No kyllä uus busa ainakin vääntää,uskokaa pois,nimimerkki 159nm penkitetty.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin
- Keskustelun aloittaja Eetu
- Aloituspäivä
Nyt sun täytyy ymmärtää se, että vaikka se teho olisi sulle ja sun ajotyylille turhaa, niin monille muille ei ole. Se on olennainen osa hauskuuskerrointa.Aikas ihmeellistä........
Mopossa on jo n. 150 hp:tä. Laitetaan härpäkkeitä sun muita ja saadaan se 10 hp:tä lisää. Näin ainakin täällä on vahvasti vakuuteltu.....
No entäs sitten......ne pollet tulee sinne PUNARAJAN TAAKSE, jota tavan kuolevainen ja tuskin kukaan muukaan tarvinnee.
Käyrä näissä pyörissä on aika nousujohteinen kulma n. >45 astetta.
Ei näitä maantiellä tarvita, aika hupaisaa se teho mikä riittää maantielle ja se löytyy jo käyrältä puolivälistä.. tehot < 40 hp:tä.
No vääntääkö se jo silloin on toinen juttu....
Hupaisia vekottimia tän sortin pyörät. Kai niillekin käyttäjiä löytynee, EHKÄ NE ONKIN TARKOITETTU VAIN RADALLE.....??
Aivan! Itse juuri tänäänkin käytin kaikkia 150 kaakkia muutamaan kertaan kun töihin ajelin ja ei tehnyt tiukkaakaan. Enemmän voisi olla.Nyt sun täytyy ymmärtää se, että vaikka se teho olisi sulle ja sun ajotyylille turhaa, niin monille muille ei ole. Se on olennainen osa hauskuuskerrointa.Aikas ihmeellistä........
Mopossa on jo n. 150 hp:tä. Laitetaan härpäkkeitä sun muita ja saadaan se 10 hp:tä lisää. Näin ainakin täällä on vahvasti vakuuteltu.....
No entäs sitten......ne pollet tulee sinne PUNARAJAN TAAKSE, jota tavan kuolevainen ja tuskin kukaan muukaan tarvinnee.
Käyrä näissä pyörissä on aika nousujohteinen kulma n. >45 astetta.
Ei näitä maantiellä tarvita, aika hupaisaa se teho mikä riittää maantielle ja se löytyy jo käyrältä puolivälistä.. tehot < 40 hp:tä.
No vääntääkö se jo silloin on toinen juttu....
Hupaisia vekottimia tän sortin pyörät. Kai niillekin käyttäjiä löytynee, EHKÄ NE ONKIN TARKOITETTU VAIN RADALLE.....??
Ihan turha heittää pelkkää huippuarvoa, noin yleensä, paitsi siellä nakkikioskilla. Pitäisi kertoa että mistä se löytyy, ja vaikkapa arvo 3000rpm kohdalla. Vääntö varsinkin on sellainen epeli, että paras merkitys sillä on rekisterin alapäässä. Eli mitä löytyy 80-100km/h kohdalla isolla pykälällä, siis lähtö ohitukseen. Kunnon vääntö kumoaa vaihtamistarpeen.
Melkein kaikista vehkeistä löytyy paukkua jos punarajalla ajetaan.
No busan teho-/vääntökäyrien muodot tiedän, kyllä niillä liikkuu.
Kutosella kun vääntää kahvaa satkun vauhdista,niin antaa kyllä aikamoisen potkun,piti käydä dynolappua ihan katsomassa,3500rpm on käytössä 110nm ja 4000rpm 140nm,että kyllä vääntöö piisaa ja kun on vielä ratastettu -1/+2 niin avot.
Tossa olen kyllä samaa mieltä että tehoa ei ole koskaan liikaa,sitä voi aina käyttää vähemmän jos malttaa mutta heikommasta tehosta on paha repäistä tarpeen tullen.
Ymmärrän yskän....Nyt sun täytyy ymmärtää se, että vaikka se teho olisi sulle ja sun ajotyylille turhaa, niin monille muille ei ole. Se on olennainen osa hauskuuskerrointa.Aikas ihmeellistä........
Mopossa on jo n. 150 hp:tä. Laitetaan härpäkkeitä sun muita ja saadaan se 10 hp:tä lisää. Näin ainakin täällä on vahvasti vakuuteltu.....
No entäs sitten......ne pollet tulee sinne PUNARAJAN TAAKSE, jota tavan kuolevainen ja tuskin kukaan muukaan tarvinnee.
Käyrä näissä pyörissä on aika nousujohteinen kulma n. >45 astetta.
Ei näitä maantiellä tarvita, aika hupaisaa se teho mikä riittää maantielle ja se löytyy jo käyrältä puolivälistä.. tehot < 40 hp:tä.
No vääntääkö se jo silloin on toinen juttu....
Hupaisia vekottimia tän sortin pyörät. Kai niillekin käyttäjiä löytynee, EHKÄ NE ONKIN TARKOITETTU VAIN RADALLE.....??
Tottakai jokainen tallaa tyylillään, siitähän tämä elämän rikkaus juuri
tulee. Itselläni onkin customi ja sanoisko rehellisesti, että itsekin olen sortunut varustelukierteeseen.....
Käynyt jopa dynossa........silvertailin takia. Tehoakin tuli jopa 4 hp:tä lisää. Prosentuaalisesti se suurempi tehon lisäys kuin Teidän mopoissa.............
Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakin
"Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa......Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakin
4hp ei kyllä ole paljon millään mittarilla, vaikka olisi kuinka huono lähtökohta.. Hyvästä noususta voidaan puhua, jos saadaan vakioon verrattuna joku +40-50hp lisää ilman ilokaasuja. Tällöin voidaan puhua jo virittämisestä"Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa......Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakin
Turboilla päästään sitten kokonaan eri maailmaan..
Et kai vain tarkoita "tuonpuoleista"? .........4hp ei kyllä ole paljon millään mittarilla, vaikka olisi kuinka huono lähtökohta.. Hyvästä noususta voidaan puhua, jos saadaan vakioon verrattuna joku +40-50hp lisää ilman ilokaasuja. Tällöin voidaan puhua jo virittämisestä"Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa......Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakinSiihen sitten vielä ilokaasuilla jonkin verran päälle (jos uskoo laitteen kestävän läjässä).
Turboilla päästään sitten kokonaan eri maailmaan..
"Parhaissa" tapauksissa jopa niinEt kai vain tarkoita "tuonpuoleista"? .........4hp ei kyllä ole paljon millään mittarilla, vaikka olisi kuinka huono lähtökohta.. Hyvästä noususta voidaan puhua, jos saadaan vakioon verrattuna joku +40-50hp lisää ilman ilokaasuja. Tällöin voidaan puhua jo virittämisestä"Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa......Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakinSiihen sitten vielä ilokaasuilla jonkin verran päälle (jos uskoo laitteen kestävän läjässä).
Turboilla päästään sitten kokonaan eri maailmaan..
No, mulla on pari vanhaa Motoguzzia, joissa lähes mikä tahansa viritystoimenpide parantaa tehoja, kun lähtökohta on kovin vaatimaton."Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa......Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakin
Jos tehoa on enne viritystä 40 hevosvoimaa, niin kyllä siihen 4 hevosvoimaa lisää on prosentuaalisesti iso korotus, vaikka ei se silti kovin paljon paremmin kulje.
Tuohon omaan 4-sylinteriseen Bemariin vaihdoin vaimentajan ihan vaan ulkonäkösyistä.
Nostetaan threadi kuolleista.
Tässä Honda CB 1300F -05 käyrät. Power Commander 3 USB asennettu ja säädetty, Leo Vince Evo slipari ilman db-killeriä. Muuten vakio. Tässä lähdettiin hakemaan parempaa osakaasua ja minusta onnistuttiin hyvin.
Tulppien vaaleasta väristä päätellen kone kävi kuumempana ennen PC:n säätöä sekä vakioputkella että sliparilla.
Tässä Honda CB 1300F -05 käyrät. Power Commander 3 USB asennettu ja säädetty, Leo Vince Evo slipari ilman db-killeriä. Muuten vakio. Tässä lähdettiin hakemaan parempaa osakaasua ja minusta onnistuttiin hyvin.
Tulppien vaaleasta väristä päätellen kone kävi kuumempana ennen PC:n säätöä sekä vakioputkella että sliparilla.
crank. Eikö tuo ole aika normaali koneteho?
