Nyt se sitten on päätetty...

[BlackCat]

Ihan hieno pyörä, harmi ettei oranssi taida kuulua tämän vuoden väreihin.
Katso myös http://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Index.html siellä on paljon tietoa ER6 pyörästä ja konehan näissä on lähestulkoon sama, Versys muunneltu enemmän vääntäväksi.

 

[Halti]

Jos kaikki on mustaa ja ajopuku kans, niin tosiasiahan on että joukosta ei erotu! Ja kerran voi tulla vastaan se risteys, jossa sameanäköinen kotilokuski ei lähestyvää tummaa motoristia huomaakaan ...
Oman turvallisuuden kannalta kannattaa harkita kirkkaampia värejä siinä ajopuvussa ja myös kypärässä.
Itse ostelin siniset kamppeet, mutta se nyt vaan johtui hienostelusta. Piti sovittaa mopon väreihin ;-)

 

[Berserk Fighter]

No niin, tarkoitin tosiaan sisäänajoa.Jos ostaisin koeajopyörän niin sisäänajo olisi jo tehty.Mutta ei valmistajan ohjeiden mukaisesti. Eli jos ostan uutena, joudun köröttelemään ekat 1600 kilsaa tyhjäkäynnillä.Kysyy luontoa...
Ajaako kukaan tosiaan ohjeiden mukaan. Sylinterin ja männänrenkaiden yhteensovituksesta lienee kyse?
Onko foorumilla ketään, joka asiasta oikesti tietää, eikä arvaile??

Itse en ostaisi koeajopyörää vaan uusi pakasta vedetty pyörä alle. Hieman nimittäin kyseenalaistan tuota koeajopyörän "sisäänajoa". Jos olisin itse ostamassa vaikkapa ninjaa niin kyllähän varmasti kellottaisin sitä että tietää mistä maksaa.

Joku taas tosiaan ajaa ohjeiden mukaan. Ja vaatiihan se luontoa. Zeta kulki max. 90 km/h (mittarin mukaan ja kutosella 4000 rpm) ensimmäiset 800 kilsaa. Kyllä varmaan ohittelevat autot ihmetteli että mikä tuota jannua vaivaa kun köröttelee alinopeuksia vieläpä moottoripyörällä. Ja jotta sisäänajoon saatiin vaihtelevia kierroksia niin ei ollut vaihtoehtona kuin laskea nopeutta/kierroksia. Siis välillä köröttelin sitten neljää-/ kuuttakymppiä pientareilla.

Olisihan sen sisäänajon voinut suorittaa kaupungissakin ajamalla mutta siihen olisi kulunut enemmän aikaa. Tottakai osittain suoritinkin. Eikä tuo 800 kilsaa ole oikeastaan juuri mitään. Se hoideltiin neljässä päivässä. Sitten saikin jo ajella jopa 6000 rpm ja sillä saikin riittävät vauhdit muun liikenteen mukana pysymiseen. Ihan tarpeeksikin.

Oma luonto ei vaan anna periksi sössiä näitä sisäänajovaiheita kun joutuu laittamaan aika paljon rahaa kiinni näihin leluihin. Ajatella, vieläpä omasta pussista!

Ei muuta kun itsekuria alkukeväälle. Kesällä voitkin sitten vähän ottaa takaisin vetämällä burnista ja keulia

 

[Savox]

Selvisi, että Versystä ei tuoda Suomeen ABS:llä.

 

[zeta1]

oikein tulee hymy huuleen kun lukee noita sisäänajo juttuja, ja nyt on hyvä mieli kun on ajellut ohjeiden mukaan ja kaikki toimii moitteettomasti. ja tehtaalla ne huudattaa rajotinta vasten moottoria ties kuinka kauan että voivat olla varmoja että kaikki on kunnossa. ja kaiken lisäksi prätkää pidetään ehkä 2-3 vuotta ja vaihdetaan pois.HUH HU

 

[pinna]

Voittaja ei ole se jonka pyörä kiihtyy/kulkee parhaiten,vaan se joka pysähtyy lyhinmälä matkalla

 

[2jorma2]

oikein tulee hymy huuleen kun lukee noita sisäänajo juttuja, ja nyt on hyvä mieli kun on ajellut ohjeiden mukaan ja kaikki toimii moitteettomasti. ja tehtaalla ne huudattaa rajotinta vasten moottoria ties kuinka kauan että voivat olla varmoja että kaikki on kunnossa. ja kaiken lisäksi prätkää pidetään ehkä 2-3 vuotta ja vaihdetaan pois.HUH HU

Onks tää joku trolli? Vai meinaako zeta 1, että sillä ei ole paskankaan väliä missä kunnossa pyörä on kun se myydään. (en nyt tarkoita sisäänajoa). Sehän on sitten uuden omistajan murheita. HUH HU ei taida oikein tulla hymy uuden omistajan huuleen. On se hienoa jos sinä tiedät sen prikulleen oikean tavan sisäänajaa, mutta juuri sen takia me muut täällä keskustellaan, että jokainen voi sitten tehdä (edes) mielestään oikeita ratkaisuja. Hyvä mieli on mielestäni aina tavoittelemisen arvoinen asia.

 

[zeta1]

elkää nyt hermostuko mutta en mä ainakaan osta pyörää sen takia että joku toinen saisi siitä sitten hyvän pelin itselleen sen jälkeen kun itse siitä luovun. huoltokirja on ainoa mikä tänäpäivänä jotain merkkaa niin liikkeelle kuin yksityiselle ostajalle. Siinä vaiheessa kun pistän pyörän kiertoon kukaan ei kysele kuinka ajoit sen sisään mutta jos aijot vihille pyöräs kanssa niin sitten ehkä kandee aloitella hieman rauhallisemmin jotta saa rauhan sielulleen, se on totta että hyvää mieltä kannattaa aina tavoitella.Säännöllinen huolto on AjaO.

 

[Ytsför]

Lue tämä sisäänajosta: http://www.calsci.com/motorcycleinfo/NewBike.html#BreakIn

Your engine rings are probably designed to spin around the piston as your motor runs

Wot? Mikä moottori noin tekee?

 

[7ÄRRÄ]

No niin, tarkoitin tosiaan sisäänajoa.Jos ostaisin koeajopyörän niin sisäänajo olisi jo tehty.Mutta ei valmistajan ohjeiden mukaisesti. Eli jos ostan uutena, joudun köröttelemään ekat 1600 kilsaa tyhjäkäynnillä.Kysyy luontoa...
Ajaako kukaan tosiaan ohjeiden mukaan. Sylinterin ja männänrenkaiden yhteensovituksesta lienee kyse?
Onko foorumilla ketään, joka asiasta oikesti tietää, eikä arvaile??

Joo kyllä se luontoa vaatii, mutta se 1600 km menee yllättävän äkkiä. Jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee, minä ajoin tehtaan ohjeiden mukaan.

Saman tempun tein minäkin,ei ollut mitään ongelmaa ajaa 'hillitysti',eikä kysellyt luontoa sen kummemin,tosin eka pyörä oli silloin kyseessä... Eikös jollain lontoonkielisellä sivustoilla ollut maininta rivakoista kiihdytyksistä ja koneella jarruttamisesta että ne toisivat parhaan tuloksen sisäänajovaiheessa?? Taisi olla joku mototuneusa.com-sivusto,en jaksa kaivella linkkinä tänne.

 

[sky]

No niin, tarkoitin tosiaan sisäänajoa.Jos ostaisin koeajopyörän niin sisäänajo olisi jo tehty.Mutta ei valmistajan ohjeiden mukaisesti. Eli jos ostan uutena, joudun köröttelemään ekat 1600 kilsaa tyhjäkäynnillä.Kysyy luontoa...
Ajaako kukaan tosiaan ohjeiden mukaan. Sylinterin ja männänrenkaiden yhteensovituksesta lienee kyse?
Onko foorumilla ketään, joka asiasta oikesti tietää, eikä arvaile??

Joo kyllä se luontoa vaatii, mutta se 1600 km menee yllättävän äkkiä. Jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee, minä ajoin tehtaan ohjeiden mukaan.

Saman tempun tein minäkin,ei ollut mitään ongelmaa ajaa 'hillitysti',eikä kysellyt luontoa sen kummemin,tosin eka pyörä oli silloin kyseessä... Eikös jollain lontoonkielisellä sivustoilla ollut maininta rivakoista kiihdytyksistä ja koneella jarruttamisesta että ne toisivat parhaan tuloksen sisäänajovaiheessa?? Taisi olla joku mototuneusa.com-sivusto,en jaksa kaivella linkkinä tänne.

Homma hoituu parhaiten niin että ostat niin ärjyn pyörän että et uskalla paljo availla ennenkuin on pari tonnia harjoiteltu pyrän hallintaa.

Kyllä esimerkiksi zx-10r on aloittelijalle hyvä lähtökohta. Ainut ongelma on sen alustan liika herkkyys. Mutta toisaaltaan tuohan sekin kunnioitusta, kunnes tajuaa että alustahan toimii sitä paremmin mitä enemmän antaa lämää!

 

[Guest]

Nuohan on kuin kaksi marjaa...

ja  

 

[Tuna]

Ei tuota etuvalohässäkkää onneksi ajaessa itse näe, jokohan ensi vuoden malliin piirtäisivät uusiksi... Tykkään kyllä Versyksestä, helppo pyörä ajaa. Eka viikonloppu takana 14 vuoden tauon jälkeen ja kuskin ilme on

.