• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

pair systeemin poisto tl1000s

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tl72
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
tl72

tl72

mitä hyötyä ton poistosta +100hp vai
biggrin.gif
 
(Talttapää @ Joulu. 31 2009 sanoi:
(-JuhaK- @ Joulu. 31 2009 sanoi:
Ei taida olla juuri mitään hyötyä. Pauketta voit saada lisää moottorijarruihin
Napsauta laajentaaksesi...
Vähemmäksi kai kuitenkin, kun PAIR-putket tulppaamalla putkeen ei tule enää happea? Enempi pauke vaatisi enemmän ilmaa, mutta tuossa modissahan ilmansaanti poistuu.

Tehoihin ei toki ole mitään vaikutusta. Dynossa säätäminen helpottuu.
Napsauta laajentaaksesi...
"And I can tell you from personal experience that without a PAIR valve you get very prominent explosions (popping) on decel, and these are completely eliminated when you restore the PAIR system to stock. Add to this the fact that you're spewing unburnt emissions into the environment with no actual increase in performance, and I think you can tell what I think of this mod..."

Omaa kokemusta ei ole, mutta näin tää herra väittää
 
Puhuisikohan tuosta PAIR-modista missä putket muutetaan imemään kampikammion huohottimesta ilmaa? Ilmaröörit täysin tulppaamalla en suorilta keksi miksi putkessa alkaisi paukkua enemmän kuin aiemmin.

Suitsasta ei tosin minullakaan kokemusta. Lähinnä Trumpettien vastaavien kanssa tullut pelailtua.
 
Tukossahan se on noinkin. Itseasiassa aika siisti tapa hoitaa homma, kun ei tarvitse erillisiä block-off levyjä, mutta koko muun putkihässäkän voi kuitenkin heittää kuuseen.
 
omaa tellua ei saanu säädettyä täysin hyväksi kun paukahti n.4500 kierroksen kohilla.Otin pairin pois ja pauke katos samalla.Liitin kumiletkulla yhteen mutta käynti vähän häiriinty jos oli tästä johtuvaa..
 
Ymmärisinköhän oikein: Vähän huonommin taittuu toi Lontoo. Yksinkertaisimmillaan homma hoituu(jos ei halua poistaa venttiiliä): ilmansuodatinkotelon pairille lähtevä letku/lähtö tukkoon+ PAIRin airboxilta tuleva liitos tukkoon. Ja kaasuläpälle menevä alipaineletku tukkoon.+ kampikammion huohotin normaalisti ilmansuodatinkoteloon. ?

Onko sen kampikammion alipaineen kannalta merkitystä tulppaako vaan nuo liitokset ja antaa huohotusletkun olla airboxissa kiinni vs. PAIR-venttiilin poisto ja kampikammion huohotusletku PAIR lähtöihin? Onko jälkimmäisen vaihtoehdon idea juuri siinä, että pakoputkiston alipaine ns. imee painetta kampikammiosta? Vaikkakin häviävän vähän.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös