Onkohan liian iso aloittelevalle?

[Guest]

No nyt ois pyörä tilauksissa...tulee n. kk päästä  

Sitä vain mietiskelen, et onkohan pyörä liian iso aloittelevalle  

Merkki Suzuki VZ800 Marauder. En ole koskaan pyörällä ajannu, jos ei ny skootteria lasketa mukaan  

Kaikki "pyöristä tietävät" ovat sitä mieltä et pyörä on liian raskas ja vaikea ajettava...onkohan tämä kateellisten panettelua?  

Jos on naisilla tai miehilläkin kokemusta tästä merkistä/mallista, ni kertokaahan mielipiteenne, et onko se ny niin vaikea ajettava?!
Kyseisen pyörän päällä oon istumassa käynny ja siin kaikki....

Eiku ens kevättä odottelemaan  

 

[Simbad]

Höh. Kaikki kustomit on raskaita ja vaikeita ajaa, jos kysyy kyykkymieheltä.

Ei huolta, kyllä sää siitä selviät. Selviätkö talven yli pyörä tallissa on sitten toinen juttu.

 

[ust]

Ei ole liian iso. On ihan helppo ajettava.

 

[Aapeli]

Niin, ei kait ne kustomit vaikeita ole ajaa. Vain hieman kankeampia liikkeissään. Se on niin suhteellista ja tapauskohtaista mikä se on liian iso ja mikä liian pieni. Varmasti hyvä peli ekaksi.
Onnea valitsemallanne tiellä

 

[Kärppä]

Varmasti onnistuu, ehkä ihan hyväkin harjoitella heti raskaalla ja "kömpelöllä" pyörällä, niin tein itsekin! 800:lla Intruderilla ajelin ekana kesänä joitakin satoja kilometrejä ja aluksi kyllä tuntui hankalalta hidasajo yms. Täksi kesäksi hankittu GSR tuntuu lähinnä polkupyörältä tuon rinnalla

edit: Sulla on tosiaan piiiiitkä talvi edessä ennekuin pääsee keväällä taas harjoittelemaan

 

[nuunii]

Mikä vaan on sopiva värkki aloittaa kun vaan ottaa huomioon ja totuttelee massan käyttäytymiseen ja tehoihin kaikissa (ainakin) lain sallimissa nopeuksissa varsinkin jos ei polkupyörää painavammalla ole kummemmin ajellut...maltti on valttia tässäkin harrastuksessa

, käsittelyvinkkejä- ja opastusta voi hakea vaikka autokoulusta yms., ei tee pahaa kokeneemmallekaan ajokauden aluksi

, jos siltä tuntuu. Itsekin ostin ihan vaan kuvan ja teknisten tietojen perusteella tonninelisatasen, edellinen oma pyöräni oli cx500 custom 20 vuotta sitten, tosin lainapyörillä on tullut ajeltua vuosien mittaan jonkunkin verran. Heti eka metreistä alkaen kone tuntui kuin takapuolen alle valetulta, no problems toistaiseksi...kevääseen ei onneksi ole enää kovin kauan

 

[Guest]

Mikä vaan on sopiva värkki aloittaa kun vaan ottaa huomioon ja totuttelee massan käyttäytymiseen ja tehoihin kaikissa (ainakin) lain sallimissa nopeuksissa varsinkin jos ei polkupyörää painavammalla ole kummemmin ajellut...maltti on valttia tässäkin harrastuksessa

, käsittelyvinkkejä- ja opastusta voi hakea vaikka autokoulusta yms., ei tee pahaa kokeneemmallekaan ajokauden aluksi

, jos siltä tuntuu.

Juu maltti on valttia....mun piti mennä jo tänä vuonna autokouluun, mut tulin toisiin aatoksiin. Parempi ajaa kortti vasta ens vuonna, ni ei asiat pääse talvella unohtumaan.  

Tulee kyl pitkä talvi...ootan kyl kesää, ku lapsi joulua  

 

[demonos]

Mikä vaan on sopiva värkki aloittaa kun vaan ottaa huomioon ja totuttelee massan käyttäytymiseen ja tehoihin kaikissa (ainakin) lain sallimissa nopeuksissa varsinkin jos ei polkupyörää painavammalla ole kummemmin ajellut...maltti on valttia tässäkin harrastuksessa

, käsittelyvinkkejä- ja opastusta voi hakea vaikka autokoulusta yms., ei tee pahaa kokeneemmallekaan ajokauden aluksi

, jos siltä tuntuu.

Juu maltti on valttia....mun piti mennä jo tänä vuonna autokouluun, mut tulin toisiin aatoksiin. Parempi ajaa kortti vasta ens vuonna, ni ei asiat pääse talvella unohtumaan.

Tulee kyl pitkä talvi...ootan kyl kesää, ku lapsi joulua

Ihan hyvä ratkaisu

Saat tuntumaa heti hommaan ja samantien kortin saatuas ajamaan omalla. Vai pystyykös autokouluissa ajamaan omalla mopolla jos semmonen löytyy vai onko pakko sahata sillä koulun mopolla?

 

[JiiÄm]

Mikä vaan on sopiva värkki aloittaa kun vaan ottaa huomioon ja totuttelee massan käyttäytymiseen ja tehoihin kaikissa (ainakin) lain sallimissa nopeuksissa varsinkin jos ei polkupyörää painavammalla ole kummemmin ajellut...maltti on valttia tässäkin harrastuksessa

, käsittelyvinkkejä- ja opastusta voi hakea vaikka autokoulusta yms., ei tee pahaa kokeneemmallekaan ajokauden aluksi

, jos siltä tuntuu.

Juu maltti on valttia....mun piti mennä jo tänä vuonna autokouluun, mut tulin toisiin aatoksiin. Parempi ajaa kortti vasta ens vuonna, ni ei asiat pääse talvella unohtumaan.  

Tulee kyl pitkä talvi...ootan kyl kesää, ku lapsi joulua  

Ihan hyvä ratkaisu

Saat tuntumaa heti hommaan ja samantien kortin saatuas ajamaan omalla. Vai pystyykös autokouluissa ajamaan omalla mopolla jos semmonen löytyy vai onko pakko sahata sillä koulun mopolla?

Hienoa nähdä että uusillakin motoristeilla on järki päässä!!

 

[Guest]

Mikä vaan on sopiva värkki aloittaa kun vaan ottaa huomioon ja totuttelee massan käyttäytymiseen ja tehoihin kaikissa (ainakin) lain sallimissa nopeuksissa varsinkin jos ei polkupyörää painavammalla ole kummemmin ajellut...maltti on valttia tässäkin harrastuksessa

, käsittelyvinkkejä- ja opastusta voi hakea vaikka autokoulusta yms., ei tee pahaa kokeneemmallekaan ajokauden aluksi

, jos siltä tuntuu.

Juu maltti on valttia....mun piti mennä jo tänä vuonna autokouluun, mut tulin toisiin aatoksiin. Parempi ajaa kortti vasta ens vuonna, ni ei asiat pääse talvella unohtumaan.  

Tulee kyl pitkä talvi...ootan kyl kesää, ku lapsi joulua  

Ihan hyvä ratkaisu

Saat tuntumaa heti hommaan ja samantien kortin saatuas ajamaan omalla. Vai pystyykös autokouluissa ajamaan omalla mopolla jos semmonen löytyy vai onko pakko sahata sillä koulun mopolla?

Siitä en kyl tiedä et saako autokoulus ajaa omal pyörällä...mut mä ainakin aijon kolhia niit koulun vehkeitä, jos sattuu haavereita tapahtuun

niin ei sit oma "kulta" vahingoitu. Sitä pitää pitää, ku kukkaa kämmenellä!

Mie oon tarkka tyttö omista vehkeistä!

 

[iama]

Eihän Mara tosiaankaan ole mikään raskas ajettava. Ja jos et ole aivan lyhyt, jalat yltävät mukavasti maahan ja pyörä on erittäin alapainoinen, siksi helppo käsitellä.

 

[Guest]

Eihän Mara tosiaankaan ole mikään raskas ajettava. Ja jos et ole aivan lyhyt, jalat yltävät mukavasti maahan ja pyörä on erittäin alapainoinen, siksi helppo käsitellä.

Juu kävin istumista jo kokeilemassa. Jalat ylti maahan ja kädet ohjaustangolle. En mä ihan paloposti ole 167

 

[anttari]

Kyykyt on vaan paljon kevyempiä käsitellä

Mutta onnea uudelle motoristille

 

[mimmu]

miten niin kevyempiä käsitellä...ihmettelee hän...
itsellä customi ja äijän kyykkä ihan samaa koko ja painoluokkaa joten riippuu kaiketi sitten siitä pyörän koosta..
Tämä likka vannoo customien nimeen, mutta kuten sanottu jo aik.niin pääasia että pääsee ajamaan, mahtuu se meilläkin kyykkäri ja customisti samaan huusholliin, enempihän tuo pyörävalinta on semmonen fiilisjuttu mitä ajamiselta haluaa. Itse katson asiaa niin että kun alkuun oppii ajamaan ja käsittelemään isompaa vaikka nyt sitten customia niin jatkossa on helppoa ajaa millä vaan, ja tämän voin sanoa ihan omasta kokemuksesta sillä pituutta on itsellä vaan 161 cm ja oma pyörä semmonen alapainoinen vaikka raskastekoinen ja jalat yltää just hyvin maahan. sitä kun oppii käsittelemään niin helppoa kuin veden juonti on jatkossa. Onnea uudelle motoristille, pyörävalinta ihan nappiin ja keväällä sitten baanalle vaan

 

[iama]

Kyykyt on vaan paljon kevyempiä käsitellä

Ei kannata uskoa anttaria. Sitä nyt vain v*tuttaa kun hävisi eilen taas mulle kädenväännössä.

Johonkin Bueliin verrattuna Marauder tosin on kankea, mutta muuten...

 

[Guest]

Kyykyt on vaan paljon kevyempiä käsitellä

Mutta onnea uudelle motoristille

Kiitoksia paljon...oon tätä odotellukki jo useamman vuoden, et saan oman pyörän.. Niinku sanontakin sanoo "Unelmoi paljon, mutta muista, että jotkut haaveet on tehty ikuisiksi"

 

[anttari]

Kyykyt on vaan paljon kevyempiä käsitellä

Ei kannata uskoa anttaria. Sitä nyt vain v*tuttaa kun hävisi eilen taas mulle kädenväännössä.  

Johonkin Bueliin verrattuna Marauder tosin on kankea, mutta muuten...

Mää hävisin kaikille eikä vituta yhtään

Mulla oli niin hyvää seuraa

 

[Sartre]

Noh Marauderin omistaneena sanottakoon seuraavaa:

Kustomiksi marauder ei ole niitä kaikkein kevyimpiä käsiteltäviä. Eturengas on leveä ja aika raskas, joten hidasajossa saa tangon kääntämiseen käyttää jonkin verran voimaa. Sama pätee vauhdikkaaseen mutka-ajoon. Toisaalta matala painopiste helpottaa pyörän pystyssä pitämistä, verrattuna esimerkiksi noihin kyykympiin vehkeisiin. Alusta on kustomiksi myös varsin kohtuullinen, joten mutkapätkilläkin pyörä taittuu ilmeettömästi ja tarkasti mutkiin.

Tehoistahan ei tuon kanssa tarvitse olla huolissaan. Kone vääntää kohtuu hyvin matalalta, mutta ylärekisteristäkin löytyy vielä elämää ohituksia silmällä pitäen. Takasta ei asfaltista saa irti kuin märällä sikailemalla, eikä se kiihtyvyyskään nyt niin hirveästi päätä huimaa.

Joten etköhän sinä sen kanssa pärjää vallan mainiosti, kunhan vaan muistaa sitten ennen kauden aloittamista käydä harjoittelemassa sitä kuuluisaa hidasajoa.

 

[Ghostos]

Terve!

Mahd. iso ja tehokas pyörä heti alkuun. Nämä '' liian tehokas ja iso pyörä alottelijalle '' ovat vain juuri sitä kateellisten panettelua. Se ajokoulu on hyvä juttu.  

 

[timon]

Customilla on hyvä aloittaa, eipähän karkaa käsistä. Ihan sopivan kokoinen tuo on. Varmasti helppo hallita.