• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

öljyruuvista meni kierteet

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hurricane
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
avasin öljyruuvin ja tuli vähä kierrettä mukana ja enää en saanu pitämään sitä kunnolla.millä pitämään??
pitäiskö laittaa sitä sinistä lukiteliimaa väliin??senhän sais vielä aukikin sitte joskus,vai pitäiskö laittaa helicoil kierteet?
veryangry.gif
 
kuinkas tämä helicoil käytännössä toimii,tai siis kuinka se tehdään?? pitääkö porata tms.ajattelin vain että eihän sinne ruuvin reikään varmaan kauheasti uskalla porata...on pian sitä metallimoskaa koneessakin
baaa.gif
 
Pitää ottaa öljypohja irti, että saa helicoilit kiinni.. ainakin helpottaa hommaa 99,9%. Mulle kaveri teki pajalla kawaan moisen systeemin.

Helicoil <- tuolta löytyy speksit..
 
avasin öljyruuvin ja tuli vähä kierrettä mukana ja enää en saanu pitämään sitä kunnolla.millä pitämään??
pitäiskö laittaa sitä sinistä lukiteliimaa väliin??senhän sais vielä aukikin sitte joskus,vai pitäiskö laittaa helicoil kierteet?
veryangry.gif
Wurtin time-sert kierre holkki reikään liiman kans ja toimii
talktohand.gif

Heligoil on persuuksista, todennäköisesti tulee propun mukana ulos seuraavassa vaihdossa.
Ja älä ihmeessä pura mopoosi sillä homman voi tehdä paikallaakin riskittä.
 
Ihan noin yleisenä vinkkinä, että niitä öljyproppuja ei tarvii sitten ihan hampaat irvessä vääntää kiinni, alumiinipohjan kierteet menee helposti pilalle. 38Nm on ainakin omassa pyörässä suositus.

Helicoil kestää varmasti tommosen vääntömomentin ammattimiehen laittamana, ehdottomasti paras ratkaisu.
 
...ajettiin joskus Portugalin vuoristossa natsipakastimen öljypohja kiinni ja roppu lähti kierteineen.. Paikallinen seppä kiersi vanhaan reikään kylmästi pari milliä suuremman pultin ja avot! Pari vuotta myöhemmin myytiin auto pois eikä se vuotanut vieläkään (siitä kohtaa) Se riippuu tietenkin millasta varmuutta hakee
wink.gif
 
Itellä oli sama homma kesällä 2003, siitä juttua täällä.

Eli ensiavuksi laitoin sitä sinistä Loctititen kierrelukitetta, joka "lukitsee ja tiivistää kaikki kierteet". Toimi hyvin, ja sitten öjlynvaihdon yhteydessä pistin Helicoilin öljypohjan ollessa paikallaan (juttua siitä tuossa aiemmassa keskustelussa, ja myös muistakin "mömmöistä").

Helicoili toimii ainakin mulla, ei ole vielä lähteny irti.
wink.gif
 
Wurtin time-sert kierre holkki reikään liiman kans ja toimii
talktohand.gif

Heligoil on persuuksista, todennäköisesti tulee propun mukana ulos seuraavassa vaihdossa.
Oon näistä kierreholkeista ainakin itse erimieltä. Joistakin autoista on holkit lähtenyt sytytystulppien mukana, vaikka ne onkin koneistamoilla laitettu. Helicoil ei ole koskaan lähtenyt mukaan.

Mutta tämä on vain oma kokemus asiasta.
 
Osta kierretappi...

Mallia ylikoko, kierrät sinne uudet kierteet. Ostat sellaisen ruuvin joka sopii näiden kierteiden kanssa ja täts it täst tö end

Itsellä kävi sama juttu motocross pyörän kanssa ja tein näin ja homma toimi...

Et ei kai siinä
biggrin.gif
 
Back
Ylös