Ongelmia K1200S:n seisontatuen kytkimen kanssa?

[BMWK1200S]

Moro,

tuossa viikonloppuna ajellessani sammui pyörä aivan yllättäen ja varoittamatta kesken ajon. Eipä auttanut kuin lyödä vilkku päälle ja jäädä tien sivuun. Tuli mieleeni, että kyseessä saattaisi olla siesontajalan kytkin, joka viestitti mopolle jalan olevan alhaalla. Oireet viittasivat siihen kun mopo sammui heti uudelleen kun laitoin vaihteen päälle. Hämärästi muistaisin siitä jostain lukeneenikin. Oireet katosivatkin kun otin avaimen hetkeksi pois ja liikuttelin seisontatukea edestakaisin.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia? Tuli mieleeni, että esim. radalla, pääsuoran jälkeisessä nopeassa mutkassa olisi aika v####maista jos kone yhtäkkiä sammuisi. Nurin mentäisiin melko todennäköisesti ja syy jäisi kenties epäselväksi.
Ajattelin mennä huollosta kysymään vaikka tilanne on ilmaantunut vain kerraan. Toista kertaa en oikein halua enää kokea (tilanteesta riippuen). Pyörä siis tämän vuoden tuotantoa.

 

[Karza]

Kaverin vm-06 jätti hänet kesäyönä vuonna 2006 Kuusamossa jonnekin korpitaipaleelle samasta viasta. Eipä osannut silloin kuulema arvailla että siitä johtui. Kesti öbaut 2-3 tuntii kun sai apua jostain...ei ollu kovin häpi.

 

[hidas57]

Olitko pessyt pyörän tai oliko sadetta? Itsellä teki tuon tempun ensimmäisen pesun (uusi pyörä) jälkeen viime vuonna, ei sen jälkeen. Lisäksi tuon pesun jälkeen äänimerkki alkoi soimaan toistuvasti kesken ajon. 1000km huollon jälkeen ei ole tuollaista tapahtunut, liekö jotain tehty. Pyörää on tietysti pesty, mutta sateessa se ei ole monesti ollut. Ajettu nyt 13tkm.

Ei nuo bemarin sähköpuolen asiat kovin vakuuta. Kerran meni polttoainenäyttö pysyvästi nollaan, vika kuulemma jossain satulan alla pyörän perässä (!) olevassa liittimessä. Eli irroittele ja kytke, ja taas saattaa pelata.

 

[Ekku]

Oletteko muuten pesseet pyörän painepesurilla?

 

[BMWK1200S]

Jokunen päivä oli jo kulunut viimeisestä pesusta ja sen jälkeen oli jo usemman kerran ajeltu ilman ongelmia. Vikapäivänä lämpöä 27 astetta ja täysi auringon paiste. Painepesuria en käytä pesussa vaikka vanteiden pesuun siitä kieltämättä saattaisi olla lopputulosta parantava vaikutus...

Eli meinaatte, että kytkimen vaihdolla ei ongelmasta päästä vaan se on sähköpuolen "kosteudenkesto-ominaisuus"?

 

[ek@]

Kytkin vaihtoon, jos ei asetu. Itse pesin usein painepesurilla ja kerran oli uudenkarheana vaihteen tunnistimen kanssa ongelmia, kunnes kuivui. Ei tullut toiste, mutta osasin kanssa varoa. Ei myöskään sateesta ollut haittaa. Olisiko joku uuden pyörän syndrooma.

 

[Ekku]

Hyvä tietää tuostakin, jos alkaa renaamaan.

Kun täällä muuten on ollut puhetta päivitetystä nokkaketjun kiristäjästä, niin kysyin asiaa kun kävin päivityttämässä ruiskun ohjelman.

Joihinkin pyöriin on kuulemma vaihdettu takuuseen, mutta meikäläisen 2005-mallinen ei kuulemma kuulu niihin, vaikka re kyllä rääläisee sangen rumasti aina konetta käynnistäessä.

Ohjemapäivityskin piti maksaa itse, kun pyörä on niin vanha.

Olihan se silloin vajaa 20 tuhatta ajettu, joten varmaan joku 50 tuhatta onkin sitten jo romuttamaon kamaa Bmw:n näkemyksen mukaan.

 

[C-A-D]

Ohjemapäivityskin piti maksaa itse, kun pyörä on niin vanha.

Olihan se silloin vajaa 20 tuhatta ajettu, joten varmaan joku 50 tuhatta onkin sitten jo romuttamaon kamaa Bmw:n näkemyksen mukaan.

En ole Bemarilla töissä (valitettavasti) mutta helppo ymmärtää, että pakkohan noiden on johonkin rajoittaa "ilmainen" työ. Ei kai ajatus voi olla, että tekevät päivittävät ohjelmistoja ilmaiseksi koko pyörän/mallisarjan eliniän? Ei kuulosta liiketoiminnalta.

Päivityksiäkin on tietty monenlaisia

- uusien ominaisuuksien / mallivuosien mukanaan tuomia
- toiminnan parantamiseksi tehtyjä

Yhtä kaikki - voisi kuvitella, että toiminnan parantamiseksi tehdyt (oikeasti tarpeelliset) uudet ohjelmistoversiot tulevat ensimmäisen parin vuoden aikana.

 

[Ekku]

Yhtä kaikki - voisi kuvitella, että toiminnan parantamiseksi tehdyt (oikeasti tarpeelliset) uudet ohjelmistoversiot tulevat ensimmäisen parin vuoden aikana.

Näin minäkin luulin...

Oikeastaan olisi mielenkiintoista tietää, että jos nyt tulisi vaikkapa konerikko tai vaikkapa perä posahtaisi, niin eivätköhän pesisi kätensä siitäkin vedoten siihen, että varsinainen takuuaika on päättynyt?

 

[C-A-D]

Yhtä kaikki - voisi kuvitella, että toiminnan parantamiseksi tehdyt (oikeasti tarpeelliset) uudet ohjelmistoversiot tulevat ensimmäisen parin vuoden aikana.

Näin minäkin luulin...

Oikeastaan olisi mielenkiintoista tietää, että jos nyt tulisi vaikkapa konerikko tai vaikkapa perä posahtaisi, niin eivätköhän pesisi kätensä siitäkin vedoten siihen, että varsinainen takuuaika on päättynyt?

Heh. (Tai mitä perkeleen "heh"? )

Lähtökohtaisesti varmaan noin. Loppu on puhetaitojesi varassa. Riippuen vahingon tyypistä, varmaan olet omillasi (kuten kaikki me muutkin). Kaikki tietty (ehkä) tietävät kuluttaja-asiamiehen mielipiteet, mutta ei nuo takuuajan jälkeiset korjaukset ilmaiseksi tai automaagisesti tule. Riippuvat varmaan pyörän huollosta ja asiakassuhteestasi.

Onhan noita immeiset maksaneet alle 20tkm:n kajahtaneita periäkin...

 

[Ekku]

Onhan noita immeiset maksaneet alle 20tkm:n kajahtaneita periäkin...

Niin kai on ja tiedän kollegoita, jotka maksavat takuuaikana autoonsakin mitä ihmeellisempiä korjauksia, jotka kuuluvat selkeästi takuun piiriin.

Pyörään on muuten tehty joka vuosi vuosihuolto merkkiliikeessä ja on aito "Suomipyörä".

Sitä mielenkiintoisempaa olisikin testata, miten tultaisiin vastaan, jos jotain isompaa kajahtaa pienillä kilometreillä.

 

[BMWK1200S]

Vein pyörän hoitoon ja vika ei ollutkaan sivutuen kytkimessä vaan ajonestolaite oli syynä koneen sammuiluun. No nyt sieltä on jokin ohjausyksikkö vaihdettu eli luultavasti ongelma on selätetty.

Aikaisemmin oli juttua ruiskun ohjaussoftasta ja sen päivittämisestä. Huollosta kerrottiin, ettei ruiskun softan päivitys kuulu takuun piiriin eli se pitää itse maksaa. Ymmärsinkö siis muiden tekstejä väärin, kun nimenomaan kuvittelin sen olevan takuuhommaa?

 

[ttuttu]

Aikaisemmin oli juttua ruiskun ohjaussoftasta ja sen päivittämisestä. Huollosta kerrottiin, ettei ruiskun softan päivitys kuulu takuun piiriin eli se pitää itse maksaa. Ymmärsinkö siis muiden tekstejä väärin, kun nimenomaan kuvittelin sen olevan takuuhommaa?

Missä liikkeessä noin sanottiin?

 

[C-A-D]

Ei kai se kuulu takuuseen, jos sillä ei "korjata" jotain esittämääsi ongelmaa, joka täsmää uudemmassa ohjelmaversiossa raportoituihin korjauksiin. Eli jos sulla ei ole ongelmia, mutta haluat vaan "huvin vuoksi" päivityttää ohjelman uudempaan, joutunet tuon maksamaan. Tietty tuokin saattaa ehkä riippua liikkeen palveluhalusta. Eli jos itse tietävät, että uudemmassa ohjelmaversiossa on korjattu jotain ongelmia, saattavat "auttaa" syyn keksinnässä - ehkä?

 

[jussi60]

Minun GT:n vaihdettiin "kampanjana" myös ajonestonlaitteen "antenni". On kyllä vaihdettu takuuajan puitteissa mm etujarrupalat, vaihteen näytön anturi, tyhjäkäynnin säätömoottori, ilmansuodattimen kotelo, nokkaketjun kiristäjä, takalaukun lukkoa säädetty...
Silti loistava matkapyörä, mutta arveluttaa, että mitä vikoja ilmestyy takuuajan jälkeen? Luulis Bemarin hinnalla saavan "lastentaudeista" vapaan fillarin...vaan osuiko kohdalle maanantaipäivän yksilö. Eilen pari kertaa moottorijarrutuksen jälkeen alkoi moottori nykimään? Onko muilla ollut vastaavaa?

 

[C-A-D]

Minun GT:n vaihdettiin "kampanjana" myös ajonestonlaitteen "antenni". On kyllä vaihdettu takuuajan puitteissa mm etujarrupalat, vaihteen näytön anturi, tyhjäkäynnin säätömoottori, ilmansuodattimen kotelo, nokkaketjun kiristäjä, takalaukun lukkoa säädetty...
Silti loistava matkapyörä, mutta arveluttaa, että mitä vikoja ilmestyy takuuajan jälkeen? Luulis Bemarin hinnalla saavan "lastentaudeista" vapaan fillarin...vaan osuiko kohdalle maanantaipäivän yksilö. Eilen pari kertaa moottorijarrutuksen jälkeen alkoi moottori nykimään? Onko muilla ollut vastaavaa?

hehe... kuulostaa normaalilta BMW-laadulta...

 

[Moto guzzi]

Vaikuttaa hieman sille, että nykyaikana ei pelaa mikään kunnolla. V****llinen kilpailu vain saada uusia malleja markkinoille kovaan hintaan ja asiakas on se testikuski. Oli kyseessä auto tai mopo nykyisin, niin aina on sähköissä häikkää. Ja kun matka tyssää jonkun ärsyttävän pikkuvaivan takia, minkä korjaamo fixaa parissa minuutissa, alkaa hiljaisempaakin miestä kyrsimään. Soita hinausauto jne,,, Hohoijaa!

Onneksi ei ole mielenkiintoa laittaa järjettömiä summia uuteen pyörään, vanhat masiinani ovat ainakin lastentaudeista vapaita.

 

[Rudi11]

Minun GT:n vaihdettiin "kampanjana" myös ajonestonlaitteen "antenni". On kyllä vaihdettu takuuajan puitteissa mm etujarrupalat, vaihteen näytön anturi, tyhjäkäynnin säätömoottori, ilmansuodattimen kotelo, nokkaketjun kiristäjä, takalaukun lukkoa säädetty...
Silti loistava matkapyörä, mutta arveluttaa, että mitä vikoja ilmestyy takuuajan jälkeen? Luulis Bemarin hinnalla saavan "lastentaudeista" vapaan fillarin...vaan osuiko kohdalle maanantaipäivän yksilö. Eilen pari kertaa moottorijarrutuksen jälkeen alkoi moottori nykimään? Onko muilla ollut vastaavaa?

Oman GT:n kohdalla todettiin, että nookaketjun rallatus on ominaisuus eikä asialle tehdä mitään.
Sangen mielenkiintoista, koska juuri tällä hetkellä nokkaketjun kiristäjiä ilmeisesti vaihdellaan sangen tiiviiseen tahtiin maailmalla...

 

[ttuttu]

Onneksi ei ole mielenkiintoa laittaa järjettömiä summia uuteen pyörään, vanhat masiinani ovat ainakin lastentaudeista vapaita.

Noo... aikas dyyris mopo MG:kin on.

 

[C-A-D]

Minun GT:n vaihdettiin "kampanjana" myös ajonestonlaitteen "antenni". On kyllä vaihdettu takuuajan puitteissa mm etujarrupalat, vaihteen näytön anturi, tyhjäkäynnin säätömoottori, ilmansuodattimen kotelo, nokkaketjun kiristäjä, takalaukun lukkoa säädetty...
Silti loistava matkapyörä, mutta arveluttaa, että mitä vikoja ilmestyy takuuajan jälkeen? Luulis Bemarin hinnalla saavan "lastentaudeista" vapaan fillarin...vaan osuiko kohdalle maanantaipäivän yksilö. Eilen pari kertaa moottorijarrutuksen jälkeen alkoi moottori nykimään? Onko muilla ollut vastaavaa?

Oman GT:n kohdalla todettiin, että nookaketjun rallatus on ominaisuus eikä asialle tehdä mitään.
Sangen mielenkiintoista, koska juuri tällä hetkellä nokkaketjun kiristäjiä ilmeisesti vaihdellaan sangen tiiviiseen tahtiin maailmalla...

Noi tulkinnathan riippuu tasan huollosta ja sen kompetenssista / tiedosta mitä valmistaja on ongelmaksi myöntänyt.