Nyt V---U oikeasti autoilijat!

[vetomies]

Rekisteröityjen autojen määrästä riippumatta, teiden ruuhkausuus määräytyy liikennesuoritteen ja keskinopeuden mukaan.

http://www.aut.fi/tilastot/muut_tilastot/liikennesuorite_ajoneuvolajeittain_1980_-_2014

Jos esimerkiksi Mechelininkatu on jumissa, on asia varsin helppo korjata. Tällä hetkellä siellä liikennevirran keskinopeus on varmaan 15 km/h. Nostetaan keskinopeus 60 km/h:iin, niin hey presto, samassa ajassa tiellä voi liikkua nelinkertainen määrä ajoneuvoja. Tuo on niin yksinkertainen yhtälö, että päättäjien defenssimekanismit estävät heitä uskomasta sitä.

 

[tube68]

Merkittävästä minäkään mitään tiedä, mutta nykyään näyttäisi olevan yli 100.000 henkilöautoa enemmän kuin vuosituhannen vaihteessa.

jos nyt oikein katson niin eikö tuossa ole vuosituhannen vaihteen jälkeen tullut yli 1.000.000 henkilöautoa lisää? vai luenko tuota jotenkin väärin?

 

[lario]

jos nyt oikein katson niin eikö tuossa ole vuosituhannen vaihteen jälkeen tullut yli 1.000.000 henkilöautoa lisää? vai luenko tuota jotenkin väärin?

Samaan tulokseen miekii pääsin.

 

[Bone]

Oletko tietoinen että ajoneuvomäärät EIVÄT ole kasvaneet tällä vuosituhannella merkittävästi? kaikkialla puhutaan tuosta auto ja liikennemäärien kasvamisesta, niin piti oikein gööglätä ja tarkistaa. Pientä kasvua henkilöautojen osalta, muiden osalta ei juurikaan, eikä mitään sellaista kasvua jonka perusteella voisi väittää liikennemäärien kasvaneen. Ajosuoritteen osalta kilometrit per auto ovat laskeneet, eivät kasvanee.

Jätetään nyt kommentoimatta tuohon, ettei ajoneuvomäärät ole kasvaneet merkittävästi .

Asia, johon fokus kannattaa suunnata, on mihin liikennetiheyden kasvu keskittyy ja missä määrin.

Tähän voisi vielä liittää näillä kasvualueilla tehtyjen "liikennettä haittaavien" järjestelyjen toteutukset
vaikka 90-luvulta lähtien. Eli taajama-alueiden vanhojen "runkoväylien" läpijokiellot ja
muut "miinoitusoperaatiot".

Väistämätön lopputulema kun on häiriöherkkyyden käsiin räjähtäminen liikennetiheyden noustessa
määrätylle tasolle väylän välityskykyyn nähden... jota ongelmaa ei myöskään helpota vanhojen
runkoväylien blokkauksen myötä kadonneet vaihtoehtoiset reitit.

Asutuksen ja liikenteen keskittymisen jatkumisen "kieltäminen" kaupunkeihin/kasvukeskuksiin ja liikennemäärien
väheneminen haittaavien toimenpiteiden seurauksena on ihan yhtä naivi ja epärealistinen
ajatus kuin se, että "kyllä se jeesus sieltä uudelleen tulee.... Vappuna viimeistään.

Itse asiassa, liikennesuunnittelusta ja toteutuksesta vastaavat tahot toimivat liian suurelta osin
tavalla, joka täyttää jo aika hyvin terrorismin tunnusmerkistön.

Vähän samaan tapaan ja pommin varmasti kuin "museovirasto" on välillisesti kannoillaan ja toimillaan
käytännössä tuhonnut järkyttävän määrän kohteita.... joita sen pitäisi suojella.

 

[Harald Hirmuinen]

Mistähän te tuon kuvan oikein otitte?

Oletan että tämä sivu antaa oikeaa tietoa, ettekö tekin?

Minusta tuolla esitetty liikennekäytössä olevien autojen määrän kasvu ei ole mitenkään merkittävä. Toki toistakin mieltä voi olla. Ja kun ottaa huomioon että tuo on koko maan kasvu, niin se ei suinkaan kohdistu teille sinne kehä kolmosen sisälle kuin osittain. Eikä se siellä teillä ole kasvanut väestön kasvun suhteessakaan, koska siitä kasvusta suurin osa elää yhteiskunnan tukien varassa....

https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ajoneuvokanta

 

[Maza]

Mistähän te tuon kuvan oikein otitte?

Oletan että tämä sivu antaa oikeaa tietoa, ettekö tekin?

Minusta tuolla esitetty liikennekäytössä olevien autojen määrän kasvu ei ole mitenkään merkittävä. Toki toistakin mieltä voi olla. Ja kun ottaa huomioon että tuo on koko maan kasvu, niin se ei suinkaan kohdistu teille sinne kehä kolmosen sisälle kuin osittain. Eikä se siellä teillä ole kasvanut väestön kasvun suhteessakaan, koska siitä kasvusta suurin osa elää yhteiskunnan tukien varassa....

https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ajoneuvokanta

katso liitettä 17335

Kyllä "miehillä joilla on 25 senttinen" on myös autoja.

Huomioitavaa on myös kuinka paljon käy nykyään Helsingissä ihmisiä autoilla töissä Turku-Tampere- Kotka sektorilta. Ilmeisesti päivittäin ajelet Helsingin keskustassa niinkuin minä oon ajanut 40 vuotta niin oot varmaan huomannu myös sisääntuloväylien kasvaneet ruuhkat sanotaan nyt vaikka viimese 25 vuoden jaksolla. Ihmettelen vaan omaa huomiointikykyäni..voiko se tilastojen valossa olla niin pielessä.

 

[Harald Hirmuinen]

Kyllä "miehillä joilla on 25 senttinen" on myös autoja.

Huomioitavaa on myös kuinka paljon käy nykyään Helsingissä ihmisiä autoilla töissä Turku-Tampere- Kotka sektorilta. Ilmeisesti päivittäin ajelet Helsingin keskustassa niinkuin minä oon ajanut 40 vuotta niin oot varmaan huomannu myös sisääntuloväylien kasvaneet ruuhkat.

Heidän ostoksensa eivät noin melkolailla suurimmaksi osaksi kasvata autojen määrää

 

[vetomies]

Kuten aikaisemminkin todettua, väylät saa tukkoon laskemalla liikennevirran keskinopeutta. Ja tuo keskinopeuden lasku on aina tavoitteena kun liikenteessä jotain suunnitellaan.

Jos autot ajavat 10 km/h, ne viettävät tiellä kaksinkertaisen ajan verrattuna tilanteeseen, että ne ajaisivat 20 km/h. Tiellä on siis kaksinkertainen määrä autoja. Uskomatonta, mutta totta. Joku matematiikan harrastaja saa tarkistaa laskelmat, jos epäilyttää.

 

[Maza]

Kuten aikaisemminkin todettua, väylät saa tukkoon laskemalla liikennevirran keskinopeutta. Ja tuo keskinopeuden lasku on aina tavoitteena kun liikenteessä jotain suunnitellaan.

Jos autot ajavat 10 km/h, ne viettävät tiellä kaksinkertaisen ajan verrattuna tilanteeseen, että ne ajaisivat 20 km/h. Tiellä on siis kaksinkertainen määrä autoja. Uskomatonta, mutta totta. Joku matematiikan harrastaja saa tarkistaa laskelmat, jos epäilyttää.

Näin on...teoriassa. Mutta miten ihmeessä me saadaan ryssittyä tuokin. Koska jo nyt, jos rajoitus on 40kmh niin me ajetaan 25-30kmh (ruuhkien huiput oma lukunsa).

Vähän samoilla linjoilla JMH:n kanssa. Ei tämä ihan elämäni tärkeimpiä asioita ole. Toisaalta tämä tulee päivittäin väkisin eteen eikä oikeen jaksais hieroa noiden työmatka-ajojen kanssa..olis muutakin puuhaa.

 

[vetomies]

Ruuhkassa pitää istua päivittäin siksi, että saisi maksettua talon, jota ei alunperinkään tarvitsisi, jos ei istuisi ruuhkassa. Tuo voi huonona hetkenä näyttää noidankehältä, mutta ei kannata sen antaa hämätä.

 

[Harald Hirmuinen]

Juttelin taannoin yhden nuoren liikennesuunnittelijan kanssa ja hän vetosi johonkin jota hän nimitti "väylän läpäisykyvyksi" tai joksikin sellaiseksi. Siinä idea oli että rajoittamalla väylän nopeutta, sinne mahtuu enemmän autoja koska silloion autot ajavat lähempänä toisiaan.... ja kuulemma väylän läpi menee enemmän autoja per aikayksikkö. Tällä periaatteella he siis suunnittelevat sitä liikennettään.... ja me istumme sitten sillä väylällä tupla-aikoja. Näin kuolemaansa odottaessaan sitä olisi parempaakin tekemistä....

 

[JMH]

Näin on...teoriassa. Mutta miten ihmeessä me saadaan ryssittyä tuokin. Koska jo nyt, jos rajoitus on 40kmh niin me ajetaan 25-30kmh (ruuhkien huiput oma lukunsa).

Vähän samoilla linjoilla JMH:n kanssa. Ei tämä ihan elämäni tärkeimpiä asioita ole. Toisaalta tämä tulee päivittäin väkisin eteen eikä oikeen jaksais hieroa noiden työmatka-ajojen kanssa..olis muutakin puuhaa.

Mulla se etu, että suunnittelen reissuni enimmäkseen itse. Jos en halua herätä aamulla neljältä, niin ajan hotlalle edellisenä iltana.

Yksi suunnitteluni viimeaikaisia helmiä oli reissu Paimiosta Raumalle Imatran kautta.

 

[Zen]

Ennen kuin Stadin liikennettä voisi verrata johonkin 80-lukuun, niin pitäisi poistaa joka toinen liikennevalo ja suojatie. Niitä on tullut helvetisti lisää. Ennen vihreä aalto oli tavallinen. Pääsi jonkun Manskun päästä päähän melkein pysähtymättä. Nyt valot ovat usein niin että jokaisiin täytyy pysähtyä. Kuskit pitäisi vaihtaa parikymppisiin amiksiin ja jokaiselle alle välikoppa OHC Alkais sumat vetää saatana. Kaikki kamerat pois myös luonnollisesti.

 

[Maza]

Mulla se etu, että suunnittelen reissuni enimmäkseen itse. Jos en halua herätä aamulla neljältä, niin ajan hotlalle edellisenä iltana.

Yksi suunnitteluni viimeaikaisia helmiä oli reissu Paimiosta Raumalle Imatran kautta.

Tän täytyy liittyä jotenki mp ajoon ja IRRC:hen

 

[JMH]

Tän täytyy liittyä jotenki mp ajoon ja IRRC:hen

Tää oli töitä. Kroppaa likoon!

 

[Batmanninja]

Kyllä miekin muistasin että ensin vasemmalle!? Sinne aina katson kuitenkin. Ja sitten kyllä molempiin suuntiin monesti ennen tielle menemistä. Olin sitten mopolla tai autolla.

https://www.riemurasia.net/video/Katso-ensin-vasempaan-sitten-oikeaan/160114

 

[Husky510]

Toivottavasti tuo oli sarkasmia!!!!

Jos perässä roikkuminen on typerää käytöstä niin ei tuo sinun pelleilysi ainakaan yhtää fiksumpaa ole.

Niin kuin totesin aikaisemmin, että tyhmää se on. Mutta kyllä jokaisen pitäisi tajuta, että se puskurissa roikkuminen ei hyödytä mitään, varsinkin jos sä ajat edellä jo ylinopeutta, myös sen takia pudotan sitä vauhtia, että se nuija tajuisi mennä ohi, mutta yleensä teen nykyään niin että annan tilaa, kun ei ole kiire. Miettikää itse kun ajat nopeudesta riippumatta siinä 4 metrin päässä, että on siinä järkeä. Kun oikeasti moni ei tajua sitä, kun osa kuskeista on sellaisessa "unessa", eli mennään lähellä sen takia että on helppoa tai jotain muuta. Se puskurissa roikkumista ei pysty perustelee millään, miksi ei ajeta ohi, miksi ja varsinkin jos se edellä ajaa jo ylinopeutta, miksi. Mä ymmärrän silloin jos joku ei tajua että ajaa alinopeutta, niin käydään "näyttäytymässä" siinä lähellä, mut yleensä painan ohi jos mahdollista, sitten kun oot päässyt ohi painat menee vauhdilla, niin se kenen ohi ajoit, saattaa alkaa ajaa takaa, miksi. Mä en kyllä käsitä miten se ajaminen voi olla toisille niin vaikeata. No onneksi en enään aja työkseen, voi juma niin nuijia tuolla, aivan käsittämätöntä laama toimintaa.

 

[Maza]

Tää oli töitä. Kroppaa likoon!

Vai että kroppaa likoon...Noh perjantaina mä voisin lähteä aamulaivalla Viikkarilla Skattalta Tallinnan kautta Eckeröllä Länsisatamaan ja siitä Bulevardille duuniin. Siinä sitä olis ilonen duunimatka...

 

[JMH]

Vai että kroppaa likoon...Noh perjantaina mä voisin lähteä aamulaivalla Viikkarilla Skattalta Tallinnan kautta Eckeröllä Länsisatamaan ja siitä Bulevardille duuniin. Siinä sitä olis ilonen duunimatka...

Sekoita mukaan taksi, ja matka sekä työpäivä voisivat mennä naurun merkeisä.

 

[Kotarikuski]

Juttelin taannoin yhden nuoren liikennesuunnittelijan kanssa ja hän vetosi johonkin jota hän nimitti "väylän läpäisykyvyksi" tai joksikin sellaiseksi. Siinä idea oli että rajoittamalla väylän nopeutta, sinne mahtuu enemmän autoja koska silloion autot ajavat lähempänä toisiaan.... ja kuulemma väylän läpi menee enemmän autoja per aikayksikkö. Tällä periaatteella he siis suunnittelevat sitä liikennettään.... ja me istumme sitten sillä väylällä tupla-aikoja. Näin kuolemaansa odottaessaan sitä olisi parempaakin tekemistä....

Hmm...jos nopeuden pudottaisi nollaan niin läpäisykyky olisi ääretön...vähän kyllä epäilen. Mutta jos suuntaansa on kaksi kaistaa ja molemmat melko täynnä autoja, niin täällä jykylässä poistetaan toinen kaista ja istutetaan siihen rehuja. Ja kas, sen jälkeen kadulla on puolet vähemmän autoja! En voi olla ihailematta moista neroutta.