Pakko hehkuttaa, ekat kilometrit omalla pyörällä!

[ilkka75]

Hyviä kurvailuja

 

[LaMasquerade]

ISOT kiitokset kaikille kannustuksesta! Tää on aivan mainio foorumi aloittelijalle ja jopa meille naisille vastataan tosi asiallisesti  

Ei täällä uskalla kellekkään v*ttuilla, kuitenkin nähdään sitten kesän kokoontumisissa ja ORG-tapahtumissa naamatusten.

Ei vaan kovasti vaan kilometrejä ja kumipuoli alaspäin.

 

[harmaahukka]

parit mokatkin tehtyä (= kakkosella lähtöjä)

sulla ei sitten olekaan kawsaki. meinaan milläkään tietämälläni kawalla ei voi lähteä kakkosella paikaltaan. pitää olla ainakin ryömintävauhtia ennkuin kuulat sallivat kakkosen kytkeytyä.

maltilla vain virkku ja eiku hanaa. väinössä osuu ne tapit aika nopeasti tai helposti maahan kantatessa, mutta ei se menoa haittaa.

Jospa olikin kolmonen

-hh-

 

[Urkki]

Hyviä reissuja vaan. Itse tänä keväänä 20 vuoden tauon jälkeen uudelleen aloittaneena voin sanoa että kyllä se rentous sieltä löytyy kun jokunen tankillinen on tyhjennetty. Sitten siitä menosta alkaa tosissaan nauttia.

(Ja rentoudella tarkoitan tässä tietysti sitä, ettei enää purista kahvoja hartiat jäykkänä, vaan istuu mukavasti ja antaa mennä -- en sitä, että sitä kuvittelis vielä osaavansa oikeasti ajaa...)

 

[ukko]

Tervetuloa mukaan ja turvallisia kilometreja uuden harrasteen parissa. On se vaan niin kivaa kun alku jäykkyydestä pääsee

 

[Hyenna]

Tänään se sitten tapahtui, eilisten ajotuntien jälkeen rohkenin omalla pyörällä ajaa jo maantiellä. Alku oli kyllä hankalaa, on se lähtö vähän erilaista kun mopolla tai autokoulun kevarilla. Alussa tein varmaan kaikki klassiset mokat esim. kurkin jalkatappeihin (että sain jalat paikalleen) ja lähdin kakkosella liikenteeseen jne. Mutta hengissä selvittiin ja en varmaan suurta vaaraa aiheuttanut liikenteessä muillekaan. Huh huh!

Nooh, nuohan on niitä perinteisiä alku"mokia"

tai eihän niitä voi ees mokiksi sanoo, vaan kokemattomuudeksi. Nyt kehityt koko ajan, ja huomaat minkä TYYDYTYKSEN (uih

) saat siitä kun homma alkaa sujuun

 

[Pupujussi]

Mulla sama homma kuin Virkulla. Pyörän ostoa jahkailtu ajokoulun jälkeen pari vuotta raha huolien takia ja nyt lopultakin sai sen sitten hankittua

. Parin vuoden jälkeen oli todella epävarma olo vielä kun tuuli aivan helvetisti ja vettäkin tuli heti taivaalta pari tippaa. Myyjä kun vielä sanoi, että kannattaa se takapyörä vaihtaa jos sateella ajelet.

No hengissä selvittiin, vaikka kovat vauhdit 80-alueella ja ruuhkainen kehä vähän hirvittikin. Tänään kävin ensi kertaa motarilla ja huristelin paskat housussa 90

. Eiköhän se tästä pikku hiljaa...

 

[kyyppari]

täälläkin aloitellaan!
mahtavaa touhua!

 

[Virkku]

Kiitos taas kaikille rohkaisusta! Pupujussille ja Kyypparille kans turvallista alkutaivalta. Nyt pitäis taas kohta lähteä ajelemaan ja jännittää aivan mahdottomasti. Kiva kuulla, että en ole ainoa. Joitakin (miehiä lähinnä) huvittaa, kun kerroin eilisestä jännityksestä ja mokista, kai jotkut sitten vaan ovat luontaisia lahjakkuuksia heti aluksi tai eivät uskalla tunnustaa heikkouksiaan, mutta me uskalletaan

Ei muuta kun ajamaan

 

[harmaahukka]

Jos ekalla kerralla ruikut eivät ole viittä vaille housuissa on valinnut väärän lajin. Kantsis vaihtaa siinä tapauksessa vaikkapa dartsiin, koronaan tai bridgeen. Ei meinaan pysyisi kovin kauan hengissä, jos yhtään ei alussa jännittäisi. Pikku hiljaa...

Kilometrit tekee tehtävänsä ihan itsestään. Mutta tietoisemminkin saa treenata. Voi esimerkiksi huristella iltasella joidenkin katsastuskonttorien takapihoille pyörimään keiloja (ei ole virallisesti sallittua kai) tai tyhjälle markettiparkkikselle. Sitten on jos jotakin EA-kurssia ja Survivalia ja ratakoulutusta sun muuta vaikka kuinka paljon tarjolla.

Vielä yksi lisäkeino oppia paljon uutta. Eli kannattaa rampata monensorttisilla koeajopäivillä ja ihan viileesti vaan ottaa peffan alle testiin mitä erilaisimpia mopoja, ihan vieraista genreistä ja kokoluokista. Siinä oppii paljon nopsaan. (Omavastuut usein 1000 e nurkilla joten ei syytä hötkyillä ylenpalttisesti.)

-hh-

 

[harmaahukka]

Mulla sama homma kuin Virkulla. Pyörän ostoa jahkailtu ajokoulun jälkeen pari vuotta raha huolien takia ja nyt lopultakin sai sen sitten hankittua

. Parin vuoden jälkeen oli todella epävarma olo vielä kun tuuli aivan helvetisti ja vettäkin tuli heti taivaalta pari tippaa. Myyjä kun vielä sanoi, että kannattaa se takapyörä vaihtaa jos sateella ajelet.

No hengissä selvittiin, vaikka kovat vauhdit 80-alueella ja ruuhkainen kehä vähän hirvittikin. Tänään kävin ensi kertaa motarilla ja huristelin paskat housussa 90

. Eiköhän se tästä pikku hiljaa...

"...kannattaa se takapyörä vaihtaa jos sateella ajelet"

-hh-

 

[Urkki]

Vielä yksi lisäkeino oppia paljon uutta. Eli kannattaa rampata monensorttisilla koeajopäivillä ja ihan viileesti vaan ottaa peffan alle testiin mitä erilaisimpia mopoja, ihan vieraista genreistä ja kokoluokista. Siinä oppii paljon nopsaan. (Omavastuut usein 1000 e nurkilla joten ei syytä hötkyillä ylenpalttisesti.)

Oisit kertonut aikaisemmin! Tuon meikäläisen Hondensaattorin hinnalla olis voinut teloa kahdeksan koeajomopoa ja olis jäänyt vielä muutama satanen käteen.

Ja mitä tuohon alkuun tulee, niin minä olin ainakin omalla mopolla kaupan pihalta lähtiessä niin täpinässä, etten muistanut edes peilejä säätää. Ja liikkeelle tietysti pääsin arvokkaasti(?) vaappuen toisella yrityksellä veekakkosen ulvoessa kuolemaa, kun tuota ennen en ollut kolmeen-neljään vuoteen tainnut mitään manuaali/pedaalivaihteista ajaa. Mutta kyllä se siitä, tänäänkin töistä Turusta lähtiessä piti hakea leivät Liedosta ja käydä vissyllä Paraisilla kun oli niin hieno keli...

 

[Pupujussi]

Mulla sama homma kuin Virkulla. Pyörän ostoa jahkailtu ajokoulun jälkeen pari vuotta raha huolien takia ja nyt lopultakin sai sen sitten hankittua

. Parin vuoden jälkeen oli todella epävarma olo vielä kun tuuli aivan helvetisti ja vettäkin tuli heti taivaalta pari tippaa. Myyjä kun vielä sanoi, että kannattaa se takapyörä vaihtaa jos sateella ajelet.

No hengissä selvittiin, vaikka kovat vauhdit 80-alueella ja ruuhkainen kehä vähän hirvittikin. Tänään kävin ensi kertaa motarilla ja huristelin paskat housussa 90

. Eiköhän se tästä pikku hiljaa...  

"...kannattaa se takapyörä vaihtaa jos sateella ajelet"  

-hh-

Joo rengas menee vaihtoon ensi palkasta

 

[Virkku]

Vielä yksi lisäkeino oppia paljon uutta. Eli kannattaa rampata monensorttisilla koeajopäivillä ja ihan viileesti vaan ottaa peffan alle testiin mitä erilaisimpia mopoja, ihan vieraista genreistä ja kokoluokista. Siinä oppii paljon nopsaan. (Omavastuut usein 1000 e nurkilla joten ei syytä hötkyillä ylenpalttisesti.)

Oisit kertonut aikaisemmin! Tuon meikäläisen Hondensaattorin hinnalla olis voinut teloa kahdeksan koeajomopoa ja olis jäänyt vielä muutama satanen käteen.

Ja mitä tuohon alkuun tulee, niin minä olin ainakin omalla mopolla kaupan pihalta lähtiessä niin täpinässä, etten muistanut edes peilejä säätää. Ja liikkeelle tietysti pääsin arvokkaasti(?) vaappuen toisella yrityksellä veekakkosen ulvoessa kuolemaa, kun tuota ennen en ollut kolmeen-neljään vuoteen tainnut mitään manuaali/pedaalivaihteista ajaa. Mutta kyllä se siitä, tänäänkin töistä Turusta lähtiessä piti hakea leivät Liedosta ja käydä vissyllä Paraisilla kun oli niin hieno keli...

Nyt on toinen ajokokeilu takana ja täysin erilainen kuin eilinen, nyt hoksasin risteykseen ajot ja hiljentämiset, vielä eilen pyörä sammua tussahti, kun en blondina aina muistanut sitä kytkintäkään painaa tai yritin lähteä jollain muulla kun ykkösellä liikenteeseen (lähtihän se mutta aika laiskasti nykien, heh). 81,5 km nyt mittarissa eilen ja tänään harjoittelua

Voi vitsi kun oon tämänpäiväiseen suoritukseeni tyytyväinen. Kaupan pihasta lähtökin sujui mallikkaasti vaikka muutama utelias tarkkailikin lähtöä...

Mukavia ajoja ja aurinkoisia päiviä!

 

[Mirtsu]

Siitä se lähtee, tervetuloa jalon harrastuksen pariin ja turvallisia kilsoja sinulle!

 

[Tuppervaari]

Kiva homma...Se on vähän sama juttu kun kävelemään oppimisessa...joka päivä homma alkaa sujumaan paremmin ja paremmin..Rohkeesti vaan itteensä luottaen ja tietty kohtuullisella varovaisuudella ja hyvin menee.


"Joitakin (miehiä lähinnä) huvittaa, kun kerroin eilisestä jännityksestä ja mokista,"

joo itteäänkin huvittaa vallattomasti sammumiset yms...etenkin kun niitä sattuu tämän tästä

 

[Pupujussi]

Ajattelin jatkaa ketjuun omia fiiliksiä ensi ajokilometreiltä. Takana nyt arviolta puolisen tuhatta kilsaa ja ei voi kuin sanoa I'm loving it

Nykyään nopeusrajoituksien noudattaminen onnistuu helposti ja melkeen menee miellään jo autoilusta tutut 10 yli. Kovin kovaa en vielä uskalla kantata ja välillä raja hämärtyy siltä osin, että kuinka kovaa esim. 90-mutkaan uskaltaa mennä ja pysyyhän pyörä pystyssä asfaltilla kovaakin kantatessa. No uskallus lisääntyy joka päivä.

Tuohon asiaan ottaisi mielellään jonkun kokeneemman mielipiteen, kuinka paljon pyörää uskaltaa kallistaa? Entäs jos ei sada, mutta asfaltti on märkä? Tarkoitus ei ole ylittää omaa uskallus/osaamisrajaa, mutta toki yrittää uusia juttuja oppiakseen lisää ja saadakseen kokemusta sekä varmuutta

 

[demonos]

...että kuinka kovaa esim. 90-mutkaan uskaltaa mennä ja pysyyhän pyörä pystyssä asfaltilla kovaakin kantatessa. No uskallus lisääntyy joka päivä.

Tuohon asiaan ottaisi mielellään jonkun kokeneemman mielipiteen, kuinka paljon pyörää uskaltaa kallistaa? Entäs jos ei sada, mutta asfaltti on märkä? Tarkoitus ei ole ylittää omaa uskallus/osaamisrajaa, mutta toki yrittää uusia juttuja oppiakseen lisää ja saadakseen kokemusta sekä varmuutta

Tuskin heti alkuun kannattaa alkaa mitään kallistusennätyksiä tietosesti hakemaan. Ei se mopon pystyssä pysyminen mitenkään itsestään selvää ole. Tutustu ensin mopoosi ja sen ajo-ominaisuuksiin. Kaduilla ja mutkapätkillä et voi koskaan tietää mitä osuu renkaan alle. Märkä (ja kylmä) asvaltti on arvaamaton,
tien pintaa ei voi havainnoida niinkuin kuivana. Märät ajoratamaalaukset ja varsinkin pikipaikat voivat olla tosi liukkaita.

Jos haluat kehittää itseäsi mopon selässä, niin suosittelen erittäin lämpimästi .ORG järjestämiä ajoharjoittelupäiviä rata-ajopäivien yhteydessä.Siellä saat asiantuntevaa opastusta ajotekniikkaa koskevissa asioissa.

Sitten kun mopoilu alkaa sujua, eikä itse ajamiseen ja hallintalaitteisiin tarvitse keskittyä, voi kallistuksiinkin keskittyä enemmän. Kallistuskulmat riippuvat paljon mopostasi ja rengassprofiileista. Monesti kallistusvarat loppuvat ensin kuskilta kuin mopolta.

Ajellaahan turvallisesti!

 

[tab]

Pyörää saa kallistaa todella reippaasti ennen kuin pito lähtee kuivalla. Nyrkkisääntönä vois pitää sitä että kun jalkatapit raapii maata niin enempää ei kannata kallistaa.
Takarenkaastasi näet kohtuullisen helposti millaisissa kanteissa olet käynyt, siinä näkyy selkeä raja käytetyn ja käyttämättömän pinnan (chicken stripes) välillä.
Sateella en ole juuri ajellut joten sen kelin pitoon saa vastata joku viisaampi.

 

[iku1]

Tuohon asiaan ottaisi mielellään jonkun kokeneemman mielipiteen, kuinka paljon pyörää uskaltaa kallistaa? Entäs jos ei sada, mutta asfaltti on märkä? Tarkoitus ei ole ylittää omaa uskallus/osaamisrajaa, mutta toki yrittää uusia juttuja oppiakseen lisää ja saadakseen kokemusta sekä varmuutta  

Paljon enemmän voi kantata kuin uskoisikaan. Vielä senkin jälkeen kun keskituki raapii asvalttia pystyy vähän vielä puristamaan.

Jos asvaltti ei ole märkä eikä hiekkainen, ei pitokaan heti lopu alle satasen vauhdissa. Ja harvoin normaaliliikenteessä on tilanteita, jolloin tuota kovemmassa vauhdissa kallistusvara loppuu.

Paikka missä oikeasti voi pito loppua, on puistobulevardit loppukesällä kun lehmukset tiputtavat "mahlaansa" kaduille.

Sateella homma on muutekin hitaampaa, etäisyyksistä ja jarrutusmatkoista kannattaa olla enemmän huolissaan. Itse kokeilen pitoa polkaisemalla takajarrun lukkoon (pyörä suorassa)

Aina vaan ajelulle kun pääsee.

Nimim. "Oma pyörä telakalla"

  Iku