harmaahukka
Rauhallinen kaahari
Viime vuoden 1200S käväisi 12tkm takuuhuollossa. Homma tehtiin ihan jees ja käynti parani todella huomattavasti, vaikka vain ykköspytyn venttiililejä hieman tarkkuutettiin. Kaasarisynkka teki sekin näemmä tosi hyvää. Olin vaan odotetellut huoltoa ja laistanut laiskuuttani kaikki normihommatkin, mm. ilmanputsarissa oli kilo kärpäsiä; hittoakos sinne tunkevat
Mopo sai jo neljännet (?) öljytyypit ja sen kuin paranevat mm. kytkin- ja lootatoiminta. 1. öljy ?, 2. öljy Durablend 10/40, 3. Pennzoil 10/40 ja nyt 4. Castrol GPS 10/40. Ilmeisesti GSF ei kuitenkaan ole sinänsä kovin innoissaan täyssynteettisestä litkusta, sillä öljypohjan tiiviste laskee ainetta himpun verran läpi. Liian moternia?
Huollon jälkeen moottorista kuului varsin outoja kolahduksia muutaman kerran. Aika kovaäänisiä "KRAK!" -tyyppisiä satunnaisia paukahduksia, joiden lähtökohtaa ei voinut millään paikallistaa. Jostakin "koneen uumenista", kampikammion alueelta. Meteli loppui 20 km ajon jälkeen. Jäi vain vähän vaivaamaan... Huollon tekijä oli pahus jo ehtinyt häipyä, joten en päässyt koekuunteluttamaan.
Voisiko olla kyseessä vain huollon jälkeisen kylmän metallin "asettuminen" paikoilleen muuttuneiden olosuhteiden vuoksi? Siis liukkaamman öjyn, ykköspytyn tehostuneen käynnin, lootan toisenlaisen toiminnan (jos ääni tuli esim. rattaasta... mutta kun ääni ei kuullostanut KLAKilta vaan KRAKilta) yms. vuoksi? Nokkaketjuun ei huollossa kajottu.
Siis mystisempää juttua en ole kirjoittanutkaan ennen. Heh. "Sieltä tota kuului sellainen KLONKS, jotta mikä vikana...."
-hh-
edit: hups, luulin kirjoittavani "Kaikenlaista Rosmoista" -threadin alla
Mopo sai jo neljännet (?) öljytyypit ja sen kuin paranevat mm. kytkin- ja lootatoiminta. 1. öljy ?, 2. öljy Durablend 10/40, 3. Pennzoil 10/40 ja nyt 4. Castrol GPS 10/40. Ilmeisesti GSF ei kuitenkaan ole sinänsä kovin innoissaan täyssynteettisestä litkusta, sillä öljypohjan tiiviste laskee ainetta himpun verran läpi. Liian moternia?
Huollon jälkeen moottorista kuului varsin outoja kolahduksia muutaman kerran. Aika kovaäänisiä "KRAK!" -tyyppisiä satunnaisia paukahduksia, joiden lähtökohtaa ei voinut millään paikallistaa. Jostakin "koneen uumenista", kampikammion alueelta. Meteli loppui 20 km ajon jälkeen. Jäi vain vähän vaivaamaan... Huollon tekijä oli pahus jo ehtinyt häipyä, joten en päässyt koekuunteluttamaan.
Voisiko olla kyseessä vain huollon jälkeisen kylmän metallin "asettuminen" paikoilleen muuttuneiden olosuhteiden vuoksi? Siis liukkaamman öjyn, ykköspytyn tehostuneen käynnin, lootan toisenlaisen toiminnan (jos ääni tuli esim. rattaasta... mutta kun ääni ei kuullostanut KLAKilta vaan KRAKilta) yms. vuoksi? Nokkaketjuun ei huollossa kajottu.
Siis mystisempää juttua en ole kirjoittanutkaan ennen. Heh. "Sieltä tota kuului sellainen KLONKS, jotta mikä vikana...."
-hh-
edit: hups, luulin kirjoittavani "Kaikenlaista Rosmoista" -threadin alla
