Ohjaustangon "vatkaus" vauhdissa

[PuunHalaaja]

Kokeilin ajella ilman takalaukkua ja woblaus väheni huomattavasti. Nostelin tuota mopedia ja heiluttelin ja vääntelin etu ja takapäätä klappeja huomaamatta. Tietty voi olla niin pientä, ettei tunne kätöseen

Mut takarengas on aika kulmikas ja pian vaihtokunnossa, joten kai sekin voi ongelmia aiheuttaa. Täytynee huoltaa takapää kun rengas menee vaihtoon ja kysäistä huollosta samaan pakettiin ojauslaakereiden huollon hintaa, kun en haka-avaimia omista  

 

[hra1150]

Tee nyt sitten vielä seuraava:
- pyörä keskituelle
- joku painamaan takapää alas sillai, että voit heilutella etupyörää
- pökkää vienosti sormella etupyörän sivuun
- pitäisi tuntua hieman (ei paljon) vastusta ja pysähtyä hetken mentyään itsekseen, ei saisi ihan vapaasti rempsua puolelta toiselle.
- mitään klappia tässä ei haeta, vaan oikeaa tiukkuutta siihen laakeriin.

Näin mulle on opetettu, itse en mitään tiiä.

 

[rellonen]

.... ja samalla voit tunnustella onko keskiasentoon tullut pieni kuluma,pykälä joka tuntuu kyllä jos se on siellä.

 

[jakari59]

Ohjausakselin laakerin pieni esijäykkyys auttaa vapinan elinoimiseen, ym. etupään outoihin kolahteluihin...

Ne jotka kertoivat toisen merkkisen eturenkaan poistavan vapinan, niin oletteko ensin kokeillut uutta tasapainoitusta, koska yleensä uuden renkaan vaihtoon liityy tasapainoitus, eli olisiko tasapainoitus ja/tai ohjausakselin kiristys ja poistanut ongelman myös vanhalla renkaalla.

 

[Nabla]

Pistetääs tähän jatkoksi omat kokemukset kun ketju tuli esiin woblausta kuuklaillessa ja tässä oli sopivia kysymyksiäkin.

Elikkäs juuri vaihdoin loppuun ajetun etusen TunturiÄssään ja kaupantekijäisiksi tuli woblaus kun 80 kmh päälle irrotti kädet tangosta, pienen värinän tunsi tangossakin jo heti liikkeelle lähtiessä. Rengas samanlainen kuin oli entinenkin, mitään muuta ei muuttunut eikä siis ennen ollut mitään tietoa woblauksesta.

Kun tuo renkaanvaihto oli irtovanteelle niin viikonlopun aikana koitin sulkea pois mahdollisia omia asennuskämmejä eli tiukkasin ohjauslaakeria, pyöränakselia, vaihtelin paineita, laskin paineet poiskin jos asettuisi rengas paremmin paikalleen mutta oikeastaan mitään parannusta ei asiaan tullut.

Siispä maanantaina taas pyörä kainalossa liikkeeseen jossa uusi asennus ja tasapainotus. Mitään silmiinpistävää asennusfibaa ei renkaassa näkynyt mutta mukisematta uusivat homman takuutyönä. Painoja laittoi nyt 5g lisää, se nyt ainakin oli konkreettinen ero entiseen.

Pyörä alle tismalleen samanlaisin liikkein kuin aiemminkin ja koeajolle: tadaa, woblaus on poissa!

Eli tässä tapauksessa uusi asennus vanteelle ja tasapainotus hävitti vapinat. Kannattaa tuokin siis kokeille, varsinkaan kun mahdollisesti ei edes maksa kuin vaivan.