Ei hitto... no, eihän sitä voi tietää miten mopot lähtee, jossei oo kokeillu. Kukin tulkoon uskossaan autuaaksi, mutta kyllä toi pätkä vähä hymyilemään pistiKun puhutaan kiihtyvyyksistä niin aina löytyy näitä jotka luulevat,että viritetty teini auto hakkaa kaikki pyörät! Joskus hymyssä suin näitä katselee...tässä yksi esim:
http://www.youtube.com/watch?v=nKcR_LqTYUI
Kaveri kiihdyttää n.10 sek. ja sanoo: "150 vauhtii ja ei tuu ohitse"....."ei varmaan pysy perässä"
Hahaha.. "ei tuu ohi".. no ei varmaan, koska tulee auto vastaanEi hitto... no, eihän sitä voi tietää miten mopot lähtee, jossei oo kokeillu. Kukin tulkoon uskossaan autuaaksi, mutta kyllä toi pätkä vähä hymyilemään pistiKun puhutaan kiihtyvyyksistä niin aina löytyy näitä jotka luulevat,että viritetty teini auto hakkaa kaikki pyörät! Joskus hymyssä suin näitä katselee...tässä yksi esim:
http://www.youtube.com/watch?v=nKcR_LqTYUI
Kaveri kiihdyttää n.10 sek. ja sanoo: "150 vauhtii ja ei tuu ohitse"....."ei varmaan pysy perässä"
Voi esim vaihtaa pidemmät välitykset, ja silti jaksaa kiertää sinne punarajalle..tehon lisäämiseksi, toki vain. paitsi silloin kun viriä tehdään näpertelemisen ilosta, kovemman äänen tuottamiseksi tai jostain aivan muusta syystä
sliparin/suuttimien vaihto ei tietääkseni vaikuta koneen suurimpaan mahdolliseen kierroslukuun, se kun tuppaa olemaan rajoitettu johoskin sinne punaviivan tuntumaan.
kysymyshän oli, että jos kamiina kiertää rajoittimelle tuottaen esim 72kW kuten ketjun aloittajan tapauksessa, kutosvaihteella nopeus on silloin vaikka 250kph, nin nouseeko tuo huippunopeus tuosta suuremmaksi tehoja lisäämällä. ja jos nousee niin haluaisin tietää ja ymmärtää miten ja miksi.
No kaikki pyörät mitä mä olen ajanut ovat jaksaneet rajoittimelle. Mutta kaikki tosin ovat olleet aikasta tehokkaita
Kiloset varmasti jaksaa. Mä en oo huippuja kokeillu muilla ku 600cc hornetilla ja tolla nykysellä DR:llä ja niistä ei kumpikaan mee rajottajalle ilman välitysten muuttamista. Ne on tosin nakuja, joten ilmanvastus on tietty kovempi.No kaikki pyörät mitä mä olen ajanut ovat jaksaneet rajoittimelle. Mutta kaikki tosin ovat olleet aikasta tehokkaita
No mutta sellainen näpertely ei olekaan virittämistä vaan tekemistä. Kuten moottoripyörien osien killoitus ei ole rakentelua vaan sekin on tekemistätehon lisäämiseksi, toki vain. paitsi silloin kun viriä tehdään näpertelemisen ilosta, kovemman äänen tuottamiseksi tai jostain aivan muusta syystä
Ei taida tän pätkän auto olla ihan katulaillinen ku ei ollu ees vilkkuja. .. Nooh, mopo kuitenni jäi jälkeen.Tosi puheessa tuossakaan pätkässä ei pyörä enää paljoa jää(ajallisesti), vaikka jääkin reilusti. (mistähän johtuu?)
http://video.google.com/videoplay?docid=-1914692207624681889&q
Menee ihan ohi aiheen, mutta mikäs semmonen paatti olis? Nooan arkki?
kannattaa niitä autojakin vähän varoa. esim tätä..On se kuitenkin aina hauskaa kun sellainen sattuu samoihin valoihin. Hauskin kokemus on Lahdesta lähdettäessä Tampereelle. Todella monissa valoissa ajelin pinta kaasulla ja pojat hihku viereisessä coswortissa. Olipa sitten kiva tiputtaa maanpinnalle lättäsemällä kaikki auki muutamista valoista.
