Mikäs täällä on paras rata? Mielipide asia tietenkin, mutta kysyn kuitenkin. Missä on mutkaa ja kaarretta eniten, ja haastetta?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Paras rata suomessa?
- Keskustelun aloittaja kristinaw3
- Aloituspäivä
Pinnaltaan parhaassa kunnossa on Kemora, oma suosikki on kuitenkin Motopark. Motoparkista hauskan tekevät radan korkeuserot.
Ahvenisto on hidas ja tekninen rata myös reippailla korkeuseroilla. Turva-alueet olemattomat. Itse en ole ahveniston kanssa sinuiksi päässyt, sääli koska se on lähimpänä pk-seutua.
Alastaron ja Botniaringin radoista ei oikein ole itsellä mielipidettä, molemmissa ajanut vain kerran tai kaksi.
Ahvenisto on hidas ja tekninen rata myös reippailla korkeuseroilla. Turva-alueet olemattomat. Itse en ole ahveniston kanssa sinuiksi päässyt, sääli koska se on lähimpänä pk-seutua.
Alastaron ja Botniaringin radoista ei oikein ole itsellä mielipidettä, molemmissa ajanut vain kerran tai kaksi.
Mukavia ne on kaikki. Uutuutena motoparkki kyllä toimi minulle. Mukavasti nopeutta. Kemora on myös sopivan vaihteleva ja kohtalaisessa kunnossa. Alastaron pinnoite jos olisi kunnossa olisi se mielestäni mukavin tällä erää, mutta kun ei niin ei. Ahvenisto vieköön voiton vaikka onkin hidas ja olemattomat turvaalueet. Jokin siinä vaan sytyttää? Lähes poikkeuksetta radat vaan täällä on paskassa kunnossa.
Botniaring on vielä kokematta, mutta sekin korkataan vielä tänä kesänä
Botniaring on vielä kokematta, mutta sekin korkataan vielä tänä kesänä
Paras on se jolla juuri on ajamassa tai himasta käsin mopolla Alastaro/Motopark (Kemora), kärryllä Motopark (Kemora/Alastaro), helikopterista pudotettuna useemmin Motoparkkia kuin Kemoraa mutta tilanne tasoittuisi huomattavasti.
Motoparkissa kivaa bussipysäkki ja shikaani, Kemorassa rytmin vaihdos ja karusellit oikee vasen. Alastaro - ajolinjoista määrää osittain asfaltin nimismiehet ja muutama strategisesti mielenkiintoinen sauma parissa mutkassa. Appara! Mopolla ihan ykkönen vaikka onkin ihan mikkihiiri - kivaa sitä on pistäytyä kruisailemaan kun on lähinnä.
/z
Motoparkissa kivaa bussipysäkki ja shikaani, Kemorassa rytmin vaihdos ja karusellit oikee vasen. Alastaro - ajolinjoista määrää osittain asfaltin nimismiehet ja muutama strategisesti mielenkiintoinen sauma parissa mutkassa. Appara! Mopolla ihan ykkönen vaikka onkin ihan mikkihiiri - kivaa sitä on pistäytyä kruisailemaan kun on lähinnä.
/z
Botniaring oli uusi kokemus tälle kaudelle ja tykkäsin siitä tosi paljon. Kallistetut kaarteet (joskin turhan lyhyitä) tuntuivat mukavilta. Samoin ulostuloissa pyörä varoittelee luistosta selvästi vatkaamalla aika kivasti
.
Motopark on ehkä kuitenkin mun mielestä paras, kun se on niin monipuolinen. Samalla tavalla pomppuinenkin kuin Botniaring.
Kemora tuntuikin kuin olisi pumpulissa ajanut, kun se on niin tasainen. Siellä voi ajaa todella erilaisilla linjoilla ja sen "oikean" linjan löytämiseen täytyy todella keskittyä. Luisto vain tuntuu (äkkinäisestä) lähtevän kuin varkain, joten tarkkana saa olla ettei karkaa liian leveäksi.
Alastaro oli hiukan pettymys. Ehkä siksi kun ne nopeat ei sujuneet alkuunkaan. Vaikka kyllä sielläkin tosi mukavia osuuksia on, kuten kolme ekaa mutkaa ja Lemminkäisestä neulansilmään.
Jokaista rataa kuitenkin tykkään ajaa, koska ne on kaikki erilaisia => kehittävät kuljettajaa enemmän kuin saman radan tahkoaminen.
Motopark on ehkä kuitenkin mun mielestä paras, kun se on niin monipuolinen. Samalla tavalla pomppuinenkin kuin Botniaring.
Kemora tuntuikin kuin olisi pumpulissa ajanut, kun se on niin tasainen. Siellä voi ajaa todella erilaisilla linjoilla ja sen "oikean" linjan löytämiseen täytyy todella keskittyä. Luisto vain tuntuu (äkkinäisestä) lähtevän kuin varkain, joten tarkkana saa olla ettei karkaa liian leveäksi.
Alastaro oli hiukan pettymys. Ehkä siksi kun ne nopeat ei sujuneet alkuunkaan. Vaikka kyllä sielläkin tosi mukavia osuuksia on, kuten kolme ekaa mutkaa ja Lemminkäisestä neulansilmään.
Jokaista rataa kuitenkin tykkään ajaa, koska ne on kaikki erilaisia => kehittävät kuljettajaa enemmän kuin saman radan tahkoaminen.
Yksi päivä Kemoralla opetti paljon enemmän aloittelijaa ajamaan, kuin kolme päivää Alastarolla. Ehkä Kemoralla on paremmin tilaa tehdä pieniä ja virheitä ja seuraavalla kierroksella olla niitä tekemättä. Alastarolla menee helpommin puristamiseksi, jos ei pidä huolta. Tämä ihan noviisin mielipide. Pisteet Kemoralle.
Non nysse o Kermooorrra paras rata seuraavat päri päivää, kun pääsen sinne ajoa harjoittamaan!! Tarttis kai joku kuivaharjoitus video katella koska viimeksi Motoparkin jälkeen pari ekaa settiä tuntu että kanttarit tulee poikittain päälle ennen sitä ensimmäistä oikkeelle kallistettua. /z
Ahvenistolla on eniten tiukkaa mutkaa, lyhyimmät suorat ja eniten korkeuseroja. Suosittelen ensimmäisille ratakerroille! Alussa vauhtikin pysyy sen verran hitaana, että vähäiset turva-alueet eivät ole kohtuuton riskitekijä.
No parashan on Kemora; Motopark hyvänä kakkosena..
Kemorassa hyvää on lähinnä halpa hinta (myyvät 2h ajoaikojakin), erinomainen pinta ja mahdollisuus tumpeloida aika huolella ennen kuin alkaa sattua leukaan. Muut radat ovat kyllä haasteellisempia, joten ehkä siinä mielessä kiinnostavampia.
Kemorassa hyvää on lähinnä halpa hinta (myyvät 2h ajoaikojakin), erinomainen pinta ja mahdollisuus tumpeloida aika huolella ennen kuin alkaa sattua leukaan. Muut radat ovat kyllä haasteellisempia, joten ehkä siinä mielessä kiinnostavampia.
OT. Onko jossain kartat, missä olisi kerrottu mutkien nimet?
Esim. "Bussipysäkki", "Kahvilan mutka" jne...
Bussipysäkki = Motoparkin nopea shikaani keskellä takasuoraa. Ajetaan + 200 km/h nopeudella läpi
Kahvilan mutka = Motoparkissa mutka nro 1, Kemoralla viimeinen mutka ennen lähtösuoraa, Alastarolla jotkut moista nimeä käyttävät ja viimeinen tiukka mutka ennen pääsuoraa. Alastarolla eniten ehkä noita lempinimillä varustettuja mutkia, Las Palmas tiukka mutka takasuoralla johon kusiaisella välityksistä riippuen ajetaan 4-5 vaihteella ja vaihdetaan kakkoselle. Lemmikäinen taas mutka jossa lemmikäisen kyltti, toinen mutka Las Palmasin jälkeen.
Ahvenistolla myös noita nimiä. Tarun mutka mutka jyrkän alamäen jälkeen. Tyypillinen paikka jossa hitaan ryhmän kuskit rypevät kun iskee paniikki. Tornin mutka nopea mutka, jossa pääsääntöisesti ajavat ulos nopean tai keskiryhmän kuskit ja jälki pääsääntöisesti rumaa. Hevosenkenkä taas tornin mutkan jälkeinen pitkä oikea, jossa tulee myös rumaa jälkeä jos mutkan mokaa. Viimeksi meidän tapahtumassa taisi eräältä sankarilta mennä muutamasta kohti selkäranka poikki kun päätti siinä sukeltaa rengasvallin alle.
Se mikä rata paras, on tietysti makuasia ja riippuu tarkastelusta. Tapahtumanjärjestäjänä Alastaro on paras. Fasiliteetit hyvät, läheinen sijainti pk-seudusta, pitkät aukioloajat ja Suomen radoista parhaat turva-alueet, eli jos ajaa ulos, harvoin sattuu yhtään mitään. Miinuksena radan röykkyisyys ja liukkaus.
Ahveniston plussat haasteellisuus, kauneus, sijainti ja kohtuullinen pinnoite. Miinuksen vaarallisuus.
Botniaring hauska, tosin röykkyinen. Vaikea saada maksavia asiakkaita ja mm. sähköjen kanssa alituinen ongelma riittävyyden kanssa.
Kemora pinnaltaan paras, nopeita ajettavia mutkia. Helppo saada väkeä paikalle, mukavat majoitusalueet ja radan fasiliteetit toiseksi parhaat Suomen radoista.
Motopark taas profiililtaan mukava, nopein rata Suomessa. Rata hieman röykkyinen. Radan fasiliteetit väliltä välttävä-onneton. Sähköt joskus riittävät, joskus eivät. WC-tilat tasoa itäeurooppa. Helppo saada maksavaa väkeä. Radan hinnoittelu ei kovinkaan kuluttajaystävällinen. Paljon ongelmia ympäristölupien kanssa. Huonoimmat aukioloajat.
Jukka Relander
