Pegaso650 pätkii/sammuilee - missä vika?

[DeVPeg]

Ongelma alkoi n. 2vko sitten, 20km ajoa ja ohituksen jälkeen pyörä hyytyi täysin. Vilkaisin tankkiin ja totesin että saattaapi tuon jo varatankille kääntää(ollut vasta 1kk, en osaa arvioida vielä tarkemmin). Käyntiin mainiosti. 10km ajoa ja pohdin/laskeskelin siinä että ei perkele, bensaa ei yksinkertaisesti voi olla niin vähää. Normitankki taas päälle ja 20km ajoa mainiosti, tässä vaiheessa epäilykset heräsi. Sitten se alkoi, kaasun avaamisen jälkeen hyytyy ja paukkuu tai jos ei, niin moottorijarrutus on mieletön, aivan kuin ei tulisi kipinää lainkaan tai bensansyötössä jokin ongelma.

No, pääsin kotiin kuitenkin niin, että 3km ajoa, 2min odottelua ja startin raiskaamista jonka jälkeen taas toimi hetken. Yleensä oli niin, että mitä enemmän vauhtia(kierroksia) sai kelattua pätkimättä/hyytymättä, sen paremmin/pidempään toimi mutta auta armias jos avasi kaasun täysin, tai päästi hiukkaankaan pois, jolloin pyörä pysähtyi pätkien, lopulta sammuen.

No ongelmaa alettiin selvitellä ja mitattiin CDI, johdotukset, puola yms. mutta "varmuudella" vikaa löytyi ainakin tulpanhatusta, jonka vaihdoin uuteen, tulpan myös. Tarkistettiin vielä kipinän tulo, joka näytti aivan normaalilta. Tämän jälkeen tehtiin 120km lenkki, täydellistä. Tänään jälleen 35km ajoa, ei ongelmaa. Kotiinpäin tullessa, n. 20min käynnistyksestä sama vanha tuttu, pätkäsee kun avaa kaasun, jonka jälkeen sammuu tai moottori jarruttaa hulluna. Pistin taas varatankille koska en jaksanut ottaa tankkilaukkua pois ja tarkistaa bensatilannetta, vaikka varmuudella kylläkin tiesin että ainetta löytyy, mutta en vain millään olisi halunnut uskoa. Pyörä toimi hetken matkaa, kunnes pätkiminen alkoi taas. Nyt kuitenkin erona, ettei toimi enää oikein edes tasakaasulla, vaan pätkii ja etenkin paukkuu niinkin.

Kun antoi hetken seisoa tallissa ja ajoi pienen lenkin, ongelmaa ei esiintynyt. Kuitenkin n. 15km lenkin jälkeen pätkiminen jatkuu. Missä vikaa? Mielestäni jollain varmuudella sytytys/sähköpuoli on suljettu pois, bensan syöttökö? Joku kuumenee?

Kiitoksia kaikista ehdotuksistakin.

 

[juky2200]

*Ota pieni kanisteri ja läpinäkyvä letkunpätkä ajelulle mukaan. Kun pätkiminen alkaa, niin ota välittömästi hanasta bensaletku irti ja laita kanisteriin menevä letku paikalleen.. katso tuleeko bensaa normaalisti vai miten sattuu..

Mikäli bensaa tulee huonosti, niin tankki irti ja perusteellinen puhdistus.. --> katso myös, ettei huohotus ole tukossa..
nimim. kevari iässä Aprilia sammui aina kaupunkin keskustaan.. johtui keulimisesta (yrityksistä

) ja siitä, että huohotin osittain tukossa

 

[Eroz]

Niin, eikös tuo kuullostaisi siltä että korvausilmaa ei pääse tankkiin? Koita ensi kerran ajella tankinkorkki auki mutta toki tarkkana sen kanssa, katso auttaako.

 

[canepazzo]

Mikä vuosimalli kyseessä? Ilmeisesti kuitenkin Cube tai vanhempi.
Eikös siellä pala semmoinen bensan varoitusvalo ennen bensan loppumista tai varatankille menoa?

Ota satula irti, avaa ilmansuodattimen kotelo ja poista ilmansuodatin. Kokeile miten käy ilman suodatinta. Putsaa kotelo, kotelon pohja, itse suodatin ja käytä huohotinletkut irti myös koneesta, ja varmista että ne ovat kiinni oikeissa paikoissa. Sitten kaasuttimien tarkistus, ettei mikään näyttäisi olevan irti tai löysällä. Sitten otat sivukatteet pois tankin ympäriltä, ja tarkistat että letkut ovat kunnolla kiinni.

Irrota bensaletku, ota tankki irti, ja varmista, että tankin alla bensahanalta lähtevän piuhan liitin on kunnolla kiinni. Se on todella helppo unohtaa tai ryssiä tankkia ja bensaletkua takaisin paikoilleen ähertäessä.

Suosittelisin kyllä myös sen bensahanan ja suodatinsysteemin irrottamista ja tankin huuhtelua, kuten täällä on jo ehdotettu. Elikkä valuta ensin enimmät bensat vara-astiaan, ruuvaat sen hanan irti, siellä on muistaakseni pari kuusiokolopulttia vain, ota joku astia valmiiksi alle ja valuta tankissa vielä jäljellä olevat bensanruikaukset astiaan, ja huljuta tankkia puhtaalla bensalla. Saattaa hyvinkin olla että siellä on mukana mm. vettä ja jotain muuta epämääräistä. Putsaa se suodatin/mittatikku/bensahana huolella ja pistä takaisin kiinni -  muista ne prikat oikeisiin väleihin!

Sitten vaan uudestaan kasaan, uutta bensaa tankkiin ja kaasareihin, ja starttailemaan. Nuo häiriöt tosiaan kuulostaisi joko bensansaannin tai huohotuksen tukkoisuudelta. Ilmaakin toki tarttisi saada, eli uusi suodatin tuskin on pahitteeksi sekään. Sitä starttia ei tosiaan kannata 'raiskata' kovin kauaa, voi tulla kallis remontti, kun akku alkaa hyytyä. Kannattaa tosiaan ensin käydä läpi nää perusjutut, eli eikun kateruuvisulkeisiin vaan.

 

[DeVPeg]

Mikä vuosimalli kyseessä? Ilmeisesti kuitenkin Cube tai vanhempi.
Eikös siellä pala semmoinen bensan varoitusvalo ennen bensan loppumista tai varatankille menoa?

Ota satula irti, avaa ilmansuodattimen kotelo ja poista ilmansuodatin. Kokeile miten käy ilman suodatinta. Putsaa kotelo, kotelon pohja, itse suodatin ja käytä huohotinletkut irti myös koneesta, ja varmista että ne ovat kiinni oikeissa paikoissa. Sitten kaasuttimien tarkistus, ettei mikään näyttäisi olevan irti tai löysällä. Sitten otat sivukatteet pois tankin ympäriltä, ja tarkistat että letkut ovat kunnolla kiinni.

Irrota bensaletku, ota tankki irti, ja varmista, että tankin alla bensahanalta lähtevän piuhan liitin on kunnolla kiinni. Se on todella helppo unohtaa tai ryssiä tankkia ja bensaletkua takaisin paikoilleen ähertäessä.

Suosittelisin kyllä myös sen bensahanan ja suodatinsysteemin irrottamista ja tankin huuhtelua, kuten täällä on jo ehdotettu. Elikkä valuta ensin enimmät bensat vara-astiaan, ruuvaat sen hanan irti, siellä on muistaakseni pari kuusiokolopulttia vain, ota joku astia valmiiksi alle ja valuta tankissa vielä jäljellä olevat bensanruikaukset astiaan, ja huljuta tankkia puhtaalla bensalla. Saattaa hyvinkin olla että siellä on mukana mm. vettä ja jotain muuta epämääräistä. Putsaa se suodatin/mittatikku/bensahana huolella ja pistä takaisin kiinni -  muista ne prikat oikeisiin väleihin!

Sitten vaan uudestaan kasaan, uutta bensaa tankkiin ja kaasareihin, ja starttailemaan. Nuo häiriöt tosiaan kuulostaisi joko bensansaannin tai huohotuksen tukkoisuudelta. Ilmaakin toki tarttisi saada, eli uusi suodatin tuskin on pahitteeksi sekään. Sitä starttia ei tosiaan kannata 'raiskata' kovin kauaa, voi tulla kallis remontti, kun akku alkaa hyytyä. Kannattaa tosiaan ensin käydä läpi nää perusjutut, eli eikun kateruuvisulkeisiin vaan.

Kiitos monista ideoista.
Vuosimalli 98 eli Cube(?)
Valo ei toimi, se onkin ollut ainut vika tähän asti.

Satula on avattu tietty ja testailtu näprätä johtoja käynnissä, bensaletkut on ollut irti ja pistetty suoraan pullo letkuun kiinni, koitettu ilman putsaria ja sitä snorkkelia siinä päällä, silti alkoi äsken pätkiä. Sehän tässä onkin kun vika tulee aivan epäsäännöllisen säännöllisesti, nyt pyörä saattaa käydä vaikka 30min ilman ongelmaa kunnes yhtäkkiä alkaa pätkiä.

Tankki on ollut irti jo moneen kertaan, sitä anturiakin putsailtu mutta ei toiminut silti, itse polttimo kyllä toimii kun yhdistää.
Kuten sanoin niin tuo tankkikin alkaa olla aika epätodennäköinen kun teki sitä ihan vaikka oli pullo letkun päässä, reikäkin tietysti pullossa. Miten paljon tuon regulaattorin muuten kuuluu kuumentua? Voisiko tälläinen johtua sen ylikuumentumisesta?

Kaasarit ja seokset jne. on säädetty Nakkilassa juhannuksen jälkeen joten en niitä mielellään räpläisi vaikka voisihan sielläkin jotain roskaa tms. olla.
Tällä suodattimella on ajettu kait joku 2000km joten ei pitäisi siitäkään olla, ohjekirja sanoo vaihtoväliksi 12000km/16kk.

Suoraan sanottuna alkaa kiinnostus olla aika vähäinen, kesän ainut tavoite ja reissu peruuntui tämän takia ja tuntuu että on aivan sama onko pyörä tallissa paskana vai paalina romuttamolla. Halpa tuli taas kalliiksi/halvalla ei saa hyvää on mitä osuvin ilmaisu tähän kohtaan.

 

[DeVPeg]

Puuh, päivitystä tilanteeseen:

Kaasarit avattu ja putsattu, olivat kyllä melko puhtaat. Ei toimi. Tankin letkuja puhdistettu kompuralla, koitettu ajaa korkki auki. Vika kuitenkin muuttui:

Nyt pyörä ei meinaakaan sammua missään vaiheessa, eikä sinänsä hyydy ja yläkierroksilla(>3500) kiihtyvyys on mielestäni melko normaali. Kuitenkin jos päästää kaasusta kokonaan(moottorijarrutus edelleen mieletön, paukkuu ajoittain) ja antaa kierrosten tippua alas(1200-2000:een) ja avaa kaasun rauhallisestikin, mitään ei tapahdu hetkeen ja tulee nykäisy, jonka jälkeen vetää melko normaalisti. Sitten taas pienillä kierroksilla tasaisesti ajaessa nykii hyvin voimakkaasti, melkein kuin joku painaisi takajarrua parin sekunnin välein. Myös yläkierroksilla nykii hieman, mutta selvästi vähemmän ja heikommin.

Ja sellainen yksityiskohta vielä että kun ajelin varatankilla(alle 5l) pyörä toimi MIELESTÄNI huomattavasti huonommin kuin 15l tankattuani, vaikka senkin jälkeen yleisarvosana toiminnalle on surkea. Ja toinen huomio vielä, että ekat 2km pyörä toimi täysin normaalisti.

Mikä perkele tässä on?

 

[canepazzo]

Onkohan ne kaasarit kunnolla synkassa ja muutenkin oikeissa säädöissä?
Millos tulppa on vaihdettu, entäs akku?
Tulipahan mieleen vaan noista oireista.

 

[DeVPeg]

Onkohan ne kaasarit kunnolla synkassa ja muutenkin oikeissa säädöissä?
Millos tulppa on vaihdettu, entäs akku?
Tulipahan mieleen vaan noista oireista.

Niin no, kaasarit on täysin samalla akselilla ja yksisylinterinen ei käsittääkseni tarvi mitään synkkaysta. Niin kuin kirjoitin, kaasarit ja seokset on säädetty Nakkilassa juhannuksen jälkeen ja tulpanhattu/tulppa vaihdettu vian alettua. Akku on muistaakseni vaihdettu talvella ja jännitteet on hyvät latauksessa ja sammuksissa.

Nyt alkoi muuten pyörä taas sammuilemaan aivan samanlaisesti kuin ennen. 30min ajoa ilman vikaa, tunnin tauko ja sen jälkeen pääseekin sen 2km kerrallaan, pari min odottelua ja taas mennään. Tämän jälkeen annoin pyörän olla 4 tuntia ja ajoin 15km kotiin ilman ongelmia. Joku kuumenee?

Miten kuuma tuo regulaattori "saa" olla ?

 

[Cobretti]

Kun kaasarit jo avasit niin varmista nyt vielä bensan siirtymä tankilta kaasareille. Onko suodatin oikein päin?

Regulaattorivika tuskin on kyseessä... mutta voit toki varmuuden vuoksi tarkastaa akun jännitteen vian ilmetessä.

CDI laatikon vika voi saada vaikka minkälaisia muotoja. Itselläni (suzukissa tosin) se aiheutti ajoittain koneen totaalisia sammumisia kuin seinään ja ajoittain todella heikkoa käyntiä. Kokeile jäähdyttää CDI:tä kylmäspraylla vian ilmetessä.

Kun vika on aktiivinen eikä pyörä käynnisty, haiseeko pakoputkessa bensa?

 

[Seikkailu_R]

Onko sytkän pulssianturi tarkistettu?

Kahdessa mopossa tuo on oireillut.
Hondassa toimi kylmänä, lämpimänä alkoi pätkimään tai lopetti toiminnan kokonaan.

Kottaraisessa lopetti toimintansa suoraan ajossa, 80kmh vauhtia ja kone vain sammui.

 

[apixrv750]

Hei

Selvästi Pegason kannentiiviste hajoamassa. Tiivisteen pettäminen aiheuttaa ensin satunnaisia käyntihäiriöitä, jotka allekirjoittanut havaitsi esim. motarilla 120 km/h nopeudessa, kun kone rupesi yllättäen pätkimään. Nopea ohitus 80/100 km/h alueella aiheutti myös koneen pätkimistä kesken ohituksen.

Jatkossa jäähdytysnestettä katoaa ja lämpöjen kanssa tulee ongelmia. Pyörä ei myös tahdo käynnistyä

Tyyppivika varmaan jokaisessa Rotaxin koneella varustetussa Pegasossa.

 

[tanevala]

Mites tämä pätkimisongelma ratkesi? Itsella vähän samanlaista ongelmaa!

Itse itselleni vastaten, että tankin puhdistus, suodattimien puhdistus, huohotinletkun oikasu (taitoksissa) ja tuoreet bensat kera Masinolin. Hyvin on toiminut toistaseksi.

Vielä on tollainen tasakaasulla ilmenevä nypytys jäljellä

!!

 

[DeVPeg]

Mites tämä pätkimisongelma ratkesi? Itsella vähän samanlaista ongelmaa!

Itse itselleni vastaten, että tankin puhdistus, suodattimien puhdistus, huohotinletkun oikasu (taitoksissa) ja tuoreet bensat kera Masinolin. Hyvin on toiminut toistaseksi.

Vielä on tollainen tasakaasulla ilmenevä nypytys jäljellä

!!

Kyllä se jotenkin ratkesi, ei oikein muista edes enää kunnolla mutta seosruuveja säätelemällä alkoi toimia. Laitoin myös iridium-tulpan jos se nyt mitään vaikuttaa.

Vielä on sellainen ongelma, että jos ajelee normitankilla ja pääsee bensa loppumaan, pätkiminen alkaa ja kestää sellaiset 15km niin että muutaman kilsan pääsee kerrallaan. Tarkoittaa käytännössä sitä että täytyy aina ajaa varatankilla eikä se bensa oikein niin pääse loppumaan

Uskoisin että ongelma on ohi muutoin koska melkein 2000km taisi tulla kilsoja loppukesästä ilman vikaa.

Mutta kyllä alkaa nuppia kiristää jos vika tulee nyt kevään ekoilla ajoilla taas

 

[DeVPeg]

Hei

Selvästi Pegason kannentiiviste hajoamassa. Tiivisteen pettäminen aiheuttaa ensin satunnaisia käyntihäiriöitä, jotka allekirjoittanut havaitsi esim. motarilla 120 km/h nopeudessa, kun kone rupesi yllättäen pätkimään. Nopea ohitus 80/100 km/h alueella aiheutti myös koneen pätkimistä kesken ohituksen.

Jatkossa jäähdytysnestettä katoaa ja lämpöjen kanssa tulee ongelmia. Pyörä ei myös tahdo käynnistyä

Tyyppivika varmaan jokaisessa Rotaxin koneella varustetussa Pegasossa.

Juu olen tietoinen tästä tyyppiviasta ja sitäkin tarkkailtiin eikä nestettä katoa ja lämmötkin normaalit.

Joskus kyllä pidemmän ajamattoman jakson jälkeen käynnistyy vähän heikosti.

 

[tanevala]

Mulla on Pegaso nyt huollossa. Nyt kun soittelin sinne, niin kertoivat että seos muuttuu 3000 kierroksen kohdalla laihaksi. Jotakin kaasutinropauksia tekevät, suuttimia vaihtavat jne.

 

[DeVPeg]

Mulla on Pegaso nyt huollossa. Nyt kun soittelin sinne, niin kertoivat että seos muuttuu 3000 kierroksen kohdalla laihaksi. Jotakin kaasutinropauksia tekevät, suuttimia vaihtavat jne.

Mielenkiintoista. Täytyy nyt miettiä vielä jos veisi itsekin oikein kunnolla säädettäväksi. Juhannuksena ne kyllä Nakkilassa hienosäädettiin. Toisaalta oli sen verran mulkku kaveri ja muutenkin elämäni huonointa palvelua ettei olisi lainkaan ihme jos tahallaan laittoi vituiksi. Koskaan en muuten tuonne liikkeeseen enää jalkaani laita.

Toisaalta kannattaako säätää jos toimii nyt, yleensä kun sitä toimivaa ei kannata korjata

 

[tanevala]

Mites tuo Irdium-tulpan vaihto hyödytti? Huomasitko mitään eroa?

Pyörä tuli huollosta ja kaiken näköistä suutin/luistin rempaa tekivät. Ihan hyvin toimii. 2500-3000rpm kohdalla on pientä nypyttämistä, mutta enköhän kestä tämän tilanteen.

 

[DeVPeg]

Mites tuo Irdium-tulpan vaihto hyödytti? Huomasitko mitään eroa?

Pyörä tuli huollosta ja kaiken näköistä suutin/luistin rempaa tekivät. Ihan hyvin toimii. 2500-3000rpm kohdalla on pientä nypyttämistä, mutta enköhän kestä tämän tilanteen.

Noh, en tiedä onko se sitten mielikuvitusta vai ei mutta minusta tuntui siltä, että vetää paljon tasaisemmin ja reagoi kaasuun paremmin.

 

[tanevala]

Pitää kokeilla toisenlaista tulppaa. Sittempä sen näkee onko siitä mitään hyötyä.

 

[tanevala]

DeVPeg ...Minkä vuotinen Pegaso sulla on? Onko sinulla sellaistaa häiriötä siinä 3000 kierroksen kohdalla...vähän niikuin nylpyttämistä?? Minulla ainakin pienellä vauhdilla tuntuu sellaista.