Ongelmia Aprilian kanssa?

[Guest]

Oman pyörän vikojen ja pelkotilojen vuoksi tuli aloitettua tällainen aihe. Eli minkälaisia ongelmia foorumilaisilla on ollut Aprilioidensa kanssa?

Itellä -04 Mille ja ajettu noin 17k. Hetki sitten meni uusiksi staattori, ja jännitteensäädin. Hetken kulki taas kuin unelma, mut nyt päästää kone matalilla kierroksilla jo kummia sivuääniä.
Muutaman vian vuoksi alkaa syntyä pitkillä matkoilla jo pelkotiloja kotiin pääsyn mahdollisuudesta. Lompakkoonkin iskee kalliiden varaosien tilaaminen...

 

[Pahkasika]

Eiköhän nuo Aprilian viat pääsääntöisesti liity juuri noihin luettelemiisi vikoihin ja ylipäätään sähköihin.
Itse moottorien pitäisi kyllä olla kestäviä ja ainakaan minun korviin ei ole kantautunut että niissä olisi ongelmia.

 

[jens]

Minkäs tyyppistä sivuääntä moottoristasi kuuluu? Mitään paniikkia en halua lietsoa mut iIttellä on ollut 'pieniä' onkelmia laakereiden kestävyyden suhteen kahden moottorin kanssa (-04 ja -07).

 

[Guest]

Minkäs tyyppistä sivuääntä moottoristasi kuuluu? Mitään paniikkia en halua lietsoa mut iIttellä on ollut 'pieniä' onkelmia laakereiden kestävyyden suhteen kahden moottorin kanssa (-04 ja -07).

Pientä nakutusta kuuluu tyhjäkäynnillä. En ainakaan aikaisemmin muista huomanneeni.

 

[Eroz]

Minkäs tyyppistä sivuääntä moottoristasi kuuluu? Mitään paniikkia en halua lietsoa mut iIttellä on ollut 'pieniä' onkelmia laakereiden kestävyyden suhteen kahden moottorin kanssa (-04 ja -07).

Pientä nakutusta kuuluu tyhjäkäynnillä. En ainakaan aikaisemmin muista huomanneeni.

Joopa.. Mulla on kanssa '03 Millessä sama soundi tyhjäkäynnillä ja ihan hiukan siitä ylöspäin. Esiintyy muistaakseni eniten kuumana, noh kylmänä on tyhjäkäynti sen verran isommalla että sekin voi olla syynä.

Ääni on tosiaan jatkuva, tasainen nakutus - napunapunapunapu kuuluupi koneesta. En ole liikaa huolestunut kun käytin Milleä MJL:ssä huollossa kesäkuussa ja ei ollut siitä mitään puhetta tuolla kertaa. Pitäisikö sitä sitten olla huolissaan?

 

[Guest]

Mulla myös -04 mallin RSV:ssä pieniä sivuääniä. En kiinnittänyt aiemmin huomiota, mutta kuullessani MJL huollossa toisen samanmoisen pyörän ääniä alkoi mietityttää. Toinen Aprilia piti tasaista pörinää (huonoilla villoilla tosin), mut mulla kuuluu taustalla pientä metallista sivuääntä. Ja juu, kans pientä naknaknaknaknakutusta.

Huolestuako tässä pitäisi....

 

[Pahkasika]

Mulla -04:nen Tuono piti pientä naputusta ainakin 6000km alkaen eikä se siitä miksikään ole muuttunut. Taitaa pieni nak nak ääni kuulua ihan normaaleihin mekaanisiin ääniin.

Jens:n mainitsemat ongelmat laakerien kanssa herätti mielenkiinnon, voisitko kertoa millaisia ongelmia on ollut??

 

[Aprilia500]

Voisin itse vuosien saatossa n. 30 erilaisen mp:n omistajana sanoa moottorien erilaisista äänistä seuraavaa (en tarkota pakoääniä):

Hiljaisin: Honda Sevenfifty, ylivoimainen ykkönen tässä lajissa! Lähelle kiilaa Yamaha XJR 1300 ja Honda NX250!

Meluisin: Kawasaki Zephyr, BMW R 850 r (erilaisia nakutuksia ja kilinöitä riippuen lämmöistä jne.)

Keskikastia: Yamaha XJ 600 Diversion, Yamaha FZS 1000, Aprilia Tuono sekä Suzuki GSX 750 F

Kaikki pyörät olleet uusia tai max. parituhatta ajettuja!

Huolestuttavimmat äänet ovat lähteneet Kawasaki Zephyristä ja ehkä BMW:stä, mutta nekin kuuluivat asiaan!

Eli lisää kaasua, kun vaan säädöt ja nesteet ovat ok!

Moottoreissa on melko suuria yksilöeroja. Esim. ystäväni BMW R850 moottori oli mukavan hiljainen (bemariksi), mutta vaihteisto ongelmallinen, minulla taas päinvastoin!!

 

[canepazzo]

Ääni on tosiaan jatkuva, tasainen nakutus - napunapunapunapu kuuluupi koneesta. Pitäisikö sitä sitten olla huolissaan?

Pientä nakutusta kuuluu tyhjäkäynnillä. En ainakaan aikaisemmin muista huomanneeni.

Ei syytä huoleen. Siitä Rotaxin 998cc koneen luistokytkimestä kuuluva pieni ronklotus kytkin vapaalla kuuluu asiaan. Ääni vaimenee, kun vetää kytkinkahvan pohjaan ja voimistuu, kun kytkimen päästää irti vaihde vapaalla.

Jos se pieni ronklotus rupeaa voimistumaan oikein häiritseväksi, tai vaikka Ducatin kuivakytkimen avoimen kopan kaltaiseksi kalkatukseksi, voi ruveta harkitsemaan kytkinlevyjen ja laakerien uusimista, tai vaikka päivytystä esim. STM:n limppuun.

Asiaa ja siis sitä ääntä voi pahentaa myös vääränlaiset öljyt ja liian alhaiset tyhjäkäyntikierrokset. Kannattaa pitää (lämpimän) koneen tyhjäkäynti siinä tonnin huiteilla, ei ainakaan alle, ja käyttää öljynä jotain laadukasta 15W50 puolisynteettistä mp-öljyä, niin ongelmia tuskin tulee. Mallisarjan alkupään (99-00) yksilöt saattavat olla erityisen kranttuja käytetyn öljyn suhteen. Myöhemmissä malleissa koneeseen tuli pieniä päivityksiä mm. kytkimeen. Kyllä sieltä silti semmoinen tunnusomainen Rotax -ronklotus kuuluukin lähteä, uudemmistakin.

 

[Eroz]

Ei syytä huoleen. Siitä Rotaxin 998cc koneen luistokytkimestä kuuluva pieni ronklotus kytkin vapaalla kuuluu asiaan. Ääni vaimenee, kun vetää kytkinkahvan pohjaan ja voimistuu, kun kytkimen päästää irti vaihde vapaalla.

Kuuluuhan tuokin sieltä taustalta. Kyseessä on kuitenkin meikäläisellä ainakin kertaluokkaa kovempi naputus, joka ennemmin kuuluu koneesta kuin kytkimestä tai laatikosta. Kytkimen painelulla ei ole vaikutusta siihen, miltä kuullostaa. Täytynee vertailla muiden Apriliakuskien kanssa, jahka sattuu joku taas vastaan.

 

[canepazzo]

Kyllähän noista koneista lähtee toki muutakin mekaanista ääntä kuin se kytkimen ääni, mm. semmoinen pieni naputus, jonka varmaan kuulee tyhjäkäynnillä, ja etenkin kylmänä. Kuten sanottu, öljy ja sen tyyppi vaikuttaa koneen äänekkyyteen myös.

 

[Guest]

Oisko tähän mitään kommenttia.
Otin Apriliasta akun irti latausta varten yöksi ja matkamittari nollaantui. Onko se normaalia?
Nyt on tonni ajettu sen jälkeen ja tasan tonnissa syttyi service teksti mittariin. Mitään muita merkkivaloja ei syty. Muistuttaako kone vain jostain tonnin perushuollosta vai mahtaako olla muuta vikaa? Pyörässä ja ajossa ei mitään huomaa.

 

[jens]

Oisko tähän mitään kommenttia.
Otin Apriliasta akun irti latausta varten yöksi ja matkamittari nollaantui. Onko se normaalia?
Nyt on tonni ajettu sen jälkeen ja tasan tonnissa syttyi service teksti mittariin. Mitään muita merkkivaloja ei syty. Muistuttaako kone vain jostain tonnin perushuollosta vai mahtaako olla muuta vikaa? Pyörässä ja ajossa ei mitään huomaa.

Matkamittarin nollautuminen on yleinen ongelma -04:ssa. Mulla nollasi mittarin 13tkm kohdalla kun talvella otin akun pois ja laitoin lataukseen.

 

[Kontha]

ilmoittaa perushuollosta. Syttyy ihan kilometrien mukaan. Ohjekirjasta löytyy tieto mitä nappuloita pitää painella servicen sammuttamiseksi.

 

[Guest]

Asiaa ja siis sitä ääntä voi pahentaa myös vääränlaiset öljyt ja liian alhaiset tyhjäkäyntikierrokset. Kannattaa pitää (lämpimän) koneen tyhjäkäynti siinä tonnin huiteilla, ei ainakaan alle, ja käyttää öljynä jotain laadukasta 15W50 puolisynteettistä mp-öljyä, niin ongelmia tuskin tulee.

Mites tuota tyhjäkäyntiä pystyy säätämään? Mulla tosiaan hyrrää lämpämänä todella alhaisilla kierroksilla.

Toinen kysymys renkaista. Mikä on kohtuullinen hinta maksaa uusista kumeista asennuksineen? MJL huolto antaa pelkälle eturenkaalle 160-200€ vaihtoineen.

 

[B52]

Nakuttaa, nakuttaa... 1000 caponord ETV -03 ajettu 11500km. Alkoi nakuttaa jossain 10tkm vaiheilla. Nakutus ei ole kiinni koneen lämpötiloista eli saattaa nakuttaa sekä kylmänä ja kuumana. Tehoissa tai pyörän toimivuudessa ei ole mitää poikkeavaa.

Mikä tässä on mielenkiintoisinta tuo mystinen nakutus ei ole jatkuvaa vaan saattaa loppua omia aikojaan ilman koneen sammuttamista? Myös nakutus äänenvoimakkuus vaihtelee. Olen pannut merkille, että mikäli nakutus "mode" on päällä, niin raju moottorijarrutus saa sen loppumaan, ei tosin ihan aina. Toisinaan voi mennä pitkiäkin aikoja ilman mitään ääntä ja toisinaan se on läsnä heti pyörän käynnistyttyä.

Kysäisin Aprilian huollosta mistä tuo voisi tulla, mutta selkeää vastausta sieltä ei osattu sanoa. Epäilyt meni puolipuristussysteemin palautumisen jumimiseen tai jotain sellaista?
Mistä näistä nykyään tietää...

-B52-

 

[Brocol]

Mitenkäs yleisiä nuo sähköongelmat ovat RSV:ssä? Ilmeisesti aika monella on ollut ongelmia latauksen kanssa ja sitten on mennyt uusiksi melko arvokkaita sähköosia?

Millaisia laakeriongelmia jensillä, kiertokangen laakerit sökönä vai?

Tässä jonkin aikaa tehnyt mieli vaihtaa tuo Fireblade Apriliaan ja nyt oli viikonlopun Mille koeajossa. Tuolla tuntuu kyllä vielä vaikeammalta ajaa hillittyjä nopeuksia kuin Bleidillä, joten täytyy vielä harkita pystymmän ajoasennon Tuonoakin. Vaan uskaltaako köyhä Honda-kuski mennä ostamaan italialaisen.. luonteen omaavaa peliä?


e. niin, kyllähän tässä kävi vähän kuten pelkäsin ja odotin, että Millen jälkeen oma pyörä tuntuu aika kömpelöltä matkapyörältä. Entistä vakavampaan harkintaan menee vaihto.

 

[mvps]

Seuraavat seikat pitää kunnossa niin nouroplem, kunhan aukku on aina tiptop kunnossa sekä staattorilta jännitteensäätäjälle liittimet ole hapettuneet niin sähköjen kanssa 95% ongelmista on etukäteen voitettu. Rotaxin moottori on ollut ainakakin luotettavan maineessa ja itsellä ei ole ollut mitään ongelmia. Kyllä mä entistä bladea jouduin enemmän ropaamaan kuin nykyistä rsv:ä.

 

[B52]

Nakuttaa, nakuttaa... 1000 caponord ETV -03 ajettu 11500km. Alkoi nakuttaa jossain 10tkm vaiheilla. Nakutus ei ole kiinni koneen lämpötiloista eli saattaa nakuttaa sekä kylmänä ja kuumana. Tehoissa tai pyörän toimivuudessa ei ole mitää poikkeavaa.

Mikä tässä on mielenkiintoisinta tuo mystinen nakutus ei ole jatkuvaa vaan saattaa loppua omia aikojaan ilman koneen sammuttamista? Myös nakutus äänenvoimakkuus vaihtelee. Olen pannut merkille, että mikäli nakutus "mode" on päällä, niin raju moottorijarrutus saa sen loppumaan, ei tosin ihan aina. Toisinaan voi mennä pitkiäkin aikoja ilman mitään ääntä ja toisinaan se on läsnä heti pyörän käynnistyttyä.

Kysäisin Aprilian huollosta mistä tuo voisi tulla, mutta selkeää vastausta sieltä ei osattu sanoa. Epäilyt meni puolipuristussysteemin palautumisen jumimiseen tai jotain sellaista?
Mistä näistä nykyään tietää...

-B52-

No niin... Nyt selvisi nakutuksen aiheuttaja. Vika oli koneen alipaineventtiileissä, jotka ilmeisesti ajoittain oli tukossa tai jotain.. Tuo vamma selvitti myös kytkinnestesäiliön paineen kasvun, kun sekin alkoi välillä tihkuttamaan nesteitä pihalle.

Venttiilien hinta 34,65kpl(2) 4tuntia työtä, joka sisälsi venttiilien säädön, alipaineventtiilien vaihdon, kytkinnesteen vaihdon. Remontin yhteydessä löytyi myös pieni bensavuoto, joka liimattiin kondikseen. Koko paskalla tuli hintaa 301,30€.

Eläma on.



-B52-