Muutaman katuratakisan olen ajanut. Itse ajaminen ei minusta eroa juurikaan rata-ajosta muutoin kuin että katuradoilla voi olla rataan verrattuna aika poikkeuksellisia mutkia. Seinät, vallit jne tuo oman mausteensa siinä muodossa että niitä ei voi alkaa kiertämään vaan ajolinja voi mennä välillä hyvin läheltä jotain kiinteää estettä, varsinkin sisäkurvissa. Eikä sitä voi alkaa kiertämään koska pitoa on vaan lähellä sitä oikeaa ajolinjaa.
Ja siksi kovin kokematonta ei voikaan laittaa itseään telomaan radalle. Katurata on aina likainen, oikea ajolinja puhdistuu sekä kumittuu viikonlopun aikana. Jos siltä eksyy, ongelmia alkaa tulemaan nopeaan tahtiin. Suorituksen on siis oltava hyvä, paketti kasassa, ohitukset hihat hipoen jne. Onnistuu parhaiten kokeneilta A-luokan kuskeilta. Siksi on ainakin minusta hyvä ettei tuonne ihan ketä vaan päästetä jolla mopo ja joku lisenssi löytyy.
Uskon että Imatra tulee tarjoamaan makean setin noiden sarjakuskien sekä kotimaisen kärjen osoitettua kiinnostuksensa. Kovat katuratakuskit ovat hiukka eri kastia kuin kovat ratakuskit, mutta on toki sellaisiakin jotka on hyviä molemmissa.
