Onko huoltomies vastuussa

[Nurkkari]

ei pultit veny jos ei vedä ylikireeseen.

metallissa on joustoalue, josta palautuminen on täydellistä ja alue jossa mennään jouston ylitse ja tulee pysyvä muutos. momentit on siellä pysyvän palautumisen puolella.

en usko, että nokkaa otetaan mistään pyörästä niin moneen kertaan irti, että jos sen oikein tekee, niin ongelmia ei pitäisi olla. Ellei pultit ole jysähtäneet kiinnin kanteen, mutta öljytilassa olevan pultit ei yleensä korroosiota näe.

Mutta oisko venyminen mahdollista kun nokka-akseli pyrkii nostamaan sitä pitävää kantta? Toisaalta mitoitukset ovat varmasti sitä luokkaa että mihinkää pultinvaihtorumbaan ei tarvitse lähteä. En ole koskaan kuullut että moiset pultit pitäisi vaihtaa venymisen takia. Kannenpultit ovat eri asia, niistä huoltokirja antaa huomautuksen jos ne on vaihdettava.

Mikää tavaton juttu alukierteiden korkkaus ei ole. Ikävästi tahtoo vanhojen pyörien ominaisuus olla että joutuu useisiin kohtiin kierteet rakentamaan uusiksi. Hommahan ei nähdäkseni noissa tapauksissa tarvi kannen irroitusta. Omastani korjasin
venttiilikopan kierteet kaikki, jotka on tulee kiinni nokkapukkeihin. Se että neljä pulttia katkotaan haiskahtaa siltä että momenttiavainta ei ole käytetty, - on väärässä arvossa, tai ovat joskus vedetty yli. Moisten pulttien momentti on sitä luokkaa ettei niitä saa kuin tosi kämmäri rikottua.

Kaikenlainen ininä ja itku pitäis pyrkiä suhteuttamaan siihen että korjaamo on korjaamo, he pyrkii tekemään työnsä kuntoon, mikäli on maineeltaan ok paikka. Koskaahan ei tiedä vaikka huollosta kotiin ajettaessa korkkaa ketjut ihan materiaaliviasta ja rikkoo pyörän. Itse siinä vaan pettyy kun asettaa huippuodotuksia pyöräilykauden alkuun. Olen omista remonteista selvinnyt paljon vähemmällä odotuspaineilla kun keksii aivan muuta tekemistä, ja onhan se kesä vielä ensi vuonnakin.

Nurkkari

 

[Salmon]

päivitystä asiaan.
taas jäi mopeti savoon.säädöt piti tehdä heti juhannuksen jälkeen ,mutta eipäs se heille sitten sopinutkaan.eilen vei korjaamolle ja ens viikon pe saan pois.no ehdin sentään ajaa reilu 500km huonosti toimivalla pyörällä mikä kyllä ketutti aika kovasti.
aloinkin tässä miettimään,että onko se vika nyt suuttimissa vai jossain muualla.kone ei jaksanu kiertää yli 7k/rpm muuten kun narraamalla ja sekin oli tuskaista.ja kun lähti kiihdyttämään ja avas kaasun täys nii ei tapahtunu muuta kun hyytyminen.pintakaasulla kyllä jotenkuten toimi.voiko tuommoinen johtua esim.siitä että olis nokkien ajoitus hieman pielessä vai onko syyllinen kaasuttimien sisällä

 

[peltzi82]

päivitystä asiaan.
taas jäi mopeti savoon.säädöt piti tehdä heti juhannuksen jälkeen ,mutta eipäs se heille sitten sopinutkaan.eilen vei korjaamolle ja ens viikon pe saan pois.no ehdin sentään ajaa reilu 500km huonosti toimivalla pyörällä mikä kyllä ketutti aika kovasti.
aloinkin tässä miettimään,että onko se vika nyt suuttimissa vai jossain muualla.kone ei jaksanu kiertää yli 7k/rpm muuten kun narraamalla ja sekin oli tuskaista.ja kun lähti kiihdyttämään ja avas kaasun täys nii ei tapahtunu muuta kun hyytyminen.pintakaasulla kyllä jotenkuten toimi.voiko tuommoinen johtua esim.siitä että olis nokkien ajoitus hieman pielessä vai onko syyllinen kaasuttimien sisällä  

Eikö ois kannattanut vaihtaa pajaa? Edes kokeilun vuoksi...

 

[Salmon]

Eikö ois kannattanut vaihtaa pajaa? Edes kokeilun vuoksi...

no joo ehkä olis pitäny,mutta tästä säätö reissusta ei tule mulle kuluja.

 

[Salmon]

asiaan päätös.
en perkele vie enää ikinä samaan firmaan mitään moottorilla toimivaa laitettavaksi

sain viime viikolla mopon pois,yritti vielä laittaa lisä laskua johon totesin että saattaa jäädä edellinenkin saamatta.
öljyvuotoa ei saatu korjattua.oli kuulemma o-renkaan ura niin syöpyny/kulunu että sille ei voi mitään.sinänsä ihmeellistä kun ei se viime syksynä,kun sinne vein vuotanu mistään

säädöt on vieläkin päin v*ttua,tai voi sillä ajaa mutta jossain mättää.kun lyö kaasun auki niin ei yksinkertaisesti lähde vääntämään niinku pitäs. 7k-9k kierros alueella tökkii pahasti,sen yli tai alle toimii jos toimii

syksyllä kun huoltoon jätin niin toimi paremmin kun nyt,käsittämätöntä tunarointia.on kuulema niin paska koko pyörä ettei sille voi tehä mitään.miten helevetissä se sitten ennen huoltoa toimi ok

mopo oli 9kk pajalla ja huonompana sain takasin.vituttaa.
pakko kärvistellä tuollaisella ku on tilit miinuksella eikä oo varaa viedä enää mihinkään laitettaksi,kun töistäkin ilmoitettiin ettei tarviikaan lomalta palata duuniin.kaikki paska kerralla prkl

jos joku osais sanoa mitä vois tehdä tolle 7k-9k kierrosalueen puutumiselle niin olisin todella onnellinen.nyt olis ainakin aikaa rassailla,kun ei oo töitäkään

hohhoijaa tämä vuodatus olis ehkä kuulunu vituttaa osioon

eakolliset kirjoitusvirheet

 

[anttari]

ei pultit veny jos ei vedä ylikireeseen.

metallissa on joustoalue, josta palautuminen on täydellistä ja alue jossa mennään jouston ylitse ja tulee pysyvä muutos. momentit on siellä pysyvän palautumisen puolella.

en usko, että nokkaa otetaan mistään pyörästä niin moneen kertaan irti, että jos sen oikein tekee, niin ongelmia ei pitäisi olla. Ellei pultit ole jysähtäneet kiinnin kanteen, mutta öljytilassa olevan pultit ei yleensä korroosiota näe.

Momentit on sitä varten näissä pulteissa,että ne pultit vedetään tiettyyn momenttiin joka on niin paljon aina,ett ruuvi venyy...Sekavaa

 

[whosia]

tässä aika hyvä kaasarinsäätö ohje. Eli ite koittasin eka laskea neuloja yhden pykälän; olettaen että nää sun "huolto" miehet ei sentään oo menny muuttamaan sun pääsuuttimen kokoa siitä kertomatta.

Lähtien siis siitä että se tuntu olevan rikkaalla.

 

[TeeHooTee]

Otappa yhteyttä oman kunnan kuluttajansuoja-asiamieheen. Kysele mitä hän on asiasta mieltä. Koska jos pyörä ei toimi, ja liike ei saa sitä toimimaan vaikka ennen toimi, niin liike joutuu maksamaan laiton jossain toisessa liikkeessä niin että pyörä toimii! Kuluttajansuoja on ilmaista ja kannattaa kyllä käyttää. Itse olen muutaman kerran joutunut käyttämään, ja on heidän sanalla omasta kokemuksesta mahtava painoarvo! Pistähän vielä viestiä kuinka asia etenee.

 

[tenhula]

joo kuluttaja-asiamies jeesaa kyl tossa

ja minust kyl alkaa tuntuu et on jako hampaan pielessä kun kulutuskin noin paljon nousi
moni varmaan haluis välttyä tuolta pajalta

 

[mkoo]

öljyvuotoa ei saatu korjattua.oli kuulemma o-renkaan ura niin syöpyny/kulunu että sille ei voi mitään.syksyllä kun huoltoon jätin niin toimi paremmin kun nyt,käsittämätöntä tunarointia.on kuulema niin paska koko pyörä ettei sille voi tehä mitään.

Tsemppiä, kyllä tuo liike on pyörän huonoon jamaan laittanut, siis ihan suoraan sanottuna.
Tuollaiset kommentit ei oo oikeiden ammattikorjaajien arvioita.

 

[Pave.]

Niin, missäs tälläinen "ammattitaitoinen" korjaamo on? Kait sit nytten voit kertoa asian niinkuin lupasit.

 

[Jooney]

Niin, missäs tälläinen "ammattitaitoinen" korjaamo on? Kait sit nytten voit kertoa asian niinkuin lupasit.

Joo muakin kiinnostas jo toi tieto, et tietää kiertää todella kaukaa.

 

[Salmon]

sain mopon toimimaan omin voimin.tiputin neuloja pykälän ja johan alkoi toimimaan

sellainen mielenkiintoinen juttu löyty ykkös kaasarista,että se neulan yläpäähän tuleva muovinen prikka,joka tulee jousen ja neulan väliin olikin sokan väärällä puolella eli neula pääsi liikkumaan jousen sisään.ei ihme että ei toiminu.nyt on hyvä mieli ja tuli päristeltyä pari tuntia rassailujen päätteeksi.kiitän vinkeistä ja oli mukava huomata että osaa sitä ittekin kunhan vaan viitsii tehdä

 

[Pave.]

Niin ja kun itse tekee, tietää mitä saa ja jopa kohtuullisessa ajassa...

 

[uijui]

tuollaiset heppoiset pultit kannattaa kiristää sellaisella viisariavaimella, kunnollisella, (Stahlwillellä on ainakin). Kun ei enää momentti nouse, pitäisi kellojen soida kupolissa.