No pikemminkin yritän etsiä hyviä puolia tuosta omasta pyörästäni, koska ei ole varaa sportin ostoon ja ylläpitoon.Tuntuu hyvältä, jos omakin prätkämalli saa kehuja edes joistakin ominaisuuksista, varsinkin jos se on suorituskyvyssä edes joltakin kannalta katsottuna noita hurjamaineisia kilokyykkyjä parempi.Perustelen ja vakuuttelen itselleni siis sitä, minkä vuoksi en olisi kovin paljoa onnellisempi, jos mulla olis varaa parisataaheppaiseen peliin...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Peruspyörien huono kiihtyvyys isolla vaihteella?
- Keskustelun aloittaja ysalamir
- Aloituspäivä
Taitaa hieman erilaiset ajotyylit olla meillä, itse käytän yleensä vaihteita 4-6, kusiaisella, jossa pidennetyt välitykset
Ja myös ohitukset voi hoitaa sillä kutosella, kyllä, myös kyytiläisen kera.
Tietysti usein tulee tallottua 3 pykälää alaspäin ihan huvin vuoksi, mutta ohi kyllä rekasta pääsee ilmankin.
Ja ei, en yritäkkään väittää ajavani tehokkaalla mopolla, mutta en myöskään ymmärrä niitä heppuja jotka eivät onnistu ohituksissa käyttämättä vaihteita kakkosella, -jos eivät paina +200 kg
Noo-o. Kyllä se mutkasta ulostulo ja sisään taittaminenkin on mutkatiellä kiwampaa +4500 Krpm. Ja olisiko se Hehiö tähän.
Joteskin mopotin on paremmin hallinnassa, kiwammin oikee mutkan jälkeen isommilla kierroksilla vaikka vääntö riittäisi ohjaamaan pienemmilläkin kiepeillä.
Hmm, uusi topicci: työntö, vasta, vartalo ja kaasuohjaus?
edit: typoja
Joteskin mopotin on paremmin hallinnassa, kiwammin oikee mutkan jälkeen isommilla kierroksilla vaikka vääntö riittäisi ohjaamaan pienemmilläkin kiepeillä.
Hmm, uusi topicci: työntö, vasta, vartalo ja kaasuohjaus?
edit: typoja
motoristi on vapaa vasta sitten kun hän lakkaa vertaamasta pyöräänsä muihin
No, kyllä se tiukasta 90 asteen jyrkästä kurvista suoralle oikaiseminen minulla lähtee 2-vaihteella kiwoimmin..Taitaa hieman erilaiset ajotyylit olla meillä, itse käytän yleensä vaihteita 4-6, kusiaisella, jossa pidennetyt välitykset.
Ja myös ohitukset voi hoitaa sillä kutosella, kyllä, myös kyytiläisen kera.
Tietysti usein tulee tallottua 3 pykälää alaspäin ihan huvin vuoksi, mutta ohi kyllä rekasta pääsee ilmankin.
Ja ei, en yritäkkään väittää ajavani tehokkaalla mopolla, mutta en myöskään ymmärrä niitä heppuja jotka eivät onnistu ohituksissa käyttämättä vaihteita kakkosella, -jos eivät paina +200 kg
Rekasta pääsee suoralla ohi vaikkapa kutosella, mutta mutkaisella tiellä sekin vaatii välillä 2-vaihdetta.
Busalla mennään mutkatiet nelosella ja tiukempaan heitetään kolmosta ja kierrokset yli neljäntonnin. Näin mennään vaikka busalla pärjäisi pelkällä kutosella.Taitaa hieman erilaiset ajotyylit olla meillä, itse käytän yleensä vaihteita 4-6, kusiaisella, jossa pidennetyt välitykset.
Ja myös ohitukset voi hoitaa sillä kutosella, kyllä, myös kyytiläisen kera.
Tietysti usein tulee tallottua 3 pykälää alaspäin ihan huvin vuoksi, mutta ohi kyllä rekasta pääsee ilmankin.
Ja ei, en yritäkkään väittää ajavani tehokkaalla mopolla, mutta en myöskään ymmärrä niitä heppuja jotka eivät onnistu ohituksissa käyttämättä vaihteita kakkosella, -jos eivät paina +200 kg
Tuo sallitakoon.
Kannattaa kuitenkin varautua pettymykseen kun saat alle vaikkapa K5 kilogixxerin, jossa on vielä perus katuvälitykset alla. Tuossa "käytännön suorituskyvyssä" voi olla hieman eroa Banduun verrattaessa. Jopa enemmän kuin paperilta arvaa. Moni busanistikin ollut ihmeissään...
Niin edelliseen liittyen. Minulla oli viime keväänä nykyistä mopoa hankkiessa juurikin iso rosmo yhtenä vaihtoehtona, mutta hintaeroa ei itseasiassa ollut juurikaan 17,5 tkm ajettuun 12R:ään, joka soveltuu paremmin omiin ajeluihin.
Vakuutusmaksut liikenne noin 380 € ja osakasko hieman rontti satku vuodessa eivät tunnu pahoilta verrattuna rengaskuluihin.
Taitaa johtua juuri niistä ajomukavuuksista että kyykkymiehiä ei näy muualla kuin paikalliskioskeilla revittelemässä? Reissunpäällä harvemmin. Eli se mukavalla penkillä varustettu mp on ostettu käyttötarkoituksen mukaan.
Kilokyykky, kuskilla rossireplica kypärä ja nahkapuku kyttyrällä abc:n pihassa saa aina vienon hymyn huulille.
Yllättävän monella on polvipalatkin kuluneet silleen rälläkänlaikan muotoisille raidoille
No ei mullakaan kyllä ole suurempaa tarvetta kioskirevittelyyn.Lisää vakuuttelua itselleni, miksi Isorosvo on ainakin hinta-ominaisuussuhteeltaan mulle just oikea pyörä:Se on tosiaan ajoasennoltaan ja penkiltään mukava 50-120 km/h nopeuksissa, mitä nopeuksia itse useimmiten ajelen.Kestävänkin sen kerrotaan olevan, ei pitäisi olla lapsentauteja ja moottorikin on sen verran kulutusta kestävä, että minun muutama tuhat km per vuosi-ajelussa se on vielä luultavasti iskussa kun olen vanha papparainen.Rekisteriotteessa maltillinen teho-painosuhde, joten liikennevakuutus on 70 prossan bonuksilla jotain luokkaa 150 €/vuosi.Ketterä kokoisekseen, ei ole kovin paljon raskaampi käsitellä ajossa kuin isäni kuussatku Hornetti.Oikeastaan olen tehnyt ihan hyvän valinnan, joskin Suzuki B-King voisi olla omalla tavallaan jopa kilokyykkyjäkin houkuttelevampi(siisi jos olisi siihen varaa).Siinäkin on kuulemani mukaan rento ajoasento(paitsi polville ei ole paljoa tilaa) ja suorituskykyä riittämiin nakupyörälle ja kiihtyvyys katteettomassa laitteessa tuntuu kuulemma kovemmalta kuin B-Kingiä tehokkaammassa uuden mallin Hayabusassa.No täytyy miettiä tuota sitten kun niiden hinnat ovat pudonneet muutaman tonnin.
Näin siinä meinaa yleensä käydä. Huomion juuri tuossa edellisellä pohjoisen turneella että eipä niitä kilokyykkyjä näkynyt reissunpäällä. Customeita, isompia touringeja ja enskoja.Kilokyykky, kuskilla rossireplica kypärä ja nahkapuku kyttyrällä abc:n pihassa saa aina vienon hymyn huulille.
Yllättävän monella on polvipalatkin kuluneet silleen rälläkänlaikan muotoisille raidoille
Kai ne kilokyykyt on jossain siellä paikallisten abc:n pihassa?
Abc:n kahvitteluporukka ja matkaporukka valitsee kukin itselleen sopivimmat ajopelit.
Toinen tarvitsee hyvän kiihtyvyyden 5:lla kahvireissulle, ja toinen tarvitsee hyvän kuljetuskapasiteetin ja mukavan ajoasennon. Että silleen.
Reilu viikko sitten tulin Italian reissusta kyykylläni ja siellä niitä näkyi oikein paljon. Ymmärrän kyllä että kun ihmiselle tulee ikää ja kokemusta niin laiskalla ja painavammalla pyörällä on ehkä mukavampi ajaa Norjaa kohti. Eikä tarvi pelätä sakkojakaan. Ja se pehmeä penkki, aah.
Ja mulle saa hymyillä vienosti kun olen tankkaamassa ABC:llä, hymyilen takaisin, mukava harrastushan tämä on.
Ja mulle saa hymyillä vienosti kun olen tankkaamassa ABC:llä, hymyilen takaisin, mukava harrastushan tämä on.
Hemmetin hyvin kirjoitettu. Turhia alemmuus- ja ylemmyyskompleksit, nauti siitä mitä sinulla on.motoristi on vapaa vasta sitten kun hän lakkaa vertaamasta pyöräänsä muihin
- P
ipadin vuoksi toinen viesti, kun ei aikaisempaan kirjoittaminen onnistunut.
Joskus tuntuu, että näillä muilla pyörätyypeillä ajavilla on sitten kuitenkin jotain hampaankolossa kyykkyjä vastaan. Oma ei sitten kuitenkaan kulje tarpeeksi yms? Ensin hankitaan järkisyillä (mikä toki ok) joku järkipyörä ja sitten kuitenkin ollaan hieman kateellisia kun oma ei kulje. Perustellaan sitten (ja samalla haukutaan, kyllä) että oma on niin ja niin paljon järkevämpi valinta suomeen ja kyykkykuskit ei aja matkaa, nahkatkin päällä hemmetti ja polvipalat ne laittelee rälläkällä katu-uskottavammiksi.
Jotenkin alkaa tuntua enemmän siltä, että suvaitsevampia ne kyykky-kuskit on ja pahimmat valittajat ja marisiat löytyy ihan eri pyörätyyppien puikoista.
Hitto se on ihan se ja sama millä porukka ajelee, luojan kiitos noita pyöriä ja pyrätyyppeja on miljoona erilaista. Annetaan porukan nauttia omalla tavallaan ja omilla mieltynyksillään eikä rutista turhista, koeta alemmuutta tai ylemmyyttä, ainakaan liiaksi. Näin tuosta hommasta saa aika paljon enemmän irti.
- P
Joskus tuntuu, että näillä muilla pyörätyypeillä ajavilla on sitten kuitenkin jotain hampaankolossa kyykkyjä vastaan. Oma ei sitten kuitenkaan kulje tarpeeksi yms? Ensin hankitaan järkisyillä (mikä toki ok) joku järkipyörä ja sitten kuitenkin ollaan hieman kateellisia kun oma ei kulje. Perustellaan sitten (ja samalla haukutaan, kyllä) että oma on niin ja niin paljon järkevämpi valinta suomeen ja kyykkykuskit ei aja matkaa, nahkatkin päällä hemmetti ja polvipalat ne laittelee rälläkällä katu-uskottavammiksi.
Jotenkin alkaa tuntua enemmän siltä, että suvaitsevampia ne kyykky-kuskit on ja pahimmat valittajat ja marisiat löytyy ihan eri pyörätyyppien puikoista.
Hitto se on ihan se ja sama millä porukka ajelee, luojan kiitos noita pyöriä ja pyrätyyppeja on miljoona erilaista. Annetaan porukan nauttia omalla tavallaan ja omilla mieltynyksillään eikä rutista turhista, koeta alemmuutta tai ylemmyyttä, ainakaan liiaksi. Näin tuosta hommasta saa aika paljon enemmän irti.
- P
Rälläköinti on taitolaji.
M: Käytetyt Alpinestars polvipalat. Velcro kiinnitys.
hp. 50e