-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Omistitko viritetyn mopon
- Keskustelun aloittaja jiitee
- Aloituspäivä
Ei ollu viritetty. Kun mopon sain, se oli ratastettu "nopeammaksi" mutta vakiorattaiden vaihdon jälkeen meni kovempaa
Mopo (Helkama Ässä) meni liki 60 km/h suoralla kunnes kiertokangen laakerit ja pytty leipoivat jumiin. Porauksen ja osien vaihdon jälkeen mentiinkin sitten ihan normi vakiomopon vauhtia
Mopo (Helkama Ässä) meni liki 60 km/h suoralla kunnes kiertokangen laakerit ja pytty leipoivat jumiin. Porauksen ja osien vaihdon jälkeen mentiinkin sitten ihan normi vakiomopon vauhtia
Monkey ja eipä ollu muuta virityksiä, kun kuristukset otettu pois. Imukanavaa hieman avarrettu... Välityksiä muuteltu, että matkavauhtina pysty pitään 50-55kmh.
Loppuajasta oli joskus isompi kaasutin kiinni, että kulki ja heräs vähän paremmin, mutta oli ongelmia imukaulan jäätymisen kanssa niin piti ottaa sit viritykset pois. Melko vakio niin tarttenu poliiseja pelätä.
Loppuajasta oli joskus isompi kaasutin kiinni, että kulki ja heräs vähän paremmin, mutta oli ongelmia imukaulan jäätymisen kanssa niin piti ottaa sit viritykset pois. Melko vakio niin tarttenu poliiseja pelätä.
Hurjaa oli.... mutta omilla jullikoilla 90-luvulla vasta hurjaa sitten olikin
.
Pakko myöntää, että koeajolla järki jossain vaiheessa toistasataa otti voiton hulluudesta
.
Suikan 80RM padalla ryyditetyn PV:n pahin ongelma oli
kuulema se, ettei taakse tahtonut saada sovitettua riittävän pientä ratasta
.
Edessä oli niin iso kuin mahtui, mutta taakse olisi
pitänyt saada jo "napaa pienempi ratas"
.
Loppui nääs-nääs rundit kesken padasta suurimmalla
pykälällä..... eli löylyä oli vielä
.
Oonhan se..... 25 hp PV:ssä
.
Ei edes "Eccon jarrupalat" oikein tuo sitä..... turvallisuuden tunnetta menoon
.
Täytyy tosiaan myöntää, että en edes "tappiin saakka" vetänyt koeajolla, mutta jo siinä tuli tunne, että mahtoiko
aikanaan jenkeissä ne koelentäjät erilaisten "ilotulitteiden"
päällä ennätyksiä kolkutellessaan tuntea jotain samaa
.
No, pojat on poikia.... ja nykyisin jo "muuten terveitä" miehiä.
Tosin... edelleen heiltä puuttuu joku osa pään sisältä, joka käskee jossain vaiheessa hieman himmaamaan
.
Pakko myöntää, että koeajolla järki jossain vaiheessa toistasataa otti voiton hulluudesta
Suikan 80RM padalla ryyditetyn PV:n pahin ongelma oli
kuulema se, ettei taakse tahtonut saada sovitettua riittävän pientä ratasta
Edessä oli niin iso kuin mahtui, mutta taakse olisi
pitänyt saada jo "napaa pienempi ratas"
Loppui nääs-nääs rundit kesken padasta suurimmalla
pykälällä..... eli löylyä oli vielä
Oonhan se..... 25 hp PV:ssä
Ei edes "Eccon jarrupalat" oikein tuo sitä..... turvallisuuden tunnetta menoon
Täytyy tosiaan myöntää, että en edes "tappiin saakka" vetänyt koeajolla, mutta jo siinä tuli tunne, että mahtoiko
aikanaan jenkeissä ne koelentäjät erilaisten "ilotulitteiden"
päällä ennätyksiä kolkutellessaan tuntea jotain samaa
No, pojat on poikia.... ja nykyisin jo "muuten terveitä" miehiä.
Tosin... edelleen heiltä puuttuu joku osa pään sisältä, joka käskee jossain vaiheessa hieman himmaamaan
-81 sain rippilahjaksi Tunturi SS:n jonka kanssa tuli sitten konetekniikka tutuksi.
Viilattu pytty & mäntä, laskettu kansi, Dellorton kaasari ja joku MopoSportin tehoputki. Edessä +2 ratas ja takanen vakio. Kiihtyi ihan kivasti ja rekan imussa pysyi 80-alueellakin mukana...
Vekotin löytyy edelleenkin em. kunnossa tallista ja GPS:n mukaan kulkee väljällä pytyllä 67km/h tasasella...
Vekotin löytyy edelleenkin em. kunnossa tallista ja GPS:n mukaan kulkee väljällä pytyllä 67km/h tasasella...
Tunturi Tiger -81
Mopoon tuli tehtyä kaikki viritykset niin, että niitä oli vaikea havaita päällepäin.
Kantta laskettu pari milliä.
Tehomäntä
Isommat huuhtelu-, pako-, ja imukanavat.
Äänenvaimentimen välilevyt taivutettu auki.
Isompi äänenvaimentimen ulostuloputki. (Opettaja hitsasi sen paikoilleen.)
13 piikkinen eturatas
Bing-kaasutin porattu niin isoksi, että seinämävahvuus oli kynnen luokkaa.
Imukaula porattu isommaksi.
Ilmanputsarin kuristusreikä porattu isommaksi.
Vauhtia se ei kerännyt välitysten takia, kuin n. 55km/h. Kiihtyi kyllä ilosesti.
Aika hyvin noi muistaa vielä parinkymmenen vuoden jälkeen. Lisäksi mopo tuli täysin entisöityä. Runko ja tankki käytettiin maalaamossa. Pytty maalattiin ite. Väri vaihtui myrkynvihreästä urheilulliseen puna-mustaan. Samalla tuli laitettua tehtaan alkuperäinen tarrasarja. Koneen kaikki laakerit uusiksi. Sähköt uusiksi.
Mopo on vielä tänä päivänäkin ajokunnossa. Olen yrittänyt ostaa sitä takaisin.
Mopoon tuli tehtyä kaikki viritykset niin, että niitä oli vaikea havaita päällepäin.
Kantta laskettu pari milliä.
Tehomäntä
Isommat huuhtelu-, pako-, ja imukanavat.
Äänenvaimentimen välilevyt taivutettu auki.
Isompi äänenvaimentimen ulostuloputki. (Opettaja hitsasi sen paikoilleen.)
13 piikkinen eturatas
Bing-kaasutin porattu niin isoksi, että seinämävahvuus oli kynnen luokkaa.
Imukaula porattu isommaksi.
Ilmanputsarin kuristusreikä porattu isommaksi.
Vauhtia se ei kerännyt välitysten takia, kuin n. 55km/h. Kiihtyi kyllä ilosesti.
Aika hyvin noi muistaa vielä parinkymmenen vuoden jälkeen. Lisäksi mopo tuli täysin entisöityä. Runko ja tankki käytettiin maalaamossa. Pytty maalattiin ite. Väri vaihtui myrkynvihreästä urheilulliseen puna-mustaan. Samalla tuli laitettua tehtaan alkuperäinen tarrasarja. Koneen kaikki laakerit uusiksi. Sähköt uusiksi.
Mopo on vielä tänä päivänäkin ajokunnossa. Olen yrittänyt ostaa sitä takaisin.
PVhän se. Vakiopytyllä ja -kaasarilla otti 70 (korotuspala pytyn alla = tehomäntä mutta parempi, kansi laskettu jotain 5mm, ja kaasari porattu ylikokoon), 18mm dellulla sitten jo 80 rikki. Kuutiotilavuus koko ajan vakio.
Olihan toi toki "hieman" yläkireä laitos, mutta erityisesti talvella hauska peli.
Olihan toi toki "hieman" yläkireä laitos, mutta erityisesti talvella hauska peli.
no tottakai se viritetty oli..ja on edelleen!
Pv -89 ja 60cc läpiskä yhistettynä 18 dellorttoon ja luhaon tehariin("äänenvaimennin" tyhjennetty),välitettynä vakio rattailla saatiin aikaan ainakin mahdottoman suuri määrä desibelejä ja jopa huomattava ylinopeus
nyt purettiin ko.laite täysin osiksi talven aikaan ja tarkoitus on kesän mittaan maalata ja fiksata vimpan päälle pv kuntoon,mutta siitä ei kuitenkaan tule vakio.ajeleepahan vaikka mökillä rallia pikkupäissään
Pv -89 ja 60cc läpiskä yhistettynä 18 dellorttoon ja luhaon tehariin("äänenvaimennin" tyhjennetty),välitettynä vakio rattailla saatiin aikaan ainakin mahdottoman suuri määrä desibelejä ja jopa huomattava ylinopeus
nyt purettiin ko.laite täysin osiksi talven aikaan ja tarkoitus on kesän mittaan maalata ja fiksata vimpan päälle pv kuntoon,mutta siitä ei kuitenkaan tule vakio.ajeleepahan vaikka mökillä rallia pikkupäissään
Vanhalla honda mankilla painateltiin, 80cc pytty, kansimuokattu kanavat avarrettu ja venat vaihdettu isompiin, lisätty öljynlauhdutin, kaasari 28lortto, tehoputki sekä elektroninen sytkä rajotukset poistettu...
parhaimmillaan tais huiput olla 120-130km/h välillä, jälkeenpäin kun ajattelee, HULLUA menoo varsinkin sen aikaisilla jarruilla...
parhaimmillaan tais huiput olla 120-130km/h välillä, jälkeenpäin kun ajattelee, HULLUA menoo varsinkin sen aikaisilla jarruilla...
samoin mulla joskus 77 oli monkey ja sitä piristin suoraa 70cc hondan koneella kävi monkin runkoon suoraan kaasarin kurkun jouduin tekemään metallitunnilla sellaisen että tuli vähän vinoon sivulle,tyhjäkäynti jäi siitä syystä vähän isolle ja 70 koneessa kun oli kiertävä vaihteisto(aina alas)niin keulittiin reippaasti.tämän herkun poliisisetät multa veivät talteen jonnekin kun mittasivat 2päällä vauhtia 120 loivaan ylämäkeen.
.piruuttani joskus 10v sitten kyselin takaisin mutteivät tienneet asiasta mitään.sai varmaan jepen poika hyvän mökki mopon.
onko jääny ees valokuvia talteen ko. vehkeestä? on kyllä perkelesamoin mulla joskus 77 oli monkey ja sitä piristin suoraa 70cc hondan koneella kävi monkin runkoon suoraan kaasarin kurkun jouduin tekemään metallitunnilla sellaisen että tuli vähän vinoon sivulle,tyhjäkäynti jäi siitä syystä vähän isolle ja 70 koneessa kun oli kiertävä vaihteisto(aina alas)niin keulittiin reippaasti.tämän herkun poliisisetät multa veivät talteen jonnekin kun mittasivat 2päällä vauhtia 120 loivaan ylämäkeen..piruuttani joskus 10v sitten kyselin takaisin mutteivät tienneet asiasta mitään.sai varmaan jepen poika hyvän mökki mopon.
Tulihan sitä kaikenmoisia mopoja omistettua, kun velipojan kanssa purettiin ja myytiin mopoja, joskus myös kasattiin hyvistä osista ja myytiin kokonaisina.
Itselläni oli käyttöpelinä PV50 johon oli laitettu RM50:stä 5-vaihde ja 67cc läppäpytty ja jotain muuta pientä. Mopo kulki sitä kivaa 95km/h ilman suurempaa vedätystä. Tosin oli siinä jossain välissä 80cc läppistäkin kiinni, auton mittarin mukaan ajettiin 110km/h jolloin moposta loppui ajo-ominaisuude eturenkaan väpättämisen johdosta.
Ja kun kaikkea tuli silloin tehtyä tuli yhteen PV:seen ympättyä Honda CR80:n crossipyörän 6-vaihteinen ja vesijäähdytteinen kone (jäähdytin oli etuiskareissa kiinni, kun ei muualle mahtunut), se kulki reilusti yli 100km/h. Ja kyllä sillä yksi mersu-mies keuli pihalla selälleen kun oli tulossa mökkimopoa ostamaan 10v-pojalleen. Ei tullut siitä kauppoja.
Itselläni oli käyttöpelinä PV50 johon oli laitettu RM50:stä 5-vaihde ja 67cc läppäpytty ja jotain muuta pientä. Mopo kulki sitä kivaa 95km/h ilman suurempaa vedätystä. Tosin oli siinä jossain välissä 80cc läppistäkin kiinni, auton mittarin mukaan ajettiin 110km/h jolloin moposta loppui ajo-ominaisuude eturenkaan väpättämisen johdosta.
Ja kun kaikkea tuli silloin tehtyä tuli yhteen PV:seen ympättyä Honda CR80:n crossipyörän 6-vaihteinen ja vesijäähdytteinen kone (jäähdytin oli etuiskareissa kiinni, kun ei muualle mahtunut), se kulki reilusti yli 100km/h. Ja kyllä sillä yksi mersu-mies keuli pihalla selälleen kun oli tulossa mökkimopoa ostamaan 10v-pojalleen. Ei tullut siitä kauppoja.