Onko tuttua tällaiset ohjeet?

[kawajack]

Pannan nyt tänne tällainenkin LINKKI, jos vaikka joku vaivautuisi lukemaan ja toimimaan näiden yksinkertaisten ohjeiden mukaan, niin voisi noi  

jäädä muutamaa vähäisemmiksi...

(joo, mä arvaan: kukkahattuja alkaa kohta sadella tällaisesta, mutta kyllä mä sen kestän

)

Pitää kuitenkin vielä muistaa, että vaikka kuinka toimisi vastuullisesti ja sääntöjen ja ohjeiden mukaan, liikenteessä on aina alttiina muiden toiminnan seurauksille, ja vahinkoja sattuu.
Mutta maltillisesti kun ajaa ja ennakoi, niin voipi jäädä vähän enemmän aikaa tehdä korjaavia toimia, jos tilanne näyttää uhkaavalta. Ajonopeus on ihan eri juttu kuin tilannenopeus.
Lapin selkosilla 100 km/h ei oo kauniina kesäpäivänä mitään, mutta sateesta liukkaalla kaupungin kadulla voi jo 30 km/h olla liikaa, varsinkin niiden valkoisten suojatiemerkintöjen kohdalla...

 

[Hellevi]

niin voisi noi  

jäädä muutamaa vähäisemmiksi...
(joo, mä arvaan: kukkahattuja alkaa kohta sadella tällaisesta, mutta kyllä mä sen kestän

)
Ajonopeus on ihan eri juttu kuin tilannenopeus.

Amen.

Sait just kunniakukkasen kypärääsi.

Turvallisia ajoja sulle ja muillekin.

 

[kava10]

Hyvä sivusto

. Kannattaa itse kunkin printata itselleen iltalukemiseksi ja SISÄISTÄÄ kirjoitus. Yx tosta taisi puuttua: Varo erityisesti puupintaisa SILTOJA

!

 

[kawajack]

Hyvä sivusto

. Kannattaa itse kunkin printata itselleen iltalukemiseksi ja SISÄISTÄÄ kirjoitus. Yx tosta taisi puuttua: Varo erityisesti puupintaisia SILTOJA

!

... ja kaikkein eniten MÄRKIÄ puupintaisia SILTOJA    

 [pitää varmaan pyytää Liikenneturvaa lisäämään tämä!]

 

[MikaL]

... ja kaikkein eniten MÄRKIÄ puupintaisia SILTOJA    

tutun tuttu kaatoi viime kesänä aika uuden mopon (en muista mallia) juuri tuommoisella puusillalla joka oli märkä - ihan taajamanopeudessa.

Itse meinasin vetää lipat tänä kesänä yhdellä pätkällä missä on suora 80 aluella ja sitten mutka vasemmalle ja siinä mutkan jälkeen heti silta jonkun puron yli ja puupinta. Tuossa kohden mopo ei vielä ole suorassa tuon mutkan jäljiltä ja onneksi oli kuiva keli - kostealla olisi tilanne voinut olla toinen. Pitäänee käydä vielä tänään oikein uudestaan tuolla pätkällä niin saa tarkat koordinaatit..

Ps. mopolla joskus teinipoikana kaaduin tommosella sillalla ja käsi pakettiin...ensiapu oli kuitenkin siinä 100 metrin päässä sillan kupeessa 

 

[MikaPa]

... ja kaikkein eniten MÄRKIÄ puupintaisia SILTOJA [pitää varmaan pyytää Liikenneturvaa lisäämään tämä!]

Sitten jos tää pääsee tapahtumaan, kannattaa kierähtää äkkiä sivuun, ettei joku tuu takaa nilkkojen yli

 

[Bomber]

Tämä eräs sossujen viimeisistä linnakkeista, Liikenneturpa (taivutetaan Liikenneturvan), hallitsee kyllä propagandaosaston, mutta substanssia ei tahdo löytyä. Sieltä ohjeista puuttuu mm. se, että prätkällä kannattaa aina ajaa muuta liikennevirtaa nopeammin, koska silloin aloitteet ovat kuskin omissa käsissä. Pääsee helposti pois alta kun puusilmä-autokuski päättää äkkiä ilman vilkkua vaihtaa kaistaa eikä ole prätkän perässä roikkujia. Märällekin puupintaiselle sillalle voi ajaa vähän reippaammin kun pitää prätkän suorassa. Itse en ole huomannut käytännössä ongelmia sen suhteen, mutta kyykyssähän takarenkaan on hiukan välillä nuljuttavakin, jotta tuntuma ajoalustaan pysyy hyvänä. Se on vähän sama kuin että ajetaan tehokkaalla takavetoisella autolla takapyöräluisussa lumisella tiellä eli hauskaa.

 

[kawajack]

... ja kaikkein eniten MÄRKIÄ puupintaisia SILTOJA      [pitää varmaan pyytää Liikenneturvaa lisäämään tämä!]

Sitten jos tää pääsee tapahtumaan, kannattaa kierähtää äkkiä sivuun, ettei joku tuu takaa nilkkojen yli

Ai olitko se sinä!?  Joo, hyvä pointti tuokin, kun voi olla perässä tulossa raskaampaakin rautaa kuin joku "piano".

 

No ei huolta, ei se tuntunut missään, olkapää ja kylki siinä kärsi pahemmin.  

 ja nyt rupee jo olemaan olkakin kunnossa.  

 

[Korruptio]

Tämä eräs sossujen viimeisistä linnakkeista, Liikenneturpa (taivutetaan Liikenneturvan), hallitsee kyllä propagandaosaston, mutta substanssia ei tahdo löytyä.

Jep, liikenneturhaan vissiin otetaan porukkaa suojatöihin palkkioksi oikean värisestä puoluekirjasta, perinteiseen Suomalaiseen tapaan. Tyypillistä virkamiesmäistä puuhastelua joka saa kohtuuttoman huomion toiminnan kustannuksiin ja saavutettuun hyötyyn nähden.

Jatkuvan kohtuullisen "yli"nopeuden ylläpito moottoripyörän kanssa liikkuessa on todennäköisesti tehokkain tapa pitää aloite omissa käsissään ja itsensä hengissä. Mitä heikommalta näyttää ja sivummassa ajaa niin sitä todennäköisemmin tulee epämääräisiä samalta kaistalta ohitteluja ja eteen kiilaamisia. Tosin niinhän se on joka paikassa missä luonnonvalinta vielä toimii, heikot sortuu elon tiellä. Liikenne todellakin on leikkikenttä.