jasca sanoi:
https://www.storm-motor.fi/moottori...svat-ja-rasvarit/motorex-chainlube-622-500ml/
Tätä käyttäny varmaan vimoset 10 vuotta niin kadulla radalla kuin niiden ulkopuolellakin. Tarttuu hyvin, ei roisku liikaa, eikä kerää hirveesti likaa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Paras myytävä ketjurasva ?
- Keskustelun aloittaja McTeme
- Aloituspäivä
https://www.storm-motor.fi/moottori...svat-ja-rasvarit/motorex-chainlube-622-500ml/
Tätä käyttäny varmaan vimoset 10 vuotta niin kadulla radalla kuin niiden ulkopuolellakin. Tarttuu hyvin, ei roisku liikaa, eikä kerää hirveesti likaa.
Vaihteistoöljy on ollut toimivaa, mutta ajatus teräketjuöljyn käyttökokeilusta heräsi, kun huomasin viime syksynä ostamani Teboilin Moto K teräketjuöljyn olevan hyvinkin tarttuvaa. Erityistä tarttuvuutta ei ollut vielä muutama vuosi sitten ostetussa teräketjuölyssä.
Sattuneesta syystä saattaa ko öljyn saatavuus olla tällä hetkellä huonoa, mutta yleisesti ottaen teräketjuöljyjen hinnat ovat olleet hyvinkin edullisia.
Sattuneesta syystä saattaa ko öljyn saatavuus olla tällä hetkellä huonoa, mutta yleisesti ottaen teräketjuöljyjen hinnat ovat olleet hyvinkin edullisia.
Näissä keskusteluissa monesti 'hyvä' ketjuöljy on sama asia kuin 'roiskumaton' öljy. Perimmäinen tarkoitus on kuitenkin voidella ketjua siten, että sen käyttöikä ei lyhene. Siksi tahmea öljy ei taida olla kovinkaan tarkoituksenmukainen.
Kerrataan vielä ketjun voitelukohteet (tarkistin DID:n ja RK:n sivuilta):
- sisemmän päätylevyn ja ulomman päätylevyn väliin (ketjutapin kohdalla)
- sisemmän päätylevyn ja ketjurullan väliin
Kerrataan vielä ketjun voitelukohteet (tarkistin DID:n ja RK:n sivuilta):
- sisemmän päätylevyn ja ulomman päätylevyn väliin (ketjutapin kohdalla)
- sisemmän päätylevyn ja ketjurullan väliin
Nuo vaihteisto- ja peräöljyt vastaavat viskositeetiltaan SAE 30 moottoriöljyä. SAE 50 on saatavana myös ainakin Biltemalta edullisesti. Motonetista löytyy Motulia https://www.motonet.fi/fi/tuote/593124/Motul-Classic-Oil-SAE-50-2L?gclid=Cj0KCQjw06OTBhC_ARIsAAU1yOWAf6tegRT7zi0AfEkMBGp9sO74OwfqVRrmGiZrud0jUoY-i2HHiQoaAhsAEALw_wcB
Itse olen jo iät ajat käyttänyt DIN 220 paksuista työstökoneen johdeöljyä, joka vähän sitkostettua ja jäykkyydeltään vastaa SAE 50.
Isoin ongelma noissa tosi tahmeissa öljyissä ja vahoissa on se, että ne keräävät kivipölyä itseensä ja lopputulos on hiomatahnaa.
Itse olen jo iät ajat käyttänyt DIN 220 paksuista työstökoneen johdeöljyä, joka vähän sitkostettua ja jäykkyydeltään vastaa SAE 50.
Isoin ongelma noissa tosi tahmeissa öljyissä ja vahoissa on se, että ne keräävät kivipölyä itseensä ja lopputulos on hiomatahnaa.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/598091/Mobilube-HD-80W-90-GL-5-1l
Voitelee. Ei ole hinnalla pilattu ja helppo pestä vanteelta pois. Pullo kestää käyttäjän eliniän.
Voitelee. Ei ole hinnalla pilattu ja helppo pestä vanteelta pois. Pullo kestää käyttäjän eliniän.
En väitä tietäväni yhtään mistään yhtään mitään, mutta mulle se on vaan uskomatonta että niin moni firma on käyttäny rahaa ja aikaa kaikenmaailman ketjuöljyjen ja spraypurkkien kehitykseen kun täällä on jo ajat sitten tiedetty että tiesmikä lamppuöljy on parempaa ja maksaa ehkä tuhannesosan aineen hinnasta. Odotan että joku teistä laittaa vaihteistoöljyä purkkiin mistä sitä saa laitettua helposti ketjuihin ja myy sitä puoleen hintaan ja on miljonääri kesässä.
Niin kauan kun Cobrra voitelija on omassa nakupyörässä ollut, oon siihen laittanut 80-90W hypoidiöljyä. Ja kun tankkaa tankin täyteen, kiertää säiliöö sen 90 astetta. Sateen sattuessa hiukka useemmin.
Laiskalle niinku minä se helpoin tapa huolehtia ketjuista, kun ei kerran pyörässä ole keskiseisontatukea.
Onko paras, tiedä häntä. Hyvin näyttää ketju kestävän, ja jos vähän vannetta likaa, sen saa aika helposti puhtaaks halutessaan kun ei ole samanlaista joka paikkaan tarttuvaa räkää niinku jotkut sprayketjuaineet.
P.S.
1L purkki 80-90W öljyä ollut nyt varmaan 3 vuotta, ja ehkä oisko puolillaan. Ei sitä kaudessa kamalasti mee, kerran pari joutuu cobrran täyttämään, johon menee se vajaa desi, ehkä.
Laiskalle niinku minä se helpoin tapa huolehtia ketjuista, kun ei kerran pyörässä ole keskiseisontatukea.
Onko paras, tiedä häntä. Hyvin näyttää ketju kestävän, ja jos vähän vannetta likaa, sen saa aika helposti puhtaaks halutessaan kun ei ole samanlaista joka paikkaan tarttuvaa räkää niinku jotkut sprayketjuaineet.
P.S.
1L purkki 80-90W öljyä ollut nyt varmaan 3 vuotta, ja ehkä oisko puolillaan. Ei sitä kaudessa kamalasti mee, kerran pari joutuu cobrran täyttämään, johon menee se vajaa desi, ehkä.
Viimeksi muokattu:
Havis sanoi:
Ymmärrän ton jos on oileri, mutta en tajua sitä miten kaikki nimellä "ketjurasva" on paskaa ja vain tiesmitkä aseöljyt on oikeita jos ite ketjunsa rasvaa, miksei kaikki saatanan insinöörit jotka näitä purkkirasvoja keksii saa kenkää? Jaa niin siks että niillä rahastetaan asiakkaita? onko sama renkaissa? entä laakereissa? mites noi moottoriöljyt? onko myös ne täyttä paskaa ja pitäs laittaa simaa kun orgissa kerrottiin että tekee saman kun motuli?
Edit: nonii meni vähä avautumisen puolelle mutta jätettäänköön tohon.
Onko sulla kaikki muuten ihan hyvin?
Sanoit taikasanan insinööri. Siinä ammattiryhmässä on henkilöitä jotka ei voi hyväksyä muiden keksimiä menetelmiä, ei ainakaan jos ne on liian yksinkertaisia ja toimivia, vaan tämän ammattiryhmän on tehtävä oma suunnitelma tai tuote joka on (omasta mielestä) paljon parempi kun olemassa olevat tuotteet.
Tämän tyyppisen inssin kaverina kun on samanlainen markkinoinnin tyyppi niin uusi ja parempi tuote on lanseerattu markkinoille, siksi koska heidän tuoteryhmässä pitää olla myös kyseinen tuote ja se pitää poiketa muista tuotteista. Harmittavan usein vaan käy niin että tuote tosiaan poikkeaa, mutta paskempaan suuntaan.
Liika monimutkaisuus on teknistä tietämättömyyttä, jopa muutama ketjurasvarin valmistaja suosittelee GL4/GL5 öljyjen käyttöä ketjujen voitelussa.
Rasva on sinänsä väärä termi koska rasvat on yleensä vaseliineja tai muita vastaavia tönkköjä voiteluaineita, kai tämäkin termi ketjun voitelussa on jonkun inssin keksimä koska ei voi omassa tuotteessaan käyttää sanaa öljy kun muut käyttävät sitä...
Ja ei, älkää inssit ottako herneitä nenään. En halveksu tätä ammattiryhmää, teette tärkeää työtä mutta valitettavan usein esille pomppaa nämä ääritapaukset.
Sanoit taikasanan insinööri. Siinä ammattiryhmässä on henkilöitä jotka ei voi hyväksyä muiden keksimiä menetelmiä, ei ainakaan jos ne on liian yksinkertaisia ja toimivia, vaan tämän ammattiryhmän on tehtävä oma suunnitelma tai tuote joka on (omasta mielestä) paljon parempi kun olemassa olevat tuotteet.
Tämän tyyppisen inssin kaverina kun on samanlainen markkinoinnin tyyppi niin uusi ja parempi tuote on lanseerattu markkinoille, siksi koska heidän tuoteryhmässä pitää olla myös kyseinen tuote ja se pitää poiketa muista tuotteista. Harmittavan usein vaan käy niin että tuote tosiaan poikkeaa, mutta paskempaan suuntaan.
Liika monimutkaisuus on teknistä tietämättömyyttä, jopa muutama ketjurasvarin valmistaja suosittelee GL4/GL5 öljyjen käyttöä ketjujen voitelussa.
Rasva on sinänsä väärä termi koska rasvat on yleensä vaseliineja tai muita vastaavia tönkköjä voiteluaineita, kai tämäkin termi ketjun voitelussa on jonkun inssin keksimä koska ei voi omassa tuotteessaan käyttää sanaa öljy kun muut käyttävät sitä...
Ja ei, älkää inssit ottako herneitä nenään. En halveksu tätä ammattiryhmää, teette tärkeää työtä mutta valitettavan usein esille pomppaa nämä ääritapaukset.
Koheltaja sanoi:
Näin insinöörinä minua askarruttaa, mihin perustuu se yleinen tietämys, että sen ketjuöljyn on nimenomaan oltava noita vaihteisto- tai peräöljyjä? Miksi mikä tahansa voiteluöljy ei käy? Ei sillä, että se peräöljy ei kävisi, mutta miksi se on parempaa ja suositellumpaa kuin esim tavallinen moottoriöljy, hydrauliöljy tms?
Nuo voitelurasvatkin ovat saippuoilla kovetettuja öljyjä. Jokin perusöljy siellä on pohjana.
