Octane Booster

[BussiJussi]

Elikkäs ens kesänä pitäs lähtee Via Baltican kautta eurooppa turneelle. Parituhatta kilsaa tulee ajeltua "itämaissa" (Viro, Latvia, Liettua, Puola, Tsekki ja Slovakia) Tuskin joka kylästä saa 98 oktaanista, jota minun pyörä janoaa?! Onko kokemuksia minkä merkkisistä "boostereista" kannattaa käyttää? Pitäs olla myös helppo annotella (esim. selkee asteikko kyljessä, ja/tai esim. puoli pulloo/tankkaus), että reissussa helppoo käyttää. Täältä foorumista en haulla oikeen löytänyt aiheesta, ja googlen puoleltakin pääosin autopuolen juttuja. Kiitti jo etukäteen!

 

[Carlos13r]

Liqui Moly nimistä tuotetta oon käyttäny. Ja mitään lisätehoja sillä on turha odottaa vaikka purkin kyljessä kuinka lukis,mutta ala/keskikierrosten nakutusta se kyllä tuntuis rauhoittavan.Taitaa olla muuten ihan Suomessakin myytävissä 98 liemissä eroja ton nakutusherkkyyden suhteen.

 

[Guest]

Silkoleneltä löytyy ProBoost nimistä litkua joka korottaa oktaania, pullossa on asteikko ja kaikki.

Tuota ainakin RR ja enduro kuskit hakivat laatikko tolkulla kun tekivät kisa bensaa, koskaan en ole mitään valituksia kuullu.

Viimekesäne tuli jokuseen kertaan sattuneesta syystä leikittyä ko. aineen kanssa.

Tuota löytynee ainakin Snellmanracingilta Espoosta hyllykamana riittävästi.

M

 

[Sumppa]

Silkoleneltä löytyy myös oktaanin korottaja.

*KLIKS*

 

[kwak750]

Ite käytän tota http://www.x1r.com/racing12.htm

muutaman korkillisen heittää aina tankkiin, niin se on siinä.

 

[yammu1]

Painu sinne Baltiaan ja ent. itään rauhallisin mielin ilman mitään sen kummempaa.Ikäni oon siellä reissaillut eikä siellä ainakaan p.aine ongelmia tuota.Tiuhemmassa siellä tuntuu olevan asemiakin kuin täällä tundralla.Ainakin kaikilla japsipyörillä siellä pärjää mainiosti,tuskimpa sinun suomessakaan tarvitsee 98 enää enempää huonontaa oktaanin kohottajalla.

 

[NOx]

muutaman korkillisen heittää aina tankkiin, niin se on siinä.

Tuntuu kyllä erikoiselta, että muutama korkillinen riittäisi. Tuossa X1:ssä oli sellaisia ainesosia, että niistä ei saanut tolkkua. POWR-X, mitä mahtaa olla?

Tolueenia saa lykätä joukkoon 5 - 15 % tai enemmän riippuen lähtötilanteesta. Tolueenin oma oktaaniluku on 112.

Tolu ei ole tolueenia, älkää vain sitä lykätkö tankkiin.

 

[yammu1]

Tolu ei ole tolueenia, älkää vain sitä lykätkö tankkiin.

Toi oli ihan hyvä.Hyvä muistaa myös että tolueeni on erittäin epäterveellistä sekin muiden bensahöyryjen lisäksi.

 

[Guest]

Muistaakseni Silkolenen vaikuttava aine osa on Typpioksidi.

 

[NOx]

Muistaakseni Silkolenen vaikuttava aine osa on Typpioksidi.

Typen oksidit = NOx.

Syntyvät ilmakehän typestä poltettaessa korkeassa lämpötilassa.

Typpioksidi = NO. Syntyy mm. bensiiniä polttaessa.
Typpidioksidi = N02. Syntyy mm bensiiniä polttaessa. Kiehumispiste 21,2 astetta. Syövyttää ihon.

Sitten on vielä:

Dityppioksidi = N2O eli ilokaasu.
Typpitetraoksidi = N2O4 eli rakettipolttoaine.

Tuntuu tolueeni helpommalta ja turvallisemmalta käsitellä. Tosin pitemmällä reissulla kuljettaminen voi muodostua ongelmalliseksi.

No, nykymopot osaavat sopeutua alhaisempiinkin oktaanilukuihin, joten oikeastaan mukana ei tarvitse kuljettaa mitään.

 

[kwak750]

muutaman korkillisen heittää aina tankkiin, niin se on siinä.

Tuntuu kyllä erikoiselta, että muutama korkillinen riittäisi. Tuossa X1:ssä oli sellaisia ainesosia, että niistä ei saanut tolkkua. POWR-X, mitä mahtaa olla?

Tolueenia saa lykätä joukkoon 5 - 15 % tai enemmän riippuen lähtötilanteesta. Tolueenin oma oktaaniluku on 112.

Tolu ei ole tolueenia, älkää vain sitä lykätkö tankkiin.

Sorry tosiaan.. mulla on vain 7L tankki.

Mutta ei sitä pal sinne joudu jokatapauksessa laittamaan.

Tossa olis jotain speksejä.. tota on vissiin muutettu nykyään, joten noi vanhemmat taitaa täsmätä ton alemman pdf spekseihin.
http://www.x1r.com/msds/DOSNitrousOctaneBooster-US.MS.pdf
http://www.x1r.com/msds/LiquidNitrous_OctaneBooster-US.MS.pdf

 

[NOx]

Tossa olis jotain speksejä.. tota on vissiin muutettu nykyään, joten noi vanhemmat taitaa täsmätä ton alemman pdf spekseihin.

Tuosta selvisi, että vaikuttava ainesosa on Methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl eli MMT. Se on kyllä oikeastikin juuri tähän tarkoitukseen kehitetty. En nyt heti löytänyt ohjeita kuinka paljon MMT:tä pitäisi joukkoon sotkea. Siis ihan perusohjetta. Pari korkillista kuullostaa kovin vähältä. Tai sitten aine on todella jytyä.

Kovin positiivisesti MMT:n pitkäaikaiseen käyttöön ei suhtauduta tässä testissä:

http://www.idavette.net/hib/fuel/index.htm

Testi ei kyllä ole "pro", vähän sinnepäin sutaisu.

 

[Proffa]

Mitäs on sitten NO5??

Kun kovat jätkät puhuu "Nossista" käsittääkseni tarkoittaen ilokaasua, mut joku tossa sano et ilokaasu on NO2 (?)

 

[motometu]

Painu sinne Baltiaan ja ent. itään rauhallisin mielin ilman mitään sen kummempaa.Ikäni oon siellä reissaillut eikä siellä ainakaan p.aine ongelmia tuota.Tiuhemmassa siellä tuntuu olevan asemiakin kuin täällä tundralla.Ainakin kaikilla japsipyörillä siellä pärjää mainiosti,tuskimpa sinun suomessakaan tarvitsee 98 enää enempää huonontaa oktaanin kohottajalla.

Ketjun aloittajan pyörä kenties ei toimi standardipolttoaineella kelvollisesti, vaikuttaa hieman 'laitetulta'

 

[yammu1]

Painu sinne Baltiaan ja ent. itään rauhallisin mielin ilman mitään sen kummempaa.Ikäni oon siellä reissaillut eikä siellä ainakaan p.aine ongelmia tuota.Tiuhemmassa siellä tuntuu olevan asemiakin kuin täällä tundralla.Ainakin kaikilla japsipyörillä siellä pärjää mainiosti,tuskimpa sinun suomessakaan tarvitsee 98 enää enempää huonontaa oktaanin kohottajalla.

Ketjun aloittajan pyörä kenties ei toimi standardipolttoaineella kelvollisesti, vaikuttaa hieman 'laitetulta'

Ja minä kun luulin että matkaan mennään vain sutsukilla joka janoaa 98:a.Ainakin tuolla tieopohjalla siellä pärjää mainiosti ilman mitään lisäaineita.Luulisin sen lusan menevän 95:kin tarvittaessa.

 

[hra1150]

Ihan tavallinen etanolikin nostaa puristuskestävyyttä, ks. TM 4/07.

Tankkiin reipaasti tiukkaa viinaa ja 15 % bensaa blandikseksi, heti on 104 oktaanista ja taas mennään.

 

[BussiJussi]

Painu sinne Baltiaan ja ent. itään rauhallisin mielin ilman mitään sen kummempaa.Ikäni oon siellä reissaillut eikä siellä ainakaan p.aine ongelmia tuota.Tiuhemmassa siellä tuntuu olevan asemiakin kuin täällä tundralla.Ainakin kaikilla japsipyörillä siellä pärjää mainiosti,tuskimpa sinun suomessakaan tarvitsee 98 enää enempää huonontaa oktaanin kohottajalla.

Ketjun aloittajan pyörä kenties ei toimi standardipolttoaineella kelvollisesti, vaikuttaa hieman 'laitetulta'

Ja minä kun luulin että matkaan mennään vain sutsukilla joka janoaa 98:a.Ainakin tuolla tieopohjalla siellä pärjää mainiosti ilman mitään lisäaineita.Luulisin sen lusan menevän 95:kin tarvittaessa.

Pitäs 98 minimissään olla. 95 en laita, kun pakon edessä. Jos JOKA huoltikselta saa 98, se riittää. Muutoin varuilta jonkun purkin lisäainetta otan mukaan. Ja nakutuksen "pelko" syynä, mix boosteria kyselen. En uskokaan sen tehoja antavan lisää! Joo "laiteltu" vähän on mopoo, ei ihan vakio.......

 

[jarim]

Paljos tuossa oli ruttua?

 

[BussiJussi]

Paljos tuossa oli ruttua?

jonkunverran......

pm:ää laitettu....

 

[VAK]

kaasutinexpertti

-ville