-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pan European 1100 harkinassa
- Keskustelun aloittaja Mika.
- Aloituspäivä
Perä/takapyörä boorit on joissakin pettäneet, jos ei ole rasvattu renkaanvaihdon yhteydessä.
Takakynkän etuosa joissakin ruostunut, jos ei ole pidetty puhtaana. Se on peltiä ja käsiksi pääsee kun irroittaa takapyörän.
Nuokin viat tosi harvinaisia.
Alle 300 000 ajetuissa tuskin on mitään ihmeempää vikaa.
Takakynkän etuosa joissakin ruostunut, jos ei ole pidetty puhtaana. Se on peltiä ja käsiksi pääsee kun irroittaa takapyörän.
Nuokin viat tosi harvinaisia.
Alle 300 000 ajetuissa tuskin on mitään ihmeempää vikaa.
Niin Juuri nuo perän viat ovat melko yleisiä ja mahdollisia jo alle 100tkm.alle ajetuissa pannareissa ja melko yleisiä jos niistä ei ole pidetty huolta, vielä listatata vois pakosarjat/pakoputkien/äänenvaimentimien alkuosat ovat herkät korroosiolle.
Totta mutta koskee kyllä jokaista moottoripyörä merkkiä.....
Pannareissa olen kuullut vasta yhdestä menneen perästä rihlat paskaksi, joka johtunut juuri tuosta vaseliinin säästämisestä.
Perävaivat ei kyllä pannareissa yleisiksi voisi sanoa esim.verrattuna bmw merkkiseen mopoon...
Toki ne kannattaa tarkistaa kuin myöskin jo sanottu pakoputken keskiosa ennen äänenvaimenninta.
Nuo rihlathan kuuluisi rasvata joka renkaan vaihdon yhteydessä.
Eli olis kyseinen pyörä ostoslistalla, mitä pitäis tarkistaa kun menee käytettyä ostaa. Tai onko siinä mitään heikkoa/huonoa?
Huoltohistoria sekä yleinen kunto kannattaa katsastaa läpi (pätee tietty joka pyörään)
itse ostaisin kyseisen pyörän asiaan paneutuneelta harrastajalta joka itse tehnyt huollot ja korjaukset, jos nyt sellainen tulisi vastaan.
paljoahan noissa pyörissä ei vikoja esiinny jos asianmukaisesti huolta pidetty.