Tekeekö orkkiksella ohjusiskarilla mitään. Voiko sitä säätää jotenkin?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ohjausiskari K1:ssä
- Keskustelun aloittaja Ron Jeremy
- Aloituspäivä
Jäykempää öljyä... 15W niin toimii...
Joo mä kans ihmettelen että pystyykö vaihtaa öljyt
tosiaan sen orggis ohjausiskarin ainoa säätömahdollisuus piilee öljyjen vaihdossa.
itse laitoin w20 keulaöljyä, kun absoluuttisessa totuuden lähteessä eli gixxer.comissa oli suositus, ja ihan hyvä tuli. hitaassa- / kaupunkiajossa pitää vaan muistaa että lisääntynyt ohjauksen jäykkyys. toisaalta ei myöskään ravistanut motoparkissa bussipysäkin ulostulossa 210 mittarivauhdissa yhtään vaikka oli kaulaa laskettu, joten pidän sitä suomeen ja vässykälle riittävän jäykkänä.
itse öljyn vaihto on suht'helppo toimenpide. iskari irti miten helpoiten saa. itse otin koko yläkatteen irtipois niin ei tarvinnut nyhjätä. sen iskarin pohjassa on pieni kuusiokoloruuvi josta tapahtuu tyjhennys/täyttö. kun saat iskarin irti kiinnikeistään ja tyhjennettyä niin huuhtele se vaikkapa lamppuöljyllä ennen uusien öljyjen asennusta.
kuna alat laittamaan uusia/jäykempiä öljyjä niin käytänössä vaihtoehtoja on kolme.
1. otat avuksi kaverin joka annostelee uutta oilia
tippakannusta samalla kuin pumppaat/ilmaat sitä iskaria.
2. hankit reilusti sitä öljyä jota aiot laittaa iskariin ja upotat
sen pumpun siihen ilmaten ja äyttäen samalla.
(helpoin vaihtoehto)
3. yrität itse ilman apuja ja saat ihan sellaisen kun sattuu
tulemaan.
itse laitoin w20 keulaöljyä, kun absoluuttisessa totuuden lähteessä eli gixxer.comissa oli suositus, ja ihan hyvä tuli. hitaassa- / kaupunkiajossa pitää vaan muistaa että lisääntynyt ohjauksen jäykkyys. toisaalta ei myöskään ravistanut motoparkissa bussipysäkin ulostulossa 210 mittarivauhdissa yhtään vaikka oli kaulaa laskettu, joten pidän sitä suomeen ja vässykälle riittävän jäykkänä.
itse öljyn vaihto on suht'helppo toimenpide. iskari irti miten helpoiten saa. itse otin koko yläkatteen irtipois niin ei tarvinnut nyhjätä. sen iskarin pohjassa on pieni kuusiokoloruuvi josta tapahtuu tyjhennys/täyttö. kun saat iskarin irti kiinnikeistään ja tyhjennettyä niin huuhtele se vaikkapa lamppuöljyllä ennen uusien öljyjen asennusta.
kuna alat laittamaan uusia/jäykempiä öljyjä niin käytänössä vaihtoehtoja on kolme.
1. otat avuksi kaverin joka annostelee uutta oilia
tippakannusta samalla kuin pumppaat/ilmaat sitä iskaria.
2. hankit reilusti sitä öljyä jota aiot laittaa iskariin ja upotat
sen pumpun siihen ilmaten ja äyttäen samalla.
(helpoin vaihtoehto)
3. yrität itse ilman apuja ja saat ihan sellaisen kun sattuu
tulemaan.
Kiitoksia. Noilla ohjeilla pitäis onnistua. Itteasiassa en tiedä myöskään sitä koska ohjausiskari on hyvässä säädössä. Onko siihen jokun testi tai tieto. Ettei mun tarvii testaa että voblaako vaiko ei
