Öljypohjan irrotus Bandit 1200 -06

Franz

Franz

Liittynyt
2.6.2011
Sijainti
Kangasala
Kävipä niin, että kun öljyproppua avasin, niin öljypohjasta meni kierteet. Ajattelin tehdä öljypohjaan uuden Helicoil -kierteen.
Lähinnä askarruttaa, että minkälainen homma on saada tästä pyörästä (Bandit 1200 -06 vuosimalli) öljypohja irti? Tarviiko nostella moottoria, irrotella pakoputkea jne?
En löytänyt YouTube -videota aiheesta ja remontti tapahtuisi pääosin pihassa.
 
Varasosan nimi on englanniksi "oil pan". Onhan se osa lohkoa, mutta mitä apua vastauksellasi on minun kysymykseen? Tämä ei oikein auennut minulle. Avaatko tarkemmin?
 
  • Tykkään
Reaktiot: itl
Franz sanoi:
Kävipä niin, että kun öljyproppua avasin, niin öljypohjasta meni kierteet. Ajattelin tehdä öljypohjaan uuden Helicoil -kierteen.
Lähinnä askarruttaa, että minkälainen homma on saada tästä pyörästä (Bandit 1200 -06 vuosimalli) öljypohja irti? Tarviiko nostella moottoria, irrotella pakoputkea jne?
En löytänyt YouTube -videota aiheesta ja remontti tapahtuisi pääosin pihassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Pääset varmaan helpommalla, kun laitat sen Helicoilin tms. korjauskierteen paikalleen koneen/öljypohjan ollessa kiinni pyörässä. Jos siihen vain pääsee silloin käsiksi? Helicoil-kierretappiin kantsii laittaa vaseliinia ennen jengan tekoa niin se poimii osan työstömurusista. Operaation jälkeen lasket vielä jonkun litran öljyä tai vaikka dieseliä koneen läpi niin loputkin työstömuruset tulevat sieltä pois öljypropun reiän kautta.
 
itl sanoi:
Pääset varmaan helpommalla, kun laitat sen Helicoilin tms. korjauskierteen paikalleen koneen/öljypohjan ollessa kiinni pyörässä. Jos siihen vain pääsee silloin käsiksi? Helicoil-kierretappiin kantsii laittaa vaseliinia ennen jengan tekoa niin se poimii osan työstömurusista. Operaation jälkeen lasket vielä jonkun litran öljyä tai vaikka dieseliä koneen läpi niin loputkin työstömuruset tulevat sieltä pois öljypropun reiän kautta.
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos vastauksesta. Mikäli pyörä on paikoillaan normaalisti, maavara ei riitä, että saisi porattua uuden reiän. Hmmm... tietty jos pyörää saisi nostettua niin, että mahtuisi poraamaan...
 
Tai kallistaa kyljelleen jonkun tuen varaan. Öljyt laskettava joka tapauksessa ja tankki suht tyhjänä.

Eipä sinne mitään lastuja mene koneen sisään kun huolella tekee.
 
Franz sanoi:
Varasosan nimi on englanniksi "oil pan". Onhan se osa lohkoa, mutta mitä apua vastauksellasi on minun kysymykseen? Tämä ei oikein auennut minulle. Avaatko tarkemmin?
Napsauta laajentaaksesi...
Avaan. Ajattelin että onko ajatuksissai että siinä tosiaan on öljypohja kuten autoissa. En alkanut sen enemään sitten neuvomaan kun neuvot olis olleet pura ja katso. On kuitenkin jo itselläni aikaa kun oi tuollaien mulla. Hieno pyörä kyllä.
 
Itse varmaan ottaisin öljypohjan irti. En tosin koskaan ole tehnyt jut Bandittiin, mutta ei pitäis olla kovin paha homma. Putken luultavasti joutuu ottamaan pois tieltä, mutta sen jälkeen pitäisi olla aika selkeää. Paljon helpompi laittaa helicoili irralliseen pohjaan, saa varmana lastut pois ja samalla voi myös putsata pohjan vuosien varrella kertyneestä kytkinmoskasta.
 
ArttuH sanoi:
Itse varmaan ottaisin öljypohjan irti. En tosin koskaan ole tehnyt jut Bandittiin, mutta ei pitäis olla kovin paha homma. Putken luultavasti joutuu ottamaan pois tieltä, mutta sen jälkeen pitäisi olla aika selkeää. Paljon helpompi laittaa helicoili irralliseen pohjaan, saa varmana lastut pois ja samalla voi myös putsata pohjan vuosien varrella kertyneestä kytkinmoskasta.
Napsauta laajentaaksesi...
Jaaha...
 
  • Tykkään
Reaktiot: ktv
Kehtorunkokin voi olla edessä että öljypohjaa ei saa irti. www.motorcyclespareparts.eu -sivusn räjäytyskuvia kun katsoo, niin aika monella pikkupultilla on kiinni. Itse kyllä koittaisin tehdä paikallaan mikäli vaan suinkin. Harrastaminen on tietysti harrastamista, mutta on siinä oma ähkintänsä ottaa motti irti. Ei se meinaan 1200 motti ihan kevyt ole. Auki poraaminen saattaisi onnistua ihan pelkällä poranterällä jos vaan saisi jollain siihen jonkun vääntimen kiinni. Ei se taida kovin isoa lastuakaan ottaa.
 
Mulla on ylimääräinen istukka vanhasta akkuporasta jota aina silloin tällöin on tullut käytettyä tyyliin senkkausterän pyöräyttämiseen tai kipsilevyyn "poraamiseen" jos syystä x ei jaksa vaihtaa terää edestakaisin yhteen koneeseen. Saattaisi onnistua ihan tuolla, lastuahan tuosta ei varmasti tule juuri yhtään. Tai sitten haet sen kulmavaiheen ja poraat vinoon ;)
 
shyhander sanoi:
Kehtorunkokin voi olla edessä että öljypohjaa ei saa irti. www.motorcyclespareparts.eu -sivusn räjäytyskuvia kun katsoo, niin aika monella pikkupultilla on kiinni. Itse kyllä koittaisin tehdä paikallaan mikäli vaan suinkin.
Napsauta laajentaaksesi...
Banditissa lähtee toinen kehtoputki irti, jotta koneen saa pois. Luultavasti saa silloin öljypohjankin. Pakoputkisto pitää purkaa, sillä pakosarja menee öljypohjaa nuollen. Öljypohjassa on kaikenlaisia öljynjäähdyttimen letkuja ym.

Itse olen edelleen kyljelleen kallistamisen kannalla. Jos muistan oikein, banditin öljyproppu on hyvin selkeällä paikalla.

1780900398493.png
 
Viimeksi muokattu:
B12 sanoi:
Banditissa lähtee toinen kehtoputki irti, jotta koneen saa pois. Luultavasti saa silloin öljypohjankin. Pakoputkisto pitää purkaa, sillä pakosarja menee öljypohjaa nuollen. Öljypohjassa on kaikenlaisia öljynjäähdyttimen letkuja ym.

Itse olen edelleen kyljelleen kallistamisen kannalla. Jos muistan oikein, banditin öljyproppu on hyvin selkeällä paikalla.

katso liitettä 29199
Napsauta laajentaaksesi...
Tutkailin myös, että löytyy paljon purettavaa versus työstettävä kohta, joka suht on helpossa ja avoimessa paikassa. Eli päädyin näin suunnitteluvaiheessa kallistamaan pyörän. Vielä kun työstettävä materiaali on alumiinia, niin poraaminen sekä kierteen tekeminen on kohtalaisen helppoa, vaikka näitä toimintoja ei pääse tekemään suoraan ylhäältä alas poraten. Nyt vaan odotellaan, että tilaamani Helicoil -kierteenkorjaussarja saapuu ja toivottavasti tällä viikolla pääsen ropaamaan rosvon ajokuntoon.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös