Fillarin ketjut ovat tiivistämättömiä ja niille on kuumavahojakin, joissa ketjuja keitetään, jotta tunkeutuvat kunnolla. Ketjujen keittelyä harrastettiin mopoissakin ennen tiivistettyjä ketjuja. Rasva oli samantyyppistä kuin tehtaalla laitettava. Kuumennettiin juoksevaksi ja ketjut sinne kylpyyn.
Tiivistetyissä ketjuissa on jäykkä rasva sisällä ja päältä voitelulla lähinnä tarkoitus pitää tiivisterenkaat kosteana ja vähän voidella holkkeja ja rattaita. Ketju hajoaa ja kuluu sisältäpäin. Kun tiivisteet pettävät, se on nopean lopun alku.