• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Oho! Bemari jonka ehkä vois ostaakkin.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja sakuc
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
147kg? suhteellisen kovia lukemia lupaavat, mitenköhän pitää paikkaansa.

Ei pöllömmän näköinen paketti loppupeleissä.
 
onkohan toi 147 märkä vai kuivapaino ihan mukavan näkönen mutta jos on taasen tuollainen 170kg ajokunnossa niin menee samaan sarjaa jamahan ja hondan "supermotojen" kanssa
confused_orig.gif
 
onkohan toi 147 märkä vai kuivapaino ihan mukavan näkönen mutta jos on taasen tuollainen 170kg ajokunnossa niin menee samaan sarjaa jamahan ja hondan "supermotojen" kanssa
confused_orig.gif
Dry weight 147, unladen 159kg, payload 176 (with standard equipment). Ota noista sitten selvää.

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
ja klikkaa oikealta roadsters.
Perusmatikkaa:

Payload=Permitted Total weight - Unladen weight Road Ready, Fully Fuelled

Eli 335 - 159 = 176.

Ei 160kg täystankilla tunnu kovin pahalta.
 
Tuommoinen kyllä vähän kiinnostaisi toiseksi mopoksi. Noita motoja kun on katsellut, niin niissä on ollut huoltovälit tosi onnettomat ja venttiilien säädöt jotain 9-45 tunnin välein tms, jos vähänkään kiinnostavalta on vaikuttanut. Mitenkähän tuossa on huoltovälit? Aikaa kun ei ole nysvätä mitään ylimääräistä.
 
Back
Ylös