Moro!
Sama juttu, VFR vm. 1992 tuli hankittua viimetalven viimeisillä pakkasilla maaliskuun lopussa. Ensimmäisenä ajokautena tuli kilometrejä noin 6000 ja nyt totaalit vähän alle 70000. Täytyy kyllä sanoa että on ainakin tälläiselle aloittelijalle todella loistava valinta, helppo ajaa ja urheilullisuuttakin löytyy ensi alkuun. Ei tosiaankaan hätkähdä matkustajasta tai pienestä tuulesta yms., ehkäpä johtuu siitä että on melko painava, mutta hyvä peli melkeinpä mihin vaan. Ulkonäkö on todella makea, täytyy sanoa että en millään usko että kaunotar täyttää maaliskuussa jo täydet 18v, siksi ajaton klassikko se on. Omani on saksasta tuotu tietääksi täysin alkuperäinen ja kaatamaton yksilö, vakioputkella kaiketi. Vuodelta 2004 (tullut maahan) on Bike Worldin paperi jossa mitattiin 103.6hv@9997rpm ja 78,5Nm@7800rpm, ilmeisesti moottorista?, käyrän mukaan vääntöä on tarjolla +60Nm alkaen heti 3700rpm:stä aina ns. tappiin saakka eli kone lienee kunnossa. Tyhjäkäynnillä kone "tikittää" heikosti kuin nopeutettu taskukello, mutta se ehkä korjaantuu venttiilien tsekkauksella... tai sit ei, ei kuulosta vaaralliselta. Talvella olen pohtinut että pitäisikö vaihtaa isompaan ja uudenpaan (XX oli mielessä) mutta juuri tänään tein periaatepäätöksen että satsaan VFR:ään jonkun verran rahaa ja vaihdatan kaikki litkut ja suodattimet (jarrut jos on tarpeen) ja säädätän kaasarit ja venat ja ajelen onnellisena vielä yhden kauden... tai jos kuume nousee niin sit hankin XX:n mut kausi ainakin aloitetaan vielä VFR:llä. Ens kesänä olisi tarkoitus ajella pari jotain pidempää lenkkiä ja sit kruisailla muuten vaan, viime kesänä heitin 1700km:n setin viiden päivän aikana eikä se ainakaan vielä työltä tuntunut. On kiva lukea juttua "tallikavereista" ja kokemuksista, ehkäpä itsekin kirjoittelen jotakin juttua ensi kesästä.
PS. kertokaa nyt vielä puusilmälle että kuinka tähän saa liitettyä kuvan!!
