• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ostamassa 10r kawaa vm.2008-2009?

Eikös tuossa -04 mallin kympissä ollu ja ole hölmösti suunniteltu/toteutettu tuo laturi homma?
Meinaan eikös siinä ollu jotain ongelmia jos se särkyi, niin särkee hieman enempikin koneesta ja sitä särki vikaahan tuossa kuulemma oli.
Ja tuo laturi "ongelma" vissiin postettiin -05 malliin?

Jostain oisin tällaista kuullut kun olin ja olen innostunu tuosta kymppi ärrästä.
 
Eikös tuossa -04 mallin kympissä ollu ja ole hölmösti suunniteltu/toteutettu tuo laturi homma?
Meinaan eikös siinä ollu jotain ongelmia jos se särkyi, niin särkee hieman enempikin koneesta ja sitä särki vikaahan tuossa kuulemma oli.
Ja tuo laturi "ongelma" vissiin postettiin -05 malliin?

Jostain oisin tällaista kuullut kun olin ja olen innostunu tuosta kymppi ärrästä.
se oli näin. 04 kymppiin oli toteutettu moto-gp kawoista tuttu pieni ja korkeakierroksinen kevyt laturi. alkujaan sellainen ei kestänyt pitkää siviilikäyttöä ja sitä parannettiin 05 malliin.
 
Eikös tuossa -04 mallin kympissä ollu ja ole hölmösti suunniteltu/toteutettu tuo laturi homma?
Meinaan eikös siinä ollu jotain ongelmia jos se särkyi, niin särkee hieman enempikin koneesta ja sitä särki vikaahan tuossa kuulemma oli.
Ja tuo laturi "ongelma" vissiin postettiin -05 malliin?

Jostain oisin tällaista kuullut kun olin ja olen innostunu tuosta kymppi ärrästä.
se oli näin. 04 kymppiin oli toteutettu moto-gp kawoista tuttu pieni ja korkeakierroksinen kevyt laturi. alkujaan sellainen ei kestänyt pitkää siviilikäyttöä ja sitä parannettiin 05 malliin.
mikäs se pitkä siviilikäyttö o? itellä ajettu 24 000 ja ainaki viel pelittää laturi
 
Itse ajattelin mahdollisesti ensi keväänä ostaa kymppirärrän, ja vihreenä kiitos. Mikä siinä on, että moni sanoo tuon -04 vuosimallin olevan ns. "kiukkuisin" näistä kymppiärristä?
Molemmilla (-04 ja -08) ajaneena sanoisin, että -04 on vielä raaserimaisempi, kulmikkaampi moottorinluonteeltaan, epämukavampi ajossa (tärinä jne.). Mutta kaikki nämä tekevät tuosta pyörästä sen "kiukkuisemman tuntuisen". Eli semmoinen tietty raakuus on olemassa. Uusi on mukavampi, vaikka silläkin on luonne.
 
Itse ajattelin mahdollisesti ensi keväänä ostaa kymppirärrän, ja vihreenä kiitos. Mikä siinä on, että moni sanoo tuon -04 vuosimallin olevan ns. "kiukkuisin" näistä kymppiärristä?
Molemmilla (-04 ja -08) ajaneena sanoisin, että -04 on vielä raaserimaisempi, kulmikkaampi moottorinluonteeltaan, epämukavampi ajossa (tärinä jne.). Mutta kaikki nämä tekevät tuosta pyörästä sen "kiukkuisemman tuntuisen". Eli semmoinen tietty raakuus on olemassa. Uusi on mukavampi, vaikka silläkin on luonne.
Ihaaaan offtopiikkia, mutta juuri tuon Athenen mainitseman "luonteen" takia ajan Kawalla. Siinä vaan on sitä jotain, melkein mallista riippumatta.. jotain semmoista mitä esim. näissä muissa litraisissa en ole tuntenut, kun Gixua, R1:stä jne. on testannut. Ei missään nimessä huonoja pyöriä nekään mielestäni, mutta se luonne sieltä just puuttuu.

Mutta ei se luonne sitä tarkoita, etteikö esim. yleensä vanhemmat Gixerit ole pistänyt 10r:ää pataan juurikin monipuolisemman/järkevämmän käyränsä avulla. Silti yleensä kun nyt joku on tässä viime aikoina tuota munkin kymppiä testannut, niin palaute on yleensä viitannut tuohon, että kasvaa jonkinlaiset sarvet nopsaa päähän ja antaa jotain erilaista fiilistä kuin joku toinen merkki
nixweiss.gif


Se "luonne" on osa tuota Kawan brändiä ja sitä ne on aina Kawasakilla hakeneet, varsinkin näihin nopeimpiin pyöriinsä. Kawan attitudea! Ja mielestäni siinä yleensä hyvin onnistuvatkin.

- P
 
Itse ajattelin mahdollisesti ensi keväänä ostaa kymppirärrän, ja vihreenä kiitos. Mikä siinä on, että moni sanoo tuon -04 vuosimallin olevan ns. "kiukkuisin" näistä kymppiärristä?
Molemmilla (-04 ja -08) ajaneena sanoisin, että -04 on vielä raaserimaisempi, kulmikkaampi moottorinluonteeltaan, epämukavampi ajossa (tärinä jne.). Mutta kaikki nämä tekevät tuosta pyörästä sen "kiukkuisemman tuntuisen". Eli semmoinen tietty raakuus on olemassa. Uusi on mukavampi, vaikka silläkin on luonne.
Ihaaaan offtopiikkia, mutta juuri tuon Athenen mainitseman "luonteen" takia ajan Kawalla. Siinä vaan on sitä jotain, melkein mallista riippumatta.. jotain semmoista mitä esim. näissä muissa litraisissa en ole tuntenut, kun Gixua, R1:stä jne. on testannut. Ei missään nimessä huonoja pyöriä nekään mielestäni, mutta se luonne sieltä just puuttuu.

Mutta ei se luonne sitä tarkoita, etteikö esim. yleensä vanhemmat Gixerit ole pistänyt 10r:ää pataan juurikin monipuolisemman/järkevämmän käyränsä avulla. Silti yleensä kun nyt joku on tässä viime aikoina tuota munkin kymppiä testannut, niin palaute on yleensä viitannut tuohon, että kasvaa jonkinlaiset sarvet nopsaa päähän ja antaa jotain erilaista fiilistä kuin joku toinen merkki
nixweiss.gif


Se "luonne" on osa tuota Kawan brändiä ja sitä ne on aina Kawasakilla hakeneet, varsinkin näihin nopeimpiin pyöriinsä. Kawan attitudea! Ja mielestäni siinä yleensä hyvin onnistuvatkin.

- P
Yhdyn ylistyskuoroon, se LUONNE on jopa tuossa GTR:n matkajuhdassa osattu ympätä mukaan.
inlove.gif
 
Itse ajattelin mahdollisesti ensi keväänä ostaa kymppirärrän, ja vihreenä kiitos. Mikä siinä on, että moni sanoo tuon -04 vuosimallin olevan ns. "kiukkuisin" näistä kymppiärristä?
Molemmilla (-04 ja -08) ajaneena sanoisin, että -04 on vielä raaserimaisempi, kulmikkaampi moottorinluonteeltaan, epämukavampi ajossa (tärinä jne.). Mutta kaikki nämä tekevät tuosta pyörästä sen "kiukkuisemman tuntuisen". Eli semmoinen tietty raakuus on olemassa. Uusi on mukavampi, vaikka silläkin on luonne.
Ihaaaan offtopiikkia, mutta juuri tuon Athenen mainitseman "luonteen" takia ajan Kawalla. Siinä vaan on sitä jotain, melkein mallista riippumatta.. jotain semmoista mitä esim. näissä muissa litraisissa en ole tuntenut, kun Gixua, R1:stä jne. on testannut. Ei missään nimessä huonoja pyöriä nekään mielestäni, mutta se luonne sieltä just puuttuu.

Mutta ei se luonne sitä tarkoita, etteikö esim. yleensä vanhemmat Gixerit ole pistänyt 10r:ää pataan juurikin monipuolisemman/järkevämmän käyränsä avulla. Silti yleensä kun nyt joku on tässä viime aikoina tuota munkin kymppiä testannut, niin palaute on yleensä viitannut tuohon, että kasvaa jonkinlaiset sarvet nopsaa päähän ja antaa jotain erilaista fiilistä kuin joku toinen merkki
nixweiss.gif


Se "luonne" on osa tuota Kawan brändiä ja sitä ne on aina Kawasakilla hakeneet, varsinkin näihin nopeimpiin pyöriinsä. Kawan attitudea! Ja mielestäni siinä yleensä hyvin onnistuvatkin.

- P
Pitää aika hyvin kutinsa. Kympin koneessa ulostulo on äkkinäistä ja se luo miellyttävän ärhäkän luonteen.
Itse silti olen enemmän vakuuttunut uuden kympin ajettavuudesta kuin koneesta. Mielestäni juurikin tuon ajo-ominaisuudet tekevät siitä niin pirun hauskan pyörän ajaa...  
thumbs-up.gif

Uusi kymppi olisi mun makuun kyllä täydellinen pyörä kun saisi siihen samanlaisen motin kun tuossa mun tämän hetkisessä sukisukissa, eli luonnetta ja tehoa kautta koko kierrosalueen(vakiona tuo on hieman pliisu ennenkuin herää ja luonnetta on vain ylärekisterissä). Muuten 10R onkin kaikin puolin parempi. Gixxeri on puskeva traktori tuon jälkeen... En tosin ole ajanut kuin sliparilla varustettua kymppiä ja eiköhän kokoputki ja commanderi tee tuolle aika hyvää ja voi olla sen jälkeen konekkin mieluisa.

Ps. Aika herkässä jo on, että vaihtuu ensi kesäksi -09 kymppi alle...  
biggrin.gif
 
Uusi kymppi olisi mun makuun kyllä täydellinen pyörä kun saisi siihen samanlaisen motin kun tuossa mun tämän hetkisessä sukisukissa, eli luonnetta ja tehoa kautta koko kierrosalueen(vakiona tuo on hieman pliisu ennenkuin herää ja luonnetta on vain ylärekisterissä).
Milläs olet Sutsukia herätellyt, PC+slipari? Jokin aika sitten ajelin tuollaisella K8:lla illan ja tosiaan häiritsi että vasta yläkierroksilla tuntui tapahtuvan. Ja ajettavuudelta tuntui hieman tosiaan traktorimaiselta esim. 10R verrattuna.

Itselläkin seuraavaksi 04-05 10R kiikarissa, jos vielä kyykyissä pysyn. Juttujen perusteella myös noissa vanhemmissa Gixereissä olisi enempi voimaa ala- ja keskikierroksilla kuin uusissa, mitenlie?
 
Uusi kymppi olisi mun makuun kyllä täydellinen pyörä kun saisi siihen samanlaisen motin kun tuossa mun tämän hetkisessä sukisukissa, eli luonnetta ja tehoa kautta koko kierrosalueen(vakiona tuo on hieman pliisu ennenkuin herää ja luonnetta on vain ylärekisterissä).
Milläs olet Sutsukia herätellyt, PC+slipari? Jokin aika sitten ajelin tuollaisella K8:lla illan ja tosiaan häiritsi että vasta yläkierroksilla tuntui tapahtuvan. Ja ajettavuudelta tuntui hieman tosiaan traktorimaiselta esim. 10R verrattuna.

Itselläkin seuraavaksi 04-05 10R kiikarissa, jos vielä kyykyissä pysyn. Juttujen perusteella myös noissa vanhemmissa Gixereissä olisi enempi voimaa ala- ja keskikierroksilla kuin uusissa, mitenlie?
Katalysaattori pois ja hiilari slipari+oman boksin säätö, 170hv/110nm renkaalta. Eipä tuolle muuta tarvi tehdä, vertailupohjana samanlainen kokoputkistolla ja pc:llä. Tuosta vanhojen kovemmasta väännöstä ei kyllä ajossa oikein huomaa. Ehkä suurin ero on verratuna K5-malliin, ettei ryntäile yhtä rajusti osakaasulla alhaalta vaan vetää rauhallisemmin. Riskimmälle K5 ei tunnu alhaalta kuitenkaan yhtään. Yhtälailla se n.5hv tehoero ylhäällä on merkityksetön käytännössä... Yllättäen.  
biggrin.gif

Mitä tulee gixxeri vs. kymppi, niin tietenkin hieman huono verrata noiden kahden moottoreita siltä pohjalta kun hyppäsi oman päältä kympin puikkoihin eikä vakio gixxerin. Taisi tuo gixxerikin kuitenkin aika paljon parantua katin poistolla ja ruiskun säädöllä.

Ps. Jos oli K8 alhaalta kuollut, niin kymppi tuntuu vielä astetta enemmän doupatulle kusiaiselle koneeltaan...  
biggrin.gif
 
Ps. Jos oli K8 alhaalta kuollut, niin kymppi tuntuu vielä astetta enemmän doupatulle kusiaiselle koneeltaan...  
biggrin.gif
Akran kokoränni herättää kuulemma ala- ja myös keskirekisterin todellakin eloon tuossa uudessa kympissä.. menin jo kymppikeskustelussa puhumaan itseni about vuosi sitten pussiin kun selitin siellä tohkeissani sitä perinteistä tarinaa, eli kokorännin etuja ylärekisterissä ja huonompaa alavääntöä. Samantien tuli faktaa muiden kirjoittajien toimesta, dynolappujen kera.. joten piti myöntää tuo perinteinen "I stand corrected"
biggrin.gif


Uusi kymppi alle vaan (tai vanhempikin, C on edelleen komeimpia litraisia mitä on tehty  
wink.gif
) ja jos perse kestää, niin akran ränni vielä paikoilleen.

Itse tulin just Pohjosen reissulle, vanhaan kotikaupunkiin moikkaamaan tuttuja + perhettä. Aika positiivista kommenttia on tuosta C:stä tullut.. Brutaali on ehkä ollut käytetyin. Ja Lontoonmurretta tavaavien toimesta taas "beast" on ollut käytetty sana
biggrin.gif


Hienoja pelejä ne on, suosittelen!

- P
 
Tässä ois käppyrä, missä 08-10r vs 07 gikseri.  Kawassa pelkkä slipari ja suzukissa yoshijapan kokoputki+oman boxin säätö. Parempi käyrä suzukin.

img1848082.jpg
 
Back
Ylös