• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Osco ketjun voitelulaite

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja leijona59
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Mopoko @ Touko. 22 2008 sanoi:
En kyllä ymmärrä näitä vehkeitä! Jos ei viitsi itse voidella noin tonnin välein ketjua, on ehkä väärän harrastuksen parissa !  
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ihan outo merkki
Loobmanni on ollut itselläni ja sitä pitää puristella aina silloin tällöin.
wink.gif

Ilman muuta on helpompi huolehtia ketjusta jos se käy automaattisesti
tounge.gif

Varsinkin sateella ja yleensä märillä teillä ajellessa ja soralla, ei sunkhaan riitä tuo kerran tuhannella km. voitelu. Pikemminkin vähintään kerran tankilliselle
EDIT: Sanokaa ny joku: Osta kardaani pyörä jne
 
(Mopoko @ Touko. 22 2008 sanoi:
En kyllä ymmärrä näitä vehkeitä! Jos ei viitsi itse voidella noin tonnin välein ketjua, on ehkä väärän harrastuksen parissa !  
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Itellä käynyt myös mielessä jonkinnäköisen voitelijan ostaminen, mutta ei sen takia ettenkö jaksaisi rasvata ketjuja itse. Pyörään on kiva rakennella kaikennäköistä eikä pelkästää ajaa mikä on kyllä aika monella tapana
confused_orig.gif
 
On niitä joo turhempiakin ostoksia. Mutta en silti ymmärrä miten jollekkin voi olla liian työläs juttu ruiskutella öljyä silloin tällöin ketjuihin - samalla voi tutkailla ketjun ja rattaiden kuntoa
 
(Mopoko @ Touko. 22 2008 sanoi:
En kyllä ymmärrä näitä vehkeitä! Jos ei viitsi itse voidella noin tonnin välein ketjua, on ehkä väärän harrastuksen parissa !  
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Suuri kiitos loistavasta analyysistäsi, ja siitä panoksesta minkä se  antoi tämän topicin aloittajan ongelmanratkaisussa.

Ilman sitä en ehkä olisi itsekään tajunnut ollenkaan olevani väärän harrastuksen parissa, itsekin kun on tullut haksahdettua tuollaisen voitelijan hommaamiseen ja heitettyä spraypurkit hevon kuuseen.

On paljonkin asioita joita ihmiset harrastelevat ja joihin laitettua aikaa mun on vaikea ymmärtää, jo yksin näissä mopopiireissä. Siitä huolimatta mä en katso olevani niin paljon arvostelukykyisempi yksilö että kävisin varta vasten kertomassa heidän keskusteluissaan kuinka väärän harrastuksen kohteen he ovat valinneet.

Itse asiasta eli otsikon härvelistä minulla ei ole kokemusta, joten sikäli tämäkin postaus on täysin turha ja poistettavissa. Pro-oilerista kokemusta on ja ne ovat 100% positiivisia.
 
Spray purnukat voi heittää mäkeen, vaihteistoöljy+pensseli toimii ja ketjut kiiltää...

Muuten voisi harkita ko. härpäkettä, mutta rahat on jo menny hukkereihin, pellypanneihin ja slipareihin, mitkä nekin ovat välttämättömiä varusteita.

edit. Niin ja tiimirotsi oli ehkäpä tärkein varuste, että jengi näkee paarissa et toi on (olevinaan) joku rätkäjätkä
biggrin.gif


edit2. Pienen tutkiskelun jälkeen voisi todeta että melko hinnakas laite, kun ei sisällä mitään automatiikkaa
omg.gif
 
(Mopoko @ Touko. 22 2008 sanoi:
(jskanerva @ Touko. 22 2008 sanoi:
(Mopoko @ Touko. 22 2008 sanoi:
En kyllä ymmärrä näitä vehkeitä! Jos ei viitsi itse voidella noin tonnin välein ketjua, on ehkä väärän harrastuksen parissa !  
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ihan outo merkki
Loobmanni on ollut itselläni ja sitä pitää puristella aina silloin tällöin.
wink.gif

Ilman muuta on helpompi huolehtia ketjusta jos se käy automaattisesti
tounge.gif

Varsinkin sateella ja yleensä märillä teillä ajellessa ja soralla, ei sunkhaan riitä tuo kerran tuhannella km. voitelu. Pikemminkin vähintään kerran tankilliselle
EDIT: Sanokaa ny joku: Osta kardaani pyörä jne
Napsauta laajentaaksesi...
No on sinulla hyvin rasvattu ketju, jos joka tankillisella voitelet
wink.gif
Ja painotan sanaa NOIN TONNIN
Napsauta laajentaaksesi...
:)Jåå ja minä painotan sanaa Loobman. Jota kerran tankkauksen välissä puristan, sateella
 
Oli toi osco kädessä, se oli sillai ihme pumppu, ihan kuin scott-oilerin säiliö missä päässä nuppi... siittä kun vetäsee niin se voitelee 8-15sek? ja täytyy ajaa hissukseen... eli ei automaattinen, helpottaa vain... Jos minulta kysyttäisiin, ostaisin vaikka
033102beer_1_prv.gif
mieluummin....
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
 
Ihme hifistelyä. Itse ruutailen aina tarvittaessa tippakannulla NESTEen 15w-40 turbo LXE:tä ketjuihin ja varmasti on riittävä voitelu. Kukin taklaa tyylillään.
smile_org.gif
 
Tuli keväämmällä asenneltua tuo osco. Seitsemän vuotta tuli turattua spraypurkkien, öljy/pensseli-systeemien kanssa; minun mielestä osco hakkaa nuo 6-0. Ehkä minä olen väärän harrastuksen parissa! Toki scott-oiler ja pro-oiler lienevät parempia automaattisia kun ovat. Itse vetäisen siitä vivusta 0,5-1 km ennen tallille tuloa ja ajelen siitä hissukseen = taajamanopeutta. Näyttäs asiansa hoitavan.
 
Ainoa asia mistä en Busan omistajana oikeasti tykkää, on ketjujen rasvaaminen. Henk.koht. olen sitä mieltä että ketjuvetoisia mopoja ei saisi edes valmistaa, vain kardaanilla taikka remmillä.

No, anyway, koska moinen asia ei ole päätettävissäni, niin jollain yksinkertaisella tavalla on pakko yrittää moista ikävää puuhaa helpottaa.

Vastaan tuli *TUTORO*

Maanantaina tilasin, torstai aamulla oli paketti kotona. Maksoi kokonaista 18,49 GBP eli n. 24 €.

Vielä en ole ehtinyt asentaa ja siten kokemuksiakaan pysty kertomaan, mutta palaan varmasti asiaan, kunhan saan aikaiseksi
 
Kyllä minun mielestäni jonkinlainen rasvari on keksintönä moottoripyörään sieltä parhaasta päästä. Oikein säädettynä parin desin säiliö riittää puoleksi kesäksi ja ketjut on aina oikein voidellut.

Jos ketjuja rasvailee noin tonnin välein, niin arvelisin, että ketjujen käyttöikä jää noin puoleen verrattuna siihen, että on käytössä oikein säädetty rasvari.
 
tonnin väli on kyllä pitkä. kuivanahan ne pyörii ekan sateen jälkeen. ruostuvat vielä.

matka-ajossa tuo ketjun rasvaus on tyhmintä kun olet muutenkin väsynyt, ja ei ole huoltopukkia, sitten työnnät pyörää toisella kädellä jossain huoltoaseman pihalla ja olet vaarassa kaataa koko pyörän matkatavaroineen. lisäksi päivän ajettuasi, ei todellakaan ole kivoin juttu ruveta rasvaamaan ketjua, mutta ei sitä oikein jaksa aamullakaan.

itse olen miettinyt vastaavaa kuin tuo tutoro, ei sen sen kummempi tarvitse olla.

itse mietin säiliötä, solenoidiventtiiliä ja painonappia kuskille, joka päästää niinkauan kuin painaa nappia. havaittuaan tarpeen voidella painaa nappia sen verran kun kokemus osoittaa riittäväksi.

toinen hyvä rakenne olisi kaksoissäiliö, jossa toinen olisi itse säiliö varastointiin ja toinen olisi annossäiliö. joku vena päästäisi annoksen annossäiliöön, joka sitten valuisi ketjulle kunnes annossäiliö on tyhjä.
 
(jaket @ Touko. 26 2008 sanoi:
itse mietin säiliötä, solenoidiventtiiliä ja painonappia kuskille, joka päästää niinkauan kuin painaa nappia. havaittuaan tarpeen voidella painaa nappia sen verran kun kokemus osoittaa riittäväksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Näin tein ja hyvä tuli, siis vipukytkin, solenoidiventtiilli,,diodi suojaamaan virtapiikeiltä mopoa, pätkä kirkasta letkua öljysäiliöksi satulan alle.pätkä teräsputkea viemään öljy rattaan viereen. Kustannukset tässä tapauksessa n. 5€
smile_org.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös