Öljyt kadonneet Zx-6r

[Void]

Jep, elikkäs myin ton kawan zx6r vm-2002 viikonloppuna. Nyt sitten uusi omistaja soitteli että mitäs mitäs kun tarkistusreiästä ei öljyä näy ja uutta meni sisään litroja

Pyörä on n. 1500km sitten käytetty 24tkm huollossa, jolloin luonnollisesti isketty uudet öljyt koneeseen. Voiko se tosiaan syödä noin paljon öljyä tuollaisella matkalla??

Mitään vuotoja en huomannut, eikä pyörä savuttanutkaan mainittavasti.

 

[Tjoro82]

Melko horo olis jos noin paljon söis... Ettei oo huoltomiehet sätänny..

p.s ainahan ne uudet omistajat soittaa et on sitä ja tätä ja tuota

 

[Void]

Melko horo olis jos noin paljon söis... Ettei oo huoltomiehet sätänny..

p.s ainahan ne uudet omistajat soittaa et on sitä ja tätä ja tuota

Ei pitäs olla huoltomiehen töppi, häneltäkin asiaa tänään tiedusteltu...


Jepjep, vittumainen tilanne vaan kuulla tuollaisen öljyrohmun myyneensä. Vaikka sitten tietämättäänkin.

 

[Tjoro82]

no luulis et olisit itse huomannut jos se noin rajusti öljyä söis?

 

[Void]

no luulis et olisit itse huomannut jos se noin rajusti öljyä söis?

Niin luulis. Toisaalta mistä sen huomaisi? Tarkistusreikään en johonkin tuhanteen kilometriin vilkuillut, ja pyörä tuntui muutenkin pelaavan aivan loistavasti.

No, nyt on uudella omistajalla loota taas täynnä öljyä. Pitääpi seurata miten ne pysyy sisällä.

 

[svahnm]

Onhan uusi omistaja varmasti osannut mitata öljymäärän pyörä pystyssä, ettei ole sivutuella lorotellut sinne 2l ylimääräistä tai jotain..

Toisesta ketjustahan tiedetään, että kawaan saa menemään öljyä 8 litraakin.

 

[Tjoro82]

niin totta..ei sitä joka välissä tiiraile reikää

Mut kuulostaa aika rajulta kulutukselta... Toivotaan et olis vaan jäänyt öljyt vähän vajaaks huollon yhteydessä.. Mokiahan sattuu jopa ammattimiehille..

 

[Void]

Toivotaan niin

 

[Perkele]

Kai se uus omistaja on myös ootellut ajamisen jälkeen jonnin aikaa, että öljy valuu takaisin alas? Ettei siis ole kurkkinut kesken ajojen, jossain P-paikalla, mitä ikkunasta näkyy?

Eikös se jonkin aikaa ota, jotta valuu öljyt alas ja voi mitata "varmasti" mitä siellä on?

- P

edit: Tuossa ketjussa on ilmeisesti uusi omistaja kirjoittanut samasta asiasta. Eli siellä on öljyvalokin syttynyt, joten vähissä ne sitten on oikeasti olleet.

 

[scuuba]

Onhan uusi omistaja varmasti osannut mitata öljymäärän pyörä pystyssä, ettei ole sivutuella lorotellut sinne 2l ylimääräistä tai jotain..  

Ja pistää varmuuden vuoks viel koneen käyntiin...

 

[Lateksi]

Nyt tuntuu kyllä siltä että "vika" on uudessa omistajassa....

 

[jnzzr]

Mutta ymmärränkös minä tuon toisen ketjun tekstin täysin väärin, kun luen niin saan kuvan, että öljyä lisätty niin paljon että tulee käydessä puoleen väliin tarkistus aukkoa.
Öljy valo syttynyt käynnistäessä, eikös se aina syty kun virrat kääntää päälle.

 

[Perkele]

Mutta ymmärränkös minä tuon toisen ketjun tekstin täysin väärin, kun luen niin saan kuvan, että öljyä lisätty niin paljon että tulee käydessä puoleen väliin tarkistus aukkoa.
Öljy valo syttynyt käynnistäessä, eikös se aina syty kun virrat kääntää päälle.

Syttyy aina kun virrat pistää päälle. Sammuu sitten kun käynnistetty. Ainakin vanhemman mallisessa.. uusista 636:sta en tiedä, joku tietävä vastatkoon.

Toisaalta jos on mennyt tosiaan silleen, että uusi omistaja katsonut (kytkenyt virrat päälle) että valo palaa ja lisännyt sitten öljyä reilusti, niin pitäs savuttaa varmaan ihan kunnolla.

Tuli vain mieleen se aiempi ketju, jossa kutoseen oli tumpattu helvetinmoinen ylitäyttö eikä mitään ihmeellistä ollut ajossa ilmennyt.

- P

 

[Void]

Oli kuulemma palanut vielä jonkin aikaa käynnistyksen jälkeen valo, eli on ne öljyt vähissä olleet. Tuonhan kuuluu sammua heti kun kone pärähtää käyntiin..

 

[scuuba]

Mutta ymmärränkös minä tuon toisen ketjun tekstin täysin väärin, kun luen niin saan kuvan, että öljyä lisätty niin paljon että tulee käydessä  puoleen väliin tarkistus aukkoa.
Öljy valo syttynyt käynnistäessä, eikös se aina syty kun virrat kääntää päälle.

Syttyy aina kun virrat pistää päälle. Sammuu sitten kun käynnistetty. Ainakin vanhemman mallisessa.. uusista 636:sta en tiedä, joku tietävä vastatkoon.

Toisaalta jos on mennyt tosiaan silleen, että uusi omistaja katsonut (kytkenyt virrat päälle) että valo palaa ja lisännyt sitten öljyä reilusti, niin pitäs savuttaa varmaan ihan kunnolla.

Tuli vain mieleen se aiempi ketju, jossa kutoseen oli tumpattu helvetinmoinen ylitäyttö eikä mitään ihmeellistä ollut ajossa ilmennyt.

- P

-04-05:ssa kun pistää virran päälle,
niin mittariston kaikki näytöt ja ledit syttyy 3 sekunniks, sen jälkeen öljynpainevalo jää palamaan (tietenkin koska kone ei käy ja painetta ei ole).
Kun käynnistää koneen niin öljynpainevalo sammuu, jos ei sammu, niin sit on probleem.  

 

[scuuba]

Oli kuulemma palanut vielä jonkin aikaa käynnistyksen jälkeen valo, eli on ne öljyt vähissä olleet. Tuonhan kuuluu sammua heti kun kone pärähtää käyntiin..

Jäykät kylmät öljyt? Ei vältsisti tuu painetta heti niin paljoo ett valo sammuis.

 

[Void]

Oli kuulemma palanut vielä jonkin aikaa käynnistyksen jälkeen valo, eli on ne öljyt vähissä olleet. Tuonhan kuuluu sammua heti kun kone pärähtää käyntiin..

Jäykät kylmät öljyt? Ei vältsisti tuu painetta heti niin paljoo ett valo sammuis.

Tämä kävikin mielessä, mutta mulla se kuitenkin pelasi ihan normaalisti paljon kylmemmilläkin keleillä tossa alkuvuodesta ja samoilla öljyillä.

 

[PLaaf]

Itselle jouduin ainakin lisäämään 5000km jälkeen litran öljyä

Kawa vain sattuu tykkäämään siitä niin sitä hukkuu sieltä aina vähän. Mutta tuo pari litraa alkaa olla jo vähän liikaa tuossa 1000km

 

[svahnm]

Itselle jouduin ainakin lisäämään 5000km jälkeen litran öljyä

Kawa vain sattuu tykkäämään siitä niin sitä hukkuu sieltä aina vähän. Mutta tuo pari litraa alkaa olla jo vähän liikaa tuossa 1000km

Meillä puhutaan n.3-5dl tuolla matkalla. Pinta putoaa siis oikeastaan vain alarajalle, mutta pidän sen mielellään vähintään puolivälissä. Ostaessani pyörän ihmettelin öljynkulutuspuheita kun pinta ei vajonnut yhtään vaihtovälillä, mutta tosiaan tuossa ehkä jo vajaassa 20tkm ajomäärässä alkoi pinta laskea hiljalleen.

No, noilla seikoilla ei ole muuten toimivassa pyörässä mitään merkitystä.

 

[NPN]

Mutta ymmärränkös minä tuon toisen ketjun tekstin täysin väärin, kun luen niin saan kuvan, että öljyä lisätty niin paljon että tulee käydessä puoleen väliin tarkistus aukkoa.
Öljy valo syttynyt käynnistäessä, eikös se aina syty kun virrat kääntää päälle.

Syttyy aina kun virrat pistää päälle. Sammuu sitten kun käynnistetty. Ainakin vanhemman mallisessa.. uusista 636:sta en tiedä, joku tietävä vastatkoon.

Toisaalta jos on mennyt tosiaan silleen, että uusi omistaja katsonut (kytkenyt virrat päälle) että valo palaa ja lisännyt sitten öljyä reilusti, niin pitäs savuttaa varmaan ihan kunnolla.

Tuli vain mieleen se aiempi ketju, jossa kutoseen oli tumpattu helvetinmoinen ylitäyttö eikä mitään ihmeellistä ollut ajossa ilmennyt.

- P

-04-05:ssa kun pistää virran päälle,
niin mittariston kaikki näytöt ja ledit syttyy 3 sekunniks, sen jälkeen öljynpainevalo jää palamaan (tietenkin koska kone ei käy ja painetta ei ole).
Kun käynnistää koneen niin öljynpainevalo sammuu, jos ei sammu, niin sit on probleem.

Tiedoksi kaikille 05-06 mallin omistajille. Jos öljyvalo ei sammu ja olet varma että koneessa on oikea määrä oljyä, niin tarkasta että käynnistäessä öljy lähtee häviämään ikkunasta. Jos ei niin mahdollista on että järjestelmässä on "ns ilmalukko"(en tiedä onko oikea sanamuoto, mutta öljy ei lähde kiertämään). Bensapumpun liitin irti ja starttailet kunnes ei enää hörähdä käyntiin. Sen jälkeen suodatin auki ja 2-3 starttausta(ensimmäisellä ja toisella ei vielä tule paljon öljyä, mutta sen jälkeen alkaa tulla). Näin kävi mulla ja sain onneksi asiantuntevalta taholta neuvoa.