Öljynjäähdyttimen asennus

[Guest]

Onko kenelläkään kokemusta tai tietoa miten noihin vanhempiin täysin ilmajäähdutteisiin saisi öljynjäähdyttimen?

 

[orpopiru]

Tää on kyl puhdasta mutua, mut oon jossain nähny sellasen laipan, joka tulee öljynsuodattimen alle ja siitä saa kierron sille jäähdyttimelle. Ei toi mikään hirveen vaikee homma oo tehä jossain koneistamolla, luulisin.

 

[Guest]

Hyvä idea, mutta mun pyörässä suodatin on lohkon sisällä.
Tuota siirtolaippaa muuten suositteli paikallinen suitza huoltokin....

Kyseessä on siis GSX 750 (GS75X) -80, ekoja 16 V moottoreita.

 

[gs650gt]

ainakin kolmea viritystä taitaa olla olemassa vanhoissa suzukeissa, riippuen vähän siitä, millaisia reikiä siinä koneessa löytyy... joissakin öljypohjissa on etuosassa propun paikat meno- ja paluuliittimille (ei kyllä taida olla gsx750:ssä...), sitten on yksi mahdollisuus tehdä menoliitos öljynsuodattimen kannen propusta ja paluuliitos poikittain menevään pääkanavaan (jollei sitä ole tulpattu kiinni, en ole varma, miten gsx750:ssä on...) ja kolmas tapa on lohkon takana olevan öljynpaineanturin modifiointi siten että siihen tehdään adapterit meno- ja paluuöljyä varten.

tosin täytyy nostaa varoituksen sormi pystyyn, gsx-malleissa on muistaakseni matalapaineöljypumppu, joten huonosti kiertävän öljynlauhduttimen lisääminen systeemiin voi pudottaa ennestäänkin matalan öljynpaineen lähelle nollaa.

tuosta löytyy aika paljon tekstiä www.thegsresources.com:in tekniikkafoorumista hakusanalla "oil cooler".

 

[Guest]

Kiitos neuvoista,mutta väärin meni. Näissä TSCC moottoreissa on kampiakselilla normaalit liukulaakerit. Sen vuoksi löytyy myös korkeapainepumppu, normaali öljynpaine on luokkaa 3,5 - 5 bar (näitä pumppuja on käsittääkseni asennettu joihinkin vanhempiin GS:iin...?). Öljypohjassa tosin on (näkyy kun on irti) kaksi propun paikkaa, ovat juuri kahden runkolaakeripukin pultin kohdalla. Nämä poraukset ovat yhteydessä pääöljykanavaan. Voiko noita hyödyntää jäähdyttimen asennuksessa?

Lisää neuvoja odotellaan...