• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Paras pyörä maapallon kiertämiseen?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ETL
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Pystystä ajettava, matalaviritteinen, pataraudasta tehty ja maailmalla paljon myynyt pyörä. Matkaenskata juu tai ehkä "peruspyörä" jotka ovat oikeita työkaluja meidän hifistelymaiden ulkopuolella.

Joku Kawan KLR taitaa olla pisimmästä päästä myyntihistoriaa ja laajalle myyty?

Toisaalta, jos kyseessä on teitä pitkin matkanteko ilman isompien ajoelämysten metsästystä, niin aika moni nykypyörä käy ihan hyvin.

Haastetta tuohon touhuun alkaa löytyä kun haluaa valita reitit vähän vapaammin. Dyyneillä, suopolulla ja serpentiineissä toimivia pyöriä lienee vähän harvemmassa.

Ja sitten lähetys siirtyy Advrideriin ja HUBBiin... Pasila, Porilaisten marssi!
 
Ei ole yksiselitteistä vastausta. Tai jollekin tietylle ihmiselle voi toki hyvinkin olla, mutta se ei välttämättä päde kaikille.

Riippuu myös erittäin paljon siitä, minkähänlaisesta pallonkiertoreissusta oikein on kyse.... sen voi tehdä niin kovin erilaisilla tavoilla. Esim. mitä maita/reittejä, ajeleeko mieluiten asfaltilla vai kinttupoluilla, ja paljonko on aikaa (pallonkiertäminen oikein pieniä teitä pitkin saattaa hieman kestää!) Ja toki sekin, minkä verran oikein on itsessä mekatsun vikaa, jne, jne jne.

Itse en lähtisi kovin kalliilla pyörällä (vaikken toisaalta millään ihan loppuunajetulla romullakaan välttämättä lähtisi!) Kamppeisiin tuppaa tulemaan kolhuja, ja jos esim. menee carnet-maihin, pyörän hinnalla on väliä. Samoin jos vaikka sattuu pyörä tipahtamaan paatista, niinkuin kävi Saarelaisen Jarin Wingille aikanaan Indonesiassa, niin kaskosta on turha luulla saavansa korvauksia (Saarelaisella onneksi oli massipuoli silleen kunnossa, että persus kesti jopa palkata sukeltajat naaraamaan peli takaisin ylös, ja kunnostaa se!)

Tärkeimpinä kriteereinä pitäisin sopivuutta itselle, sopivuutta omalle reissulle, sopivuutta omalle kukkarolle, sekä teknistä luotettavuutta. Myös varaosien saatavuus on toki yksi tärkeä pointti. Ja renkaitakaan ei yli 250cc pyöriin saa läheskään kaikkialta.

Ja huom. mitä isompi/painavampi pyörä, sen kalliimpaa on rahdata se yli valtamerten. Autolauttoja kulkee Euroopassa paljon, muualla tosi vähän.
 
2V GS voisi olla melkoisen varma valinta.
Ja ehkäpä vielä G/S niin kardaanikin on pommin varma. Alustahan ei ainakana kuormattuna mikään racemalli ole, mutta jos ajelee pallon ympäri niin mikäs kiire siinä on ajellessa.
 
no eipäs kun tietenkin HooDee... ´The World's Most Traveled Motor Vehicle´ .. ei jumankauta ei paljon päätä palella!!!  
tounge.gif


http://www.horizonsunlimited.com/forwood/
 
Luulis nyt et kaikilla onnistuu. Riippuu vaan reitistä
biggrin.gif


Vessapaperirullan pidike on must ja throttlerocker
 
Hontan Transalpillakin on moni kiertänyt ja para-aikaakin on menossa.....(en nyt tähä linkkiä löytäny mut niitä kiertää..). Missäänhän se ei ole hyvä mut kaikessa (no-jaa...) pärjää
biggrin.gif
 
Mutuna sanoisin Africa Twin, Suzukin DR tms. perusjapsi katuenskat 90-luvulta. Halppja, luotettavia, helppo huoltaa, saattaa saada osiakin eri maissa, menee kaikilla maapallon teillä ja jopa niiden ulkopuolella.

Kuitenkin tuollainen rtw-käyttö on niin erilaista kuin normiajelu. On paljon kuormaa, huonoa bensaa, röykkyjä, kaatoja, kolareita, sääolosuhteita laidasta laitaan... siinä helposti alkaa painamaan vaakakupissa juuri luotettavuus ja helppohuoltoisuus kuin hienot oem-katteet tai uusin tekniikka. Ja loputtomilla aftermarket osilla saa vielä laitettua sellaiseksi kuin haluaa.
 
(mchuurre @ Syys. 26 2011 sanoi:
Hontan Transalpillakin on moni kiertänyt ja para-aikaakin on menossa
Napsauta laajentaaksesi...
kaksi australialaista kaveria, jotka tapasin, olivat hankkineet Englannista Transalpit, maksaneet niistä alle 1000 puntaa per nuppi, ja olivat kuvan ottohetkellä Indonesiassa, matkalla kotiinsa (mm. Venäjän, Kazakstanin, Kiinan ja Intian halki, 8-9 kuukautta ja jotain 25000km takana.)

Lampaantaljalla saa rispektiä!

309_trans7049.jpg
 
(pecha @ Syys. 26 2011 sanoi:
http://www.horizonsunlimited.com/forwood/
Napsauta laajentaaksesi...
"11/6/99... Leaving Finland on a late Friday afternoon boat we saw another side of the Finnish people we had not expected. The normally reserved conservative, by the book Finns took to the boat's cheaper alcohol, as they would later take to Estonia's tax free goods. A couple were almost to blows and another one arrested within three hours of leaving port, most were noticeably drunk on arrival in Estonia. The Friday afternoon booze cruise, a great ambassador for any country."

thumbs-up.gif


"21/7/10... It was a lovely re-introduction to Finland, whose people seem so relaxed and laid back they appear to constantly be on Valium."
 
Kaveri tuli juuri sunnuntaina italianmatkalta kotiin ja toi tuliaisia. Osti samalla multa osia tehdäkseen 300000 (kolmensadantuhannen) kilometrin huollon pyöräänsä. Valitteli myös etujarrun lievää häipymistä alppiteillä. Nytpä tulee sekin kuntoon. Tälle pyörälle on tehty normaalit huollot ja säädöt. Ja mikä mukavaa: siinä ei ole öljynsuodatinta lainkaan jos ei oteta huomioon keksipakosuodatinta joka 300000 km huollossa puhdistetaan. Juu ja 10W-30 mineraaliöljyllä ajettu koko ajan.

Itsellä oli samanlainen. Minulta lähtiessään sillä oli ajettu 260000 km ja kaksi seuraavaa omistajaa (69 Eyes-basisti ja joku toinen jonka nimeä en muista) on ajanut sillä 500000 km merkkipaalulle. Yhdellä espoolaisella taksiautoilijallakin on melko paljon ajettu samanmoinen.

Moto Guzzi GT 850.
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/v7-gt850.jpg
mm
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös