Nyyppäkysymys tankkauksesta

[mallu]

Aika hifistelyks tosiaan on menny. Mä vaan ajan, ja välillä joudun käymään tankilla siinä välissä. What's the big deal?

1.) Ei haluta kaataa pyörää huoltiksella (noloa)

2.) Halutaan saada tankki täyteen (pääsee pidemmälle)

Ymmärrän varsin hyvin nämä seikat enkä yhtään halua dissata topicin aloittajaa. Minäkin tiedän miltä prätkäkuume voi pahimmillaan tuntua, kuten varmaan kovin moni muukin tällä foorumilla.
Mutta ei kai siitä tarvitse montaa sivua kirjoittaa miten tämä toimenpide hoidetaan.

Jokainen tyylillään ja keskustelun aloittajakin löytää varmasti sen omansa.
Anteeksi, lähden ajamaan.

 

[phyx]

1.etsi huoltoasema/ bensiinin jakelupiste
2.pistä bensiiniä tankkiin
3.maksa
4.jatka ajamista

(kohdat 2. ja 3. voi tehdä haluamassaan järjestyksessä riippuen huoltoaseman/ bensiinin jakelupisteen juuri sille pumpulle valitsemasta maksutavasta jotka useinmiten ovat: automaatti / huoltoaseman henkilökunnalle suoritettu manuaalinen rahan siirto.)

 

[Kake3]

Minä en ole huomannutkaan, mitä kaikkea olisi pitänyt ottaa huomioon pyörää tankatessa. Olen vain käynyt tankilla.

 

[Tony]

Kyllä se on ihan hyvä kattoo miten sen pyörän parkkeeraa. Itellä kaatu selän takana piikkinen aprilia rs, kun tankkauksen jälkeen olin kävelemässä maksamaan. Tankkasin vasemmalta ja pyörän keveys pääsi vähän yllättään..

Eipä oo tullu sen jälkeen sillä huoltamolla käytyä...

 

[TIJ]

Kerrotakoon tähän hyvien neuvojen perään vielä omakohtainen tarina siitä, miten homma voi mennä pieleen.

Tapahtumapaikkana joku bensis pari-kolme sataa Tukholmasta etelään. Olin palaamassa reissusta, koko päivän oli satanut enemän tai vähemmän rankasti. Kawa KLE (matkaenduro) oli kuormattu melko raskaasti; tankkilaukku täynnä tavaraa, samoin takapaksi, teltat sun muut sitten köytettynä pelkääjän paikalle.

Kurvasin vauhdikkaasti automaatille. Huomasin jo siinä, että pyörä seisoo sivutuella aika suorassa. Tää on normaalia tässä mallissa, sivutuki aika pitkä, mutta nyt sit bensapumpun kallistus vielä avitti asiaa. No kyllä se siinä pysyy. Tankkasin. Rupesinko odottelemaan kuittia automaatista vai mitä mutta seuraavassa hetkessä pyörä rämähtää kyljelleen! Tankissa ei vielä korkki paikoillaan... Naapurimittarin Svenssonin kanssa saamme nostettua pyörän pystyyn. Kun rupeen säheltää korkkia kiinni, niin pyörä kaatuu uudelleen! Svensson avittaa pyörännostossa. No nyt sit jo homma jatkuu ilman lisäkommelluksia.

Seuraukset olivat onneksi pieniä tilanteeseen nähden. Jarrukahva vääntyi, jarrupoljin vääntyi, katteeseen tuli lohkeama vilkuntapin juureen ja tankkiin pieni klommo. Huoltiksen vessaan pesemään tankkilaukkua ja vermeitä.

Jälkiviisautta: Kun tankki täyttyi niin painopiste nousi entistäkin korkemmaksi ja lopulta kaatoi pyörän. Olisi pitänyt jaksaa siirtää varmasti riittävän tukevaan asentoon ennen tankkausta. Tankkauksen jälkeen eka toimenpide on korkin kiinnilaitto.

 

[R12005]

Kuulakärkikynä pysyy pikkuisen nippusiteen avulla kytkinvaijerissa aina mukana

Hyvä vaihtoehto olisi sitoa sukkahousut mopon sarviin kiinni ja sinne kuulakärkikynä sisälle. Ei tarvi ottaa edes kynää pois sukkahousuista kun kirjoittaa. Kärki tulee kyllä housun läpi kun vähän painaa vastaan.

ps. Eikä housujen tarvitse olla välttämättä edes uudet vaikkakin jos malttaa uudet ostaa, niin niitähän saa kaiken värisinä että sopii mopottimen sävyyn.

 

[kavanaki]

Kuulakärkikynä pysyy pikkuisen nippusiteen avulla kytkinvaijerissa aina mukana

hitsin hitsi ku ei oo kytkin varppia

muuten kyllä rituaalit samat

 

[Joopa]

1.) pyörä mittarin viereen sivujalalle (kyllä se pysyy siinä)

2.) maksukortti sisään koneeseen

3.) takaisin pyörän luo ja istumaan päälle

4.) tankki auki ja bensat sisään

5.) tankki kiinni

6.)

Täällä Uudessa Seelannissa mopon tankkaukseen on saatu vielä vähän lisävaiheita:

1. Pyörä mittarin viereen sivujalalle
2. Marssit sisälle ja sanot että avaa tuo mittari jonka vieressä mopo seisoo.
3. Ilmoitat haluatko tankin täyteen vai vaan tietyllä summalla
4. Takaisin mopolle
5. Tankki auki ja bensat sisään
7. Tankki kiinni
8. Painelet taas sisälle maksamaan (ellet tankannut määräsummalla jolloni maksoit jo kohdassa 3)
7. Takaisin mopolle
8. Gogo

Kotilon kanssa on helpompaa:
1. Aja mittarille
2. Sanot tankkaajahepelle / -pimulle paljollako tankataan vai täyteen
3. Painut sisälle odottamaan että verme on tankattu.
4. Maksa
5. Autolle ja pois.

Eihän sitä nyt pyhän peltilehmän omistaja voi itseään liata rumaan ja pahanhajuiseen bensapistooliin

 

[Hentunliisa]

Kuulakärkikynä pysyy pikkuisen nippusiteen avulla kytkinvaijerissa aina mukana

Hyvä vaihtoehto olisi sitoa sukkahousut mopon sarviin kiinni ja sinne kuulakärkikynä sisälle. Ei tarvi ottaa edes kynää pois sukkahousuista kun kirjoittaa. Kärki tulee kyllä housun läpi kun vähän painaa vastaan.

ps. Eikä housujen tarvitse olla välttämättä edes uudet vaikkakin jos malttaa uudet ostaa, niin niitähän saa kaiken värisinä että sopii mopottimen sävyyn.

Eikä tuohon tarvita edes kokonaisia sukkahousuja vaan riittää kun leikkaat käytettyjen sukkiksien toisesta lahkeesta sopivan pätkän jonka solmit stongaan kiinni, toisen lahkeen voit lahjoittaa kaverille ja jäljelle jääneenkin osan voi hyötykäyttää........ leikkaa haarapalasta mieleisesi kokoinen neliö, saat vinhan tuoksuisen nenäliinan *niksipirkka*  

 

[pekko5]

tää keskustelun aihe on niin hauska ja alkaa muistuttaa "niksipirkkaa"... että mä kans..

1) katotaan ne kallistukset, pyörä sivutuelle.
2) avaimet korkkiin ja luukku auki
3) hanskat yms ylimääräiset katteiden väliin/mittaristoon..
4) korttia automaattiin
5) tankkaus siihen "lieriön" pohjaan asti. kyllä se tulee ihan tarpeeks täyteen
6) korkki kiinni, kuitti matkaan jos kiinnostaa
7) releet päälle ja matkaan

... tuliks samanlainen kuin muilla ? yhdellä tankillisella :
395 km : Thundecatillä (0,5 litraa jäi lukujen mukaan)
295 km : R1:llä (1,5 litraa jäi kaiketi)

kun saiskin oikean merkkisen pyörän jollain litrasella TDI:llä niin toi tankkausväli tulis asiallisemmaksi ja tehot piisais silti... pyöräilyn ainoa tylsä osuus on tankkauspaikkojen ennustelu.

 

[jjari]

Eipä ole tankkaaminen ikinä ollu mikään ongelma. Aina on voinu pyörän jättää pumpun viereen ja siitä kävellen kortti laitteeseen ja eiku bensaa tankkiin mopon päällä istuen ja sitä suorassa pitäen.

 

[alfred]

No niin.
Pakkohan tähän on sekaantua - seuraavan parin viikon kuluessa saadaan lukea mitä uskomattomampia seikkailuja tapahtuneen huoltoasemien mittarikentillä.

15-kohtaista listaa kun pyörittelee mielessään siihen tankille tullessa niin ainakin se pyörän laittaminen jalalle unohtuu - vähintään...

Tuloksia odotellen.

Onko kukaan koskaan tarkasti pohtinut tuota kävelemisen tekniikkaa. Kovasti kun keskittyy siihen miten sitä polvea liikuttaa niin kohta on parempi käydä istumaan...

 

[tilt]

Joo ei tää yhtään turha keskustelun aihe ole. On siinä aloittelevalla mopoilijalla paljon muutakin mietittävää kuin se, että miten saan tankattua - ja vielä tyylillä, ettei kilsan päähän loista se, että olen ekaa kertaa tankilla.

Nyt uusiomotoristina (ed. mopo myyty v.-93) tankkausfundeeraukset on tuttuja, ja täytyy tunnustaa, että kerran sähläsin automaatilla niin, että painoin väärin pumppua valittaessa ja sitten sain repiä letkua mopolle ja kauheassa etukenossa tankattua

Siinä sitten katseli vaan, että onkos paljon silminnäkijöitä...

Ja vähän asian vierestä:
Toinen hupaisa aloittelijan tapaus oli se, että kun kypärä ei enää mennyt päähän. Leukaosa oli jotenkin ihan kiinni leuassa eikä yhtään niinkuin aikaisemmin. Laitoin potan uudestaan päähän ja sama homma.

No sitten kattelin sinne kypärän sisään ja siellä oli yhdet hanskat

 

[Kake3]

Eroaako pyörän jalalle laitto tankatessa jotenkin muualla suoritettavasta samasta toimenpiteestä? Eikös sen pyörän olisi hyvä pysyä pystyssä joka paikassa? Tankeilla on sentään aina kova alusta, jossain muualla voi olla vaikka pehmeää hiekkaa/ nurmea. Kuinkas se ajamaan lähtö sitten sujuu, jos parkkeeraaminen jo tuntuu noin vaikealta?

 

[Macoshark]

Jopas tästä nyt irtoaa kärkkäitä kommentteja

"Ongelma" oli siis se että joillain itsepalveluasemilla on bensamittareiden välissä niin kovasti kaatoa viemäriä kohti että sen huomaa autollakin. Autoa viime kerralla tankatessa aloin miettiä miten hoidan vastaavan operaation mopolla. Tavallisilla huoltsikoilla ei noita kaatoja niin kovasti ole niin ei tuota probleemaakaan esiinny.

 

[10100]

Mä tankkaan yleensä automaatista. Kymppi sisään, pistooli käteen ja

Paitsi pidemmillä matkoilla tankki täyteen. Isolla rahalla

 

[wekkuli]

Kymppi sisään, pistooli käteen

Eiku kymppi käteen ja pistooli sisään... eiku...

 

[Gekko]

Täällä Espanjassa kun valitsee aseman oikein, niin tankkauksen suorittaa huoltamon työntekijä kuskin istuessa pyörän päällä. Helppoa ja huoletonta

 

[NinjaXX]

Kuulakärkikynä pysyy pikkuisen nippusiteen avulla kytkinvaijerissa aina mukana

hitsin hitsi ku ei oo kytkin varppia

muuten kyllä rituaalit samat

Onkos kaasupuolella

Mä vaan meen tankkaan ja joskus otan kuitin ja ajan poeis

En oo koskaan ees koittanut yrittää laittaa ihan piripintaan >> eiku oompas Norjas viime suvena tartti laittaa ihan piripintaan

Ja jos roiskuu niin sit roiskuu, rapatessa roiskuu

Ei se mopo siihen kuole jos vähän roiskii,loiskii toki näillä hinnoilla tarvis alkaa jo vähän kattoon mihin sitä löpöö liruttaa

 

[Pärinä-Pappa]

Tankkaa vasemmalta puolelta; tällöin pyörä on sivutuella ylämäkeen ja melko lailla pystyssä. Tankkiin mahtuu myös enemmän löpöä. Yleensä siinä ei tule isompia roiskeita kun tankkaa huolellisesti. Ei ole tarvinnut erityisiä puhdistuksia (vielä). Istualtaan on hankala kurkottaa letkua ja siinä on muutakin säheltämistä, jolloin mopon kaato voipi olla mahdollista.

Samma här