Onko huoltomies vastuussa

[Salmon]

mitähän toi tulee maksamaan,siis se koneistamo reissu ja uudet pultit.yritin kysellä,mutta en saanu vastausta.

enivei mopo oli koko talven siellä eli olis ollu aikaa tehdä hommat jo talvella,mutta jostain syystä oli aloitettu vasta eilen.
piti jo pääsiäisenä saada mopo pois,mutta sillon oli kuulemma niittaus työkalu rikki

oon mielestäni joustanut aika hyvin tässä tapauksessa

 

[attes]

niin no...ei nyt hoviin saakka joka pultista kannata tapella...sitä en kannata minäkään.

Mutta kun kysymys oli, onko huoltomies vastuussa niin mielestäni on. Se kuinka pitkälle kannatta tapella on eri asia.

Suomalaiset yleensä maksamme kaiken mitä eteen työnnetään ja tästä taasen ei taas firmat ikinä opi mitään...tai oppivat sen, että asiakas maksaa kaiken.

Asiakkaathan lopulta maksaa kaiken tavalla tai toisella...

 

[ikonevei]

Kerro mikä firma, on jut ollut ongelmaa Lahde Bike-Pointin kanssa. Kaveri osti pyörän kevät talvella, lopetti käynnin reilun kaksi viikkoa sitte, ollut huollossa siitä asti, eikä tapahdu mitään. Plussaa on kyllä siinä että on saanut varapyörän tilalle, vaikka vituttaahan se että ei saa omaa alle  

 

[firefighter22]

Eiköhän se huolto oo maksun puolella niist lisä hommist! Tee poliisille rikosilmoitus petoksesta!

 

[Salmon]

en vielä tässä vaiheessa viitsi kertoa mikä firma on kyseessä,ettei tulisi ihmisille ihan vääränlaista käsitystä asioista.
kunhan asia on selvittety niin eiköhän se ole silloin paremmin ajankohtaista.jatoivon todellakin että jonkunlaiseen yhteisymmärrykseen päästään.

ja vielä palatakseni aikaisempaa,osaako joku heittää arvioo paljon toi tulee maksamaan

 

[suzukigirl]

Tuolla Suzuki osastollaha puhuttiin noista hinnoista .. olisko se ollu siellä pulukan vanhan suskan korjaus osiossa.... Että ainaki jotai suuntaa antavaa...

edit. eipäs se ollutkaan siinä jutussa.. joku suska juttu se oli kuite.. joku varmaan muistaa...

 

[MarkuSV]

Tosiasia nyt vaan on, jotta joskus nuo katkee tai kierteet korkkaa - huolimatta oikeista momenteista. Ei se nyt ole ihan kohtuullista noita huoltolafkallakaan maksattaa....

juu niinhän niitä katkeaa mutta on helvetin tyhmä katkoa sinne neljä koska sen kannen joutui jo ensimmäisen jälkeen viemään pajalle.

On se kuitenkin halvempaa ottaa yksi pultti pois ja tehdä uudet kierteet kuin neljä.

Mun mielestä jos yhden maksaa itse niin ne kolme maksaa huoltomies.

Jos huoltomies on noin tyhmä niin ei kait se ole kohtuullista kuluttajallakaan maksattaa?

MUTTA jos nuo meni ihan normi-momentilla, niin viksumpaahan nuo oli katkoa kerralla kuin juoksuttaa kantta neljä kertaa pajalla?

Niin taikka vaihtaa ne kaikki pultit heti sen ensimmäisen jälkeen!!! Eivät kovin montaa rahaa voi maksaa!!!

 

[kitsu]

Jos ko.motorissa on venyvät pultit,ne vaihdetaan Aina uusiin ja nehän kiristetään eri tyylillä kuin venymättömät(tietty momentti ensin ja usein sen jälkeen perään vielä tietty määrä asteita)Mutta jos pultti on pohjannut ja Jos vielä momenttiavain ei ole ollut kunnossa,niin poikkihan pultti menee ellei kierre korkkaa ennen sitä.Eli ei asiakkaan tarvitse maksaa huoltomiehen oppirahoja!Ja sen tietää vastuuntuntoinen huoltoliikkeen pitäjäkin,varsinkin ,jos meinaa tehdä hommia tulevaisuudessakin.(En kyllä veisi omaa pyörää ko.pajaan jos sopua ei synny ja kertoisin kavereillekin!!)

 

[ksth2]

Hmm.. mielenkiintoisia kommentteja. Voi yrittäjä parkaa joka parhaansa koittaa tehdä

Ei oo kauheen epätavallista että nokkapukkien kiinnitys pulttien kierteitä korkkaa. Vanhemmissa mopoissa ja autoissa noin voi käydä helposti. Veikkaisin että kierteet on saanu turpaan jo aiemmin ja lopullinen niitti osui nyt kohdalle. Yleensä noi ongelmat tulevat jo avatessa.
Toki ikäväähän toi on kun osuu kohdalle.

Ja tohon kohtaan sovittelu lisätöistä on aina parempi vaihto ehto kuin ruveta hullunlailla mölyymään.
tuskin kukaan noita tahallaan kierteitä ja pultteja tuhoo.

Toki työn valmistumisen viivästyksestä olis pitäny ilmoittaa, Ikäviä noi turhat ajelut.

 

[Matso]

Juu sympatiat sekä mopon omistajalle sekä mekaanikolle, en usko että vahingon sattuessa koko vastuuta voi mekaanikon piikkiin laittaa, jos pultit oli huonossa kunnossa niin OK!

Toki kävihän siinä lipsus että alettiin vielä veivaamaan muita pultteja kii kun 1 oli jo paskana!?!?

Noh luulen että hieman neuvottelemalla ja vastaantulevalla asenteella saa parhaan ratkaisun tässä asiassa!

 

[Salmon]

Noh luulen että hieman neuvottelemalla ja vastaantulevalla asenteella saa parhaan ratkaisun tässä asiassa!

juuri näin.eilen oli ärtymys suuri,mutta yön yli nukuttuani ymmärrän jo tilannetta paremmin.ihminen näitä hommia hoitaa ja kyllä yleensä asioista pääsee sopuun,kun ei ala heti kättelyssä riehumaan niinku yleinen syyttäjä.

 

[lario]

Tuolta löytyy vähän faktaa
http://www.tkl.fi/kuvat/1077873813AUNE.pdf

Ennen kuin ketään ammutaan, niin pitäisi varmaan selvittää, oliko vika asentajassa vai korjattavassa kohteessa.
Jos asentajassa, niin maksumies on selvillä.
Jos korjattavassa kohteessa, niin kyllä se omistaja on vastuussa tuotteesta aiheutuvista kuluista.

Autoalalla tuo on joka päiväistä kauraa. Ruostuneita pultteja saa polttoleikata auki ja annettu hinta-arvio ylittyy pakoputken vaihdossa moninkertaisesti. Ei se ole korjaamon vika, että asiakkaan autossa on pultit ruostuneet kiinni. Hinta-arvio tehdään sen perusteella, että kaikki menee ilman ongelmia. Tottakai asiakkaalle pitää ilmoittaa ennen polttopillin sytytystä, että jos vielä jatketaan, niin tulee kalliiksi...

Kaikkea ei ihminenkään pysty huomaamaan ja muistamaan ja kiireessä vielä vähemmän.

 

[Cute]

Hmm...huono/uusi kokematon huoltomies.
Kiristi pultit liian tiukkaan...
Jos pultti olis katkennut poisottaessa, vois ajatella, et ne oli ruostuneet ja huonokuntoiset.Mut...siitäkin selvitään vastakierretappisarjalla.Ei pitäis viedä kauheasti aikaa lisää.
Jos taas pultit katkesivat kiristettäessä, on se kyllä huoltomiehen vika.
Jos pulteissa on venymää, näkyy se kyllä, kun pulttia aletaan laittamaan paikoilleen...jokainen tarkka huoltomies tarkastaa pultin silmämääräisesti paikoilleen laitossa.Jos sitten taas vedetään ylisuureen momenttiin, niin katkeaahan se pultti.
Eli sanoisin, ettei huoltomies ollut selvillä pulttien momenteista...vaan kirrasi liian tiukkaan..
Jos taas kierteet korkkas,(oliko alumiinia pultit/lohko?) niin sekin on huoltomiehen huolimattomuutta...Sama vika, kiristi liian tiukkaan...
Ei tuos ole kahta puhetta.
Kyllä firma saa maksaa kokemattoman kaverin tekoset..

 

[C-A-D]

Näitä kun lukee, niin ymmärtää miksi niin harva haluaa alkaa yrittäjäksi...

 

[10100]

Kokemuksesta voin sanoa, että kannattaa tapella joka lantista

varsinkin jos joku isompi firma on kyseessä ja miksei pienimpikin

 

[Mr XX]

Ehottomasti korjaamo maksaa,eihän se asiakkaan maksettavaksi voi mennä kun korjaamo katkoo pultit.Miten voi katkasta neljä samalla kerralla,tais olla liikaa jerkkua ranteessa kaverilla.Monessa pajassa yrittävät laittaa tommoset hommat asiakkaan laskuun mutta joku vastuu se on korjaamollakin.

 

[Rajala]

Noh, sinä et ole huoltomies. (toivottavasti) Pahasti venyneet pultit näkee kyllä jo paljaallakin silmällä, mutta viimeistään pulttien paikalleen vääntäminen paljastaa venymän; jos menee nihkeästi, ei kaikki ole kohdallaan. Tällöin on kyllä syytä kokeilla uusia pultteja tai vaikka kierteen puhdistusta. Mun mielestä toi ei oo asiakkaan vastuulla.

 

[Raven X]

Se on kyllä harvinaista että nokkapukin pultit katkeaa.
Kannessa olevat kierteet ne yleensä ensimmäisenä
korkkaa. Ja momentit on kyllä tosi pieniä, yleensä n.0,8-1,2 kg.
Voimaa jos on enempi kuin järkeä,ne saa kyllä helposti tuhottua.
Varsinkin ilman momenttiavainta. Mutta ammattilaiset kyllä
yleensä osaa nämä jutut. Ettei siellä vain ois ollut joku työharjoittelija asialla?

 

[Cute]

Normaali 8.8 pultti, vaikkapa 8mm, venyy selvästi, se on venymäkohdastaan ohentunut.
Mustasta pultista sen näkee hyvin, värikin alkaa vaihtumaan venymäkohdassa.
12.8 pultti kovempaa rautaa, jolloin ei niinkään veny, vaan napsahtaa poikki.
Ohjausniveliä kootessa joutuu käyttämään samaa pulttia toistuvasti irti ja kiinni, sopivaa välystä haettaessa niveleen.
Silloin herkästi käy noin.

 

[ksth2]

Näitä kun lukee, niin ymmärtää miksi niin harva haluaa alkaa yrittäjäksi...

Jos pultti olis katkennut poisottaessa, vois ajatella, et ne oli ruostuneet ja huonokuntoiset.Mut...siitäkin selvitään vastakierretappisarjalla.Ei pitäis viedä kauheasti aikaa lisää

Ja tästä on helppo päätellä miks useemmat korjaamot ei ota yli 10 vuotta vanhoja mopoja huollettavaks/korjattavaks.

Ja oikeesti unohtakaa noi vastakierretapit, sillä jos sen onnistuu katkaiseen vaikeuksia tulee oikein urakalla.