-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nysse loppu, mopoilu
- Keskustelun aloittaja Mopottelija
- Aloituspäivä
Siihen radalle siirtymiseen ei muuten tarvita niin kamalasti aikaa tai rahaa... Orgin ratapäiville kokeilemaan muutamalla kympillä ja muut kustannukset on pari tankillista bensaa. Ei paha. Aikaa palaa se yksi päivä.
Sitten on eri asia jos kärpänen puree pahasti ja pitää heti hommata kaikki huoltoautosta kisakalustoon, mutta ainakin allekirjoittanut on laskeksellut että kesän rata-ajot tulee suurinpiirtein saman hintaiseksi kuin alppireissu. Koko kesän budjetti ratailuun on pari kolme tonnia jolla suurinpiirtein pitäisi parikymmentä ratapäivää päästä läpi. Viime kaudella laskeskelin että orgin ratapäivillä ratapäivän hinta kaikkine kuluineen liikkuu siellä 100 ja 150e välissä.
Kaadot, vakuutukset, kalustohankinnat yms siihen sitten päälle, muttei siihen ainakaan vähempää ole menossa kuin olisi tourinkia harjoittamalla mennyt.
Sitten on eri asia jos kärpänen puree pahasti ja pitää heti hommata kaikki huoltoautosta kisakalustoon, mutta ainakin allekirjoittanut on laskeksellut että kesän rata-ajot tulee suurinpiirtein saman hintaiseksi kuin alppireissu. Koko kesän budjetti ratailuun on pari kolme tonnia jolla suurinpiirtein pitäisi parikymmentä ratapäivää päästä läpi. Viime kaudella laskeskelin että orgin ratapäivillä ratapäivän hinta kaikkine kuluineen liikkuu siellä 100 ja 150e välissä.
Kaadot, vakuutukset, kalustohankinnat yms siihen sitten päälle, muttei siihen ainakaan vähempää ole menossa kuin olisi tourinkia harjoittamalla mennyt.
Joo joku VTR SP1 oliskin ihan jees ja ratailukin sopii hemmolle jolla nähtävästi olkapää vittuilee tosissaan. Hiukka luetun ymmärtäminen hakusessa?
Mulla yks syy tyylin vaihtamiseen oli tunnottomat sormet, jussin jälkeen alkoi olemaan joka sormesta tunto poissa ja sama se mulla aikoinaan murtunut/pirstoutunut soliluu vihoitteli.
Enää ei vaivaa mikään.
Vähän sama ilmiö tässä kun aikanaan yksi tuttu vastaili tekstareihin tyyliin "en lukenut viestiäsi kunnolla ja nyt vastaan siihen mitä luulin lukeneeni"
Odotas Mopottelija pari kolme vuotta. Sitten alkaa jo harmittamaan että piti ne ajovarusteetkin hukata.
Itselleni kävi niin että mopoilu into katosi kokonaan, ei se vanha 600f cebari enää tarjonnut yhtään mitään, ja yli 100km ajolla hartiat ja niska huusi armoa. Nyt on taas KOVA polte takaisin pyörän selkään. Jos kokeilis nakupyörää tai supermotoa tälläkertaa...
Itselleni kävi niin että mopoilu into katosi kokonaan, ei se vanha 600f cebari enää tarjonnut yhtään mitään, ja yli 100km ajolla hartiat ja niska huusi armoa. Nyt on taas KOVA polte takaisin pyörän selkään. Jos kokeilis nakupyörää tai supermotoa tälläkertaa...
No juu, ei nuo kyykyt parhaita ole jos kroppa pakaa muutenkin. Itse pidän myös välivuoden mopoilusta, mutta pihaan tulee mönkijä. Aurailen sillä vaikka talon pihaa, niin onpahan jotain moottoriajoneuvoja millä pörräillä. Kropalle kannattaa kyllä antaa riittävästi lepoa ja aikaa toipua, niin että ylipäätään minkä tahansa harrastelusta tulee taas mielekästä. Jos koskee ja tuntuu pahalta, niin ei se pitkän päälle kivaa ole. Näin ajatellen mopoilun lopettaminen hänen kohdaltaan ei varmasti ole huono ratkaisu!
Neljäs ääni..Ja täältä kolmas ääni
Tälle toinen ääni
Ittellä ranteet ja perse huusi kivusta jo 50-100km lenkeillä jopa K1200RS:llä mutta kun vaihdoin Dyna Glideen niin ei ole enää ongemia ollut. Ja nyt eka talvi kun en mieti lopettavani mp:lyä.... Ja jopa alinopeutta ajaminen on kivaa..
Ei muuta ku jalat eteen ja
Nimimerkki 1v sitten "En ikinä aja customilla..saati sitten HD:lla"
Softail
Viides ääni, Ergonomiaa moottoripyöräilyyn. Ei munkaan kroppa tärinöitä (kireä alusta, moottorin värinät) kestä ja hengen saisin itseltäni provosoivalla kyykyllä, mutta customilla ei ole kiireen tuntua. Softaili sopi mulle kuin sukka munaan
AA is for quitters!Ja jos joku vodka-alkoholic ilmoittaisi taalla lopettavansa juomisen, olisi palsta taynna "kokeile konjakkia", "ryyppaa rommia" ja "piristy pontikalla" tyylisia ohjeita ja neuvoja...
Joku aloittaa mopoilun ja joku lopettaa...mopolla on tullut ajettua vaikka selkä on ollut niin kipeä että sai juuri ja juuri nostettua koiven penkin yli mutta ajamaan piti päästä...
Haluatko pankkitilini numeron, kun tuota rahaa tuntuu siellä Limingassa tulevan ovista ja ikkunoista?Tais vaan jannulta loppua rahat. Osta polokupyörä jos ei rahat muute riitä. ei tää oo mittää pers aukiste hommaa....muka selkä kipijä paskat.
Niinno tai no, pari täsmennystä kommentteihin.
Kyykky ei siis ole toistaiseksi vaihtoehto mopoilussa olkapään takia, sen verran ruston jäänteitä on poistettu ja nivelrikko vaivaa. Ex-voimailuharrastuksen takia.
Ei onnistu kyykky salillakaan koska ei saa kättä asentoon, jossa pitäisi tankoa muualla kuin ylhäällä niskassa.
Eli ei kyykkyä, vaikkakin SP2 on lähestulkoon märkä uni.
Se soratiejuttu voisi olla toimiva, kun fysiikka kestää, tai sitten nakupyörä, oli koneena V2-R6.
Ajokorttihommeliin vaikuttaa eniten 50km suuntaansa oleva työmatka, joten sitäkään joukkoliikenteen katvealueella olevan ei sovi menettää.
Ajopuvut piti hukata, koska veivät tilaa varastossa ja oma koko pienenee pari numeroa liikuntaharrastusten muutoksen takia.
Rahat ei voi loppua, kun sitä ei alunperinkään ole ollutkaan, mutta uuden kesäkulkuneuvon hinta oli 2 x mopon hinta ja laittoon menee vielä muutama tonttu lisää, joten jos Limingan suunnalta saa köyhäinavustusta, se on tervetullutta.
Historia mopoilussa siis kohtuu yleinen: naku, touring, kyykky. Eli variaatioita on testattu, ehkäpä soralle soveltuva laite ilmestyy jonakin päivänä pihaan..
Kyykky ei siis ole toistaiseksi vaihtoehto mopoilussa olkapään takia, sen verran ruston jäänteitä on poistettu ja nivelrikko vaivaa. Ex-voimailuharrastuksen takia.
Ei onnistu kyykky salillakaan koska ei saa kättä asentoon, jossa pitäisi tankoa muualla kuin ylhäällä niskassa.
Eli ei kyykkyä, vaikkakin SP2 on lähestulkoon märkä uni.
Se soratiejuttu voisi olla toimiva, kun fysiikka kestää, tai sitten nakupyörä, oli koneena V2-R6.
Ajokorttihommeliin vaikuttaa eniten 50km suuntaansa oleva työmatka, joten sitäkään joukkoliikenteen katvealueella olevan ei sovi menettää.
Ajopuvut piti hukata, koska veivät tilaa varastossa ja oma koko pienenee pari numeroa liikuntaharrastusten muutoksen takia.
Rahat ei voi loppua, kun sitä ei alunperinkään ole ollutkaan, mutta uuden kesäkulkuneuvon hinta oli 2 x mopon hinta ja laittoon menee vielä muutama tonttu lisää, joten jos Limingan suunnalta saa köyhäinavustusta, se on tervetullutta.
Historia mopoilussa siis kohtuu yleinen: naku, touring, kyykky. Eli variaatioita on testattu, ehkäpä soralle soveltuva laite ilmestyy jonakin päivänä pihaan..
Oikea lonkka paskana, samalta puolelta myös olkapää ja ranne. Ikääkin turhan paljon. Duunia tehdään, mutta enemmänkin verbaalisella puolella. Viime kesänä Italiassa en enää tahtonut pyörän päälle päästä. Kaveri totesi homman olevan kamalan näköistä. Ajamisessa ei ongelmia, v kakkonen , mutta turhan korkea.Edellisvuonna vetelin Pyreneille rivinelkulla ja seurauksena oli kuukauden jalkakrampit muun lisäksi. Viime kesänä heti kotiin palattuani vaihdoin F 800 R:ään, kevyempi ja matalampi ja hetikohta perään sen 696 +:aan. Kumpikin kävi olkapäälle ja ranteelle. Näitä hommia ei koeajolla pysty huomaamaan. Sitten GT 1000. Vähän korkea mutta tasaisesti, eli ei tarvitse heittää koipea takaosan korkeuden takia yli metriin. Tässäkin pelissä oli ajoasento kyykkäävänlainen, muttei pahasti. Talven aikana siihen on ilmestynyt yhteensä kymmenen senttiä korkeampi stonga ja samalla vähän leveämpi. Tekemäni pleksinkiinnikkeet n. sentti tässä mukana. Satula vaihtui pikkasen eri malliseen, sivulaukut ja pikkunen pakkari sadevehkeille. Tämän kokonaisuuden pitäisi kuormineen ja bensoineen painaa rapiat 200 kg, painopiste alhaalla, ajoasento on pysty ja kädet lepäävät jännittämättä myöskään olkapäitä, siis vähän enskamaisesti, joista on kokemusta, mutta matalampana ja kevyempänä. Saisihan tuo vielä olla joku 5 senttiä matalampi, että potkien siirtely olisi helpompaa, mutta toisaalta tuon painoista jaksaa varovasti tuupatakin. Heti tuoreeltaan sen kaataneenakin ( tietysti jarrulevylukko päällä ), tiedän, että kun oikein vituttaa, nousee peli pystyyn vähän raihnaisemmaltakin. Saas nähdä ensi kesänä miten se taittuu alpeilla ja vähän muuallakin. Sen tiedän paljosta kokemuksesta, ettei V kakkosen tärinä ole pitkän päälle ollenkaan niin paha juttu, kuin rivinelkun.Onneksi tuota asennetta vielä riittää, eikä ole kiirettä (toivottavasti) lajin vaihtoon, golfiakin ehdin tuossa välissä pelata 25 vuotta ja siellä ne olemassaolevat ongelmat suurin osin pahenivat.