• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pakettiauto MP-kuljetuskalustona - tuleeko kosteus/homeongelmia, onko kokemuksia?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja maakus
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos missiona on/riittää tuo normipakun "vanerivuoraus", helpoimmat ja varmimmat ratkaisut varmaan
löytyy linjalta:

Normivanikan kunnollinen suojakäsittely. Tahtoo olla myös niin, että mitä pehmeämpi laatu, sen
helpommin lähtee "kasvattamaan karvaa" ilman suoja-aineita.
Jos tuolla kopissa enemmän meinaa majailla, voi tietty lyödä pöytään "kemikaalialtistumiskortin".
Monessa, täysin NO-NO-NO-NEVER-EVER aineilla käsitellyillä vuorauslevyillä varustetussa kuljetusautossa,
viikkotolkullakin majaillessa en omalla kohdalla ole havainnut mitään ongelmaa..... eikä mukana
olleet "kohtalotoveritkaan". Ei se tosin tarkoita sitä, että joku ei siitä huolimatta "hajoaisi" ensimmäisen
yöpymisen aikana samassa pömpelissä.

"Filkkavaneri" on sitten lähtökohtaisesti paljon huonompi "kasvualusta".

Ihan hyviä kokemuksia äänimaailman/materiaalivahvuuden ja kasvuston estämisen suhteen
on myös ollut "pikimaton" liimaamisesta tiukkaan vanikan takapintaan ja tätä ennen molempien puolien
käsittelyllä jollain "myrkyttömällä" tavaralla.

Aika pienillä asioilla saavutetaan jo paljon ja edullisestikin.
Siinä vaiheessa kun lähdetään eristämisen tielle, tulee ihan eri tavalla "mietittävää"....
jos ei muuten, niin peruspakun teräsrakenteiden erilaisten kohtien kautta.

Helposti jää sekin vähemmälle huomiolle, että se värkki happanee yleensä enemmän ja pahemmin
niinä aikoina kun se ei ole "käytössä".... siis vaikka se paku:p.
 
vetomies sanoi:
Tuokin on vähän kakspiippuinen juttu, niin kuin useimmat. Jos puhallat lämpimämmästä ohjaamosta sulamislumien kosteuttamaa ilmaa takapaksiin, kosteus tiivistyy kylmiin seiniin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuota en tullut ajatelleeksi. Hyvä pointti. Toimisiko siinä myös ihan kotelosuojamassa? Estäisi kosteuden pääsyn metallipinnoille. Ja pitäisikö olla jonkinlaiset vedenpoistoreijät myös?
 
Nojaa, meidän taloudessa retkiautona pitkä T4 Voge, paku (vm-99).
Takana normivanerointi pellissä kiinni, ei muita eristeitä.
Lattiassa routamatto vanerin alla.
Talvella tuolla on kuljetettu joskus kelkkaa ja kesällä käytetty
retkimajoitteena. Ja tuolla on asuttu joskus viikkojakin putkeen.
Sisällä ei ruosteongelmia, mutta ulkoa, helmoista alkaa olla aika kuppasessa kunnossa :)

Mullon väliseinän ikkuna avattavissa ja alareunassa puhallin.
Epelillä saa lämmiteltyä ja kuivateltua aika karussakin kelissä mukavasti.
Eihän se tietysti talvimatkailuun sovi!
 
Teräskontteja ruiskutetaan uretaanilla kondenssin estämiseksi. Ruiskutettavan aineen tiheyttä voi säädellä kivikovan muovin ja spray-pullosta tutun hötön välillä sen mukaan mitä tarve vaatii. Sellainen puolikova, joka ei peukalolla painamalla mene täysin lyttyyn, mutta kuitenkin eristää vielä hyvin, voisi olla passeli.
Noita ruiskutuksiahan tekevät urakoitsijat esimerkiksi komposteihin, säiliöihin, rakennuksiin ja melkein mihin vain. Sen verran mitä olen hintoja joskus kysellyt, niin tulee mieleen myös vaihtoehto haeskella netistä hakusanoilla "DIY Polyurethane Spray Foam Insulation Kit" ja ruuttailla itse.
 
Itse olen heittänyt jo useammat kesän reissut hiacella. Kosteus ei ole tiivistynyt kertaakaan tavaratilan kattoon tai seiniin, kun olen huolehtinut ilmanvaihdosta ottamalla ohjaamon seinästä pellitystä raolleen molemmista reunoista.https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10215981941360794&set=pcb.10215981941880807&type=3&theater Lisäksi ohjaamon ikkunat ovat olleet raollaan n.1-2cm läpi yön. Itikatkaan eivät osaa tulla noin monimutkaista reittiä pitkin. Ja tietenkin mitään märkiä ajokamoja en ole sisälle tuonut vaan jättänyt ne ulos sivuoven kohdalle virittämäni 4*6m tarpin alle hengariin.https://www.facebook.com/photo.php?...78508761366.2153464.1215666640&type=3&theater Eri asia jos kylmillä keleillä meinaa nukkua.
 
Ikkunoihin saa myös valmiita suojia, joita käytetään esimerkiksi jos koira on autossa ja ikkunan haluaa pitää raollaan. Suoja lukittuu paikoilleen kun ikkunaa ruuvaa hiukan takaisinpäin kiinni. Oliskohan ollut 4.95 euroa Bil-helvetissä. Sellaiseen voi lisätä halutessaan hyttysverkon lapinmatkoja varten.
Matkailu/retkeilyautoihin on myös verkolla varustettuja, autokohtaisia tuuletusritilöitä jotka laitetaan ikkunan väliin. Niitä saa pakuihin, joista yleisesti tehdään retkeilyautoja Euroopassa. Maksoivat jotain 40-50 euroa kun viimeksi katsoin.

Siis tuon tyyppisiä https://kauppa.jyvascaravan.fi/Tuuletusritilä-Ducato-2014-/844/21849/
Mahdollisesti jollain "campervan window vent" haulla voi löytää edullisempia.
 
Viimeksi muokattu:
Rakensin itse viime keväänä T5 transporterin rataviikonloppukäyttöön.

- Vaihdoin kaikki autossa olleet vanerit pois, lattialla oli paksu filmivaneri ja seinissä joku 50% muovi ja 50% puuviilu -vaneri kiinni
- Laitoin tilalle koivuvanerin, lattialle laitoin maton ja seiniin huopaa
- Syynä vaihdokselle lähinnä se, että auto oli ollut lasitusliikkeen käytössä ja haisi aika voimakkaasti silikonilta, muutenkin noista pinnotetuista vanereista irtoaa kaikenlaisia myrkkyjä "huoneilmaan", ja tarkoitus oli nukkua pakussa useasti, tilalle laitoin vain m1-luokiteltuja turvallisia matskuja
- Kun myin pakun tuossa tammikuussa, katsoin vanerien kunnon ja olivat kyllä ihan iskemättömän näköisiä, ei mitään vettymisen merkkejä
- Nukuin autossa reilut 10 viikonloppua, eli 20 yötä. En tehnyt mitään parannuksia ilmankierron suhteen, vaan pidin aina varikolla nukkuessa ovea raollaan
- Sähkökäyttöinen konvektori ihan must, viime kesänä oli alkukesästä ~4c monena yönä, olisi jäätynyt muuten
- Haaveena ja suunnitelmana oli jossain vaihessa tehdä sisäpistorasia ja samaan piiriin kytkeä pari virtalähteeseen liitettyä esim. tietokoneen koppatuuletinta parantamaan ilmanvaihtoa. Mahdollistaisi oven pitämisen kiinni. Pistorasiaan voisi olla vastakappale jossain ohjaamossa tai auton ulkopuolella ja voisi vetää roikalla suoraan varikon sähkönotosta
- Kannattaa myös asentaa palovaroitin autoon jos siinä nukut. Varikot ja usein myös auto täynnä palavaa kamaa, et halua kuolla sinne

Luin vaan tämän ketjun otsikon, joten toivottavasti ei mene aiheen vierestä
 
Vaimo on kulkenut pakulla kahden (joskus todella märän) koiran kanssa jo vuosia kaikenmaailman koiraleireillä ympäri ämpäri. He ovat nukkuneet kaikki pakussa eikä mitään korroosio- ongelmia ole koskaan ilmentynyt.

Ilmanvaihtoon auttavat hyvin nuo vetomiehen linkittämät etuikkuna ritilät. Jokin räppänä on hyvä olla auki, sillä muuten ilma käy kyllä umpipakussa hieman paksuksi. Mikäli takatilassa nukkuu ja säilyttää samaan aikaan mopoa, käryt kyllä voivat olla melkoiset.

Nyt on kuitenkin ajatus virinnyt, josko tuon pakun rakennuttaisi semmoiseen kuosiin, että sinne saisi "tipauttamalla" sängyt parille ihmiselle, hieman säilytystilaa, kaasulieden paikan yms. Noita tietenkään ei voi tehdä kiinteiksi asennuksiksi, ellei halua maksaa lisäveroa autostaan.

Onko seurakunnalla tietoa, kuka olisi taho joka osaisi suunnitella ja valmistaa tuommoiset "perusrakenteet" jotka eivät katsuria häiritse liikaa, ja joihin sitten saa hyvin helposti kotona suht helposti sänkytasot, laatikostoja yms lisättyä semmoista kevyttä vkonloppu retkikäyttöä varten. Vinkkejä otetaan vastaan kiitoksella.
 
Oven tai ikkunan pitäminen raollaan on huono vaihtoehto hyttysten ja sateen vuoksi. Venttiileissäkin olisi hyvä olla verkot.
 
Mulla punkka on tehty päällekäin menevistä vanerilevyistä.
Enemmän tilaa jos ei tarvi punkkaa
Eli vetämällä "pitkäksi" pituus 2m. Leveys niin, että mahtuu juuri
takaovesta pihalle. Jalat jotakin 400mm korkeat, romua mahtuu laverin alle.
 
Dometic kattoventtiili katolle, vaihtuu ilma hyvin, ajossa vielä tehostuu, ei hyttyset pääse sisään,saa myös suljettua sisältä, jos tulee kylmä.Tämä laite on lähes jokaisessa matkailuvehkeessä. ovh 35€, sai ainakin aikaisemmin myös rosterikuvulla, jos muovi tuntuu liian "rahvaanomaiselta". Googlaa Dometic kattoventtiili.
Mare
 
"Satunnainen kesä/kolmen vuodenajan käyttö"asettaa huomattavasti vähemmän vaatimuksia/tarpeita kuin
se lähtökohta, että värkki tulee jatkuvaan käyttöön ja esim. vuoden ympäri.....
vaikkakin ehkä pahemmat "siperiat" skipaten.

Yksi "myrkyllisimpiä" olosuhdeyhdistelmiä tahtoo olla sellainen, että sisällä on "märkää" tavaraa,
yöt kylmiä, mutta aurinko lämmittää päivällä..... ja peli seisoo.

On meinaan varsinainen "kasvihuoneilmiö" sitten muuallakin kuin Tu.. Tu... Tur.... ei pysty sanoo:p mennessä.

Tuuletus/ilmanvaihto :thumbup:.
 
Itselläni on Ford Transit vm. -08 sekalaisessa käytössä juuri ratapäivillä käymisessä ja joulukuusen hakureissulla yms hommissa. Ajoa tulee niin vähän, että ajattelin pistää myyntiin. Laskeskelin, että jos 20 päivää vuodessa tulee pakulle käyttöä, tulee halvemmaksi ottaa vuokraamosta. En ole siis tehnyt mitään punkkavirityksiä ja muita muutoksia autoon, jonka vuoksi se olisi vuokraamon vermettä parempi. Eli jos paku ei tule pyörälle varastoksi tai muuten ole käyttöä, kannattaa mielestäni miettiä tarve. Lähes aina tuon saa laittaa laturin päähän, kun tarvitsee ottaa ajoon vaikka akut on suht tuoreet. :pissed:

Ilmanvaihdosta sen verran, että kyllä tuossa Transitissa on ritilät ohjaamosta tavaratilan puolelle. Ja kyllä, kosteutta kertyy ellei sillä ajeta tai pääse tallissa/hallissa pitämään.

Ja jos oikeasti tuollaiselle käyttöä, niin paras ratkaisu minkä olen nähnyt oli isosta Sprinteristä itse rakennettu retkeilyauto. Ohjaamo oli auki tavaratilan puolelle ja siellä oli lisäpenkit/punkat. Tämän jälkeen oli väliseinä, joka erotti kaluston ihmisille tarkoitetusta tilasta. Kuulemma kolme pyörää mahtui kyytiin ja pyörien päälle oli tehty irroitettava vaneritaso, johon sai renkaat sun muut varusteet.
 
Useampana kesänä on ollut tarkoitus rakennella paku viihtyisäksi asua, mutta projekti ei ole vielä ottanut tuulta purjeisiin. Auto siis pitkä renault trafic vaneroituna.

Varusteina patja lattialle, sellainen 90-luvun väkisinmakuupussi, tyyny ja sisätilalämmitin. Liukuovea olen pitänyt vähän raollaan ja patjan alle siivu routamattoa, niin tarkenee hyvin. Mitään kiinteätä patjaa en suosi, koska se vie paljon tilaa sellaisenaan ja se on kuitenkin kevyt pakata. Joku tanko katossa on kätevä, johon saa vaatetta ripustettua.
Jotain noin 80 yötä tuolla on tullut asuttua. Mukavuudessa pärjää intin pj-teltalle mennen tullen, eikä sielläkään huono ollut nukkua. Jos talviasuttavaa meinaa tehdä, niin siinä tapauksessa eristys on ehdoton.
 
En mä kyllä ole ikinä aatellut että johonki pakuun iskisi home/rutto muutamasta yöpymisestä. Eikö noi asumiseen tarkoitetut vanhat uretaanikuutiotki nyt ole järjestään homeessa lähinnä siksi että sinne on jostain valunut vettä eristeisiin tjs?

Ite nyt oon jonku yön punkannu pakussa, ja aika hyvin ne on tullu nukuttua. En oo vielä kuollu, vaikka luukut on ollu kiinni. Kai sinne jotain jostain tuulee? Ainakin siitä päätellen että motoparkissa kontissa oli varmaan 100 hyttystä ja niitä tappaessa yö menikin mukavasti.
 
wbaum sanoi:
Ainakin siitä päätellen että motoparkissa kontissa oli varmaan 100 hyttystä ja niitä tappaessa yö menikin mukavasti.
Napsauta laajentaaksesi...

Tähän olen itsekkin yrittäny keksiä jotakin, koska todennäkösesti tulen nukkumaan ovi auki ilmanvaihdon takia.

Aatellut että jos jonku hyttyslamppun ostaa. Tai sitten pätkä hyttysverkkoa joho laittaa kiinni parit magneetit että saa peitettyä oven ainaki osaltaan.
 
Jonezi sanoi:
Tähän olen itsekkin yrittäny keksiä jotakin, koska todennäkösesti tulen nukkumaan ovi auki ilmanvaihdon takia.

Aatellut että jos jonku hyttyslamppun ostaa. Tai sitten pätkä hyttysverkkoa joho laittaa kiinni parit magneetit että saa peitettyä oven ainaki osaltaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Mä tein väliseinään pari 10 senttistä reikää ja teippasin niihin hyttysverkot. ja sitten hytin ikkunat raolleen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös