Nyt se sitten meni nurin

[TinBa]

Täällä taas tunnutaan ylistävän abseja. Eihän abseissa mitään vikaa ole, varmasti toimivat (en ole vielä päässyt testaamaan absillista pyörää) ja käyttäjät kehuvat absien toimivuutta.

Aloittelijalle absit ovat varmasti hyvät, mutta antaako se liiallisen turvallisuuden tunteen? Sanotaan että abseilla voi jarruttaa niin rajusti kuin haluaa eikä lukkiintumisen vaaraa ole. Tästä aloittelija ajattelee; rengas ei lukkiinnu -> en kaadu jarruttaessa.

Edellispäivänä nimittäin yksi kaveri meni absillisella pyörällä nurin, kun jarruttaessa eturengas meni lukkoon ja pyörä kyljelleen.

Eli, vaikka on pyörässä absit, täytyy silti vähän tietää siitä jarruttamisesta. En silti hauku abseja, itselläkin seuraava pyörä luultavasti on absillinen. Mutta se on teknologiaa, eikä se aina toimi toivotulla tavalla, eikä siihen saa luottaa liikaa.

 

[Miqa]

Jäi vähän epäselväksi mulle.. Tuliko se auto sun kaistalle eteen? Osuitko tai osuiko pyörä autoon, vai ehtiö molemmat pysähtyä ennen autoa?

Mihinkään en osunut joten pärrä lähti nättiin liukuun ja tulihan siinä itselläkin vähän liu'uttua märkää asvalttia pitkin.

Entäs liukumisen jälkeen? Vai ilmeneekö se tuosta

 

[Hannu59]

Edellispäivänä nimittäin yksi kaveri meni absillisella pyörällä nurin, kun jarruttaessa eturengas meni lukkoon ja pyörä kyljelleen.

Eli, vaikka on pyörässä absit, täytyy silti vähän tietää siitä jarruttamisesta. En silti hauku abseja, itselläkin seuraava pyörä luultavasti on absillinen. Mutta se on teknologiaa, eikä se aina toimi toivotulla tavalla, eikä siihen saa luottaa liikaa.

Just näin. ABS on järjen korvike vain autoilijalle. Motoristin pitää osata jarruttaa olipa jarrut millaiset tahansa.

MP:n tehojarrutus on sen verran väkivaltainen tapahtuma, että ellei tietoisesti pidä ajoasentoa kohdallaan, niin johonkin päin se mopo tahtoo lähteä venkoilemaan. Oikealla otteella takajarru kestää polkea lukkoon yli satasen vauhdista piiiiiiiiiitkäksi matkaksi ilman mitään hämminkiä. Mutta kummahan se olisi ellei takanen pyrkisi sivulle löysän polviotteen, huonon käsiotteen ja oikean kahvan vetämisen (ei puristamisen) seurauksena.

Ja ABS:n toimintaperiaatteesta johtuen kantillaan jarrutettuna ABS ei voi edes teoriassa pitää mopoa pystyssä.

Väittäisin vielä sinuakin jyrkemmin, että ABSeista huolimatta ei riitä että tietää vähän jarruttamisesta, vaan vähän tiedon lisäksi pitää myös oikeasti sisäistettynä toimintana osata aika paljon.

Muuten ABS ei pelasta vinoon vedettyjä tiukkoja jarrutuksia tai ABS pidentää jarrutusmatkaa kahvan tai polkimen käydessä liian tiukalla. Mutta yllätystilanteissa ja etenkin sateessa varuste, jota en millään antaisi pois.

Sama risteys on muuten työmatkan varrella. Paikkana tuo ei ole paha, koska näkyvyyttä riittää ja liikennemerkit ovat erittäin selvät. Mutta liikennettä on paljon ja sivutieltä vasemmalle kääntyvien hermot kireällä odottamisesta.

Itse haen katsekontaktia kotilon kuskiin ja torvet soivat ja kaksi sormea nousee liipaisimelle aina puhelimeen puhuvan takaraivon nähdessäni. Samoin silloin kun kolmion takana alkaa olla eri suuntiin pyrkiviä kotiloita rinnakkain.

Tausta pitää olla jo valmiiksi varmistettuna - onko tilaa jarruttaa? Mutta eihän risteykseen koskaan ajeta muutenkaan tietämättä jo valmiiksi mitä takana tapahtuu, eihän?

Paranemisia

 

[Länkkä]

Pitää nyt kysyä että mikä nopeusrajoitus siinä risteyksessä on jos kerran henkilöauton ja bussin kolarissa tulee ruumiita ?

 

[Tuuli-]

Pitää nyt kysyä että mikä nopeusrajoitus siinä risteyksessä on jos kerran henkilöauton ja bussin kolarissa tulee ruumiita ?

60km/h. Enkä tiedä miten ne siihen risteykseen on kaahanneet.

Ja siis: luisuttiin eikä kumpikaan osunu mihinkään

 

[PrivateeR]

ABSit auttaa kuskia jarrutuksessa... ABSit eivät tee kaikkea kuskin puolesta. Josset osaa jarruttaa, ei sua ABSit pelasta.

Onneksi ei topicin aloittaneelle käyny henkilövahinkoja. Tosiaan heti lääkäriin jos jonneki sattuu. Sanot vain ettei sattunu ennen kolarii ni saat korvaukset siitäki. Mutta jälkijättöisenä ei kyl mene läpi.

Ite lipannu kerran omasta mokasta, ja yleensä siinä heti ekana mielessä pyörän kunto eikä oma

Aika parantaa naarmut (pyöristäkin).

 

[Hannu59]

ABSit auttaa kuskia jarrutuksessa... ABSit eivät tee kaikkea kuskin puolesta. Josset osaa jarruttaa, ei sua ABSit pelasta.

ABS vain tekee parhaansa korjatakseen tilanteen, jonka kuljettaja *ON JO* kämmännyt?

ABSin aktivoitumisen voi kuljettaja tulkita "invalid user error" virheilmoitukseksi.

 

[suzufani]

Juu, ollaanpa varovaisia siellä ulkona.