimalla kevarin? Miettikääpäs miten jäätävän hieno mökkikauppakassi tuosta tulisi. Tai kun motarilla vetää mankilla auton ohi, on siinä kyybelillä ihmettelemistä.

 

[kawabata]

pitäiskö ehdottaa busaa? no ei kuitenkaan. mutta en500 kustomikawaa olen ajanut jokusen tuhannen kilsaa joskus, pariakin erilaista versiota siitä. toinen oli hihnavedolla ja toinen ketjuvedolla. se vetotapa muuttui ketjuksi jossain kohti 90-lukua kaiketi. yllättävän pirteä ja kohtuullisen ajettava kustomiksi, sekä kokoisekseen. jopa kaksi päällä jaksaa mennä vähällä bensalla moottoritiellä. tosin siinä se on jo nippa nappa. ylinopeuksiin motarilla tällainen ei todellakaan houkuttele.

 

[fiddler]

Itse tykkäsin että hyvä peli. Tukevampi runko kuin Viragoissa ja hieman enemmän tehoa. Hinnat kohdallaan. Hyvä ekapyörä. Menee myös melkoista haipakkaa, jos haluaa komentaa eikä lopu kallistusvarat kesken.

Vääntöä hieman vähemmän kuin VN800:ssa ja hinnat alempana. VN800 on yhtä tukevarunkoinen ja sopii myös täysin ekapyöräksi.

Liian pieni jää nopeasti pieneksi.

Onko muuten sattumalta tuo Bikeworldin sininen EN500 JV-351?

Vihreä yksilö oli kyseessä. Mukavastihan tuo kulki, motarillakin jaksoi ihan siististi meikäläistä kuskata ja ihan kohtuullisen tukevalta tuntui. Pitää silti käydä se Virago vielä koittamassa.

Se sininen on kyllä vähemmän ajettu mutta vuoden vanhempi. Tuo vihreä olis juuri huollettu vaikka kilsoja onkin joku tuhat enempi. Väristä en kyllä oikein tykkää, kyllä mustaa sais olla

 

[jannep]

Onko muuten sattumalta tuo Bikeworldin sininen EN500 JV-351?

Tuo vihreä olis juuri huollettu vaikka kilsoja onkin joku tuhat enempi. Väristä en kyllä oikein tykkää, kyllä mustaa sais olla

No tota, jos se oli se JV-351, niin siinä oli kilsoja lasissa 68 000 kun se minulta lähti vaihtoon.. Nyt siitä on varmaan mittari toisella kierroksella.

Mitäs tuosta, kestäviä pelejä. Mutta ei parinkympin kilsoilla vielä virtalukon alta avaimet hankaa maaleja..

 

[Meanstreakster]

Väristä en kyllä oikein tykkää, kyllä mustaa sais olla

Osat irti ja maalaukseen. Tulee pyörästä juuri sellainen kuin itse haluaa.

 

[Urkki]

Se sininen on kyllä vähemmän ajettu mutta vuoden vanhempi. Tuo vihreä olis juuri huollettu vaikka kilsoja onkin joku tuhat enempi. Väristä en kyllä oikein tykkää, kyllä mustaa sais olla

Erotu massasta, älä aja mustalla customilla!

t. nimim. "Mustaa määkin hain, kunnes näin klassisen hillityn kaksivärisen"

 

[fiddler]

Onko muuten sattumalta tuo Bikeworldin sininen EN500 JV-351?

Tuo vihreä olis juuri huollettu vaikka kilsoja onkin joku tuhat enempi. Väristä en kyllä oikein tykkää, kyllä mustaa sais olla

No tota, jos se oli se JV-351, niin siinä oli kilsoja lasissa 68 000 kun se minulta lähti vaihtoon.. Nyt siitä on varmaan mittari toisella kierroksella.

Mitäs tuosta, kestäviä pelejä. Mutta ei parinkympin kilsoilla vielä virtalukon alta avaimet hankaa maaleja..

Jaa, täytyypä vilkaista jos sinnepäin vielä tulee asiaa.

Tänään oli sitten Viragon vuoro, -98 15k ajettua kävin kokeilemassa. Ei ihan yhtä pirteä ollut kuin tuo Kawa, helppo ja kevyt ajella kyllä. Myyjä antaisi jonkinlaisen takuun vielä täksi kaudeksi, hintaa on suunnilleen saman verran.

Jotenkin kuitenkin tykkäsin siitä EN:stä enemmän. Pitää tutkailla vielä.

 

[fiddler]

Niinhän siinä kävi että torstaina lähtee vihreä EN500 meikäläisen matkaan kun saatin hinta vielä sopivaksi. Kiitokset mielipiteistä kaikille!