Outoja tapoja motoristeilla

[B12]

Minusta outoa ajaa taajamassa jonossa körötellen tosi pienellä vaihteella ja kone huutaen. Kyykkykuskit lähinnä harrastavat tätä.

 

[Ganes-75]

Itellä jonkunsortin pakkomielle tsekata ajon aikana useita, ehkä jopa kymmeniä kertoja, että ryyppy on varmasti pois päältä ja että lyhyet valot on valittuna. En mahda ittelleni mitään...ja vuonna -99 suorittaessani prätkäkortin, tuolloinen opettaja käski pitää prätkän kierrokset aina kun mahdollista yli 3000rpm. Koulun pyörällä ajettiin ja pyöränä 750 Suzuki GSXF. Tuota opetusta en ole kauhean uskollisesti noudattanut..omani jaksaa liikkua mukavasti alemmillakin kierroksilla.

 

[Chivas067]

Sammutan pyörän nykyään aina laittamalla sivujalan alas. Outo tapa tuokin.

Ottamatta kantaa outouteen, tuossa vaarana että unohtaa katkaista virrat. Ainakin mun kaikissa Hondissa vain kone sammuu ja kaikki sähköt (valot) jää päälle.

Itsellä sama kaava kuin lariolla, pykälä kerrallaan alaspäin valoihin ja vapaalle. Aika monesti tuolleen pääsee valoista läpi juuri kun vaihtaa ykköselle ja viime metrit jäljellä ennen pysähtymistä...

 

[Tinde]

Itellä jonkunsortin pakkomielle tsekata ajon aikana useita, ehkä jopa kymmeniä kertoja, että ryyppy on varmasti pois päältä ja että lyhyet valot on valittuna. En mahda ittelleni mitään...ja vuonna -99 suorittaessani prätkäkortin, tuolloinen opettaja käski pitää prätkän kierrokset aina kun mahdollista yli 3000rpm. Koulun pyörällä ajettiin ja pyöränä 750 Suzuki GSXF. Tuota opetusta en ole kauhean uskollisesti noudattanut..omani jaksaa liikkua mukavasti alemmillakin kierroksilla.

Joo, kun nykyisessä pyörässä ei ole vilkkujen automaattisammutusta niin tulee paineltua sitä vilkkuvipua melko lailla taajaan.
Toki otan myös hatun päästä sisällä ja syödessä.

 

[B12]

ja vuonna -99 suorittaessani prätkäkortin, tuolloinen opettaja käski pitää prätkän kierrokset aina kun mahdollista yli 3000rpm. Koulun pyörällä ajettiin ja pyöränä 750 Suzuki GSXF. Tuota opetusta en ole kauhean uskollisesti noudattanut..omani jaksaa liikkua mukavasti alemmillakin kierroksilla.

No monet vähänkään tehokkaammat harvempisylinteriset eivät edes käy tasaisesti alle 3000 kierroksen, joten ihan hyvä neuvo sinällään. En tarkoita mitään kolmen tonnin kierroksia, vaan että kone huutaa hoosiannaa luultavasti ykkösellä tai kakkosella ja vauhtia autojonossa se 60. Eli kone pidetään "alueella". Tuleehan siitä toki paljon urheilullisempi fiilis.