Öhlinss taakse Fjr:ään?

[Rengas]

Nyt vois talven aikana laitattaa taakse uuden iskarin. Misssä/mistä kannattaisi asioida jos laitattaisi taakse uuden paljon kehutun Öhlinss iskarin? Onko helppo itse vaihtaa? Mitähän mahtaisi kustantaa kokonaisuudessaan? Onko se vaihto niin hyvä mitä kehuvat? T: Rengas

 

[Matva]

"Haku" on aika hyvä tässäkin asiassa (testasin)  

 

[Rengas]

No mä oon aika käsi hakee kun en tota hakukonetta saa hakee asiaa iskareista.

 

[Goofy S]

Se on toi Google ihmeellinen.
Laitapa hakusanoiksi "Öhlins FJR" niin johan löytyy.
Esim. Tämmönen linkki

Ja muista että talvalla kannattaa aina rakennella mopoa.

 

[Rengas]

Se on toi Google ihmeellinen.
Laitapa hakusanoiksi "Öhlins FJR" niin johan löytyy.
Esim. Tämmönen linkki

Ja muista että talvalla kannattaa aina rakennella mopoa.

Mahtaako toi iskari käydä 2007 vuosimallin pyörään.

 

[Matva]

Se on toi Google ihmeellinen.
Laitapa hakusanoiksi "Öhlins FJR" niin johan löytyy.
Esim. Tämmönen linkki

Ja muista että talvalla kannattaa aina rakennella mopoa.

Mahtaako toi iskari käydä 2007 vuosimallin pyörään.

EI, sopiva taasen löytyy Öhlinssin omilta sivuilta sivuilta tai myyjältä.  

 

[FiJeR]

Vaihdatin omaan nollaseiskaani Tuupakan Yamaha Centerissä viime talvena alle tämän. Mielestäni muutti koko mopon tasapainoisemmaksi ja poisti reippaassa kallistuksessa tuntuvan pienen nuljahduksen.

Tuupakka hankkii ja vaihtaa iskarin. Kustannus on toista tonnia, mutta ainakin minulle sen arvoinen. Tekevät tietääkseni asennukset myös sinivuokkojen fijereihin, joten menee ainakin kerralla oikein.

 

[GuessWho]

posliinien fiijärrien öhlärit tekee skog racing...

Kys Pro:lla homma toimii siten että ota irtonainen iskari, putsaa se ja anna skogille. Tämä kysyy paljon painat, mikä pyösä ja milaista ajoa. Tietojen perusteella iskari "simmitetään" räätälintyönä ja homma kuulemma pelittää sitten "laakista ruotuun" periaatteella aina =)

http://www.skogracing.fi/

 

[FiJeR]

posliinien fiijärrien öhlärit tekee skog racing...

I stand corrected.

En ole vielä vaihtanut etujousia Öhläreihin ja vaikka topikki koskeekin ahteripuolta niin kuulisin mielelläni kokemuksia molemmat päät vaihtaneilta.

 

[Juutana]

"Pakko" suositella kun olen itse saanut niin hyvää palvelua:

Motoville

Hinnat kohdillaan ja palvelu pelaa. Ville ainakin tietää öhlinssien päälle, joten ei pitäisi ongelmaa olla.

 

[wannabe-rider]

wilbers on yhtä hyvä. germaani käyttää sitä omassa rr-sarjassaan yleisesti.

oitracon.fi myy. wilbers.de on valmistajan kotisivu. pirun hyvä, suosittelen. teki uusmallisesta isosta bandiitista aivan eri vehkeen. jousi valitaan sun ilmoittaman painon mukaan ja kaikki samat säätömahdollisuudet kuin esim öhlärin parhaassa mallissa. viiden vuoden takuun saa kun käyttää sen huollossa ohjeen mukaan.

 

[Rengas]

wilbers on yhtä hyvä. germaani käyttää sitä omassa rr-sarjassaan yleisesti.

oitracon.fi myy. wilbers.de on valmistajan kotisivu. pirun hyvä, suosittelen. teki uusmallisesta isosta bandiitista aivan eri vehkeen. jousi valitaan sun ilmoittaman painon mukaan ja kaikki samat säätömahdollisuudet kuin esim öhlärin parhaassa mallissa. viiden vuoden takuun saa kun käyttää sen huollossa ohjeen mukaan.

Oliko kallis toi sun Viberssin takavaimennin? Onko muilla kokemuksia kyseisestä iskarista? Vaihtoehto ehdotuksia FJR 07 iskareiksi Öhlinssin rinnalle otetaan mielellään vastaan.

 

[tiiikeri]

wilbers on yhtä hyvä. germaani käyttää sitä omassa rr-sarjassaan yleisesti.

oitracon.fi myy. wilbers.de on valmistajan kotisivu. pirun hyvä, suosittelen. teki uusmallisesta isosta bandiitista aivan eri vehkeen. jousi valitaan sun ilmoittaman painon mukaan ja kaikki samat säätömahdollisuudet kuin esim öhlärin parhaassa mallissa. viiden vuoden takuun saa kun käyttää sen huollossa ohjeen mukaan.

Oliko kallis toi sun Viberssin takavaimennin? Onko muilla kokemuksia kyseisestä iskarista? Vaihtoehto ehdotuksia FJR 07 iskareiksi Öhlinssin rinnalle otetaan mielellään vastaan.

Itsellä ollu jonkin aikaa takana Öhlinsin takaiskari ja edessä Öhlinsin etujouset. Pyörä on 2006 mallin FJR. Eron tuntee koko pyörässä erityisesti kaksi päällä ajettaessa ja kun tavaraa on matkassa. Menee kuin juna, eikä heilu ja huoju kuopista ajettaessakaan.Voi ajaa mutkapätkääkin todella vauhdikkasti kaksi päällä ja tavarat kyydissä. Aivan ehdottoman hyvä parannus ja vaikuttaa todella paljon ajettavuuteen.Suosittelen!

Ja Öhlins iskari+jouset+asiantuntemus+loistava palvelu, kaikki firmassa nimeltä MJL-huolto Helsingissä

 

[Grädde-Racing]

Öhlins on kyllä hieno, on takaiskarikokemus matkapyörästä (zzr1200) erinomainen, ja
Endurossa huippuhieno mut hintavathan ne on.

Tosin kun hyvään tottuu, niin sitähän sitten haluu. En vaan tiedä saako kesällä hankittuun katupärrään (zzr1400) ?

 

[Juutana]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta onko FJR:n vakiovaimennin aivan sukka? Eikö se korjautuisi esim. jousen vaihdolla jäykempään ja iskarin huollolla?

Onhan ne öhlärit pirun hyviä, mutta onko FJR:n ominaisuudet rakennettu niin päin hanuria, että vaihto on kannattava?

 

[Matva]

Eikö se korjautuisi esim. jousen vaihdolla jäykempään ja iskarin huollolla?

Onhan ne öhlärit pirun hyviä, mutta onko FJR:n ominaisuudet rakennettu niin päin hanuria, että vaihto on kannattava?

Hyvästä tulee täydellinen  

 Ei syntyjään löysäksi rakennettu iskari huoltamalla parane ja uudella jousella ei välttämättä synkkaa keskenään  

Ainakin kaksi päällä ajettaessa ero alkuperäiseen (-05) on Ö:n kanssa sellainen, ettei sitä etukäteen puheilla pystynyt kuvailemaan. (jämäkkä, tunnokas, pohjaamaton jne.)  

 

[tiiikeri]

Eikö se korjautuisi esim. jousen vaihdolla jäykempään ja iskarin huollolla?

Onhan ne öhlärit pirun hyviä, mutta onko FJR:n ominaisuudet rakennettu niin päin hanuria, että vaihto on kannattava?

Hyvästä tulee täydellinen  

 Ei syntyjään löysäksi rakennettu iskari huoltamalla parane ja uudella jousella ei välttämättä synkkaa keskenään  

Ainakin kaksi päällä ajettaessa ero alkuperäiseen (-05) on Ö:n kanssa sellainen, ettei sitä etukäteen puheilla pystynyt kuvailemaan. (jämäkkä, tunnokas, pohjaamaton jne.)  

-06 - -10 mallien FJR:issä on jo jäykempi takaiskari kuin noissa -01 - -05 malleissa. Ei tuo uudemman mallinkaan takaiskari "liian" jäykkä ole, parempi kumminkin kuin aiemmissa. Hyvin noillakin orkkis jousilla+iskareilla pärjäsi 50 000 km, mutta jos haluaa täydellisyyttä hakea niin suosittelen kyllä Öhlinsejä vaikka hintavat ovatkin.

 

[scuuba]

Eikö se korjautuisi esim. jousen vaihdolla jäykempään ja iskarin huollolla?

Onhan ne öhlärit pirun hyviä, mutta onko FJR:n ominaisuudet rakennettu niin päin hanuria, että vaihto on kannattava?

Hyvästä tulee täydellinen  

 Ei syntyjään löysäksi rakennettu iskari huoltamalla parane ja uudella jousella ei välttämättä synkkaa keskenään  

Ainakin kaksi päällä ajettaessa ero alkuperäiseen (-05) on Ö:n kanssa sellainen, ettei sitä etukäteen puheilla pystynyt kuvailemaan. (jämäkkä, tunnokas, pohjaamaton jne.)  

Vakioiskarin huollon yhteydessä vaimennuksen esim "jäykemmäksi" shimmaaminen maksaa jonkun 20-30e.
Eihän se edelleenkään ihan ole öölarin veroinen, mutta ainakin vaimennukset siirtyy sille "alueelle" mille ne haluaa. Joten tuohon vähäiseen hintaansa nähden erittäin erinomainen sijoitus.

Toki ihan kaikki pajat eivät tuota shimmaamista osaa. Varsinkaan perusperus huoltopajat. Mutta osaajiakin löytyy helposti. Varsinkin sellaiset pajat joilla on esim rr tai motocross taustaa/ niihin liittyviä palveluita.
Ihan vain yhtä mainostaakseni:
www.motoville.fi
*

Ja mutulla veikkaisin että kaikki nykyajan vakiotakaiskarit ovat helposti purettavissa/huollettavissa/shimmattavissa.
Eri asia sitten on jos takapamppu on ajalta ennen keppisotaa. Sit voi pampun pelkkä purku/huoltokin olla liian "mahdotonta"->"kallista".


*Tai esim tuo aiemmin mainittu:

Kys Pro:lla homma toimii siten että ota irtonainen iskari, putsaa se ja anna skogille. Tämä kysyy paljon painat, mikä pyösä ja milaista ajoa. Tietojen perusteella iskari "simmitetään" räätälintyönä ja homma kuulemma pelittää sitten "laakista ruotuun" periaatteella aina =)
http://www.skogracing.fi/

 

[Juutana]

Vakioiskarin huollon yhteydessä vaimennuksen esim "jäykemmäksi" shimmaaminen maksaa jonkun 20-30e.
Eihän se edelleenkään ihan ole öölarin veroinen, mutta ainakin vaimennukset siirtyy sille "alueelle" mille ne haluaa. Joten tuohon vähäiseen hintaansa nähden erittäin erinomainen sijoitus.

Toki ihan kaikki pajat eivät tuota shimmaamista osaa. Varsinkaan perusperus huoltopajat. Mutta osaajiakin löytyy helposti. Varsinkin sellaiset pajat joilla on esim rr tai motocross taustaa/ niihin liittyviä palveluita.

Shimmauksen kustannuksista ei ole tietoa, mutta uusi 130 Öhlinsin jousi maksoi luokkaa 80e, joten kaikkine töineen maksaisi ehkä luokkaa pari sataa vs. reilu tonni öhläristä.

Voihan se olla, että pätee vain ratapuolelle, mutta ainakin motoville joskus puhui, että iskareiden säätö pitäisi olla se viimeinen toimenpide. Oikean jäykkyinen jousi tekee jo ihmeitä alustalle. Ja tosiaan jos pyörällä on ajettu sen 50tkm, niin todennäköisesti se huoltokin voi tehdä jo aika positiivisia vaikutuksia ajettavuudelle. Voisin vain kuveitella, että FJR:ssäkin on ajettavuutta mietitty jo ihan suunnittelupöydällä. Öhlärillä tietysti säädettävyys ajotilanteen/painon mukaan on todennäköisesti parempi.

 

[Rengas]

Vakioiskarin huollon yhteydessä vaimennuksen esim "jäykemmäksi" shimmaaminen maksaa jonkun 20-30e.
Eihän se edelleenkään ihan ole öölarin veroinen, mutta ainakin vaimennukset siirtyy sille "alueelle" mille ne haluaa. Joten tuohon vähäiseen hintaansa nähden erittäin erinomainen sijoitus.

Toki ihan kaikki pajat eivät tuota shimmaamista osaa. Varsinkaan perusperus huoltopajat. Mutta osaajiakin löytyy helposti. Varsinkin sellaiset pajat joilla on esim rr tai motocross taustaa/ niihin liittyviä palveluita.

Shimmauksen kustannuksista ei ole tietoa, mutta uusi 130 Öhlinsin jousi maksoi luokkaa 80e, joten kaikkine töineen maksaisi ehkä luokkaa pari sataa vs. reilu tonni öhläristä.

Voihan se olla, että pätee vain ratapuolelle, mutta ainakin motoville joskus puhui, että iskareiden säätö pitäisi olla se viimeinen toimenpide. Oikean jäykkyinen jousi tekee jo ihmeitä alustalle. Ja tosiaan jos pyörällä on ajettu sen 50tkm, niin todennäköisesti se huoltokin voi tehdä jo aika positiivisia vaikutuksia ajettavuudelle. Voisin vain kuveitella, että FJR:ssäkin on ajettavuutta mietitty jo ihan suunnittelupöydällä. Öhlärillä tietysti säädettävyys ajotilanteen/painon mukaan on todennäköisesti parempi.

Kiitos vinkeistä!

Sain kans yhdeltä kaverilta samat mielipiteet kuin Juutanalt ja Suubalta. Pieksämäellä MP- huolto honkanen. Soittelin sinne ja oli tosi asiallinen kaveri (netistä löytyy tietoo ja myös kuvia laitteista). Laittaa crossi pyöriä/katupyöriä.
Tulin siihen päätökseen että, lähetän iskarin sinne laitettavaksi. Valitaan jousi mun ja emännän/ muu kuorma kompromissi. Sekä huolletaan vaimennin täydellisesti. Juuri samat jutut että, painoon nähden oikean jäykkyinen jousi/huolto. Uskon ajettavuus paranee huomattavasti kun ei tarvii renkaalta ottaa lisää joustokykyä. Laitan vielä eteen 10 newtonin öhlinssin jouset,ne kun ei paljon Virosta hankkien maksaneet. Kerron asiasta kun homma kunnossa max 450e huolto.Sit keväällä vielä mielipiteeni hinta/ajettavuus/toimivuus meidän FJR :ssä. Kiitos vinkeistä kaikille. ( Motoristi on aina motoristi)