• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Paras seutu mopoiluun Suomessa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja TIJ
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
T

TIJ

Liittynyt
19.7.2005
Joku aika sitten oli foorumilla ketju parhaasta paikasta maailmassa,  mopoilun kannalta katsottuna. Entäpä jos rajattaisiin kysymys pelkästään Suomeen.  Siis pelkästään mopoilun ehdoilla, työpaikkojen määrää tms. ei tarvitse pohtia.


Tämä nyt tuli mieleen kun olen asunut Hämeessä nyt jokusen vuoden  ja tänä kesänä (parin hiljaisemman kauden jälkeen) on taas tullut aktiivisesti koluttua ja oikein etittyä mutkapätkiä, eikä pelkästään tyydyttyä niihin muutamaan perusreittiin. Ja kyllä nimittäin löytyy hyvää mutkatietä! Ja kun puolivälissä kesää lisäsin talliin enduron, niin hiekkateitä / heikompikuntoisia pikiteitä löytyy "loputtomasti". Hämeenlinnassa lisäksi Appara ketkä rataa harrastaa.

Pääkaupunkiseudulla positiiviseksi näen alan liikkeiden / palveluiden / tarvikkeiden runsauden. Paljon aktiivisia harrastajia, esim. pommi- ja kopteriskenessä. Ulkomaan reissun saa alkuun kun hyppää laivaan eikä tarvii ajaa aluksi pohjille 700 km tms. kuten maakuntien miesten. Mutta mutkapätkät ei tyypillisesti ala kotiovelta vaan niille täytty erikseen lähteä. Ja Länsi-ja Itä -Uudenmaan pikkutiet on nekin varsin tiheästi asutettua, ei oikein voi vapautuneesti posottaa.
 
Mutkapätkät on jees ja sitten kun vielä siihen voi lisätä hienot maisemat normikruisailuun niin eipä parempaa voi toivoa. Nuo ehdot täyttyy minun mielestä parhaiten Saimaan vesistön ympärillä, riittää asfalttia ja sitten vielä lisäksi hiekkatietä vaikka mihin. Minun ykkösvalinta seuduksi eli Varkaus-Joensuu-Lappeenranta välillä.
 
Noh, Helsinki ja lähiseutu nyt on ainaskin perseestä, saat ajaa tovin että pääsee eroon liikennevaloista ja autojonoissa ajamisesta.

Tuosta saimaasta sen verran että siellä vesistöt vähän rajoittaa teiden määrää.. vertauskuva:
klix
ps. Itse tuolta Saimaan seudulta kotoisin
 
Lappeenrantalaisena toteaisin, että meillä rajoittaa paitsi Saimaa, niin myös itäraja!  Niinpä lähtö tapahtuu vain kahteen suuntaan ja kun lähiajelu ei tutuissa maisemissa enää erityisesti houkuta, on ajettava lähes 100 km joko Kymijoen tai Vuoksen yli!  Oma suosikkini on ollut Itä-Uusimaa, mutta nyt 60- ja 40-rajoitusten ahdistuksessa on Hämeen alue alkanut kiinnostaa.  Mutta muualta tuleville Saimaan alue tarjoaa toki mahtavia maisemia ja katsomisen arvoisia seutuja eli tervetuloa vaan ensi vuonnakin.  Lappeenrannan ja Savonlinnan satamat kannattaa katsastaa ainakin kerran kesässä!
 
Ei ainakaan Raahen seutu.
biggrin.gif
Tai no, 100km löytyy lähistöltä hyviä mutkapätkiä, mutta ei niitäkään koko kesää jaksa ajaa. Mihin tahansa täältä lähtee, niin aina on pitkä matka, aina tuulee ja meri rajoittaa tehokkaasti mopolla liikkumista länteen päin (tosin kuka sinne haluaisikaan).
 
Kannattanee myös miettiä asiaa ajokauden pituuden kannalta. Eteläisessä Suomessa on selvästi Pohjois-Suomea pidempi ajokausi, ellei ole valmiudet ajella talvikeleilläkin. Myös valoisaa on enemmän.
 
Pirkanmaalle ja Keski-Suomelle plussaa, pohjanmalle ja kaupunkiseuduille miinusta ajoreittien suhteen.
Onneksi omalta kotiovelta pääsee ilman mitään ruuhkaa viiteen suuntaan hyville päällystetyn tien reiteille ja metsäautotiet päälle. Elämä on juhlaa
062802moto_prv.gif
 
Maakunnista katsottaessa pitää kuitenkin muistaa myös se, että pk-seutu on muutakin kuin Helsinki ja kääntäen: Helsinki ei ole yhtä kuin pk-seutu. Itse opin tämän vasta, kun muutin tänne. Siihen saakka minulle(kin) kaikki täällä suunnalla olevat paikat olivat Helsinkiä, ruuhkaa, liikennevaloja ja autojonoja.

Toki, jos asuu ytimessä, niin mutkapätkille on matkaa, mutta ympäryskunnissa voi olla eri tilanne.
 
No eiköhän se ole keskellä se paras seutu. Lyhyt matka joka suuntaan ja eteläänkin voi valita kahdesta, eli kumman puolen päijänteen kiertää. Ruotsiin pääsee tankkaamatta samoin kuin lauttarantaan Turkkuseen. Itäsuomessa loputtomasti kurapyöräteitä ja oooon niitä tosin täälläkin mutta ei nyt ihan loputtomasti kuitenkaan. Korkeuserojakin löytyy !
Menovesikään ei kalliimmasta päästä vaan usein jopa etelä-pohjois- reitin "melkein halvinta". Ääni siis 4-tien varteen JKL:ään !
 
Ajoreittien paremmuudesta: Olin pohjalaissyntyisen kaverin kanssa keskipitkällä ajolenkillä. Ajelimme Pirkanmaan ja Keski-Suomen pikkuteitä mutkitellen nautinnollisesti, mielestäni. Kaveri valitteli että menee kovin aikaa tähän ajamiseen kun mutkien takia keskinopeus jäi hänen mielestään alhaiseksi. Päästiin hieman pohjoisemmaksi Ylivieskan tietämille. Siellä pidettiin tauko ja kaveri sanoi että nyt ollaan sellaisilla teillä että hän nauttii ajamisesta. Sitä suoraa köröötystä sitten riitti likelle Oulua mutta kaveri selvästi nautti. Että kuka mistäkin.
Itse ajelen mielelläni Pirkanmaalla mutkateitä koska kaikki pyöräni on suunniteltu matkamallista customiin mutkateiden varrella Alppien eteläpuolella. Mutta ei ole Suomen teillä kovin paljoa niihin maisemiin verrattavia mutkateitä asfalttimotoristille. Onneksi Norjaan on vain muutaman tunnin matka.

Itselläni on De Tomaso-konsernin aikaisia Guzzeja ja Benelleitä 650 - 850cc ja yksi Guzzin oma 1000cc ja Aprilian aikainen Guzzi 1100cc. Yhtään Piaggion tuotetta ei vielä ole tallissa.
Silloin olin reissussa 850 Californialla. Tuolla pohjalaisella oli Pan European.
Aiemmin oli käytössäni myös Cagivan valmistamat Ducati 906 ja Cagiva Al Azzurra. Enduroita rypömiseen oli muutama myös mutta selkävaivojen vuoksi jäi ajot vähälle. Myin pois. BMW:n boxerikin on tallissa vieraillut mutta se piti myös enemmän noista suorista baanoista.

Väittäisin että pyörätyyppi ja sen imagokin ratkaisee aika paljon millaisella alueella tykkää ajella. Myös mieliala, terveydentila, väsymys, varusteet ja säätila sanelee aika pitkälti mikä on ajotapa ja reitti.

Valtateillä riskit ovat suurimmillaan johtuen itsestä ja muusta liikenteestä. Pikkuteillä riskit johtuvat usein itsestä ja siitä että luonto ja kyntökoneet, ym nauriinnostimet ovat lähellä.

mm
 
Lohja. Kakkosena Hyvinkää, kolmosena Borgå.

Siitä on mukavia teitä vähän joka suuntaan, tosin joskus vähän turhan ruuhkaisia. Eikä Stadi ole kaukana, jos vaikka matkoille lähtee tai käy mopoliikkeessä.
 
Itse katselisin asiaa seuraavilla kriteereillä:
- lähellä moottorirata/-ratoja
- mahdollisimman pitkä ajokausi
- mahdollisimman paljon kolme- ja nelinumeroisia asfalttiteitä
- korkeuseroja, ts. ei aakeeta laakeeta
- mielellään harvaanasuttua aluetta

Eli varmaan liikutaan akselilla Häme - Keski-Suomi - Etelä-Savo. Kouvolaan jos tulee se rata niin siinä voisi olla aika otollista aluetta.
 
Itse katselisin asiaa seuraavilla kriteereillä:
- lähellä moottorirata/-ratoja
- mahdollisimman pitkä ajokausi
- mahdollisimman paljon kolme- ja nelinumeroisia asfalttiteitä
- korkeuseroja, ts. ei aakeeta laakeeta
- mielellään harvaanasuttua aluetta

Eli varmaan liikutaan akselilla Häme - Keski-Suomi - Etelä-Savo. Kouvolaan jos tulee se rata niin siinä voisi olla aika otollista aluetta.
 
Tasasta ja pitkää suoraa on kovin hölmöä ja tylsää ajaa, mielummin seikkailen noita kolmi- ja nelinumeroisia teitä pitkin.

Perjantaina kävin vehoniemessä piipahtamassa ja oikasin jäminkipohjan jne. kautta. kiva pikkulenkki.



Tämmönen pikkurundi tuli heitettyä lauantaina. Meinasin että ajallan hauholta vielä puutikkalan kautta sahalahteen mutta alko oleen jo aika hämärä ja kylymä ja jano.
 
^ Yllä mainittu hyvää pätkää, Puutikkalassa jotenkin hienoa menneen ajan tuntua, kaunis kylänraitti. Tuo tulee ajettua useamminkin kesässä, tiputtelen Längelmäeltä Tuusulaan asti pikkuteitä Hämeen läpi.

Päijänteen itäpuoli myös hyvä reitti. kertaalleen eksyin Kouvolan pohjoispuolelle Sulkavan reisulla, Iitti, Tuohikotti ym. oli kivan näköistä seutua, puhumattakaan Puumalasta ja Sulkavasta.

Niin ja Rajamäeltä kotoisin olevana Kytäjä, Sääksi Vihti ym. Ja tietty Tsadiin ajetaan Kiljavalta Kyläjoen ja Hongisojan kautta Klövskogiin, josta vaikka vanhaa kolmostietä Vantaankosken kohdille. Mut joo, eiköhän Suomi ole suomalaisten luvattu maa...
 
Pakko sanoa,että Etelä-Savo/saimaan ympäristö,jos ei satu asumaan
täällä.
Joku jo aiemmin mainitsikin teiden vähyyden,mikä on valitettavan totta.
Vuosien varrella kaikki yli 1,5m leveät tiet ovat ajeltu moneen kertaan.
Motoparkin kunto on intoilijoiden vuoksi melko surkea ja mikäli
kouvolan ratahanke toteutuu loppu häämöttää.
Itä- uusimaa on minun suosikki rauhalliseen cruisailuun.
Sorry vaan pohjanmaalaiset,mutta teillä on aivan liian hyvät ja suorat tiet.
Asukkaissa ei mitään vikaa.
 
Kolmekymmentä vuotta sitten Brittirallissa oli seitsemänkymppinen motoristi joka tuli joka vuosi 600 Pantterillaan Suomeen ralliin ja jäi ajelemaan, jo silloin hän hoki maatamme parhaaksi moottoripyöräily maaksi tiestön takia. Eli koko Suomi.
062802jumpie_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös