Pakettiautot ja ajaminen niiden takana

[Jimmies]

Paketti- ja kuorma-auton kuljettajille tiedoksi, ettei motoristit ala ärsyttämään. En aja, enkä suosittele muillekaan motoristeille, isojen autojen takana ajamista. Se vie motoristilta ja miksei autoilijalta ennakoinnin ja näkyvyyden kokonaan.

Välillä tuntuu että jakeluautot ja muut vastaavat, joilla on aina kiire, tunkevat itsensä siihen motoristin eteen välittämättä siitä kuinka vähän tilaa jää motoristille. Pyyhkäisen aina isojen autojen ohi, kun ne on tullut siihen eteen. Tuntuu vaan että tulee pahaa silmää kun isosta kotilosta on pyyhkinyt ohi sen tultua ensiksi eteen.

Tätä tapahtuu pääkaupunkiseudun lähistöllä työmatkoilla päivittäin.

Älkää viittikö tehdä sitä ja antakaa sen motoristin kiihdyttää pois alta. Me ollaan kuitenkin nopeampia kuin koslat. Motoristit taas vois ajella siitä alta pois huomioiden koslat paremmin.

Ajaminen ison auton takana on mielestäni tuhoon tuomittua toimintaa, enkä suosittele sitä kenellekkään.

Tästä on kirjoiteltu ennenkin, mutta jos muutama ison kotilon kuljettaja alkaisi asian huomioimaan tämän kirjoituksen jälkeen. Niin kiitos  

Motoristin takana on yleensä hyvin tilaa kevyen kiihdytyksen jälkeen, sitä paitsi kotilostakin näkee paremmin pyörän takaa..  

 

[arikorho]

Täällä pohjoisessa voi ajaa ohi kuorma-autoista ja pakettiautoista, poislukien maijat. Eipä ne kauan häiritse. Ruuhka-Suomessa tilanne on toinen.

 

[MattiR]

Paketti- ja kuorma-auton kuljettajille tiedoksi, ettei motoristit ala ärsyttämään. En aja, enkä suosittele muillekaan motoristeille, isojen autojen takana ajamista. Se vie motoristilta ja miksei autoilijalta ennakoinnin ja näkyvyyden kokonaan.

Välillä tuntuu että jakeluautot ja muut vastaavat, joilla on aina kiire, tunkevat itsensä siihen motoristin eteen välittämättä siitä kuinka vähän tilaa jää motoristille.

Tarkkaan ottaen ajat itse aivan liian lähellä edelläolevaa.
Ongelmana on tietenkin se, että siihen sinun ja etummaisen väliin
on tunkemassa yhä lisää ja lisää väkeä. Tämä on yleinen ongelma
eikä pelkästään mp-kuskien ongelma. Jos ottaa sen linjan ja tyylin,
että aina pitää mennä ohi, niin muuta et sitten ehdi tehdäkään ja
vauhti kipuaa ihan pakosta sille hankalalle puolelle. Jossain
vaiheessa kortti lähtee, jos tuota kauan jatkuu.

Tuohon liian lähellä edelläsiolevaan et voi vaikuttaa yhtään
mitenkään. Ainoa johon itse voit vaikuttaa olet sinä itse.
Jätä isompi väli siihen - sen sinä voit ihan itse tehdä.
Ylpeys tietenkin on esteenä, mutta sellaistahan elämä on.

 

[Jimmies]

Näillä motoilukilsoilla ei vielä ylpeyttä ole kertynyt. Ehkä ajan kanssa sitten myöhemmin.
Tarkennukseksi; toistaiseksi olen pitänyt hieman enemmän välimatkaan kuin muut liikenteessä samalla hetkellä olevat ja siitä syystä se on toiminut kai houkuttimena koslan kuljettajille törkätä se vielä isompi laite siihen mun eteen. Se että tilaa on vähän on normaalia ruuhkaliikenteessä. Toivomuksena oli ettei isot autot yritä tunkea itseänsä siihen väliin.

 

[TTA]

Tarkkaan ottaen ajat itse aivan liian lähellä edelläolevaa.

Njooh, ei se ihan noinkaan mene. Pakettiautoon pitää pitää aikamoinen väli jos meinaa nähdä jonossa yhtään pitemmälle. Jos tiellä ei ole muita kuin paku ja sinä ja molemmat liikkuu samaa vauhtia niin eihän mitään ongelmia olekaan. Itsekin ajan mieluusti ohi koska pakun yli ei näe muuta liikennettä joten ei myöskään pysty reagoimaan ajoissa jos edellä alkaa tapahtua jotain.

Kantsii muistaa myös semmonen asia että aina pysähdyttäessä ison auton tai pakun perään ajakaa auton vasemmanpuoleisten renkaiden linjalle niin että kuski näkee sivupeileistä että joku on takana. Viime kesänä Virossa oltiin kaks päällä pakun perässä ruuhkassa kun sivusta tuli työmaalta kuorma-auto. Pakun kuski päätti olla kohtelias ja peruutti hieman jotta kuorma-auto mahtuisi ylittämään tien. Ongelma vaan oli löytää omasta moposta pakkia ja oli pieni paniikki kun potkutellen pyörä ei liikkunut mihinkään ja pakun perä vaan lähestyy. Onneksi paku sitten pysähtyi riittävän kauas eli ei osunut pyörään. Kun jono liikahti ajoin tuolle em. vasemmalle linjalle ja kun kuski huomasi että olin takana morjesti hän pahoitellen aihettamaansa tilannetta. Pakussa ei taustapeilillä usein tee mitään joten vain sivupeileistä katsotaan. Sama vika rekoilla.

 

[Honsuheikki]

Eilen ajoin pakettiauton perässä ja turvaväli pääsi hivenen liian pieneksi. Tuli vielä ajettua keskellä ajokaistaa. Yhtäkkiä pakettiauto väisti vasemmalle, nopealla ohjausliikkeellä edessään ajanutta, oikealle kääntyvää traktoria. En ollut nähnyt koko traktoria ennen kun se oli miltei pysähdyksissä edessäni. Nopealla reagoinnilla selvisin nipin napin törmäämästä raktorin perään, kiertäen sen ohi vasemmalta puolelta.

Tuli taas kerran muistutus turvavälin tärkeydestä. Kannattaa myös ajaa lähellä keskiviivaa. Tässäkin tilanteessa lähellä keskiviivaa ajamalla minun ei olisi tarvinnut edes jarrutaa eikä väistää.

 

[MattiR]

Se että tilaa on vähän on normaalia ruuhkaliikenteessä. Toivomuksena oli ettei isot autot yritä tunkea itseänsä siihen väliin.

Juu - niinpä. Ruuhkassakin on ihan sallittua pitää väliä edelläkulkevaan.

Jossain ajokoulutuksessani opettaja pyysi pitämään ihan
tavallista A4 paperia pystyssä käsivarsi ojennettuna.
Sillä esiteltiin sitä, miten edessä kulkeva rekka peittää
näkyvyyttä. Aika tehokkaasti. Sitten, kun siihen jättää
tilaa, ettei itse aja ihan siinä imussa, niin jo on joku siihen
tunkemassa. Yleensä vielä semmoinen, että kun se sitten
joskus päättää mennä siitä rekasta ohitse, niin sillä ei ole
minkäänlaista alkunopeutta ja se rakkine kiihtyykin ihan
mahdottoman hitaasti ja ohitus kestää sen aikaa, että sille
ohittajalle ehtii tulla jonoa perään. Se ei niin haittaa, jos
on kaistoja enempi, mutta jos ohitys tapahtuu vastaantulevan
puolella, niin jännäksi menee - valitettavasti. Mopollahan
pääsee ohi hujauksessa, mutta justiinsa silloin koko Suomen
ainoan käytössäolevan tutkan pitää olla tietenkin siinä niin -
kuinkas muutenkaan.

 

[xjrrrrräyh]

Ne pakukuskit täällä maaseudulla mielellään ajaa parikymppiä ylinopeutta, varsinkin pikkuteillä.

Ja erittäin mielellään ne ajaa etäisyydellä parikymmentä senttiä takarenkaasta, jos vaan mahdollista.

Se on ikävä tunne ajouraansa aloittelevalle motoristille, ajella kahdeksaakymppiä suoraa pitkin ja vanha ruosteinen pakumersun maski melkein persiissä kiinni, peileistä näkyy pakukuskin raskaasti punoittava Lordinaama ja viikkoon ajamaton parransänki, naaman keskellä hiukan höyryiset silmät pöhöttyneestä läskistä pilkistäen esiin kuin olisi leikattu kaksi syylää juuri ihosta, ja tikit ovat haavoihin vielä ompelematta. Melkein saattaa viaton pieni ja maailman puhtaaseen hyvyyteen luottanut motoristi haistaa vanhan viinan löyhkän, joka sekoittuu sipulin ja kaikkien mausteiden, viikkoja pesemättöminä olleiden hampaiden ja ruokatorven pimeästä helvetistä kuin suosta nousevien happamien röyhtäyksien kaasueuroviisuun. Vain virvatulet puutuvat suupielistä.

Sitten tulossa onkin jyrkkä mutka johon tarttis hiukan laskea nopeutta.

 

[Jori]

On se kumma jos ei 'ruuhka-Suomessa' pääse pakusta tai kuorma-autosta ohi, kun aika hyvin tuntuu pääsevän tässä pienellä alueella, missä populaa asustelee Suomen väkiluku x 2. Tärkeintä on pysytellä eri ajolinjalla kotiloihin nähden, eli käytännössä pääsääntöisesti kaistojen/autojonojen välissä. Eipä ainakaan tule niin suoraa hittiä jos jotain yllättävää tapahtuu. Eikä tarvitse pelätä että joku ajaa päälle jos joutuu pysähtymään, ellei sitten toinen mopo.

 

[xjrrrrräyh]

Kas tilanne voi olla semmoinen kuin mun emännällä oli, että ei 2002 alussa vielä ollut mopolla ajanut koskaan. (Se on muillekin ongelma, jotka haluaa ajaa laillisilla nopeuksilla, täällä surutta rikotaan rajoituksia kun kiinnijäämisriski on niin olematon.) Sitten aloitettiin se homma, oli kypärästä kypärään puheyhteyttä ja itte ajelin omalla takana, emäntä yleensä edessä. Väliin ajettiin toisessakin järjestyksessä, mutta sitten helposti hän jäi varovaisesti ajellen jälkeen.

Nyt alkaa jo homma olla toisin, ei tarvi paljon odotella ja voidaan mennä omaan tahtiinkin, ei tarvi seurata tai vahtia. Emäntäkin uskaltaa ohittaa tarvittaessa, vaikka hän haluaakin yleensä ajella rauhallisesti. Ei siis paljon ohittele.

Koettakaas ite. Ajatte viikon just tarkalleen nopeusrajoitusten mukaan. Veikkaan että tulee kokemuksia. Tämä oli itellekin uutta, kun oli tottunut menemään turvallisuussyistä ohi autoista.

 

[Honsuheikki]

2. Tärkeintä on pysytellä eri ajolinjalla kotiloihin nähden, eli käytännössä pääsääntöisesti kaistojen/autojonojen välissä. Eipä ainakaan tule niin suoraa hittiä jos jotain yllättävää tapahtuu. Eikä tarvitse pelätä että joku ajaa päälle jos joutuu pysähtymään, ellei sitten toinen mopo.

Tästä "lane-splittingistä" on ollut paljon puhetta. Tuntuu ärsyttävän autoilijoita, mutta samalla on myös turvallisuustekijä motoristeille. Lähempänä keskiviivaa näkyy paremmin joka suuntaan, kuin auton takana ajaessa.

 

[MattiR]

Koettakaas ite. Ajatte viikon just tarkalleen nopeusrajoitusten
mukaan. Veikkaan että tulee kokemuksia.

Ihan ixtriimiä ...

 

[xjrrrrräyh]

Joo, ja sit sen verran väliä ettei kuski luule että on koko ajan lähdössä ohittamaan. Jos ei oo lähdössä ohittamaan.

Mutta ei koskaan siinä keskellä, jos vaan mahdollista.

Se väli on tarpeellinen senkin takia ettei sitä koskaan tiedä mitä putoaa sieltä autosta, tai muuta vastaavaa.

 

[kale]

Yritän yleensä pitää väliä, jos en ole lähdössä ohittamaan. Ajolinja on yleensä lainvastaisesti lähempänä keskiviivaa, kuin piennarta, jotta vastaantulevat havaitsevat paremmin, eivätkä lähde just meikäläisen kohdalla ohitukseen. Ajan mielelläni nopeusrajoitusten mukaan +10km/h ja turvavälin pidän mielelläni takana, mutta jos on paljon liikennettä, enkä pääse ohittamaan tai on lyhyt matka jäljellä, pidän turvaväliä edessä ajavaan ja annan tietä jos joku haluaa ohittaa minut. Kyllä rekan ja pakettiauton takaa näkee aivan hyvin, jos ei aja aivan persiissä kiinni.

 

[miäs]

Kotilollakaan ei oo kiva ajaa ISON perässä.

 

[Rajala]

Kantsii muistaa myös semmonen asia että aina pysähdyttäessä ison auton tai pakun perään ajakaa auton vasemmanpuoleisten renkaiden linjalle niin että kuski näkee sivupeileistä että joku on takana.

Tässä piilee todella SUURI vaara, jos "paku " on kääntymässä oikealle ja oikealta on joku samalla pyrkimässä tulosuuntaanne, eli vasemmalle. On tullut koettua ja meni aika saatanan läheltä... Toki vaara on vähäisempi, jos molemmat ovat pysähdyksissä.

 

[sunshine]

Aattelin kaivaa tämän ketjun muistutuksena kaikille joita se mahdollisesti auttaa, kun itselleni kävi justiinsa näin mukavasti:

kymensanomat.fi - Pakukuski peruutti moottoripyörän päälle Miehikkälässä
Kesäloma alussa ja perjantaina ostettu pyörä alla, ei siitä sen enempää.

Spekuloinnin vähentämiseksi, kolaripaikka on tässä, matkalla etelään: http://goo.gl/maps/6qTm. Rajoitus 80km/h, mutkainen tie, ei paikka jossa pitäisi alkaa peruutella keskellä kaistaa. Mutkan takaa tulleella rekalla teetti hommaa jarruttaa ennen onnettomuuspaikkaa. Syy peruutukseen oli halutun risteyksen ohi ajaminen, kuten esim venäläisillä on tapana.

Törmäysjäljet olivat pakettiauton vasemmassa takaovessa joten en ollut keskellä kaistaa, enkä aivan pakettiauton perseessä kiinni koska ehti kiihdyttää hetken jona aikana minulla oli töötti pohjassa. Luulin että kuski kuulee töötin ja pysähtyy mutta toisin kävi.

Tällaisista tapauksista kuulleena minulla on kaupunkiajossa 100% ajasta tapana pysähtyä paketti- kuorma- ja linja-autojen takana kaistan vasempaan reunaan niin, että näen kuskin hänen sivupeilistään. Tässä tapauksessa en ollut kaistan reunassa, koska en vaan osannut laskea 1+1 kun kaveri pysähtyy isolla tiellä käyttämättä vilkkua tai ryhmittymättä tien reunaan.

Eli listaan "oleta että jokainen sivutieltä tuleva tulee juuri sinun eteesi" kannattaa lisätä "oleta että jokainen edessä oleva auto peruuttaa juuri sinun päällesi eikä kuule tööttiäsi", sen kerran kun jätin tuon oletuksen tekemättä kävi näin.

 

[valuvika]

Pakut on ongelma koska ei näe eteen/sinua ei nähdä, kuorma-autot puolestaan suoltaa ihan hirveen määrän paskaa lavalta naamaan, eli ei kannata ihmetellä jos paukataan ohi samantien, kyse ei ole mistään muusta. Ja turvaväli, mitä vittua, sellaista ei tunneta suomessa.

 

[jaulis]

Vaikka se sotiikin kaikkea kukkahatuille pyhää vastaan, niin kannattaa siltikin olla näkymätön mopon sarvissa.

 

[terkale]

Pakut on ongelma koska ei näe eteen/sinua ei nähdä, kuorma-autot puolestaan suoltaa ihan hirveen määrän paskaa lavalta naamaan, eli ei kannata ihmetellä jos paukataan ohi samantien, kyse ei ole mistään muusta. Ja turvaväli, mitä vittua, sellaista ei tunneta suomessa.

Idiootti edessäajava paku/kuorkkikuski ei osaa pitää riittävää turvaväliä?