Vähän päivitystä: Talvella tuli hoideltua pyörän huollot (12 tkm, venojen välyksien säätö, kaasareiden synkkaus yms.) ja vähän muutakin. Eteen tuli uudet jarruletkut (Goodridge, 65 €)ja nesteet vaihtui sekä eteen että taakse. Aikani kuluksi huuhtelin jäähd. järjestelmän, vaihdoin uudet jarrupalat eteen (nyt rupesivat jarrut tuntumaan siltä kun niitten pitäisikin), herkistelin levyt, gummeiksi vaihtui Diablot, ketjut ja rattaat vaihtuivat uusiin (kiitos Louis:n asiallinen ale).
Isän kanssa väsättiin nostin joka nostaa pyörän keskirungosta niin, että pääsee irrottamaan takahaarukan kun oli tarkoituksena vain rasvailla ne laakerit sieltä. Mutta kun takahaarukka lähti irti, niin paljastui, että takahaarukan kiinnitys akselin 4:stä laakerista kolme oli täysin jumissa ruosteesta ja yksi pyöri vaivoin. Ja vauriot eivät jääneet siihen. Jumiutuneet neulalaakerit olivat syöneet väliholkin laakeripinnat piloille joten meni uusiksi koko systeemi. Ja rahaa paloi n. 150 €. Tuli huoltopukki kalliiksi
Tutkimuksien perusteella toinen stefoista oli pettänyt sallien veden pääsyn laakereille. Tai sitten edellinen omistaja on käytellyt rankasti painepesuria.
Täällä on muutama kuva tullut lisää, tosin muutoksia on tullut pyörään sen verran, että turha paino on tullut poistettua poistamalla maalit vanteen reunoista ja takahaarukasta, jonka jälkeen ne ja jalkatappi systeemit saivat kiiltoa pintaan. Lisäksi tänään muokkasin vasemman puolen peilin ja vilkun omaperäisellä tyylillä ja katteet saivat lisää katu-uskottavuutta muutamalla lisänaarmulla. Onneksi en kerinnyt maalata pyörää talvella. Ja vilkutkin oli tarkoitus vaihtaa kun sakemanni oli aikoinaan vaihtanut siihen "coolit" hiilikuitu look-a-like vilkut.
Pyörän otin käyttöön viimme lauantaina ja nyt on n. 600 km takana tälle hetkellä ja lisää tulee jahka aamuisin olisi tiet sulat.