1. Laittaa hyväksytty äänenvaimennin paikalleen.
Jos melua ei voi rajoittaa, sitten se pitää viedä muiden ulottumattomiin. Taitaa Suomen kokoisessa maassakin vain tila loppua, tai etäisyydet nousta asutuksista liian pitkiksi, jotta sinne enää kukaan lähtisi.
Voi olla vaikea uskoa, mutta ei ihmisiä kiinnosta mitä moottoriradoilla tehdään, kunhan se ei heitä häiritse.
Toki poikkeuksia voi olla, eivät he kuitenkaan asiasta varmaankaan ole päätöksiä tekemässä? Valittamassa ehkä?
Miksi antaa heille "aseita" valmiiksi?
Ei Suomessa voi rakentaa rataa asumattomaan paikkaan. Asutusta (ainakin kesä-) on aika tasaisesti joka puolella ja jos ei ole niin silloin alueella on korvaamattomia luontoarvoja jotka estävät kaiken inhimillisen toiminnan.
Uusien ratojen rakentamisesta haaveilu on muutenkin aika turhaa. Jos sellaista yritetään johonkin teollisuusalueelle tai muulle melualueelle niin ongelmaksi tulee se että siellä taas maapohja maksaa enemmän vaihtoehtoisten käyttötapojen vuoksi kuin mitä kukaan upporikas hullukaan maksaisi kalliin ja lähes varmasti tappiota tuottavan radan alueesta. Rakentamisesta puhumattakaan. Siksi harrastajien voimavarat pitäisi keskittää torjuntataisteluun olemassaolevien ratojen säilymisen puolesta.
Motopark ja Alastaro ovat olemassa siksi, että 1980-luvun lopulla sai pankista helposti lainaa, ja radat toimivat nyt jotenkuten kun velat on putsattu konkurssiketjuissa ja rata-alueelle ei ole keksitty mitään muuta käyttöä. Niitä ovat suosineet myös luonnonoikut, Alastaron hiekkakangas ja Virtasalmen kaivoskuonakasa helpottivat rakennuskustannuksia melkoisesti. Nykyisin radan rakentaminen maksaisi lähes varmasti enemmän, varsinkin jos paikka olisi rakennusteknisesti huonompi. Esim. maapohjan täytyy olla täysin routimatonta jolloin soraa joko on siellä (kuten monesti pohjavesialueilla) tai se pitää tuoda sinne. Jurvan ja Kemoran historiaa en tunne.
Vaara on olemassa että käy kuten ampumaharrastukselle, ainakin pk-seudulla. Vanhat radat pannaan kiinni, ja luvataan uusia joskus jonnekin. Sitten kun uusien ratojen kaavoitus-, rahoitus- ,valitus- ja rakennusprosessit ovat valmiita on pari potentiaalista harrastajapolvea mennyt kumpujen yöhön ja koko harrastus on yhtä ajankohtainen kuin tuohivirsujen teko meidän aikalaisillemme.
